CN111846244A - 飞机厨房推车车轮轨道 - Google Patents

Abstract

公开了一种飞机厨房推车隔室。在实施例中，飞机厨房推车隔室包括具有左侧壁、右侧壁和机舱地板的内部隔室或空间。内部隔室可以容纳并可靠地存储沿着进入轴线(例如，平行于内部隔室的深度)能插入内部隔室和从内部隔室中移出的飞机厨房推车(例如，手推车)。飞机厨房推车具有左侧和右侧以及底侧，其中脚轮可枢转地或可旋转地附接到底侧，每个脚轮具有由轮隙分开的左轮和右轮。轨道沿机舱地板平行于进入轴线延伸，左轨道和右轨道定位成分别与左侧脚轮和右侧脚轮接合。每个轨道都包括突出至轮隙中的导轨，从而当将飞机厨房推车从内部隔室中取出时防止脚轮旋转。

Description

飞机厨房推车车轮轨道

背景技术

飞机厨房结构可以包括配置成临时存储飞机厨房推车(例如，服务推车、手推车)的推车隔室和推车舱。推车舱可被配置成存储飞机厨房推车，同时最小化其占据的空间，例如，推车舱的内部尺寸可以尽可能紧凑。飞机厨房推车可包括安装在其下侧的脚轮上的轮子，飞机厨房推车可通过该轮子插入其相应的推车舱中以安全存放(例如，在滑行、起飞和着陆段期间)。类似地，飞机厨房推车可以其舱中移出以用于座位内餐饮或食品服务，由此推车可以沿着飞机过道被运输并最终返回到推车舱中。飞机厨房推车的进出推车舱的过程可以通过推车舱壁上的磨擦条或类似的障碍物来引导。

飞机厨房推车的脚轮设计为允许推车的轮子进行完全的360度旋转。当将飞机厨房推车插入推车舱时，其脚轮的轮子将全部以相同方向定向，例如，朝向推车舱的背面。当接下来将飞机厨房推车从推车舱中移出时，下部脚轮的初始反应是将轮子旋转180度以面向相反的方向。由于推车舱太窄而无法容纳一个完整的旋转，结果可能是脚轮或轮子以一定角度旋转到推车舱壁中(或旋转到附近的摩擦条中)，该角度与轮子约束或卡住至摩擦条中有关。这种约束或卡住动作可能会大大增加从飞机厨房推车舱移出飞机厨房推车所需的力。在正常飞行过程中，由于多个飞机厨房推车可能会多次从其推车舱中移出并重新插入推车舱，因此累积的额外力可能会大大增加空乘人员和机组人员的工作量。此外，由于车轮被约束或卡住而造成的随机损坏可能会增加飞机厨房推车舱侧壁和摩擦条的以及飞机厨房推车本身的磨损。

发明内容

公开了一种飞机厨房推车隔室。在实施例中，飞机厨房推车隔室包括飞机厨房综合设施(飞机厨房结构、飞机厨房建造物)的内部隔室(例如，内部空间)。内部隔室包括左侧壁和右侧壁以及地板，该地板可以是机舱地板。内部隔室能够容纳能够沿着进入轴线(例如，平行于内部隔室的深度)插入内部隔室和从内部隔室移出的飞机厨房推车(例如，手推车)。飞机厨房推车具有带有左侧和右侧以及底侧的外壳，脚轮可枢转地或可旋转地在左侧和右侧附接到所述底侧。每个脚轮都具有左轮和右轮(内轮和外轮)，这两个车轮由内部轮隙或轮间距隔开。轨道沿着机舱地板平行于进入轴线延伸(例如，从内部隔室的前部到后部)，左轨道和右轨道被定位成分别与左侧脚轮和右侧脚轮接合。每个轨道包括导轨，该导轨能够部分地延伸到轮隙中，以防止在开始将飞机厨房推车从内部隔室中移出时脚轮发生横向旋转。

还公开了一种飞机厨房推车车轮轨道系统。在实施例中，飞机厨房推车车轮轨道系统包括具有两个或多个相邻推车舱的飞机厨房推车隔室(例如，飞机厨房综合设施或飞机厨房建造物)。每个推车舱与隔室壁相邻(例如，隔室可包括与左侧内壁相邻的左侧舱和与右侧内壁相邻的右侧舱)。每个推车舱可容纳能够沿着进入轴线(例如，平行于推车舱的深度)插入推车舱和从推车舱中移出的飞机厨房推车。每个飞机厨房推车具有外壳，该外壳包括与隔室壁相邻的外壁，与该外壁相对的内壁以及底侧。脚轮在内侧和外侧(例如，分别为最靠近和最远离隔室壁的侧)附接至每个飞机厨房推车的底侧，每个脚轮具有由轮隙间隔开的左轮和右轮。每个推车舱都包括地板，该地板可以是飞机厨房地板，以及平行于进入轴线并靠近隔室壁的轨道。轨道包括导轨，该导轨能够延伸到最靠近隔室壁的脚轮组的轮隙中，并防止在将飞机厨房推车从推车舱中取出时脚轮发生横向旋转。

本发明内容部分仅为在具体实施方式和附图中充分描述的主体的导引。该发明内容部分不应当被认为是描述了必要特征，也不应当被用于确定权利要求的范围。此外，应当理解，前述发明内容部分和以下具体实施方式部分都仅是示例和说明，并且不一定限制所要求保护的主题。

附图说明

参照附图进行详细描述。在说明书和附图中的不同示例中使用相同的附图标记可以指示相似或相同的项目。在以下详细描述和附图中公开了本公开的各种实施例或示例(“示例”)。附图不一定按比例绘制。通常，除非在权利要求中另外规定，否则所公开的处理的操作可以以任意顺序执行。在图中：

图1是示出根据了本公开的示例性实施例的飞机厨房推车隔室的立体图；

图2是图1的飞机厨房推车和飞机厨房推车隔室的轨道的详细视图；

图3是示出根据本公开的示例性实施例的飞机厨房推车隔室的立体图；

图4是示出根据本公开的示例性实施例的飞机厨房推车隔室的立体图；

图5A和5B分别示出了图1、3和4的飞机厨房推车隔室的导轨的立体图和前视图；和

图6示出了图1至图5B的飞机厨房推车隔室的飞机厨房推车轨道系统的前视图。

具体实施方式

在详细解释本公开的一个或多个实施例之前，应当理解，实施例的应用不限于在以下描述中阐述或在附图中示出的部件或步骤或方法的构造和布置的细节。在以下对实施例的详细描述中，可以阐述许多具体细节以便提供对本公开的更透彻的理解。然而，对受益于本公开的本领域的普通技术人员显而易见的是，可以在没有这些具体细节中的一些的情况下实践本文公开的实施例。在其他实例中，可能不详细描述众所周知的特征，以避免不必要地使本公开复杂化。

如本文中所使用的，在附图标记之后的字母旨在表示特征或元件的实施例，该实施例可以类似于但不一定与带有相同附图标记(例如1、1a、1b)的前述元件或特征相同。这样的速记符号仅出于方便的目的而使用，并且不应被解释为以任何方式限制本公开，除非有相反的明确说明。

此外，除非明确指出相反的意思，否则“或”是指包含性的而不是排他性的。例如，下列条件的任一者满足条件A或B：A为真(或存在)并且B为假(或不存在)，A为假(或不存在)并且B为真(或存在)，以及A和B都为真(或存在)。

另外，可以采用“一”或“一个”来描述本文公开的实施方式的元件和组件。这样做仅仅是为了方便起见，并且“一”和“一个”旨在包括“一个”或“至少一个”，并且单数形式也包括复数形式，除非显而易见地另有含义。

最后，如本文所用，对“一个实施例”或“一些实施例”的任何提及表示结合该实施例描述的特定元件、特征、结构或特性包括在本文公开的至少一个实施例中。说明书中各个地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都指的是同一实施例，并且实施例可以包括本文明确描述或固有存在的一个或多个特征、或两个或多个这样的特征的子组合的任意组合，并且可以包括在本公开中可能不一定明确描述或固有地存在的任何其他特征。

公开了用于推车隔室(例如，推车舱)的推车车轮轨道系统。推车舱可被结合到飞机厨房配置中，例如，飞机厨房结构、飞机厨房建造物或以其他形式安装在飞机客舱中并结合有推车舱的结构。推车舱地板上的导轨防止推车的轮子在从推车舱中取出时旋转，从而方便了推车的取出。此外，导轨可以帮助使推车平滑地返回其舱，从而防止对隔室的侧壁或附接至其上的摩擦条产生不必要的冲击。

参照图1，公开了一种飞机厨房推车隔室100。飞机厨房推车隔室100可以被配置为容纳并安全地存储飞机厨房推车102，并且可以包括左侧壁104、右侧壁106、磨擦条108和轨道110。飞机厨房推车102可以包括具有左侧部112、右侧部114和底侧116的外壳体，并且左侧脚轮118和右侧脚轮120附接到该外壳体上。飞机厨房推车102可以沿着固定的进入轴线122(例如平行于左侧壁104和右侧壁106以及摩擦条108)插入飞机厨房推车隔室100中以及从飞机厨房推车隔室100中移出。每个左侧脚轮118和右侧脚轮120可以可旋转地附接到飞机厨房推车102的底侧116，使得左侧脚轮和右侧脚轮能够相对于飞机厨房推车102进行完整的360度旋转(118a)。

参照图2，公开了一种飞机厨房推车隔室100a。飞机厨房推车隔室100a可以被实现并且可以类似于图1的飞机厨房推车隔室100那样工作，除了每个左侧脚轮118(以及每个右侧脚轮120，如图1)可以包括包围两个轮子的叉形部124、内轮126和外轮128(该外轮靠近左侧壁104)，所述内轮和外轮共享共同的轴130，并由轮隙132隔开。

在实施例中，每个轨道110可以设置在飞机厨房推车隔室100a的地板134中(该地板可以是飞机厨房地板或客舱的地板)。轨道110可以通过螺栓连接、紧固、粘附或任何其他合适的方式设置在地板134中，以将导轨以期望的对准方式固定到地板上。

在实施例中，轨道110可以包括向上延伸到内轮126和外轮128之间的轮隙132中的导轨136，使得当机组人员开始将飞机厨房推车102a从该飞机厨房推车完全插入其中的飞机厨房推车隔室100a中移出(例如，通过在附接到飞机厨房推车的外壳体的前表面的手柄上大体上平行于进入轴线(图1中的122)向外拉)时，左侧脚轮118不能旋转180度。而是，当将飞机厨房推车102从飞机厨房推车隔室100a中移出时，每个左侧脚轮118的内轮126和外轮128跟随导轨136，并且保持基本平行于进入轴线122。类似地，轨道110和导轨136在右侧脚轮(如图1中的120)的内轮126和外轮128之间延伸，从而当从飞机厨房隔室100a移出飞机厨房推车102时，防止右侧脚轮120旋转超过一微小量。导轨136可以具有任何适当的形状，以部分地延伸到轮隙132中并且防止左侧脚轮118和右侧脚轮120的侧向旋转。

参照图3，公开了一种飞机厨房推车隔室100b。飞机厨房推车隔室100b可以被实现并且可以类似于图2的飞机厨房推车隔室100a那样工作，除了飞机厨房推车隔室100b可以包括两个相邻的左推车隔室202和右推车隔室204，所述左推车隔室和右推车隔室分别被配置为接收和存储飞机厨房推车102a-102b。

在实施例中，左推车舱202可以与飞机厨房推车隔室100b的左隔室壁206相邻，而右推车舱204与飞机厨房推车隔室的右隔室壁208相邻。左推车舱202和右推车舱204可以由中央分隔件210分开，该中央分隔件210可以帮助将相应的飞机厨房推车102a-102b(例如，平行于进入轴线122地)引导进出其相应的左推车舱和右推车舱。

在实施例中，左推车舱202可结合左轨道110a，该左轨道110a靠近左隔室壁206，并且被定位成与飞机厨房推车102a的左侧脚轮118的轮隙136接合。类似地，右推车舱204可结合右侧轨道110b，该右侧轨道110b靠近右隔室壁208，并且定位成与飞机厨房推车102b的右侧脚轮120的轮隙132接合。

参照图4，公开了一种飞机厨房推车隔室100c。飞机厨房推车隔室100c可以被实现并且可以类似于图3的飞机厨房推车隔室100b那样工作，除了飞机厨房推车隔室100c的隔室深度302可以是飞机厨房推车102a-102c的推车深度304的大约两倍。

在一些实施例中，左轨道110a和右轨道110b可沿飞机厨房推车隔室100c的机舱地板134延伸足够的长度，使得飞机厨房推车隔室100c可在飞机厨房推车102a-102b的前方容纳第二排飞机厨房推车(102c)。例如，飞机厨房推车102a-102b可被插入飞机厨房推车隔室100c中，并通过左轨道110a和右轨道110b和中央分隔件210沿着直线路径被引导至飞机厨房推车隔室100c的后部。然后，空乘人员和机组人员能够将第二飞机厨房推车102c插入飞机厨房推车隔室100c(例如，在左轨道110a和中央分隔件210的引导下)。在一些实施例中，飞机厨房推车隔室100c可以配备有一旦飞机厨房推车102c被移出就从飞机厨房推车隔室的后部移出飞机厨房推车102a-102b的任何适当的装置。

参照图5A和5B，公开了轨道110c。轨道110c可以被实现并且可以类似于图1-4的轨道110、110a-110b那样工作，除了轨道110c可结合有基本圆的导轨136a之外。例如，圆的导轨136a可以在轨道110c的导轨首先遇到脚轮118的内轮126和外轮128之间的轮隙132的前端处是圆的或基本上球面的，并且沿其长度锥化成另一个形状。替代地，圆的导轨136a可在沿其长度的任何位置处呈现均一的圆的横截面。例如，圆的导轨136a可以在内轮126和外轮128首次被引入飞机厨房推车隔室(100、100a-100c；图1-4)时协助内轮和外轮与轨道110c自对准，同时突出至轮隙132中足够远，以使得一旦脚轮118完全与轨道110c接合就保持内轮和外轮对准。

参照图6，公开了一种飞机厨房推车隔室100d。飞机厨房推车隔室100d可以被实现并且可以类似于图1-5B的飞机厨房推车隔室100、100c那样工作，除了左轨道110c可以安装到左隔室壁206(或图1的左侧壁104)上、而不是机舱地板134之外。例如，左轨道110c可以结合到附接至左隔室壁206的安装部(602)中。

在一些实施例中，安装部602可以被附接或安装到下部左摩擦条108，并且该摩擦条又被安装到左隔室壁206。在一些实施例中，左轨道110a和左摩擦条108可以被并入到单个安装部602中，该单个安装部可附接或可安装到左隔室壁206。在实施例中，右轨道(110b，图3)可类似地结合到右隔室壁208(或右侧壁106(图1))或右摩擦条(108，图1))中。

应当理解，本文公开的方法的实施方案可以包括本文所述的一个或多个步骤。此外，可以以任何期望的顺序执行这样的步骤，并且可以彼此同时地执行两个或更多个步骤。本文公开的两个或更多个步骤可以组合至单个步骤中，并且在一些实施例中，一个或更多个步骤可以作为两个或更多个子步骤来执行。此外，除了本文公开的一个或多个步骤之外，或替代本文公开的一个或多个步骤，可以执行其他步骤或子步骤。

尽管已经参考附图中图示的实施例描述了发明构思，但是在不脱离权利要求的范围的情况下，可以在本文中使用等同物并进行替换。本文示出和描述的部件仅仅是系统/设备和部件的示例，该系统/设备和部件可以用于实现本发明构思的实施例，并且可以在不脱离权利要求的范围的情况下被其他设备和部件替换。此外，除非在权利要求中另有规定，否则本文提供的任何尺寸、度数和/或数值范围应理解为非限制性的示例。

Claims (17)

1.一种飞机厨房推车隔室，包括：

与飞机厨房综合设施相关联的内部隔室，所述内部隔室至少由左侧壁、右侧壁和机舱地板界定，所述内部隔室配置为容纳飞机厨房推车，所述飞机厨房推车能够沿进入轴线插入所述内部隔室和从所述内部隔室移出，所述飞机厨房推车包括：

外壳体，所述外壳体至少包括左侧部、右侧部和底侧；和

能够枢转地附接至所述底侧的多个左侧脚轮和多个右侧脚轮，所述多个左侧脚轮和多个右侧脚轮中的每一个均包括由轮隙间隔开的左轮和右轮；和

靠近所述机舱地板并平行于所述进入轴线的一组轨道，该组轨道包括：

靠近所述左侧壁的左轨道，所述左轨道包括左导轨，所述左导轨构造成延伸到所述多个左侧脚轮的至少一个轮隙中；和

靠近所述右侧壁的右轨道，所述右轨道包括右导轨，所述右导轨构造成延伸到所述多个右侧脚轮的至少一个轮隙中。

2.根据权利要求1所述的飞机厨房推车隔室，其中，所述左轨道和所述右轨道中的至少一者被安装到所述机舱地板。

3.根据权利要求1所述的飞机厨房推车隔室，其中：

所述左轨道安装在所述左侧壁上；和

所述右轨道安装在所述右侧壁上。

4.根据权利要求1所述的飞机厨房推车隔室，所述飞机厨房推车隔室还包括：

安装至所述左侧壁并平行于所述进入轴线延伸的至少一个左摩擦条；和

安装至所述右侧壁并平行于所述进入轴线延伸的至少一个右摩擦条。

5.根据权利要求4所述的飞机厨房推车隔室，其中：

所述左轨道安装至所述左摩擦条；和

所述右轨道安装至所述右摩擦条。

6.根据权利要求4所述的飞机厨房推车隔室，其中：

所述左轨道和所述左摩擦条共同安装至所述左侧壁；和

所述右轨道和所述右磨擦条共同安装至所述右侧壁。

7.根据权利要求1所述的飞机厨房推车隔室，其中，所述左导轨和所述右导轨中的至少一者具有圆的边缘和圆的横截面中的至少一者。

8.根据权利要求1所述的飞机厨房推车隔室，其中，所述飞机厨房推车是第一飞机厨房推车，并且：

所述飞机厨房推车的推车深度平行于所述进入轴线；

所述内部隔室的隔室深度平行于所述进入轴线，所述隔室深度至少是所述推车深度的两倍；并且

所述内部隔室构造成至少容纳所述第一飞机厨房推车和第二飞机厨房推车，所述第二飞机厨房推车也具有所述推车深度。

9.一种飞机厨房推车车轮轨道系统，包括：

与飞机厨房相关联的飞机厨房推车隔室，所述飞机厨房推车隔室包括多个相邻的推车舱，每个所述推车舱具有至少一个隔室壁，并且构造成容纳能够沿进入轴线插入所述推车舱和从所述推车舱移出的飞机厨房推车，每个所述飞机厨房推车包括：

外壳体，所述外壳体至少包括与所述隔室壁相邻的外壁、与所述外壁相对的内壁、以及底侧；和

附接至所述底侧的多个内侧脚轮和多个外侧脚轮，所述多个外侧脚轮靠近所述外壁，所述多个内侧脚轮和多个外侧脚轮中的每一个均包括由轮隙间隔开的左轮和右轮；并且

每个所述推车舱具有由机舱地板限定的底部，并且包括靠近所述机舱地板的轨道，所述轨道靠近所述隔室壁并且平行于所述进入轴线，所述轨道包括导轨，所述导轨构造成当所述飞机厨房推车在所述进入轴线上时，延伸至所述多个外侧脚轮的至少一个轮隙中。

10.根据权利要求9所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，其中：

所述多个推车舱包括邻近左隔室壁的左推车舱和邻近右隔室壁的右推车舱，所述左推车舱和右推车舱由分隔件部分地隔开；

所述左推车舱包括靠近所述左隔室壁的左轨道；并且

所述右推车舱包括靠近所述右隔室壁的右轨道。

11.根据权利要求10所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，其中，所述左轨道和所述右轨道被安装至所述机舱地板。

12.根据权利要求10所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，其中：

所述左轨道安装至所述左隔室壁；并且

所述右轨道安装至所述右隔室壁。

13.根据权利要求10所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，还包括：

安装至所述左隔室壁并平行于所述进入轴线延伸的至少一个左摩擦条；和

安装至所述右隔室壁并平行于所述进入轴线延伸的至少一个右摩擦条。

14.根据权利要求13所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，其中：

所述左轨道安装至所述左摩擦条；并且

所述右轨道安装至所述右摩擦条。

15.根据权利要求13所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，其中：

所述左轨道和所述左摩擦带共同安装至所述左隔室壁；并且

所述右轨道和所述右摩擦带共同安装至所述右隔室壁。

16.根据权利要求10所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，其中，所述左轨道和所述右轨道中的至少一者具有圆的边缘和圆的横截面中的至少一者。

17.根据权利要求9所述的飞机厨房推车车轮轨道系统，其中，所述飞机厨房推车是第一飞机厨房推车，并且：

所述飞机厨房推车的推车深度平行于所述进入轴线；

每个所述推车舱的舱深度平行于所述进入轴线，所述舱深度至少为所述推车深度的两倍；并且

每个所述推车舱被配置为至少容纳所述第一飞机厨房推车和第二飞机厨房推车，所述第二飞机厨房推车也具有所述推车深度。

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