CN103863565A - 包括在两个部分之间分配运送车的装置的用于飞行器的家具 - Google Patents

Abstract

本发明的主要目的是一种用于飞行器（10）的家具（1），包括：多个运送车（2）；第一部段（40），该第一部段（40）形成用于使用者（P）的使用界面，至少一个运送车（2）可以通过该使用界面从家具（1）中取走和/或存放在家具（1）中；以及第二部段（41），该第二部段（41）允许所述运送车（2）至少在飞行器（10）的平面（Δ）中沿着彼此基本垂直的至少第一主方向（C1）和第二主方向（C2）循环，以用于储存至少一个运送车（2）和/或将至少一个运送车（2）传递至使用者（P），第一部段（40）和/或第二部段（41）包括用于将至少一个运送车（2）从第二部段（41）向第一部段（40）分配和将至少一个运送车（2）从第一部段（40）向第二部段（41）分配的装置。

Description

包括在两个部分之间分配运送车的装置的用于飞行器的家具

技术领域

本发明涉及用于飞行器的家具领域，尤其是厨房家具。这种家具特别地由在最广泛意义上的通常涉及飞行器的厨房的术语《厨房》所指代。然而，即使厨房家具是优选的，本发明并不限于这种使用领域，并且也提供了家具的用于其它类型应用的用途，特别地用于在飞行器中储存元件，例如衣服、行李、应急设备、视听设备等。

本发明更具体地涉及一种用于飞行器的家具和包括这种家具的飞行器，以及涉及一种用于储存和/或使用相关联的运送车的方法。

本发明主要体现在家具在航空领域中的应用，特别是用于飞行器——例如中等尺寸的商用飞行器——的舱室的设备的应用。

背景技术

飞行器的舱室首先用于乘客，因此其用于结合乘客的座位。因而，正是可以结合至舱室中的座位的数量允许了飞行器的经济成本效益的确定。随着竞争逐渐激烈，期望的是，使舱室的布局最佳地优化以便允许结合用于乘客的更大量的座位，进而以便增加飞行器的成本效益。

如今，在飞行器舱室的布局的范围内，除了用于乘客的座椅，有必要提供随之而来的多种附加功能，这降低了将座位结合至舱室中的能力，并且因此降低了飞行器的成本效益。这主要可以在飞行器的加压上甲板、驾驶室、用于疏散的门和出口、储存装置、卫生间、通常允许储存和制备乘客专用的食物的厨房家具中。本发明更具体地涉及如下情况，即：厨房家具的涉及为乘客供给食物的优先顾客使用的情况以及厨房家具的用于储存飞行器中的各种元件的使用情况。

厨房家具通常包括专用于食物的储存以及食物的制备的非常具体的技术上的家具。关于食物的制备，厨房家具主要有以下功能：烘箱、饮料分配器、盥洗池、垃圾桶、储存空间等。关于食物的储存，厨房家具包括运送车/手推车，所述运送车/手推车在舱室中根据需要由空乘人员逐渐地派遣。设置有可锁定的脚轮的这些手推车足够窄以便能够沿着舱室的走廊循环。飞行器上的手推车的需求主要取决于存在于飞行器中的乘客的数量并且取决于根据不同级别的舱室布局。作为示例，具有容量约200乘客的中等尺寸的飞机要求提供约14个手推车。

这些手推车通常储存在厨房家具的底部处或其它地方，考虑到时常有大量的这些手推车，这些手推车通常储存在看似简单的家具的一个或多个附加的家具中而不是用于烹饪的厨房家具中。作为示例，具有约200乘客的中等尺寸的飞机，14个手推车可以被分配在位于靠近前部通道和疏散门的厨房家具中。因此，厨房家具结合至舱室中会占据舱室中的非常大的空间，这防止了附加的用于乘客的座位的结合，因而，降低了飞行器的经济成本效益。

现有技术中已经提出了解决方案以用于限制舱室中厨房家具的传统结合的不利后果，以便增大舱室中用于结合座位的可利用空间。

例如，已知一种解决方案，该解决方案包括通过提供用于将手推车向上移动并且使手推车在舱室中的主要厨房家具处可利用的升降机而将手推车结合至保持部中。然而，因为大多数时候这种解决方案需要手动辅助以用于将手推车向上移动并且在舱室和保持部中均涉及较大的移动空间，因此这种解决方案是有限制性的。此外，提供通道装置的需求使得难以应用于中等尺寸的飞行器中。

另一个已知的解决方案通过下述方式增加了手推车在舱室中的储存密度，即：考虑到手推车的较大的重量，例如约100公斤（kilos）的重量，通过重叠多个层的厨房家具，通常为两层或三层，并且通过求助于用于半自动或自动取出的复杂的材料而实现。由于重叠的厨房家具的高的总高度使得厨房家具难以应用于中等尺寸的飞行器中，因此这种其他解决方案也并不完全令人满意。此外，该解决方案对于应用而言仍然很复杂。

此外，已知的是：飞行器（特别是商用飞机）的机身的常规结构具有：加压的密封底部，该加压的密封底部定位在竖直尾翼的前方的舱室的底部处；以及圆锥形的非加压的空间，该圆锥形的非加压的空间可高度地扩展，其中，飞行器的水平尾翼被结合至所述非加压的空间中。该圆锥形的非加压空间在设计方面允许任何舱室类型的布局。

然而，已知的解决方案是将加压的密封底部移位至可能朝向飞行器的后部的最大限度，特别是将加压的密封底部移位至远到结合有辅助发电机（用于辅助动力单元的APU）的室，并且这是通过将随后直接地结合在竖直尾翼的底部处的水平尾翼进行移位而实现的解决方案，如这是例如用于来自达索航空（Dassault Aviation）的猎鹰类型（Falcon type）的飞机的情况。通过这种方式，能够具有与舱室直接连通的大的附加的加压空间。

所述附加的加压空间随后可以在大容量的且具有大的高度的飞行器的情况下被很容易地布局。然而，在中等尺寸的飞行器的情况下，因为该附加的加压空间的高度是较小的并且然后显著递减，因此该附加的加压空间的高度是最大的不利，使得极大地限制了该空间的结构布局。

此外，专利申请US2005/0133308A1描述了一种在飞行器中用于储存和分配手推车的系统的解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对上面提到的需求以及涉及现有技术的成果的缺点至少部分地找到解决之道。

本发明特别地旨在允许特别地通过提供家具——尤其是厨房家具——设计的最优化而使飞行器的舱室的布局最优化，以便确保飞行器的操作中的显著收益。

本发明还旨在提出将家具，特别是厨房家具，结合至飞行器中，该飞行器在针对飞行器的舱室的容积方面是较少不利的。

因而，根据其各方面中的一个方面，本发明的目的是一种用于飞行器的家具，该家具包括：

-多个手推车，

-第一部段，该第一部段形成了用于使用者的使用界面，至少一个手推车该通过使用界面可以从家具中取走和/或将至少一个手推车存放在家具中，

-第二部段，第二部段允许手推车至少在飞行器的平面中沿着彼此基本垂直的至少第一主方向和第二主方向循环，以用于储存至少一个手推车和/或将至少一个手推车向使用者输送，第一部段和/或第二部段包括用于将至少一个手推车从第二部段分配至第一部段和将至少一个手推车从第一部段分配至第二部段的装置。

通过本发明，能够增大布局容量，并且尤其能够增大飞行器的舱室中用于乘客的座位的数量。以这种方式，提高了飞行器的成本效益。作为示例，具有约200名乘客的中等尺寸的飞行器可以使其座位结合的容量增加了约8个座位。此外，由作为一个单一件的本发明的家具允许的在飞行器的后部特别是在附加的加压空间中的特别优化的结合可以给出规避与飞行器中的厨房家具的布局有关的习惯约束的可能性并且使舱室的整体布局更易于制造。

根据本发明的家具还可以包括以下特征中的一个或多个特征，所述一个或多个特征单独地或根据所有可能的技术上的组合而被采用。

家具可以例如是厨房家具。

家具可以用于被结合在飞行器的机身的后部处，特别是结合在位于至少部分地在飞行器的竖直尾翼的下方的加压空间中。

家具和特别地多个手推车可以允许食物的储存和/或制备。

家具和特别地多个手推车还可以允许储存飞行器中的多个元件，例如储存衣服、行李、应急设备、视听设备等等。

家具可以形成用于在飞行器的后部处被结合在机身的后部处的单件式组件。

当手推车循环时，第二部段可以构造成以便在手推车的移位期间允许释放一空间，然后该空间是可利用的，用于由另一个手推车占据（缓冲/移动原理）。特别地，第二部段的手推车储存的有效容量可以限制为手推车的数量小于根据第二部段的手推车的最大储存容量的手推车的数量减小一个手推车，或等于根据第二部段的手推车的最大储存容量的手推车的数量减小一个手推车，以允许所有手推车的循环。例如，对于第二部段的最大手推车储存容量等于15（换言之，第二部段可以接纳最多15个手推车）而言，第二部段的有效手推车储存容量可以限制为手推车的数量小于或等于14。因此，第二部段的空置（手推车未占据）的所述至少一个空间（或位置）可以允许所有手推车根据缓冲/移动原理循环。

第二部段可以通过允许手推车围绕第二部段的中心点移位而形成用于使手推车循环的传送带，手推车的移位至少部分地限定几何形状的轮廓，例如多边形形状，特别地正方形、矩形、菱形等等。

所述至少一个平面可以是飞行器的水平平面或甚至是相对于水平平面的倾斜的平面。

第一部段可以与常规的舱室底部厨房家具类似。特别地，第一部段可以包括与食物制备有关的所有常规的功能。例如，第一部段可以包括盥洗池、工作表面、垃圾箱、清洁设备、炉子类型的技术设备、热和/或冷液体的分配器、储存设备等等。

第一部段也可以构造成能够允许储存多个手推车中的至少一部分。

第一部段可以包括特别地位于第一部段与第二部段之间的界面处的一个或多个隔离板。第一部段可以至少部分地冷冻，通常是部分地冷冻。

第二部段可以允许手推车相对于彼此移位。

第二部段对于使用者而言不易接近。第二部段可以在必要时至少部分地或甚至完全地冷冻。第二部段可以具有用于储存手推车的可变容量。例如，第二部段可以允许储存高达约15个手推车。

有利的是，第一部段和第二部段相对于彼此不重叠。

第二部段的基部可以相对于第一部段的基部被升高，例如升高了基本等于手推车的高度的一半的高度。第二部段的基部的相对于第一部段的基部的升高可以给出有效占据位于飞行器的机身的后部处的加压空间中的可利用空间的可能性。

第二部段可以包括呈手推车升高装置形式的分配装置，该手推车升高装置用于允许将至少一个手推车从第一部段分配至第二部段和将至少一个手推车从第二部段分配至第一部段。第一部段可以包括用于允许至少一个手推车向第二部段的升高装置传递的通道。

升高装置可以包括升降机板，该升降机板用于接纳从第一部段分配至第二部段或从第二部段分配至第一部段的手推车，并且该升降机板构造成能够在大致在第一部段的基部的平面中的第一位置与大致在第二部段的基部的平面中的第二位置之间沿着给定方向移动。升降机板可以构造成能够沿着所述给定方向大致竖直地移动。

升高装置可以包括用于允许升降机板升高或降低的至少一个电动马达。特别地，板可以在升高或降低期间沿着例如由蜗杆形成的滑动臂而滑动，并且电动马达可以设置用于每个滑动臂。升高装置可以例如包括四个电动马达，特别地是同步步进马达，使用该同步步进马达特别地能够确保升降机板的与四个滑动臂相关联的受控制的水平度。

第一部段和/或第二部段可以包括分配装置，该分配装置呈用于插入（或“吞入”）和取出至少一个手推车的至少一个系统的形式，以便允许将所述至少一个手推车从第二部段分配至第一部段或将所述至少一个手推车从第一部段分配至第二部段。

插入和取出系统可以包括可收回的轭部，该可收回的轭部能够支承在待分配的所述至少一个手推车的至少一个车轮上。特别地，轭部可以能够在第一位置与第二位置之间枢转，其中，在第一位置中，所述至少一个手推车的至少一个车轮被车轮的任一侧上延伸的轭部阻止，以便允许所述至少一个手推车的插入或取出，在第二位置中，轭部未作用在所述至少一个手推车的车轮上，从而允许所述至少一个手推车在用于储存其的插入之前的移位或允许所述至少一个手推车在取出以用于其使用之后的移动。

轭部的枢转——特别地用于允许轭部从第一位置传递至第二位置和允许轭部从第二位置传递至第一位置——可以通过轭部相对于手推车的车轮的适当定位而成为可能。例如，轭部可以大致位于车轮的下部或上部处，或者甚至位于车轮的中央部处。手推车的相对于地板的间隙可以大于或等于轭部的臂的长度，或者甚至大于或等于轭部的臂的长度的两倍。凹部也可以设置在第一部段的基部中和/或在第二部段的基部中或者甚至在手推车的地板中，以便允许轭部通过。

轭部可以以滑动的方式安装在插入和取出臂上。插入和取出臂可以例如包括蜗杆。

插入和取出系统还可以包括用于控制轭部的沿着插入和取出臂的滑动的电动马达。

至少两个插入和取出系统可以位于所述至少一个手推车的两侧上，特别地以便允许插入或取出力施加在所述至少一个手推车的全部车轮上。

有利地，第二部段包括用于将手推车沿着彼此基本垂直的第一主方向和第二主方向移位的装置。因而，第二部段可以形成所谓的“有角的”传送带。

第二部段可以包括用于允许手推车特别地沿着第一主方向运输的至少一个输送带。输送带可以根据运输模式允许手推车的自动移位，在该运输模式中，手推车的车轮基本垂直于输送带并且不被推压。

第二部段可以包括至少两个输送带，至少两个输送带特别地能够沿着第一主方向以不同的移位方向操作，或者第二部段甚至包括三个输送带或四个输送带。

升降机板可以包括至少一个输送带，特别地包括两个输送带。

第二部段可以包括用于允许手推车特别地沿着第二主方向滚动的至少一个推动系统。

推动系统可以包括可收回推动托盘装置，该可收回推动托盘装置能够支承在待被滚动的手推车的一个面上。特别地，推动托盘装置可包括推动托盘，该推动托盘用于支承在待被滚动的手推车的面上，特别地该推动托盘可以在第一位置与第二位置之间枢转，在第一位置中，推动托盘与手推车的面接触以便允许手推车的推动，在第二位置中，推动托盘未作用在手推车上，从而允许对手推车的临时的或确定的储存。

推动托盘装置可以以滑动的方式安装在推动臂上。推动臂可以例如包括蜗杆。

推动系统还可以包括用于控制推动托盘装置的沿着推动臂的滑动的电动马达。

可以使用至少两个推动系统以便允许将手推车沿着第二主方向的两个不同的方向推动。

推动系统可以定位成使得能够将通过手推车和推动系统形成的组件的重心的定位最优化。因而，推动系统可以大致定位在待滚动的手推车的高度的三分之一处。以这种方式，能够限制或甚至避免手拖车的倾倒的任何风险。

第二部段可以有利地构造成能够允许手推车相对于彼此自动或半自动移位。特别地，手推车从第二部段至第一部段的移位可以被预先编程。

第一部段可以包括用于控制第二部段的操作的界面。

家具可以包括视觉和/或听觉警报指示器，该视觉和/或听觉警报指示器用于警示使用者关于待取出的手推车的存在和/或在第一部段中用于存放手推车的空的位置（或空间）的存在。

根据本发明的各方面的另一方面，本发明的另一个目的是一种包括如前面所限定的家具的飞行器。

家具可以结合在飞行器的机身的后部处，特别是结合在位于至少部分地在飞行器的竖直尾翼下方的加压空间中。更具体地，家具可以借助于舱室的加压隔板的向飞行器的底部的移位而结合到位于竖直尾翼的下方的飞行器的通常未加压和未装配（non-fitted out）的后部中。

根据本发明的各方面的另一方面，本发明的另一个目的是一种借助于前面所限定的家具的应用而储存和/或使用手推车的方法。

本发明的目的特别地是一种用于储存和/或使用来自飞行器的家具的多个手推车中的至少一个手推车的方法，该用于飞行器的家具包括：

-第一部段，该第一部段形成用于使用者的使用界面，以及

-第二部段，该第二部段允许储存至少一个手推车和/或向使用者运输至少一个手推车，

所述方法包括以下步骤：

-将在家具的第一部段中的至少一个手推车取走和/或存放，

-使手推车的至少一个部分至少在飞行器的平面中沿着彼此基本垂直的至少第一主方向和第二主方向循环，

-将至少一个手推车从第二部段向第一部段分配，或将至少一个手推车从第一部段向第二部段分配。

在手推车的循环期间，手推车的移位可以给出使空间闲置的可能性，该空间随后变得可利用以便由另一个手推车占据。

当允许手推车围绕第二部段的中心点移位时，第二部段可以形成用于使手推车循环的传送带，手推车的所述移位至少部分地限定几何形状的轮廓。

所述方法还可以包括以下步骤：

-将所述至少一个手推车分别从第一部段的基部向第二部段的基部升高和/或降低，或将所述至少一个手推车从第二部段的基部向第一部段的基部升高和/或降低。

根据本发明的方法可以包括前面所述的任何特征，这些特征被单独地或根据与其它特征的所有技术上可能的组合而被采纳。

附图说明

当阅读如下的本发明的非限制的示例性实施方式的详细的描述时，以及当检查附图的示意图或局部图时，可以更好地理解本发明，在附图中：

-图1部分地或以立体图示出了包括根据本发明的家具的示例性飞行器，

-图2以立体图示出了图1的储存有手推车的家具，

-图3以立体图示出了图1的没有任何手推车的家具，

-图4为图1的飞行器的部分截面图，

-图5A和图5B以俯视图示意性地示出了手推车从图1的家具的第二部段的可能的移位，

-图6示意性地示出了手推车的从图1的家具的第一部段至第二部段的可能的路径，

-图7A、图7B和图7C示出了用于从根据本发明的家具插入和取出手推车的系统的应用，

-图8A和图8B示出了用于升高根据本发明的家具的装置的应用，

-图9示意性地示出了根据本发明的家具的第二部段的用于允许手推车的滚动和输送的基部的构造，

-图10A、图10B、图10C和图10D示出了采用根据本发明的家具的输送带的运输方法的应用，以及

-图11A、图11B、图11C和图11D示出了通过由根据本发明的家具的推动系统的滚动方法的应用。

在全部这些附图中，相同的附图标记可以表示相同或类似的元件。

此外，为了使附图更清晰，在附图中示出的不同部分不必根据统一的比例尺示出。

具体实施方式

下文将参照包括根据本发明的家具1的飞行器10对本发明的示例性实施方式进行描述，尤其是厨房家具1。

图1中以立体图部分地示出了飞行器10的机身的包括根据本发明的厨房家具1的后部。

厨房家具1结合在飞行器10的机身的通常未被占据的空间中，该机身的通常未被占据的空间位于飞行器10的竖直尾翼5下方，特别地处于位于用于乘客的座位4的后部处和卫生间舱室T的后部处的区域中。

更具体地，如图4中可以观察到的，厨房家具1位于飞行器上的通常的加压隔板11的后部中，该加压隔板11被移位成能够形成恰好位于辅助发电机（APU）的前方的新的防火加压隔板12。

以这种方式，加压隔板11的向新的加压隔板12的移位给出了获得家具1结合在其中的加压空间V的可能性。然后，飞行器10的尾部沿着如图4中图示的箭头F从通常位置E1移位至新的位置E2。

有利地，根据本发明的厨房家具1——其至少部分地位于竖直尾翼5的下方——的在新的加压空间V中的布局可以允许实现附加的座位4。因而，可以获得座位4的增益G，如图4中示出的。例如，增益G可以与飞行器10的八个附加的座位4相对应，其中，飞行器10具有通常容纳约200名乘客的中等尺寸。

图2和图3分别以立体图示出了设置有手推车2和未设置有手推车2的根据本发明的厨房家具1。手推车2可以允许储存用于飞行器10的多种多样的元件。优选地，手推车用于储存和/或制备食物。

根据本发明，厨房家具1包括第一部段40，该第一部段40形成用于使用者P的允许取走和/或存放厨房家具1中的至少一个手推车2的使用界面；以及第二部段41，该第二部段41允许手推车2至少在飞行器10的平面Δ中沿着彼此基本垂直的第一主方向C1和第二主方向C2循环，特别地允许手推车2在用于储存至少一个手推车2和/或向使用者P输送至少一个手推车2的水平平面Δ中的循环。

此外，第一部段40和/或第二部段41包括用于将至少一个手推车2从第二部段41分配至第一部段40并且将至少一个手推车2从第一部段40分配至第二部段41的装置。

第一部段40形成易被使用者P接近的用于储存手推车2的区域和用于手推车2的标准手动插入和/或取出的缓冲区域，然而第二部段41形成不易被使用者P接近的用于储存手推车2的区域和用于自动或半自动分配手推车2的区域。

厨房家具1可以由限定第一部段40和第二部段41的底盘（chassis）组件3形成，如在图3中所观察到的。

第一部段40可以包括位于第一部段40与第二部段41之间的界面处的隔离板60，特别地防止使用者P进入第二部段41。

这种隔离板60可以例如由复合材料形成，该复合材料可选择地涂覆有装饰膜。

第一部段40的基部40a和第二部段41的基部41a可以由放置在厨房家具1的底盘组件3上的壁板6形成。

第一部段40和/或第二部段41可以在必要时至少部分地冷冻，特别是允许所储存的食物的保存。

为了能够适应飞行器10的机身后部的强烈变化的部分，第二部段41的基部41a可以相对于第一部段40的基部40a被升高。

此外，第二部段41可以包括呈用于升高手推车2的装置50的形式的分配装置以便允许将手推车2从第一部段40向第二部段41分配和将手推车2从第二部段41向第一部段40分配。随后将参照图8A和图8B对这种升高装置50进行进一步的描述。

厨房家具1可以包括：手推车2e，采用自动和/或半自动移位的手推车2e特别是在第二部段41中，和第一部段40的中央手推车2e；和固定手推车2f，该固定手推车2f仅通过使用者P的手动动作被移位。

为了允许厨房家具1的手推车2的循环，用于储存手推车2的至少一个空间（或位置）可以被空置，使得能够允许手推车2通过缓冲/移动（shuffling）而移动。作为示例，图2中的第一部段40的中央手推车2e的取出可以允许留出空间以根据缓冲/移动运用（play）的原理实现位于厨房家具1的第二部段41中的手推车沿着箭头F₁的移动。

第二部段41可以形成用于将手推车2循环的并且允许将手推车2围绕第二部段41的中心点移位的传送带（carousel），手推车2的移位至少部分地限定几何形状的轮廓。特别地，在所示出的示例中，手推车2的移位可以形成正方形形状的轮廓。

图5A和图5B示出了用于将位于厨房家具1的第二部段41处的手推车2移位（或改变顺序）的方法。

特别地，图5A示出了用于将位于第二部段41中的满的手推车2a移位的排序，以便取出满的手推车2a且将满的手推车2a带至第一部段40的备用缓冲器位置中。在图5A中，步骤的顺序由箭头D1表示。

就图5B而言，图5B示出了考虑到随后根据由箭头D2具体化的步骤的顺序对涉及满的手推车2a和空的手推车2b的移位进行处理的重新设置的排序。

图6以立体图示意性地示出了使用者P使用厨房家具1的总的原理，例如以便将手推车2带至第二部段41的储存构型中的总的原理。

使用者P可以首先在从第一部段40至第二部段41的插入阶段期间将手推车2沿着大致水平方向A插入。接着，手推车2沿着大致竖直方向B向第二部段41的基部41a而升高。在此阶段，可以实现手推车2的沿着彼此垂直的第一大致水平方向C1和第二大致水平方向C2的循环。沿着主方向C1的移位根据用于滚动手推车2的方法而实现，并且沿着第二主方向C2的移位根据用于输送手推车2的方法而实现。

因此，对使用者P例如机载人员而言使用厨房家具1是非常简单的。

飞机上的服务例如可以首先通过位于第一部段40中的手推车2来执行，该第一部段40中的手推车2是立即可用手接近的，像常规的储存家具。

就手推车2而言，储存在第二部段41中的手推车2可以在飞行器10的飞行期间相对于需求被最佳地预定。

第二部段41中的手推车2的循环可以被确定，以使手推车2沿单一方向循环，从而获得相对于简单而言最佳的效率比。

渐渐地根据需求，能够根据缓冲/移动原理将满的手推车2从第二部段41逐一取出并且能够将空的手推车2插入第二部段41中。从厨房家具1取出的满的手推车2可以直接使用或放置在第一部段40的储存位置中。可以借助于视觉和/或听觉指示器通知使用者P第一部段40处的手推车2的可利用和/或不存在。

第一部段40可以在必要时包括用于允许厨房家具1的操作的全自动或半自动编程的控制表。

图7A、图7B和图7C示出了允许手推车2从第一部段40至第二部段41的插入（或吞入（swallowing up））和／或取出以及手推车2从第二部段41至第一部段40的插入（或吞入）和／或取出的机构的原理。

插入和/或取出通过至少一个插入和取出系统13来实现，特别地通过位于待移位的手推车2的两侧上的两个插入和取出系统13来实现，如在图7C中所观察到的。

图7B示出了这种插入和取出系统13的示例。

插入和取出系统13包括可收回的轭部15，该可收回的轭部15以滑动的方式安装在插入和取出臂70上，该插入和取出臂70例如为蜗杆。通过电动马达14使滑动尤其成为可能，电动马达14对轭部15的沿着用于轭部15滑动的箭头F1的移位和沿着用于轭部15的分别在下述两个位置之间枢转的箭头F2的移位进行控制：所述两个位置分别为使手推车2的车轮19受阻以便允许轭部15的移位的位置与使手推车2释放以便由使用者P对轭部15进行处理的位置。轭部15相对于车轮19的定位可以被确定使得能够允许轭部15围绕车轮19的足够移位，从而允许轭部15在使车轮19受阻的位置与使车轮19自由的位置之间枢转。

通过将两个插入和取出系统13定位在手推车2的两侧上的对称的插入和/或取出原理给出了获得沿着方向A的轴向推力的可能性。

图8A和图8B示意性地示出了升高装置50的操作原理，该升高装置50允许手推车2沿着大致竖直的方向B从第一部段40的基部40a被带至第二部段41的基部41a或从第二部段41的基部41a被引入至第一部段40的基部40a。

升高装置50包括升降机板16，该升降机板16例如搁置在以滑动的方式安装在四个滑动臂18上的四个板支承件19上，该四个滑动臂18例如为蜗杆。搁置在板支承件19上的升降机板16的升高和/或降低能够通过四个电动马达17实现，尤其是通过同步电动步进马达实现，以便确保升降机板16的受控制的水平度。

图9以立体图示出了第二部段41的基部41a的示例性构造，以便允许手推车2沿着分别与通过运输和通过滚动的移位方法相关联的彼此垂直的第一主方向C1和第二主方向C2的移位。

更特别地，基部41a可以包括内侧出现有推动系统13’的外周框架23，使得能够允许手推车2根据滚动方法沿着箭头F3的移位，随后将参照图11A至图11D对推动系统13’进行更详细地描述。输送带20允许手推车2根据输送方法沿着箭头F4的移位。可以设置分离挡板22，以用于对第二部段41的基部41a的允许沿着第一主方向C1的第一方向的移位的区域和第二部段41的基部41a的允许沿着第一主方向C1的相反方向的移位的区域进行划界。

图10A至图10D更具体地示出了使用输送带20的手推车2的根据输送方法的移位。

以此方法，输送带20设置成用于使手推车2沿着第一主方向C1被动移位，手推车2的车轮19以与输送带20的沿着箭头F4的移位垂直的方式放置。

输送带20可以结合于第二部段41中并且在第二部段41中独立地被马达驱动。

图10B示意性地示出了手推车2的从区域a₁至区域b₁以及从区域c₁中间穿过区域d₁向区域e₁的可能的移位。

图10C以截面图更特别地示出了用于允许从区域a₁通过至区域b₁的单一输送带20的使用。

就图10D而言，图10D以截面图示出了通过使用三个输送带20允许从区域c₁通过区域d₁然后到达区域e₁的细节。特别地，与区域d₁相对应的中间输送带20可以位于升高装置50的升降机板16上。手推车2的从输送带20至另一相邻的输送带的传递可以通过适当选择输送带20的几何形状来促进，尤其以便获得在相邻输送带20之间的大致平面状的接合区域。手推车2上的多个并列的车轮——特别是两个并排的车轮——的存在对于手推车2的从输送带20至另一相邻的一个输送带的传递也是有帮助的，使得当手推车2从一个输送带20传递至另一相邻的输送带时，手推车2的至少一个车轮位于每个输送带20上。

图11A至图11D更具体地涉及手推车2的根据滚动方法沿着第二主方向C2的移位。

如图11A中所示出的，手推车2包括车轮19，该车轮19平行于第二主方向C2定向以便允许手推车2滚动。在该滚动方法中，输送带20处于停止状态，并且手推车2能够在输送带20上滚动，同时也跨跃位于输送带20之间的固定地板。

手推车2通过滚动方法的移位通过至少一个推动系统13’来确保，尤其是通过两个推动系统13’来确保，即两个推动系统13’中的每一个各自用于沿着第二主方向C2的方向的移位，如图11B中所示出的。

推动系统13’包括可收回推动托盘装置28，该可收回推动托盘装置28能够支承在待滚动的手推车2的面2f上，并且推动托盘装置28能够以滑动的方式安装在推动臂30上，该推动臂30例如为蜗杆。

电动马达14可以设置成用于允许推动托盘装置28根据箭头F5沿着推动臂30滑动，如图11C中所示出的。此外，电动马达14可以允许推动托盘装置28的推动托盘29根据箭头F6在下述位置之间枢转，即：推动托盘29抵靠手推车2的面2f放置以便允许手推车2移位的位置与推动托盘29未作用在手推车2上以便允许手推车2的储存的位置。

如可以在图11B中观察到的，厨房家具1可以包括第一推动系统13’和第二推动系统13’，第一推动系统13’允许手推车2从位置b₂移位至位置c₂，第二推动系统13’允许手推车2从第一位置e₂移位至第二位置a₂。

此外，推动系统13’可以大致定位在待滚动的手推车2的高度H的三分之一高度H1处，如可以在图11D中观察到的，从而能够避免或至少限制手推车2的倾倒的任何风险。在手推车2的高度H的三分之一高度H1处的定位特别地与关于由手推车2和推动系统13’形成的组件的重心的优化的定位相对应。

当然，本发明不限于刚才已描述的示例性实施方式。本领域的技术人员可以为本发明提供多种修改。

特别地，推动系统13可以不同于所示出的推动系统，该推动系统13例如可以包括为了允许手推车2移位的伸缩式致动器。

第二部段41可以被修改，该第二部段41特别地通过使输送带20的可逆操作与推动系统13对称而被修改以便允许手推车2在沿着第一主方向C1和第二主方向C2的两个方向上循环。以这种方式，手推车2的循环可以更迅速。

在示出的示例中的第二部段41的基部41a相对于第一部段40的基部40a移位，并且因此，只要厨房家具1安装在飞行器10的机身的具有大（strong）的锥度的后部中，则第二部段41的基部41a相对于舱室的地板被移位。替代性地，如果能够在舱室中具有可利用的足够尺寸的未占据的区域，则第二部段41的基部41a可以相对于第一部段40的基部40a而不被升高。特别地，第二部段41的基部41a可以设置成使得能够与舱室的地板基本在同一平面中。

表述“包括一个”应当理解为“包括至少一个”的同义词，除非另有说明。

Claims (18)

1.一种用于飞行器的家具，包括：

-多个手推车，

-第一部段，所述第一部段形成用于使用者的使用界面，所述使用界面允许在所述家具中取走和/或存放所述至少一个手推车，

-第二部段，所述第二部段允许所述手推车至少在所述飞行器的一个平面中沿着彼此基本垂直的至少第一主方向和第二主方向循环，以用于储存所述至少一个手推车和/或将所述至少一个手推车带至所述使用者，所述第一部段和所述第二部段彼此不重叠，

所述第一部段和/或所述第二部段包括用于将所述至少一个手推车从所述第二部段分配至所述第一部段和将所述至少一个手推车从所述第一部段分配至所述第二部段的装置。

2.根据权利要求1所述的家具，其中，在所述手推车的循环期间，第二部段构造成使得能够允许在所述手推车的移位期间空置出一空间，该空间随后可被利用为用于被另一个手推车占据。

3.根据权利要求1所述的家具，其中，所述第二部段通过允许所述手推车围绕所述第二部段的中心点的移位而形成用于使所述手推车循环的传送带，该手推车的这种移位至少部分地限定几何形状的轮廓。

4.根据权利要求1所述的家具，其中，所述第二部段的基部相对于所述第一部段的基部被升高，并且其中，所述第二部段包括分配装置，所述分配装置呈用于升高手推车的装置的形式，以便允许将所述至少一个手推车从所述第一部段分配至所述第二部段和将所述至少一个手推车从所述第二部段分配至所述第一部段。

5.根据权利要求4所述的家具，其中，所述升高装置包括升降机板，所述升降机板用于接纳待从所述第一部段分配至所述第二部段或待从所述第二部段分配至所述第一部段的手推车，所述升降机板构造成能够在位于所述第一部段的所述基部的所述平面中的第一位置与位于所述第二部段的所述基部的所述平面的第二位置之间沿着给定的方向移动。

6.根据权利要求1所述的家具，其中，所述第一部段和/或所述第二部段包括分配装置，所述分配装置呈用于插入和取出所述至少一个手推车的至少一个系统的形式，以便允许将所述至少一个手推车从所述第二部段分配至所述第一部段或将所述至少一个手推车从所述第一部段分配至所述第二部段，所述插入和取出系统包括可收回的轭部，所述可收回的轭部能够支承在待分配的所述至少一个手推车的至少一个车轮上，所述轭部以能够滑动的方式安装在插入和取出臂上。

7.根据权利要求1所述的家具，其中，所述第二部段包括用于允许输送所述手推车的至少一个输送带。

8.根据权利要求1所述的家具，其中，所述第二部段包括用于允许所述手推车滚动的至少一个推动系统。

9.根据权利要求8所述的家具，其中，所述推动系统包括可收回推动托盘，所述可收回推动托盘能够支承在待滚动的手推车的一个面上，所述推动托盘装置以能够滑动的方式安装在推动臂上。

10.根据权利要求8所述的家具，其中，所述推动系统定位在待滚动的手推车的高度的三分之一处。

11.根据权利要求1所述的家具，其中，所述家具是厨房家具。

12.根据权利要求1所述的家具，其中，所述第一部段构造成能够允许储存所述多个手推车中的至少一个部分。

13.一种包括根据权利要求1所述的家具的飞行器。

14.根据权利要求13所述的飞行器，其中，所述家具被结合在所述飞行器的机身的后部处，在至少部分地位于所述飞行器的竖直尾翼的下方的加压空间中。

15.一种用于储存和/或使用来自用于飞行器的家具中多个手推车中的至少一个手推车的方法，所述用于飞行器的家具包括：

-第一部段，所述第一部段形成用于使用者的使用者界面，以及

-第二部段，所述第二部段允许储存所述至少一个手推车和/或向所述使用者输送所述至少一个手推车，所述第一部段和所述第二部段相对于彼此不重叠，

所述方法包括下述步骤：

-将所述家具的所述第一部段中的所述至少一个手推车取走和/或存放，

-使所述手推车中的至少一部分至少在所述飞行器的一个平面中沿着彼此垂直的至少第一主方向和第二主方向循环，

-将至少一个手推车从所述第二部段向所述第一部段分配或将至少一个手推车从所述第一部段向所述第二部段分配。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，在所述手推车的循环期间，手推车的所述移位允许空置一空间，所述空间随后变得可利用以便被另一手推车占据。

17.根据权利要求15所述的方法，其中，所述第二部段通过允许所述手推车围绕所述第二部段的中心点移位而形成用于使所述手推车循环的传送带，所述手推车的所述移位至少部分地限定几何形状的轮廓。

18.根据权利要求15所述的方法，其中，所述方法包括下述步骤：

-分别将所述至少一个手推车从所述第一部段的所述基部向所述第二部段的所述基部升高和/或降低，或分别将所述至少一个手推车从所述第二部段的所述基部向所述第一部段的所述基部升高和/或降低。

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