EP1101882A1 - Aufzuganlage - Google Patents

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Publication number
EP1101882A1
EP1101882A1 EP00124030A EP00124030A EP1101882A1 EP 1101882 A1 EP1101882 A1 EP 1101882A1 EP 00124030 A EP00124030 A EP 00124030A EP 00124030 A EP00124030 A EP 00124030A EP 1101882 A1 EP1101882 A1 EP 1101882A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cabin
guide
corner
corner profiles
elevator system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP00124030A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Werner Dipl.Masch.-Ing. Htl Baldauf
Edgar Sauter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP00124030A priority Critical patent/EP1101882A1/de
Publication of EP1101882A1 publication Critical patent/EP1101882A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/021—Guideways; Guides with a particular position in the shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F17/00—Vertical ducts; Channels, e.g. for drainage
    • E04F17/005—Lift shafts

Definitions

  • the invention relates to an elevator installation, in particular one Small goods elevator with preferably self-supporting Guide construction, according to the generic term of Claim 1.
  • the aim of the invention is to provide an elevator with a To create a guide structure of the type mentioned at the beginning, which avoids the disadvantages mentioned, in particular simply and is inexpensive to manufacture and an improved Use of the footprint allowed.
  • this goal is achieved by an elevator with the features specified in claim 1 in particular achieved by the cabin guide rails through Vertical edges of the corner profiles are formed.
  • corner profiles of the self-supporting Aid construction also the guide rail for the cabin.
  • the arrangement of the Cabin guide rail on the side of the cabin as part of the Corner profile also allows the distance between the Guide structure and cabin and reduce one improved utilization of the footprint of the elevator to reach.
  • a particularly precise alignment of the front of the cabin the vertical sliding doors is based on the aforementioned Execution achievable with a guide construction in which all four corner profiles using horizontal and diagonal arranged struts together to a stiff Leadership construction are summarized.
  • the one another facing vertical longitudinal edges of two opposite Corner profiles form two on each side of the cabin mutually parallel management levels in which the cabin is led.
  • Stop openings are thus in alignment with each other aligned without the above levels and paragraphs Appearance disturbed. Goods to be transported or Loads can thus get into or out of the cabin unhindered to be spent. These are advantages that are specific to Use as a food transport elevator is of particular importance receive.
  • a further increase in this footprint saving Construction can be achieved that the vertical Long edge forming corner profile legs one to the cabin executed folding of the kind that the Management level is shifted so far towards the cabin that the width dimension of the cabin provided Guide means is at least partially compensated.
  • a preferred development of the invention sees one modular design based on the modular principle Guide construction from standardized horizontal and Diagonal struts and corner profiles. Independent of Lifting height of the cabin or of the elevator specific
  • the length of the guideway is standardized in the corner profiles Lengths, preferably in three standard lengths.
  • the selected length or height of the Guide construction is then used when using a Connecting device by assembling one suitable combination of the different standard corner profiles shown.
  • the standard lengths are the cutting waste and the total costs decreased.
  • Corner profiles are continuously perforated in two rows.
  • Such one Equidistant hole pattern is used on the one hand to attach the Struts, machine supports and mounts of electrical Components and the like, on the other hand, find the Locks of the vertical slider to accommodate them.
  • perforated corner profiles can also in Struts manufactured with uniform length with standardized Perforation must be provided, which makes the assembly special facilitated.
  • the modular structure simplifies assembly the guide construction itself, as well the assembly of add-on parts and assemblies.
  • mounting the Guide construction according to the invention in the elevator shaft is exclusively with slim, in the case of perforated To handle corner profiles, weight-reduced components in contrast to conventional constructions Assembly in tight spaces e.g. by Screw it together, make it much easier.
  • Figure 1 shows the installation conditions of a small goods lift 1 in an elevator shaft 2.
  • Shaft walls 3, 4, 5 border three sides an essentially square footprint 6 and a vertical shaft room, while shaft 2 for fourth side by a building side Shaft wall 7 is limited with two stops.
  • On the Footprint 6 in elevator shaft 2 is free-standing and without load-bearing connection to shaft walls 3,4,5 of the Small goods elevator 1 with an inventive self-supporting vertical guide structure 8 mounted.
  • the guide structure 8 is in this Embodiment of four corner profiles 9, the means Horizontal struts 10 and diagonal struts 11 in their position are fixed to each other.
  • a cabin 12 of the Small goods lift 1 in cabin guide levels 13, 14 vertically movable on both sides of the cabin side wall 15 guided.
  • the cabin management levels 13, 14 are according to the invention by cabin guides 16 in each corner of the self-supporting guide structure 8 defines what is described in more detail below.
  • the rope 21 runs as a symmetrical rope loop over a Deflection roller mounted on the side of the cabin floor and will either open according to the selected cabin calls the cable drum 18 unwound on or from this; accordingly, the cabin 12 is thereby up or moved down.
  • the known vertical sliding door assembly 24 includes, among other things, an upper slide 25 and one lower slide 26, for example, as here shown, by means of two each via a deflection roller 27 guided ropes 28 or chains synchronously in opposite Directions are moved along a slide guide 29 can.
  • the guide structure 8 of the in Figure 1 and Figure 2 shown embodiment essentially consists of four load-bearing multi-part corner profiles 9 together, the each the corner edge of a stake out by its arrangement rectangular base of the guide structure 8 train and by means of horizontal struts 10 and Diagonal struts 11 to one another above the shaft height reaching rigid self-supporting framework-like Guide structure 8 are connected.
  • Horizontal struts 10 am connect the upper end of the guide structure 8 each two adjacent corner profiles 9 and lay the mutual Distance of the guide rails 40.41 fixed.
  • Each of the four corner profiles 9 essentially forms perpendicular side legs 30 and Wide legs 31 made over the entire length of the Corner profile 9 are continuously perforated in two rows.
  • This Perforation 32 with uniform hole spacing 33 and Hole diameter serves on the one hand for fastening the struts 10,11, the machine support 20 and the brackets of electrical components, e.g. the pit switch on the other hand for receiving and fastening one or several slide locks 35 ( Figure 2).
  • the corner profiles 9 consist of those in FIGS. 1 and 2 shown execution not from a single continuous profile piece, but each of two in Longitudinally butting together Corner profile pieces 36.37 with standard length.
  • the kick 38 bridges a butt strap 39, the inside of the two each end to be connected to the Corner profile pieces 36,37 placed and screwed to them.
  • the butt plate 39 is apart from the areas of Guide rails 40,41 complementary to the inner surface of the Corner profile pieces 36.37 and ensures an aligned, in Transition from a precisely aligned longitudinal direction Corner profile piece 36 to the other 37.
  • the butt flap complementary to the outer wall of the corner profile pieces 36, 37 created and screwed to them. However, builds the corner profile 9 and the entire guide structure 8 with the inside butt flap 39 at the same Bending resistance moment smaller.
  • corner profile pieces 36, 37 are identical here shown; but according to the invention corner profile pieces in three different lengths can be provided. This facilitated by short and as light as possible piece weights the assembly of the guide structure 8 and stops at lengths the guide structure 8 to the desired dimension, the corner profile drop low.
  • FIG. 3 shows a plan view of a corner area of the Guide construction according to the invention from FIGS. 1 and 2, in which the cabin guide 16 and the Vertical slide guide 29 on one and the same corner profile 9 are trained. This can cause deviations in the Vertical slide guide level 53 opposite the cabin front 23 can be reduced to a minimum.
  • the cabin guide 16 consists essentially of one on the cabin side wall 15 attached cabin guide shoe 42 with a U-shaped Recess that with a cabin guide rail 40 in Longitudinally slidably engaged.
  • each Cabin guide rail 40 two in the direction of movement Cabin 12 spaced-apart cabin guide shoes 42 attached to the cabin side wall 15.
  • the four Cabin guide shoes 42 together form the Cabin management level 13 here according to the backpack principle guided cabin 12.
  • Corner profile 44 consists of a Guide profile 45 and a complementary support profile 46.
  • Guide 45 and support profile 46 are thus separated each in turn in standardized lengths producible and are then offset in the longitudinal direction connected with each other.
  • the carrier profile 46 takes over Function of the butt plate 39 and serves at the same time Stiffening of the guide profile 45.
  • a multi-part corner profile 47 according to one in Figure 4 embodiment shown from a cabin profile part 48 and a slide profile part 49, one of which with the Cabin guide rail 40 and the other with the Vertical slide guide rail 41 provided separately is prefabricated.
  • both profile parts 48.49 over wide areas are complementary and result together the corner profile 47 according to the invention with two Guide rails 40.41.
  • the complementary ones Profile areas provide an exact alignment of the Profile parts 48,49 secure to each other and replace separate ones Butt flaps with a longitudinally offset arrangement both profile parts 48.49 to each other.
  • Both profile parts 48.49 are in turn provided with an equidistant perforation 32 and screwed together.
  • each of the vertical cabin guide rail 40 forming Side legs 30, 30 'one executed towards the cabin 12 Bend 61 forms.
  • the bevel 61 offsets the Cabin guide rail 40 or the cabin guide level 13, 14 so far in the direction of cabin 12 that the width dimension of the guide shoes 42 provided on the cabin side is compensated becomes. This affects a reduced footprint 6 the elevator 1 or a better utilization of the shaft cross-section provided on the building side. At the same time it stiffens the corner profiles 9,44,47 additionally.
  • Figure 5 shows an embodiment of the inventive Guide construction 50 with only two corner profiles 51 and 52.
  • the corner profiles 51, 52 have a U-shaped here Cross section and are facing towards each other free Profile legs 54,55 and 56,57 arranged and again by means of horizontal and / or diagonal struts to one self-supporting guide structure 50 stiffened.
  • the corner profiles are 51.52 in standardized lengths with continuous perforation prefabricated.
  • the longitudinal edges of the free profile legs 54,55 of the corner profile 52 and the free longitudinal edges of the free profile leg 56,57 of the corner profile 51 form a Vertical slide guide level 59 and one Cabin guide rail 60, which run parallel to one another and their distance through the choice of the width of the profile webs 58, 59 can be selected minimally according to the invention.
  • the guide structure 50 shown in FIG. 5 is not freestanding, but with the help of fasteners in horizontal levels to the shaft wall and / or to the respective Stop floor supported or secured. she is characterized by a particularly inexpensive and easy to assemble construction.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

Bei einem Kleingüteraufzug mit einer selbsttragenden, mindestens zwei Eckprofile (9) und mehrere Haltestellen mit Vertikalschiebetüren (25,26) umfassenden Führungskonstruktion (8), entlang der eine Kabine (12) in vertikaler Richtung bewegbar ist, ist zur kostengünstigen Herstellung und Montage vorgeschlagen, die Kabinenführungsschienen (40) durch Vertikalkanten der Eckprofile (9) zu bilden, so dass separate Führungschienen für die Kabine (12) entfallen. Bei einer Ausführung der Erfindung sind vier Eckprofile (9) mittels horizontal und diagonal angeordneter Streben (10),(11) miteinander verbunden. Ein seitliches Versetzen der Kabinenführungsebene (13) durch Abkantungen der Eckprofile (9) ermöglicht eine Einsparung der Aufstellfläche des Aufzugs. Eine durchgehend zweireihige Lochung (32) der Eckprofile (9) dient zur Befestigung der Streben (10,11) und diverser Anbauteile (35). Der modulare Aufbau einer Ausführungsform der Erfindung mit standardisierten Eckprofilstücken (36,37) wirkt sich senkend auf die Gesamtkosten aus und erleichtert die Montage der erfindungsgemässen Aufzugsanlage. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufzuganlage, insbesondere einen Kleingüteraufzug mit vorzugsweise selbsttragender Führungskonstruktion, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Um die Übertragung von Körperschall bei Bewegen einer Aufzugskabine entlang ihres Fahrwegs und bei Öffnen und Schliessen der Vertikalschiebetüren von den Führungseinrichtungen auf das Gebäude zu verringern, ist es bekannt, die Führungseinrichtungen unter Verwendung einer selbstragenden Hilfskonstruktion im wesentlichen freistehend und ohne krafteinleitende Anbindung in einen gebäudeseitig bereitgestellten Aufzugsschacht einzubauen. So hat man beispielsweise in der französischen Patentschrift FR 1570002 die Führungseinrichtungen von Kabine und Vertikalschiebetüren fest mit einer aus Blechbiegeteilen zusammengesetzten Hilfskonstruktion verbunden, die mit Ausnahme der Schachttürausschnitte als in Vertikalrichtung geschlossener Kanal ausgebildet ist. Von dort ist es ferner bekannt, aus Blech gebogene Eckprofile mittels Verbindungsblechen zur Aufnahme von Schubkräften miteinander zu verbinden. Ausserdem bilden zwei der Kabinenfront zugewandte Eckprofile zur Kabine hin umgebogene Vertikalkanten aus, die als Führungseinrichtung für die Vertikalschiebetüren dienen.
Diese Hilfskonstruktion führt zwar zu einer zufriedenstellenden, geräuscharmen Einbindung des Kleinlastenlifts in das Gebäude, ist aber sehr aufwendig aufgebaut und erfordert zusätzliche Aufstellfläche im Schacht, ferner ist die Montage der Blechbiegeteile im raumbeengten Schacht schwierig und aufwendig.
Ziel der Erfindung ist es, einen Aufzug mit einer Führungskonstruktion der eingangs genannten Art zu schaffen, der die genannten Nachteile vermeidet, insbesondere einfach und kostengünstig herzustellen ist und eine verbesserte Ausnutzung der Aufstellfläche erlaubt.
Dieses Ziel wird erfindungsgemäss durch einen Aufzug mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen insbesondere dadurch erreicht, dass die Kabinenführungsschienen durch Vertikalkanten der Eckprofile gebildet sind.
Erfindungsgemäss bilden also Eckprofile der selbsttragenden Hilfskonstruktion gleichzeitig auch die Führungsschiene für die Kabine. Somit entfallen separate Führungsschienen für die Kabine, weshalb die Herstellung und die Montage der erfindungsgemässen Führungskonstruktion kostengünstig sind. Die reduzierte Baugruppen- und/ oder Teilezahl der Aufzugsanlage wirkt sich kostensenkend auf die Material- und Teilbewirtschaftung aus und vereinfacht die gesamte Logistik bis hin zur Montage. Die Anordnung der Kabinenführungsschiene seitlich der Kabine als Teil des Eckprofils erlaubt es zudem, den Abstand zwischen der Führungskonstruktion und der Kabine zu verringern und eine verbesserte Ausnutzung der Stellfläche des Aufzugs zu erreichen.
Bei einer Ausführung der Führungskonstruktion sind vier Eckprofile gemäss der Erfindung mittels geeigneter Querverstrebungen zur Aufnahme der Trag- und Führungskräfte gegenseitig fixiert und die Kabine ist entlang zweier Führungsschienen nach dem Rucksackprinzip geführt. Dies sorgt für eine besonders stabile lineare Kabinenbewegung entlang des Fahrwegs.
Eine exakte Ausrichtung der Kabinenfront gegenüber den Vertikalschiebetüren ist dadurch sichergestellt, dass die Kabine und die Vertikalschiebetüren bei mindestens den beiden der Kabinenfront zugewandten Eckprofilen jeweils am selben Eckprofil geführt sind. Durch die erfindungsgemässe körperliche Einheit in einer Baugruppe, ist die Ausrichtung, bzw. Lage dieser beiden Führungen zueinander konstruktiv festgelegt und dauerhaft masshaltig darstellbar. Die mit der Erfindung erreichbare exakte Führung erlaubt es ferner, den Abstand der Vertikalschiebetürbaugruppe zur Kabine zu minimieren. Besonders bei Kleinlastenaufzügen, wie z.B. einem Speisenaufzug, bietet dies den Vorteil, dass dann im Vergleich zu herkömmlichen Aufzügen dieser Art, keine oder zumindest weniger Speisen durch den Spalt in den Aufzugsschacht gelangen, was einer unhygienischen und unangenehmen Geruchentwicklung entgegenwirkt.
Eine besonders exakte Ausrichtung der Kabinenfront gegenüber den Vertikalschiebetüren ist ausgehend von der vorgenannten Ausführung mit einer Führungskonstruktion erzielbar, bei der alle vier Eckprofile mittels horizontal und diagonal angeordneter Streben miteinander zu einer steifen Führungskonstruktion zusammengefasst sind. Die einander zugewandten vertikalen Längskanten zweier gegenüberliegender Eckprofile bilden jeweils seitlich der Kabine zwei zueinander parallele Führungsebenen, in denen die Kabine geführt ist. Die Kabine, insbesondere deren Beschickungsöffnungsquerschnitt an der Kabinenfront und die durch Umrahmung der Vertikalschiebetüre begrenzten
Haltestellenöffnungen sind dadurch fluchtend zueinander ausgerichtet, ohne dass vorstehende Stufen und Absätze das Erscheinungsbild störten. Zu transportierende Güter bzw. Lasten können somit ungehindert in die oder aus der Kabine verbracht werden. Dies sind Vorteile, die speziell bei Verwendung als Speisetransportaufzug besondere Bedeutung erhalten.
Bei einer solchen Ausführungsform mit zwei Führungsebenen ist in einfacher Weise eine verdichtete Bauweise von Führungskonstruktion und Kabine dadurch zu erreichen, in dem die vertikalen Längskanten, die Führungsschienen, zweier gegenüberliegender Eckprofile einander zugewandt angeordnet sind und die Kabinenführung deshalb konstruktiv mit kleinerem Breitenbaumass darstellbar ist.
Eine weitere Steigerung dieser Aufstellfläche einsparenden Bauweise kann damit erreicht werden, dass der die vertikale Längskante ausbildende Eckprofilschenkel eine zur Kabine hingerichtete Abkantung der Art ausbildet, dass die Führungsebene soweit in Richtung Kabine versetzt ist, dass das Breitenbaumass der kabinenseitig vorgesehenen Führungsmittel zumindest teilweise kompensiert wird. Der daraus gewonnene Vorteil besteht neben einer zusätzlichen Versteifung des Eckprofils vornehmlich in einer Einsparung der Aufstellfläche des Aufzugs bzw. einer besseren Ausnutzung des gebäudeseitig bereitgestellten Schachtquerschnitts.
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht einen modulartig nach dem Baukastenprinzip gestalteten Aufbau der Führungskonstruktion aus standardisierten Horizontal- und Diagonalstreben und Eckprofilen vor. Unabhängig von der Hubhöhe der Kabine bzw. von der aufzugsspezifischen Führungsstreckenlänge werden die Eckprofile in normierten Längen, vorzugsweise in drei Standardlängen, hergestellt. Die jeweils gewählte Länge bzw. Höhe der Führungskonstruktion wird dann bei Verwendung einer Verbindungseinrichtung durch ein Aneinanderbauen einer geeigneten Kombination der verschiedenen Standardeckprofile dargestellt. Durch die Fertigung der Eckprofile in Standardlängen werden der Schnittabfall und die Gesamtkosten verringert.
In diesem Zusammenhang vorteilhaft ist es ferner, wenn die Eckprofile durchgehend zweireihig gelocht sind. Ein solches äquidistante Lochmuster dient einerseits zur Befestigung der Streben, Maschinenträger und Halterungen der elektrischen Komponenten und dergleichen andererseits finden darin die Schlösser der Vertikalschieber ihre Aufnahme. Kombiniert mit in dieser Weise gelochten Eckprofilen können auch die in einheitlichem Längenmass gefertigten Streben mit genormter Lochung versehen sein, was die Montage besonders erleichtert.
Weiters vereinfacht der modulartige Aufbau den Zusammenbau der erfindungsgemässen Führungskonstruktion selbst, wie auch die Montage der Anbauteile- und Baugruppen. Bei Montage der erfindungsgemässen Führungskonstruktion im Aufzugsschacht ist ausschliesslich mit schlanken, im Fall der gelochten Eckprofile, gewichtsreduzierten Bauteilen zu hantieren, die im Unterschied zu herkömmlichen Konstruktionen einen Zusammenbau unter beengten Raumverhältnissen z.B. durch Verschrauben, bedeutend erleichtern.
Besonders einfach und kostengünstig herstellbar ist ein aus Blech gerolltes oder gebogenes Eckprofil, wobei die Längskanten beider Schenkel des Eckprofils vorzugsweise umgelappt sind und die Kabinenführungsschiene bzw. die Vertikalschieber-Führungsschiene bilden.
Weitere abhängige Ansprüche enthalten zusätzliche zweckmässige und vorteilhafte Ausführungen der durch die Merkmale des Anspruchs 1 gegebenen Erfindung.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden ausführlich beschrieben. Es zeigen:
Figur 1,
eine Draufsicht des erfindungsgemässen Kleingüteraufzugs,
Figur 2,
schematisch eine perspektivische Ansicht eines Höhenabschnitts der erfindungsgemässen Führungskonstruktion mit einer ersten Ausführung des Eckprofils und mit Kabine,
Figur 5,
eine Draufsicht auf ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Eckprofilführung,
Figur 4,
eine Draufsicht eines dritten Ausführungsbeispiels der Eckprofilführung,
Figur 5,
schematisch eine Draufsicht eines Kleingüteraufzugs mit einer erfindungsgemässen Führungskonstruktion mit nur zwei Eckprofilen.
Figur 1 zeigt die Einbauverhältnisse eines Kleingüteraufzugs 1 in einem Aufzugschacht 2 . Schachtwände 3,4,5 begrenzen an drei Seiten eine im wesentlichen viereckige Aufstellfläche 6 und einen vertikalen Schachtraum, während der Schacht 2 zur vierten Seite hin durch eine gebäudeseitig bereitgestellte Schachtwand 7 mit zwei Haltestellen begrenzt ist. Auf der Aufstellfläche 6 im Aufzugschacht 2 ist freistehend und ohne krafteinleitende Anbindung an Schachtwände 3,4,5 der Kleingüteraufzug 1 mit einer erfindungsgemässen selbsttragenden vertikalen Führungskonstruktion 8 montiert. Die Führungskonstruktion 8 besteht bei diesem Ausführungsbeispiel aus vier Eckprofilen 9, die mittels Horizontalstreben 10 und Diagonalstreben 11 in ihrer Lage zueinander fixiert sind.
Entlang der Führungskonstruktion 8 ist eine Kabine 12 des Kleingüteraufzugs 1 in Kabinenführungsebenen 13,14 beiderseits der Kabinenseitenwand 15 vertikal bewegbar geführt. Die Kabinenführungsebenen 13,14 sind erfindungsgemäss durch Kabinenführungen 16 in jeder Ecke der selbsttragenden Führungskonstruktion 8 definiert, was nachfolgend genauer beschrieben ist.
Zum Heben und Senken der quaderförmigen Kabine 12 ist ein Trommelantrieb 17 mit Seiltrommel 18 und elektrischem Getriebemotor 19 auf einem Maschinenträger 20 seitlich am oberen Ende aussen an der Führungskonstruktion 8 montiert. Das Seil 21 läuft als symmetrische Seilschlaufe über eine seitlich überstehend am Kabinenboden montierte Umlenkrolle und wird entsprechend der gewählten Kabinenrufe entweder auf die Seiltrommel 18 auf oder von dieser abgewickelt; entsprechend wird die Kabine 12 dadurch aufwärts oder abwärts bewegt. Im Bereich jeder Haltestelle ist mit Abstand 22 parallel zur Kabinenfront 23 eine Vertikalschiebetürbaugruppe 24 an die Führungskonstruktion 8 angebaut. Die an sich bekannte Vertikalschiebetürbaugruppe 24 umfasst neben anderem einen oberen Schieber 25 und einen unteren Schieber 26, die beispielsweise, wie hier dargestellt, mittels zwei je über eine Umlenkrolle 27 geführte Seile 28 oder Ketten synchron in entgegengesetzten Richtungen entlang einer Schieberführung 29 bewegt werden können.
Die Führungskonstruktion 8 der in Figur 1 und Figur 2 gezeigten Ausführungsform setzt sich im wesentlichen aus vier tragenden mehrteiligen Eckprofilen 9 zusammen, die jeweils die Eckkante einer durch ihre Anordnung abgesteckten rechteckigen Grundfläche der Führungskonstruktion 8 ausbilden und mittels Horizontalstreben 10 und Diagonalstreben 11 miteinander zu einer über die Schachthöhe reichenden steifen selbsttragenden fachwerkartigen Führungsstruktur 8 verbunden sind. Horizontalstreben 10 am oberen Ende der Führungskonstruktion 8 verbinden jeweils zwei benachbarte Eckprofile 9 und legen den gegenseitigen Abstand der Führungsschienen 40,41 fest. Als umlaufende Versteifung unterstützen sie bei Bewegen der Kabine 12 die Einleitung bzw. Abstützung der Antriebskräfte des Trommelantriebs 17 über den Maschinenträger 20 in die Führungskonstruktion 8.
Jedes der vier Eckprofile 9 bildet im wesentlichen rechtwinklig zueinanderstehende Seitenschenkel 30 und Breitenschenkel 31 aus, die über die gesamte Länge des Eckprofils 9 durchgehend zweireihig gelocht sind. Diese Lochung 32 mit einheitlichem Lochabstand 33 und Lochdurchmesser dient einerseits zur Befestigung der Streben 10,11, des Maschinenträgers 20 und der Halterungen der elektrischen Komponenten, wie z.B. der Schachtgrubenschalter andererseits zur Aufnahme und Befestigung eines oder mehrerer Schieberschlösser 35 (Figur 2).
Die Eckprofile 9 bestehen in der in Figur 1 und Figur 2 dargestellten Ausführung nicht aus einem einzelnen durchgehenden Profilstück, sondern jeweils aus zwei in Längsrichtung fluchtend aneinanderstossenden Eckprofilstücken 36,37 mit Standardlänge. Den Stoss 38 überbrückt eine Stosslasche 39, die innen an die beiden jeweils zu verbindenden stirnseitigen Enden der Eckprofilstücke 36,37 gelegt und mit diesen verschraubt ist. Die Stosslasche 39 liegt abgesehen von den Bereichen der Führungsschienen 40,41 komplementär an der Innenfläche der Eckprofilstücke 36,37 an und sorgt für einen fluchtenden, in Längsrichtung exakt ausgerichteten Übergang von einem Eckprofilstück 36 auf das andere 37. Alternativ zu der hier dargestellten Ausführung kann die Stosslasche aus komplementär an die Aussenwandung der Eckprofilstücke 36,37 angelegt und mit diesen verschraubt werden. Allerdings baut das Eckprofil 9 und die gesamte Führungsstruktur 8 mit innen anliegender Stosslasche 39 bei gleichem Biegewiderstandsmoment kleiner.
Demgegenüber wesentlich ist, dass die Stosslasche 39 senkrecht zur Längsrichtung des Eckprofils 9 eine zweidimensionale Ausrichtung der miteinander zu verbindenden Eckprofilstücke 36,37 bewirkt. Die mehrdimensionale Ausrichtung stellt einen nahezu stetigen Lauf beim Bewegen der Kabine 12 über den Stoss 38 dar.
Die Länge der Eckprofilstücke 36,37 ist hier zwar identisch dargestellt; doch können erfindungsgemäss Eckprofilstücke in drei unterschiedlichen Längen vorgesehen sein. Dies erleichtert durch kurze und möglichst leichte Stückgewichte die Montage der Führungskonstruktion 8 und hält bei Ablängen der Führungskonstruktion 8 auf das jeweils gewünschte Mass, den Eckprofilabfall gering.
Die vertikalen Kanten der Seitenschenkel 30 und Breitenschenkel 31 jedes der vier Eckprofile 9 sind umgelappt und dienen als Führungsschienen 40 für die Kabine 12 und als Führungsschiene 41 für die Vertikalschieber 25,26 (Figur 3).
Figur 3 zeigt eine Draufsicht auf einen Eckbereich der erfindungsgemässen Führungskonstruktion aus den Figuren 1 und 2, in dem die Kabinenführung 16 und die Vertikalschieberführung 29 an ein und dem selben Eckprofil 9 ausgebildet sind. Dadurch können Abweichungen der Vertikalschieber-Führungsebene 53 gegenüber der Kabinenfront 23 auf ein Minimum reduziert werden. Die Kabinenführung 16 besteht im wesentlichen aus einem an der Kabinenseitenwand 15 angebrachten Kabinenführungsschuh 42 mit u-förmiger Ausnehmung, der mit einer Kabinenführungsschiene 40 in Längsrichtung frei darauf verschiebbar in Eingriff steht. In der in Figur 2 gezeigten Ausführung sind je Kabinenführungschiene 40 zwei in Bewegungsrichtung der Kabine 12 voneinander beabstandete Kabinenführungsschuhe 42 an der Kabinenseitenwand 15 befestigt. Die vier Kabinenführungsschuhe 42 bilden gemeinsam die Kabinenführungsebene 13 der hier nach dem Rucksackprinzip geführten Kabine 12. Vertikalschieberführung 29 umfasst einen Schieberführungsschuh 43, der ortfest mit einem der Schieber 25, 26 verbunden ist und der mittels einer u-förmigen Ausnehmung auf einer Vertikalschieberführungsschiene 41 in Längsrichtung gleitet.
Bei der in Figur 3 gezeigten Ausführung des erfindungsgemässen Eckprofils 44 besteht dieses aus einem Führungsprofil 45 und einem dazu komplementären Trägerprofil 46. Führungs- 45 und Trägerprofil 46 sind somit getrennt voneinander jeweils wiederum in standardisierten Längen herstellbar und werden dann in Längsrichtung versetzt miteinander verbunden. Das Trägerprofil 46 übernimmt die Funktion der Stosslasche 39 und dient gleichzeitig der Versteifung des Führungsprofils 45.
Vorteilhaft im Hinblick auf die Profilherstellung ist ferner ein mehrteiliges Eckprofil 47 gemäss einer in Figur 4 gezeigten Ausführungsform aus einem Kabinenprofilteil 48 und einem Schieberprofilteil 49, von denen eines mit der Kabinenführungsschiene 40 und das andere mit der Vertikalschieberführungsschiene 41 versehen separat vorgefertigt ist. Abgesehen von den Bereichen der Führungsschienen 40,41, sind beide Profilteile 48,49 über weite Bereiche komplementär aneinander gelegt und ergeben gemeinsam das erfindungsgemässe Eckprofil 47 mit zwei Führungsschienen 40,41. Jeweils die komplementär geformten Profilbereiche stellen ein exaktes Ausrichten der Profilteile 48,49 zueinander sicher und ersetzen separate Stosslaschen bei einer in Längsrichtung versetzten Anordnung beider Profilteile 48,49 zueinander. Beide Profilteile 48,49 sind wiederum mit einer äquidistanten Lochung 32 versehen und miteinander verschraubt.
In den Figuren 1 bis 4 ist gezeigt, dass jeweils der die vertikale Kabinenführungsschiene 40 ausbildende Seitenschenkel 30, 30' eine zur Kabine 12 hingerichtete Abkantung 61 ausbildet. Die Abkantung 61 versetzt die Kabinenführungsschiene 40 bzw. die Kabinenführungsebene 13,14 soweit in Richtung Kabine 12 , dass das Breitenbaumass der kabinenseitig vorgesehenen Führungsschuhe 42 kompensiert wird. Dies wirkt sich in einer reduzierten Aufstellfläche 6 des Aufzugs 1 bzw. einer besseren Ausnutzung des gebäudeseitig bereitgestellten Schachtquerschnitts aus. Gleichzeitig versteift sie die Eckprofile 9,44,47 zusätzlich.
Figur 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Führungskonstruktion 50 mit nur zwei Eckprofilen 51 und 52. Die Eckprofile 51,52 besitzen hier einen U-förmigen Querschnitt und sind mit aufeinander zuweisenden freien Profilschenkeln 54,55 und 56,57 angeordnet und wiederum mittels Horizontal und/oder Diagonalstreben zu einer selbtstragenden Führungskonstruktion 50 versteift. Auch bei dieser Ausführung sind die Eckprofile 51,52 in standardisierten Längen mit durchgehender Lochung vorgefertigt. Die Längskanten der freien Profilschenkel 54,55 des Eckprofils 52 und die freien Längskanten der freien Profilschenkel 56,57 des Eckprofils 51 bilden eine Vertikalschieberführungsebene 59 und eine Kabinenführungsschiene 60, die parallel zueinander verlaufen und deren Abstand durch die Wahl der Breite der Profilstege 58, 59 erfindungsgemäss minimal gewählt werden kann. Wie anhand des vorherigen Ausführungsbeispiels beschrieben, gleiten je zwei Kabinenführungsschuhe 42 auf einem der Profilschenkel 55 und 57 und führen die rucksackgehängte Kabine 12 in der Kabinenführungsebene 60 in vertikaler Richtung. Je zwei Vertikalschieberschuhe 43 pro Profilschenkel 54 und 56 führen einen Vertikalschieber der Vertikalschieberbaugruppe 24 in der Vertikalschieber-Führungsebene 61.
Im Unterschied zur Ausführung der Führungskonstruktion 8 ist die in Figur 5 gezeigte Führungskonstruktion 50 nicht freistehend, sondern mit Hilfe von Befestigungsmitteln in horizontalen Ebenen zur Schachtwand und/ oder zum jeweiligen Haltestellenboden hin abgestützt bzw. gesichert. Sie zeichnet sich durch eine besonders kostengünstige und einfach zu montierende Konstruktion aus.
Bezugszeichenliste
1.
Kleinlastenaufzug
2.
Aufzugschacht
3.
Schachtwand
4.
Schachtwand
5.
Schachtwand
6.
Aufstellfläche
7.
Schachtwand
8.
Führungskonstruktion
9.
Eckprofil
10.
Horizontalstrebe
11.
Diagonalstrebe
12.
Kabine
13.
Kabinenführungsebene
14.
Kabinenführungsebene
15.
Kabinenseitenwand
16.
Kabinenführung
17.
Trommelantrieb
18.
Seiltrommel
19.
Elektrischer Getriebemotor
20.
Maschinenträger
21.
Seil
22.
Abstand
23.
Kabinenfront
24.
Vertikalschieberbaugruppe
25.
Oberer Schieber
26.
Unterer Schieber
27.
Umlenkrolle
28.
Seil (Schieber)
29.
Schieberführung
30.
Seitenschenkel
31.
Breitenschenkel
32.
Lochung
33.
Lochabstand
34.
Türkontakt
35.
Schieberschloss
36.
Eckprofilstück
37.
Eckprofilstück
38.
Stoss
39.
Stosslasche
40.
Kabinenführungsschiene
41.
Vertikalschieberführungsschiene
42.
Kabinenführungsschuh
43.
Schieberführungschuh
44.
Eckprofil
45.
Führungsprofil
46.
Trägerprofil
47.
Eckprofil
48.
Kabinenprofilteil
49.
Schieberprofilteil
50.
Führungskonstruktion
51.
Eckprofil
52.
Eckprofil
53.
Vertikalschiebtür-Führungsebene
54.
Profilschenkel
55.
Profilschenkel
56.
Profilschenkel
57.
Profilschenkel
58.
Profilsteg
59.
Profilsteg
60.
Kabinenführungsebene
61.
Vertikalschieber-Führungsebene

Claims (10)

  1. Aufzuganlage, insbesondere Kleingüteraufzug (1), mit einer vorzugsweise selbsttragenden Führungskonstruktion (8,50) aus mindestens zwei tragenden Eckprofilen (9,47,51,52), entlang welchen eine Kabine (12) in vertikaler Richtung zwischen mehreren Haltestellen mit Vertikalschiebetüren (25,26) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Eckprofile (9,44,47,51,52) jeweils eine Kabinenführungsschiene (40,51,52) ausbilden.
  2. Aufzuganlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabinenführungsschienen (40) als Vertikalkanten der Eckprofile (9,44,47,51,52) ausgebildet sind.
  3. Aufzuganlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Eckprofile (9,47,51,52) mittels horizontal angeordneter Streben (10) und/ oder diagonal angeordneter Streben (11) lösbar miteinander verbunden sind.
  4. Aufzuganlage nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, das die Eckprofile (9,44,47,51,52) mindestens eine lotrecht zur Kabinenfront (23) vertikal verlaufende Kabinenführungsebene (13,14,60) ausbilden.
  5. Aufzuganlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass vier Eckprofile (9,44,47,51,52) zu einer Führungskonstruktion (8) zusammengefasst sind und die einander zugewandten vertikalen Längskanten zweier gegenüberliegender Eckprofile (9,44,47) jeweils seitlich der Kabine (12), zueinander parallele Führungsebenen (13,14) bilden, in denen die Kabine (12) geführt ist.
  6. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils der die Kabinenführungsschiene (40) bildende Eckprofilschenkel (30) eine zur Kabine (12) hingerichtete Abkantung (61) der Art ausbildet, dass die Führungsebene (13,14) soweit in Richtung Kabine (12) versetzt ist, dass das Breitenbaumass der kabinenseitig vorgesehenen Führungsmittel (42) zumindest teilweise kompensiert ist.
  7. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Eckprofile (9,44,47,51,52) eine zur Kabinenfront (23) parallele Vertikalschiebetür-Führungsebene (53,61) ausbilden.
  8. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Eckprofile (9,44,47,51,52) eine durchgehend regelmässige Lochung (32) aufweisen.
  9. Aufzugsanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Maschinenträger (20) und Befestigungselemente von Aufzugskomponenten (35,34) mit der Führungskonstruktion(8,50) verbindbar sind.
  10. Aufzugsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskonstruktion (8,50) modulartig aus Eckprofilschienenstücken (36,37), Horizontalstreben (10) und Diagonalstreben (11) mit jeweils standardisierter Dimensionierung aufgebaut ist.
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