DE3700745C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Faltstore zum innenseitigen Verschatten von Räumen, insbesondere von Wintergärten oder dergleichen, mit einem aus Längs- und Querteilen bestehenden Rechteckrahmen und mit einem Behang, der mit seinem einen Ende an einem ersten Rahmenquerteil und mit seinem gegenüberliegenden Ende an einer Schiene fest angebracht ist, wobei die Schiene und der Behang innerhalb des Rahmens, in der Rahmenebene geführt, von dem ersten Rahmenquerteil zum zweiten Rahmenquerteil aus- und einfahrbar sind, das zweite Rahmenquerteil als Kasten und die beiden Rahmenlängsteile als mit den Maulöffnungen gegeneinander weisende C-Profilschienen ausgebildet sind und die Enden der Schiene in die Maulöffnungen der Rahmenlängsteile eingreifen.

Bei einem bekannten solchen Faltstore (GB-PS 10 04 221) wird der Behang über Zugschnüre betätigt, die an den Enden der Schiene befestigt sind und durch die Rahmenlängsteile zu Umlenkrollen in dem Rahmenquerteil umgelenkt werden, von dem sie durch eine weitere Umlenkung durch eine besondere Öffnung aus dem Rahmenquerteil austreten, um von Hand betätigt werden zu können. Der bekannte Faltstore ist deshalb nur in senkrechter Stellung benutzbar, in welcher der Zugwirkung der Zugschnüre das Gewicht des Behangs entgegenwirkt. Darüber hinaus ist die Montage solcher Stores am Einsatzort kompliziert und bringt zusätzliche Kosten mit sich. Auch sind der Größe der abzuschattenden Flächen durch den Schnurantrieb Grenzen gesetzt. Die Verwendung solcher Faltstores beschränkt sich deshalb größtenteils auf Abmessungen, die vormontiert geliefert werden können. Änderungen zur Anpassung an abweichende bauliche Abmessungen in der Länge der abzuschattenden Fläche sind dann jedoch nicht oder allenfalls mit weiteren Kosten möglich.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Faltstore der eingangs genannten Art dahingehend auszubilden, daß er auf einfache Weise erst am Einsatzort montiert und dabei an die baulichen Gegebenheiten leicht angepaßt werden kann und daß er auch in Stellungen bis zur Horizontalen eingesetzt werden kann.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch folgende Merkmale:

• a) das zweite Rahmenquerteil nimmt eine manuell oder motorisch drehbare Antriebswelle auf, auf deren Enden im Bereich der Rahmenlängsteile mit Zähnen versehene Antriebsräder sitzen,
• b) die beiden Rahmenlängsteile sind mit ihren offenen einen Enden an das an diesen Stellen mit Öffnungen versehene zweite Rahmenquerteil lösbar angeschlossen und enthalten in den oberen und unteren C-Schenkeln flache Führungskanäle, von denen wenigstens jeweils der eine zur Maulöffnung des C-Profils hin offen ist,
• c) um die Antriebsräder sind, in Eingriff mit deren Zähnen, Lochbänder aus Kunststoff geschlungen, deren Trume sich durch die Öffnungen im zweiten Rahmenquerteil in die Führungskanäle der Rahmenlängsteile erstrecken und,
• d) je eines der beiden Trume jedes Lochbandes, das sich in einen zur Maulöffnung des C-Profils offenen Führungskanal erstreckt, ist an seinem einen Ende mit der Schiene lösbar verbunden.

Durch die erfindungsgemäße Verwendung von Lochbändern aus Kunststoff, wie sie auf anderen Gebieten, wie beispielswei­ se beim motorischen Heben und Senken der Seitenscheiben von Kraftfahrzeugen bereits seit längerem eingesetzt wer­ den, entfallen Zugschnüre für die Betätigung des Behangs, wodurch nicht nur die abzuschattende Fläche im geöffneten Zustand hiervon freibleibt, sondern darüber hinaus ein stö­ rungsfreier Betrieb ohne Verkanten auch bei großen Store­ breiten gewährleistet ist. Da die Lochbänder aufgrund ih­ rer Eigensteifigkeit keine in sich geschlossene Verbindung benötigen, lassen sie sich in dem das zweite Rahmenquer­ teil bildenden Kasten im Eingriff mit den Antriebsrädern zu einer Montageeinheit vormontieren, an die erst am Ein­ satzort unter Einführung der Lochbänder in die Führungska­ näle der C-Profilschienen diese sowie das erste Rahmenquer­ teil angesetzt werden, wobei zuvor die C-Profilschienen auf die genaue Länge zugeschnitten werden können. Nach der auf diese Weise erfolgenden Erstellung des Rahmens brauchen dann nur noch die Führungsmittel für den von vornherein am ersten Rahmenquerteil befestigten Behang am Rahmen ange­ bracht und die Schiene an den Lochbändern befestigt zu werden. Dabei kann die Führung des Behangs in der Rahmen­ ebene in an sich bekannter Weise entweder auf von dem ersten Rahmenquerteil ausgehenden Spannseilen erfolgen, die am Kasten, der das zweite Rahmenquerteil bildet, befestigt sind, wie dies insbesondere für sogenannte Plissee-Behänge von Vor­ teil ist, oder es werden im Längsabstand am Behang ange­ brachte quer laufende Führungsstangen mit den Enden in die C-Profilschienen eingesetzt.

Nach einem ersten Merkmal zur vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Rahmenquerteil lösbar zwischen den beiden Rahmenlängsteilen befestigt. Durch diese Ausbildung kann auch das erste Rahmenquerteil mit dem daran festge­ legten Behang für sich als Montageeinheit angeliefert wer­ den, so daß sich auch sehr große Rahmen mit Breiten von 1,50 m und mehr und Längen von 4,50 m und mehr am Einsatz­ ort montieren lassen.

Nach einem anderen Merkmal zur vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind zur lösbaren Verbindung der Schiene mit den Trumen der Lochbänder an diesen Federklammern befestigt, in welche die Schiene einklipsbar ist. Diese Ausgestaltung führt zu einer weiteren Vereinfachung der Montage.

Noch ein weiteres Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung sieht vor, daß der das zweite Rahmenquerteil bildende Kasten an seiner den Rahmenlängsteilen abgewandten Seite offen ausge­ bildet und von einem abnehmbaren Deckel verschlossen ist, der im aufgesetzten Zustand die Lochbänder in Eingriff mit den Antriebsrädern hält. Hierdurch können auch die Lochbän­ der separat angeliefert und nachträglich am Einsatzort an den Antriebsrädern im Kasten montiert werden, und es läßt sich ein etwaiger Versatz der Verbindungsmittel für die Schiene an den Lochbändern auf einfache Weise korrigie­ ren. Zur sicheren Gewährleistung des Eingriffs der Lochbän­ der mit den Zähnen der Antriebsräder weist der Deckel in Anpassung an letztere zweckmäßig bogenförmiges Profil auf.

Zur Ausrichtung der C-Profilschienen an dem das zweite Rahmenquerteil bildenden Kasten ist dieser nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung an den Öffnungen mit Zungen versehen, auf welche die Rahmenlängsteile in Deckung mit den Öffnungen des Kastens aufgesteckt sind. Die C-Profilschienen können dann unmittelbar am Kasten befestigt oder getrennt an der den Faltstore tragenden Baukonstruk­ tion befestigt werden.

Schließlich sieht ein letztes Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung vor, daß bei motorisch drehbarer Antriebswelle der Antriebsmotor innerhalb des das zweite Rahmenquerteil bildenden Kastens angeordnet ist und daß an der zu den Rahmenlängsteilen weisenden Kastenseite ein Endschalter angebracht ist, der in der Ausfahr-Endstellung des Behangs zur Abschaltung des Antriebsmotors von der Schiene betätigbar ist. Dabei ist der beim Abschalten zwischen der Unterschiene und dem Rahmenquerteil verbleibende Spalt zweckmäßig durch eine an der Unterseite des zweiten Rahmenquerteils angebrachte Blende abgedeckt.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nach­ stehend in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 in vereinfachter perspektivischer Darstellung einen Faltstore mit elektromotori­ schem Antrieb im halbgeöffneten Zustand,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen Teil der einen C-Profilschiene mit dem angrenzenden Kasten, der das antriebsseitige Rahmenquerteil bildet,

Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie III-III in Fig. 2 in vergrößerter Darstellung und

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung des Lochbandes.

Der in der Zeichnung dargestellte Faltstore besteht gemäß Fig. 1 in der Hauptsache aus einem Rahmen 10 und einem als Plissee gefälteltem Behang 12, der von dem einen Rahmenquer­ teil 14, an dem er fest angebracht ist, zum anderen Rahmen­ querteil 16 hin in der Rahmenebene ausgezogen werden kann. Zum Führen des Behangs 12 in der Rahmenebene dienen zwei Spannseile 18, die sich von Halteklammern 20 am Rahmenquer­ teil 14 durch Löcher in den Falten des Behangs 12 zu dem anderen Rahmenquerteil 16 erstrecken und dort mit (nicht gezeigten) Spanneinrichtungen in bekannter Weise abgespannt sind. Am Ende des Behangs 12 erstrecken sich die Spannseile 18 außerdem durch eine am Behang 12 feste Schiene (Unterschiene) 22, die in nachstehend näher beschriebener Weise mit ihren En­ den in die gegeneinandergerichteten Maulöffnungen 24 der als C-Profilschiene (Fig. 3) ausgebildeten Rahmenlängstei­ le 26 eingreift und darin durch einen im Rahmenquerteil 16 enthaltenen Antrieb zum Zwecke des Aus- und Einfahrens des Behangs 12 verschoben werden kann.

Das Rahmenquerteil 16 ist als Kasten ausgebildet und be­ steht, wie Fig. 2 zeigt, aus einem abgelängten Strangprofil­ abschnitt 28 von im wesentlichen U-förmigem Querschnitt, dessen Maulöffnung von einem gewölbten Deckel 30 abgedeckt ist. Im einzelnen nicht gezeigte Endwände lagern eine Vier­ kantwelle 32, die, unmittelbar an die Lagerenden anschlie­ ßend, je ein mit Zähnen 34 versehenes Antriebsrad 36 für ein Lochband 38 trägt, dessen in der Bandmitte mit gleich­ bleibender Teilung angeordnete Löcher (Fig. 4) durch den Deckel 30 in Eingriff mit den Zähnen 34 der Antriebsräder 36 gehalten werden. Die beiden Trume 38a und 38b des Loch­ bandes 38 treten durch Schlitze (Öffnungen) 42, 44 in der Bodenwand 46 des Strangprofilabschnitts 28 in die sich außenseitig daran anschließenden Rahmenlängsteile 26 aus, in denen sie sich in flachen Führungskanälen 48, 50 innerhalb der Schen­ kelbereiche des C-Profils erstrecken. Die Rahmenlängsteile 26 sind durch außenseitig am Strangprofilabschnitt 28 angeform­ te Zungen 52, 54 am Rahmenquerteil 16 in Stellung gehalten und auf nicht gezeigte Weise lösbar befestigt.

Das gegenüberliegende Querteil 14 ist zwischen den anderen Enden der Rahmenlängsteile 26 angeordnet und an diesen auf nicht gezeigte Weise zweckmäßig ebenfalls lösbar angeschlos­ sen.

Die unteren Führungskanäle 50 in den Längsrahmenteilen 26 sind über durchgehende Längsschlitze 56 zur Maulöffnung des C-Profils hin offen und gestatten die Anbringung je einer Federklammer 58 am Ende des unteren Lochbandtrumes 38b, in welche das Ende der Unterschiene 22 unter Belassung der Bewegungsmöglichkeit in Längsrichtung einklipsbar ist. Durch Drehen der Vierkantwelle 32 in der einen oder anderen Richtung läßt sich demgemäß die Unterschiene 22 entlang der Rahmenlängsteile 26 bewegen und dadurch der Behang 12 aus- und einfahren.

Zum Drehen der Vierkantwelle 32 kann ein (nicht gezeigter) elektrischer Getriebemotor in dem kastenförmigen Rahmenquer­ teil 16 angeordnet oder außenseitig an diesem angebracht und mit der Vierkantwelle 32 gekuppelt sein. Ein in Fig. 1 lediglich schematisch angedeuteter Endschalter 60 sorgt am Ende der Ausfahrbewegung des Behangs 12 durch Betätigung mittels der Unterschiene 22 für die Abschaltung des Motors. Ein entsprechender Endschalter für die Einfahrbewegung kann innerhalb einer der beiden Rahmenlängsteile 26 angeordnet sein. Ein beim Betätigen des Endschalters 60 verbleibender Spalt zwischen dem Rahmenquerteil 16 und der Unterschiene 22 wird durch eine am Rahmenquerteil 16 von unten ange­ schraubte Blende 62 abgedeckt.

Statt eines Getriebemotors kann auch in bekannter Weise ein Stellgetriebe mit einem nach unten herausragenden An­ triebszapfen oder -haken verwendet werden, an den eine Hand­ kurbel anschließbar ist.

Wie bereits erwähnt, ist der Plissee-Behang 12 in der Unter­ schiene 22 und an dem Rahmenquerteil 14 fest angebracht. Deswei­ teren kann das Rahmenquerteil 16 mit dem Antriebsmotor oder Stellgetriebe sowie dem durch die Schlitze 42, 44 herausge­ führten Lochbändern 38, an deren einen Trumen 38b die Federklammern 58 angebracht sind, als fertige Montage­ einheit erstellt werden, zu der das Rahmenquerteil 14 sowie die beiden Rahmenlängsteile 26 getrennt angeliefert und am Einbauort zusammengebaut werden. Zum Befestigen des Rah­ menquerteils 16 an der Baukonstruktion wie beispielsweise dem Rahmen einer Wintergartenverglasung dienen Befestigungs­ winkel 64 an den Enden des Rahmenquerteils 16. Die Rahmen­ längsteile 26 können an ihren Oberseiten T-Profilnuten 66 zur Verwendung von Hammerschrauben für die Befestigung an der Baukonstruktion aufweisen. Für das Rahmenquerteil 14 ist dann keine besondere Befestigung an der Baukonstruktion erforderlich.

Die Montage des Faltstores erfolgt zweckmäßig in der Reihen­ folge, daß zunächst das Rahmenquerteil 16 an der Baukon­ struktion befestigt wird. Hierauf werden die Rahmenlängstei­ le 26 nach Einführen der Lochbandtrume 38a, 38b in die Füh­ rungskanäle 48, 50 auf die Zungen 52, 54 aufgesteckt und ihrerseits an der Baukonstruktion und/oder dem Rahmenquer­ teil 16 befestigt. Dann wird die Unterschiene 22 an den freien Enden der Rahmenlängsteile 26 in deren Maulöffnungen einge­ führt und in die Befestigungsklammer 58 eingeklipst. Schließlich wird der Rahmen durch Einführen und Befestigen des Rahmenquerteils 14 zwischen den Rahmenlängsteilen 26 geschlossen, und die Spannseile 18 werden am Rahmenquerteil 16 befestigt und verspannt.

Die getrennt angelieferten Rahmenlängsteile 26 können am Einsatzort passend zugeschnitten und dadurch genau den bau­ lichen Gegebenheiten angepaßt werden. Die Lochbänder 38 sind zweckmäßig überdimensioniert, und die in der Ausfahr- Endstellung aus den Führungskanälen 48 heraustretenden Ab­ schnitte der Trume 38a werden nach dem Zusammenbau des Falt­ stores einfach abgeschnitten.

Die Lochbänder 38 bestehen aus einem geeigneten Kunststoff von solcher Stärke und Biegesteifigkeit, daß sie einerseits der Krümmung der Antriebsräder 36 zu folgen vermögen und sich andererseits innerhalb der der Banddicke angepaßten Füh­ rungskanäle 48, 50 nicht so verwerfen, daß es zur Selbst­ hemmung kommt. Derartige Bänder sind, wie bereits eingangs erwähnt, im Handel erhältlich.

Claims (8)

1. Faltstore zum innenseitigen Verschatten von Räumen, insbesondere von Wintergärten oder dergleichen, mit einem aus Längs- und Querteilen bestehenden Rechteckrahmen und mit einem Behang, der mit seinem einen Ende an einem ersten Rahmenquerteil und mit seinem gegenüberliegenden Ende an einer Schiene fest angebracht ist, wobei die Schiene und der Behang innerhalb des Rahmens, in der Rahmenebene geführt, von dem ersten Rahmenquerteil zum zweiten Rahmenquerteil aus- und einfahrbar sind, das zweite Rahmenquerteil als Kasten und die beiden Rahmenlängsteile als mit den Maulöffnungen gegeneinander weisende C-Profilschienen ausgebildet sind und die Enden der Schiene in die Maulöffnungen der Rahmenlängsteile eingreifen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

• a) das zweite Rahmenquerteil (16) nimmt eine manuell oder motorisch drehbare Antriebswelle (32) auf, auf deren Enden im Bereich der Rahmenlängsteile (26) mit Zähnen (34) versehene Antriebsräder (36) sitzen,
• b) die beiden Rahmenlängsteile (26) sind mit ihren offenen einen Enden an das an diesen Stellen mit Öffnungen (42, 44) versehene zweite Rahmenquerteil (16) lösbar angeschlossen und enthalten in den oberen und unteren C-Schenkeln flache Führungskanäle (48, 50) von denen wenigstens jeweils der eine (50) zur Maulöffnung (24) des C-Profils hin offen ist,
• c) um die Antriebsräder (36) sind, in Eingriff mit deren Zähnen (34), Lochbänder (38) aus Kunststoff geschlun­ gen, deren Trume (38a, 38b) sich durch die Öffnungen (42, 44) im zweiten Rahmenquerteil (16) in die Führungskanäle (48, 50) der Rahmenlängsteile (26) erstrecken, und
• d) je eines der beiden Trume (38b) jedes Lochbandes (38), das sich in einen zur Maulöffnung (24) des C-Profils offenen Führungskanal (50) erstreckt, ist an seinem einen Ende mit der Schiene (22) lösbar verbunden.

2. Faltstore nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Rahmenquerteil (14) lösbar zwischen den beiden Rahmenlängsteilen (26) befestigt ist.

3. Faltstore nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur lösbaren Verbindung der Schiene (22) mit den Trumen (38b) der Lochbänder (38) an diesen Federklammern (58) befestigt sind, in welche die Schiene (22) einklipsbar ist.

4. Faltstore nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der das zweite Rahmenquerteil (16) bildende Kasten an seiner den Rahmenlängsteilen (26) abgewandten Seite offen ausgebildet und von einem abnehmbaren Deckel (30) verschlossen ist, der im aufgesetzten Zustand die Lochbänder (38) in Eingriff mit den Zähnen (34) der Antriebsräder (36) hält.

5. Faltstore nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (30) in Anpassung an die Antriebsräder (36) bogenförmiges Profil aufweist.

6. Faltstore nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Rahmenquerteil (16) an den Öffnungen (42, 44) mit Zungen (52, 54) versehen ist, auf welche die Rahmenlängsteile (26) in Deckung mit den Öffnungen (42, 44) des Kastens aufgesteckt sind.

7. Faltstore nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei motorisch drehbarer Antriebswelle (32) der Antriebsmotor innerhalb des das zweite Rahmenquerteil (16) bildenden Kastens angeordnet ist und daß an der zu den Rahmenlängsteilen (26) weisenden Kastenseite ein Endschalter (60) angebracht ist, der in der Ausfahr-Endstellung des Behangs (12) zur Abschaltung des Antriebsmotors von der Schiene (22) betätigbar ist.

8. Faltstore nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der beim Abschalten zwischen der Schiene (22) und dem zweiten Rahmenquerteil (16) verbleibende Spalt durch eine an der Unterseite des zweiten Rahmenquerteils (16) angebrachte Blende (62) abdeckbar ist.