CH665681A5

CH665681A5 - Faltrolladen.

Info

Publication number: CH665681A5
Application number: CH310/85A
Authority: CH
Inventors: Willi Schaffluetzel; Oskar Wymann
Original assignee: Griesser Ag
Priority date: 1985-01-24
Filing date: 1985-01-24
Publication date: 1988-05-31
Also published as: JPH0578628B2; ATA1086A; IT8619145A0; JPS61176785A; DE3544944A1; DE3544944C2; IT1188293B; FR2576354A1; AT399748B; FR2576354B1

Description

BESCHREIBUNG Gegenstand der Erfindung ist ein Faltrolladen mit gelenkig miteinander verbundenen Stäben, die in Seitennuten zu einer oberen Umlenkvorrichtung mit antreibbarer Aufzugwelle geführt und hinter dieser durch Zickzackfaltung zu einem unten abgestützten, aus horizontal übereinanderliegenden Stäben gebildeten Stapel stapelbar sind.

Bei Faltrolladen dieser Art ist es bekannt, die Stäbe sowohl in den beiden Seitennuten als auch in von diesen ausgehenden, die Umlenkstelle umfassenden und die Stäbe beider-ends in die Stapelstelle leitenden Führungen mittels an beiden Enden wenigstens jedes zweiten Stabes angebrachter Bolzen beidseitig zu führen. Sowohl die vielen Führungsbolzen an den Stabenden als auch die beidseitig der Umlenk-und Stapelstelle notwendigen Führungsnuten in beiden Trägern stellen einen erheblichen Kosten- und Arbeitsaufwand dar.

Es wurde nun überraschenderweise gefunden, dass eine solche beidseitige Bolzenführung keineswegs erforderlich ist, wenn dafür gesorgt ist, dass sich der Stapel auf seiner Abstützung bezüglich einer Vertikalebene nicht schiefstellen kann.

Zu diesem Zweck ist der Faltrolladen erfindungsgemäss dadurch gekennezeichnet, dass an der Umlenk- und Stapelstelle auf beiden Rolladenseiten je ein ein Lager für die Aufzugwelle aufweisender Träger vorgesehen ist, wobei nur der eine Träger eine von der zugeordneten Seitennut ausgehende und um die Umlenkstelle herum bis zur Abstützstelle führende Führung aufweist, in welcher Führungsbolzen am zugeordneten Ende wenigstens jedes zweiten Stabes geführt sind, wobei mindestens der andere Träger eine sich über die Stapelraumhöhe erstreckende, die Lage des Stapels auf der Abstützung festlegende Stapelführung aufweist.

Die von der einen Seitennut ausgehende Führung im einen Träger ist zweckmässig eine sich z.B. zur Bildung eines Doppelstabstapels in an sich bekannter Weise hinter der Umlenkstelle an einer Abzweigstelle gabelnde und in zwei parallelen, vertikalen Ästen nach unten bis zur Abstützstelle führende Nut. An den beiden Trägern, die aus fertigungstechnischen Gründen ihrerseits auch zweiteilig sein können, ist zweckmässig unten ein abnehmbarer Abstützteil, z.B. in zwei Höhenstellungen einrastbar, befestigt. Die beiden Abstützteile können z.B. durch einen die bauseitige Einbaunische des Rolladens nach unten abschliessenden Boden fest miteinander verbunden sein. Zur Bildung der Stapelführungen können an dem keine Bolzenführung aufweisenden oder an beiden Trägern nach unten ragende Rippenpaare vorgesehen sein, die gleichzeitig als Einrastzungen für die bzw. den Abstützteil dienen können.

In der heiligenden Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt; darin zeigt:

Fig. 1 und 2 im vertikalen Querschnitt, von der einen bzw. von der anderen Rolladenseite her gesehen, die obere Partie des in eine Sturznische eingebauten Faltrolladens nach der Erfindung,

Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie A-A Fig. 1,

Fig. 4 einen Querschnitt nach der Linie B-B in Fig. 1, und

Fig. 5 einen Querschnitt nach der Linie C-C in Fig. 1.

In Fig. 1 ist mit 1 die zwischen Fensterrahmen 2 und Sturz 3 geschaffene Sturznische bezeichnet. An den beiden Stirnseiten der Sturznische 1 sind im Querschnitt U-förmige Träger 4a, 4b befestigt. Der obere, zweckmässig aus Kunststoff bestehende Teil 5a bzw. 5b der beim gezeichneten Beispiel zweiteiligen Träger 4a, 4b ist je mit einem Lager für den Walzenstift, der hier als Vierkantwalze ausgebildeten Aufzugwelle 6 versehen. Die mit Kantenvorsprüngen 6c als Mitnehmer ausgebildete antreibbare Aufzugwelle 6 dient dem Stabpanzer als Transport- und Umlenkvorrichtung. Dieser Stabpanzer ist in üblichen Seitennuten 7 geführt, die sturz-seitig längs des unteren Trägerteils 6a bzw. 6b nach oben geführt sind, wo sie in eine, in den Bereich der Aufzugwelle 6 führende und um etwa 180° diese umfassende Leitnut 8 im oberen Trägerteil 5a bzw. 5b münden. Diese Leitnut 8 ist nach aussen hin durch einen als Stabführung und Abhebesicherung dienenden Bogenflansch 8a begrenzt. Die Stäbe 9 des Stabpanzers sind als Hohlprofile ausgebildet. Diese Stäbe 9 sind durch sie durchsetzende Ketten 10 aus ineinanderge-hakten, abgewinkelten Kettengliedern an ihren Längsrändern gelenkig miteinander verbunden und lassen sich begrenzt auseinander bzw. gegeneinander bewegen. Die über

2

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

die Aufzugwelle 6 geführten Stäbe 9 kommen mit den Gelenken ihrer Verbindungsketten 10 auf die Mitnehmer 6c zu liegen und sind so ohne direkte Berührung mit der Aufzugwelle an deren Mitnehmern aufgehängt.

Wie aus Fig. 1 und 3 ersichtlich, führt die Leitnut 8 im Trägerteil 5a des auf der einen Rolladenseite angeordneten Trägers 4a hinter der Aufzugwelle 6 und etwa auf der Höhe der Wellenachse zu einer Abzweigstelle, die durch einen Umlenkkeil 11 gebildet ist. Der Umlenkkeil 11 teilt die Leitnut 8 in zwei bis etwa zur Höhe des oberen Endes der Seitennuten 7 nach unten führende Nutäste 1 la, 1 lb, von wo diese Nutäste im Abstand voneinander und parallel zueinander bis zu einer Abstützstelle im unteren Trägerteil 6a geführt sind. Die dem Träger 5a zugekehrten Enden jedes zweiten Stabes 9 sind etwa in halber Stabhöhe mit Führungsbolzen versehen. Jeder Führungsbolzen besitzt eine Führungsscheibe 12a und einen zu ihr exzentrischen Endzapfen 12b. Wie die Fig. 1 zeigt, sind diese Endzapfen 12b bezüglich der Mittelebene des Panzers abwechselnd so versetzt angeordnet, dass die einen Zapfen innenseitig und die andern Zapfen aussenseitig liegen. Die Führungsscheiben 12a sind mit relativ geringem Spiel sowohl in der zugeordneten Seitennut 7 als auch in der Leitnut 8 und den Nutästen 1 la, 1 lb geführt, während die abwechselnd versetzten Endzapfen 12b beim Aufziehen des Rolladens an der durch den Keil 11 gebildeten Umlenkstelle abwechselnd in den einen bzw. anderen Nutast IIa bzw. 1 lb umgelenkt werden, was in an sich bekannter Weise zur Zickzackfaltung des hinter der Aufzugwelle 6 von dieser ablaufenden Stabpanzers und so auf einer unteren Abstützung 13 zur Bildung eines Stapels aus horizontal aneinanderliegenden Stabpaaren führt. Die Abstützung 13 ist beim gezeichneten Beispiel aus einem Abstützkanal gebildet, der die beiden Träger 4a, 4b miteinander verbindet und dessen Boden die Sturznische 1 nach unten abschliesst. An Stelle eines durchgehenden Kanals 13 könnten aber auch nur zwei je am einen der beiden Träger fixierte Kanalstücke vorgesehen sein. Zur lösbaren Fixierung des Abstützkanals 13 an den unteren Trägerteilen 6a, 6b sind deren rück- und frontseitige Schenkel mit nach unten ragenden, im Querschnitt nach innen gewölbten und unten Rastnasen aufweisenden Rastzungen 14 versehen; die Front-und die Rückwand des Abstützkanals 13 sind mit im Abstand übereinanderliegenden Ausschnitten 15 versehen. In Arbeitslage des Faltrolladens (Fig. 1 und 2) ist der Abstützkanal 13 in seine obere Endlage gedrückt, in welcher die Rastnasen der Rastzungen 14 in die unteren Ausschnitte 15 eingerastet sind. Die Höhe des zwischen Aufzugwelle 6 und Abstützkanalboden gebildeten Stapelraumes genügt dabei, um den bei aufgezogenem Panzer hinter der Aufzugwelle befindlichen Teil des Rolladenpanzers, dessen unterste Stäbe sich ja noch in der vom Sturz 3 abgedeckten Partie der Seitennuten 7 befinden, aufzunehmen. Um jedoch den ganzen Faltrolladenpanzer im Stapelraum unterzubringen (also bei vollständig von der Aufzugwelle abgenommenem Panzer), kann der Abstützkanal 13 etwas abgesenkt werden, so dass die Rastzungen 14 in seine oberen Ausschnitte 15 einrasten. So

665 681

lässt sich der ganze Faltrolladen (Panzer mit Aufzugwelle, Trägern und Abstützung) als kompakte Einheit transportieren und in der Sturznische montieren und demontieren.

Wie vorangehend beschrieben und in den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, sind die zur Zickzackfaltung und damit zur Stapelbildung erforderlichen Führungsbolzen 12a, 12b sowie der Umlenkkeil 11 und die Nutäste 1 la, 1 lb nur auf der einen Rolladenseite vorgesehen. Wie gezeichnet, ist es dabei zweckmässig, diese Führungselemente an einem separaten Kunststoff element vorzusehen, das im unteren Trägerteil 6a fixiert ist; damit lassen sich die Grundelemente der beiden Trägerteile 6a, 6b spiegelbildlich gleich ausbilden. Steifheit und Eigengewicht der Stäbe 9 gewährleisten aber in jedem Fall, dass sich der von der Aufzugwelle 6 ablaufende Panzerteil über die ganze Stablänge einwandfrei faltet und auf dem Boden des Abstützkanals 13 den gewünschten Stapel bildet. Während aber die Bolzenführung im einen Träger 4a die korrekte Lage des Stapels im Stapelraum (sowohl horizontal als auch vertikal) gewährleistet, könnte sich der am andern Ende nicht geführte Stapel sowohl horizontal als auch vertikal etwas schief stellen, und zwar bereits während des Faltvorgangs. Dies kann zur Folge haben, dass die an den Knickstellen zwischen aufeinanderfolgenden Stabpaaren überstehenden Kettengelenke an der Oberkante der Front- bzw. Rückwand des Abstützkanals anstehen und so ein weiteres Absenken der Stäbe verhindern. Um dies zu vermeiden, könnten natürlich die Front- und Rückwand des Abstützkanals 13 über dessen ganze Länge bis zur Oberkante des unteren Trägerteils 6a, 6b hochgezogen sein. Diese recht aufwendige Massnahme ist aber beim beschriebenen Faltrolladen dadurch vermieden, dass die zur lösbaren Fixierung des Abstützkanals 13 vorgesehenen Rastzungen 14, die sich über die ganze Höhe des Stapelraums erstrecken, wie erwähnt im Querschnitt nach innen gewölbt sind, so dass sie den sich faltenden und einen Stapel bildenden Stäben auch auf der nicht mit einer Bolzenführung versehenen Rolladenseite als die korrekte Lage des Stapels sichernde Führungsrippen dienen. Sofern für das lösbare Fixieren des Abstützkanals 13 anstelle der Rastzungen 14 andere Mittel vorgesehen werden, können entsprechende, die Stapellage festlegende Führungsrippen auch nur im Bereich der nicht durch Bolzen geführten Stabenden am betreffenden Träger 4b (oder auch am Abstützkanal 13) vorgesehen sein. Um zu verhindern, dass sich der Panzer seitlich verschieben kann, was aufgrund des Fehlens einer Bolzenführung auf der einen Rolladenseite, wie Fig. 3 zeigt, möglich wäre, sind die die Führungsscheiben 12a führenden Partien der Nuten 7,8 und IIa, IIb öffnungsseitig verengt.

Der beschriebene Faltrolladen ist dank nur einseitiger Bolzenführung der Stäbe einfach und damit kostengünstig herstellbar, trotzdem aber einwandfrei funktionstüchtig; er lässt sich hinter der Umlenkstelle sicher falten und lagerichtig stapeln. Die beschriebene, nur einseitige Bolzenführung ist selbstverständlich auch bei einem Faltrolladen möglich, bei welchem der Stapel nicht aus Stabpaaren, sondern aus, dann meist entsprechend höheren, Einzelstäben gebildet wird.

3

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

B

4 Blatt Zeichnungen

Claims

665 681

PATENTANSPRÜCHE

1. Faltrolladen mit gelenkig miteinander verbundenen Stäben (9), die in Seitennuten (7) zu einer oberen Umlenkvorrichtung mit antreibbarer Aufzugwelle (6) geführt und hinter dieser durch Zickzackfaltung zu einem unten abgestützten, aus horizontal übereinanderliegenden Stäben gebildeten Stapel stapelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass an der Umlenk- und Stapelstelle auf beiden Rolladenseiten je ein ein Lager für die Aufzugwelle (6) und eine um die Umlenkstelle herumführende Leitnut (8) aufweisender Träger (4a, 4b) vorgesehen ist, wobei nur der eine Träger (4a) eine die Zickzackfaltung bewirkende, von der zugeordneten Leitnut (8) ausgehende und um die Umlenkstelle herum bis zur Abstützstelle (13) führende Bolzenführung (1 la, 1 lb) aufweist, in welcher Führungsbolzen (12a, 12b) am zugeordneten Ende wenigstens jedes zweiten Stabes (9) geführt sind, während mindestens der andere Träger (4b) eine sich über die Stapelraumhöhe erstreckende, die Lage des Stapels auf der Abstützung (13) festlegende Stapelführung (14) aufweist.
2. Faltrolladen nach Anspruch 1, wobei beide Träger je eine Stapelführung aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass jede Stapelführung durch an den Schenkeln des jeweiligen im Querschnitt U-förmigen Trägers (4a, 4b) nach unten ragende Rastzungen (14) gebildet ist, in welchen die mit Ausschnitten (15) versehene Front- bzw. Rückwand eines die beiden Träger (4a, 4b) miteinander verbindenden, den Boden des Stapelraumes bildenden Abstützkanals (13) abnehmbar eingerastet ist.
3. Faltrolladen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützkanalwände im Abstand übereinander angeordnete Ausschnitte (15) aufweisen, um den Abstützkanal ( 13) in unterschiedlicher Höhenlage an den Trägern (4a, 4b) fixieren zu können.
4. Faltrolladen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastzungen (14) im Querschnitt einwärts gewölbt sind.
5. Faltrolladen nach einem der Ansprüche 1 bis 3,

dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Träger (4a, 4b) zweiteilig ausgebildet sind, wobei der obere Trägerteil (5a, 5b) beider Träger (4a, 4b) das Aufzugwellenlager und die Leitnut (8) aufweist, während der obere Trägerteil (5a) des einen Trägers (4a) einen die Leitnut (8) in zwei Nutäste unterteilenden Umlenkkeil (11) und der untere Teil (6a) dieses Trägers (4a) die im Abstand und zueinander parallelen bis zur Abstützung (13) nach unten führenden Nutäste (1 la,

11 b) aufweist, wobei der Umlenkkeil (11) im Zusammenwirken mit bezüglich der Mittelebene der Stäbe abwechselnd versetzt angeordneten Endzapfen (12b) der Führungsbolzen das zur Stapelbildung erforderlichen Falten des beim Heben des Rolladens von der Aufzugwelle (6) ablaufenden Panzerteils bewirkt.