EP0234324A2 - Verkleidungselemente für Aufzugsanlagen - Google Patents

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EP0234324A2
EP0234324A2 EP87101243A EP87101243A EP0234324A2 EP 0234324 A2 EP0234324 A2 EP 0234324A2 EP 87101243 A EP87101243 A EP 87101243A EP 87101243 A EP87101243 A EP 87101243A EP 0234324 A2 EP0234324 A2 EP 0234324A2
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car
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cabin
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation

Definitions

  • the invention relates to cladding elements for the shaft enclosure of elevator systems extending over at least two floors.
  • FR patent application No. 2 320 255 discloses a manhole surround for an elevator installation in which a number of identical posts with a C-shaped beveled cross-section in connection with likewise beveled corner profiles and latticed frames form three sides of a manhole surround.
  • This facility is intended to solve the task of forming a shaft construction of various shapes and sizes with a small number of normalized, prefabricated parts.
  • the connection between the folded posts and the corner profiles on the one hand and between the folded posts and the grilled frame on the other hand is made by nut screws.
  • the shaft surround is subdivided into standard heights of approx. 2.5 m, with nut bolts here too serve for mutual attachment.
  • the bottom end part, which forms the base, is approx.
  • the upper end also forms a prefabricated sheet of variable height, which connects, for example, to a concrete ceiling and / or accommodates supporting parts for the elevator drive.
  • the shaft surround is designed in such a way that for each subdivided standard height there is also a device for the simple construction of an assembly platform for installation work in the shaft.
  • This manhole surround is that different types of folding profiles are required, that the width of the frame and the grille must be adapted and specially made for the respective manhole shape and manhole size, that the individual edging parts have to be drilled and connected with nut screws, and that the outside of the manhole surround does not have a completely smooth surface and an additional anti-rust treatment is required.
  • the invention is based on the object of proposing a cladding element for elevator systems which is suitable both for the shaft enclosure and for the manufacture of the elevator car, and which can be adapted to different shapes and sizes of shafts without great effort and / or cabins can be adapted, at the same time has devices for guiding moving or fixed parts and has at least one continuously smooth surface and requires no additional surface protection.
  • Fig. 1 denotes a cabin.
  • the cabin 1 consists of a cabin floor 1.1, two cabin side walls 1.2, 1.3, a cabin rear wall 1.4 and a cabin ceiling 1.5.
  • Three shaft walls connected by corner brackets 22, two side shaft walls 2, 3 and a rear shaft wall 4 close a shaft of the elevator on three sides with smooth outer surfaces.
  • the front shaft end is formed in the individual floors by rotatably arranged shaft doors 21 that open over the entire free floor height. All five end faces 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 of cabin 1 and shaft walls 2, 3, 4 are made of the same pluggable, in Fig. 2 assembled larger shaped profiles 5.
  • the individual shaped profile 5 has a smooth base 5.7, at the end of which an inner coupling rib 5.1 and an outer coupling rib 5.2 are arranged vertically.
  • the coupling ribs 5.1, 5.2 are provided in such a way that two adjacent shaped profiles 5 plug together like a dovetail in the longitudinal direction are bar, with the smooth base 5.7 of both shaped profiles 5 lying in the same plane.
  • a rectified stabilizing rib 5.3 is provided between the two coupling ribs 5.1, 5.2.
  • opposing slots 5.4 are arranged for receiving a sheet metal strip 12. This sheet metal strip 12 inserted into the slots 5.4 forms a cable channel 5.5 which is open at the top and bottom.
  • the same assembled molded profiles 5 also have the cabin walls 1.2, 1.3, 1.4, the cabin floor 1.1 and the cabin ceiling 1.5.
  • the outer surfaces of the shaft walls 2, 3, 4 and the inner surfaces of the cabin 1 form smooth levels, while the inner surfaces of the Lichen shaft walls 2, 3 and the rear shaft wall 4 and the outer surfaces of the cabin walls 1.2, 1.3, 1.4 vertically arranged guideways 5.6 and optionally can be closed by sheet metal strips 12 cable channels 5.5, which, depending on the need for the sliding guidance of the cabin 1 or the counterweights 10, 11 or for the inclusion of other fastening devices can be used, or serve to create the necessary cable channels.
  • the guideways 5.6 do not have to absorb any forces during the travel of the cabin 1 which could arise from a tilting moment of the cabin. This makes it easy to use the lightweight shaft construction with the integrated guideways.
  • a wall of the building in which the elevator is to be installed could also take the place of the shaft wall 4 which is put together from the shaped profiles 5.
  • the side shaft walls 2 and 3 and the second guideways 17, 18 for the counterweights 10, 11 would have to abut against this building wall and be fastened to it.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

Diese für die Bedienung von mindestens zwei Stockwerken vorgesehene Aufzugsanlage weist Schachtwände (2, 3,4), Kabinenwände (1,2,1.3, 1.4), einen Kabinenboden (1.1) und eine Kabinendecke (1.5) auf, welche aus einer Anzahl gleicher, zusammensteckbarer Formprofile (5) gebildet sind. Jedes Formprofil (5) weist Kupplungsrippen (5.1, 5.2) und eine Stabilisierungsrippe (5.3) auf, durch welche eine Führungsbahn (5.6) und ein wahlweise schliessbarer Kabelkanal gebildet werden. Die Kabine (1) und mindestens ein Gegenewicht (10, 11) sind durch in solche Führungsbahnen (5.6) eingreifende Führungsgleitstücke (6,7,8,9,17,18) gleitend geführt. Die Kabine (1) und das Gegengewicht (10, 11) sind derart aufgehängt, dass sie stets eine senkrechte Lage einnehmen und während der Fahrt keine Kippmomente auf die Führungsbahnen übertragen werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft Verkleidungselemente für die Schachteinfassung von mindestens über zwei Stockwerke sich erstreckende Aufzugsanlagen.
  • Mit der FR-Patentanmeldung Nr. 2 320 255 ist eine Schachteinfassung für eine Aufzugsanlage bekanntgeworden, bei welcher eine Anzahl gleicher Pfosten mit einem C-förmig abgekanteten Querschnitt in Verbindung mit ebenfalls abgekanteten Eckprofilen und vergitterten Rahmen drei Seiten einer Schachteinfassung bilden. Mit dieser Einrichtung soll die gestellte Aufgabe, mit einer kleinen Anzahl normalisierter, vorfabrizierter Teile eine Schachtkonstruktion verschiedener Form und Grösse zu bilden, gelöst werden. Die Verbindung zwischen den abgekanteten Pfosten und den Eckprofilen einerseits und zwischen den abgekanteten Pfosten und den mit Gittern versehenen Rahmen anderseits, erfolgt durch Mutterschrauben. Die Schachteinfassung wird in Standardhöhen von ca. 2,5 m unterteilt, wobei auch hier Mutterschrauben für die gegenseitige Befestigung dienen. Der unterste, den Sockel bildende Abschlussteil ist ca. 10 cm hoch und weist anstelle von Gittern lediglich glatte Bleche auf. Der obere Abschluss bildet ebenfalls ein vorfabriziertes Blech variabler Höhe, welches beispielsweise an eine Betondecke anschliesst und/oder Tragteile für den Aufzugsantrieb aufnimmt. Die Schachteinfassung ist so ausgebildet, dass für jede unterteilte Standardhöhe auch eine Einrichtung für den einfachen Aufbau je einer Montageplattform für Montagearbeiten im Schacht vorhanden ist.
  • Der Nachteil dieser Schachteinfassung liegt darin, dass verschiedenartige Abkantprofile benötigt werden, dass die Breite der Rahmen und der Gitter für die jeweilige Schachtform und Schachtgrösse angepasst und speziell gefertigt werden müssen, dass die einzelnen Einfassungsteile zu verbohren und durch Mutterschrauben miteinander zu verbinden sind, und dass die Aussenseiten der Schachteinfassung keine durchgehend glatte Oberfläche aufweisen und zusätzlich eine Rostschutzbehandlüng erforderlich ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verkleidungselement für Aufzugsanlagen vorzuschlagen, welches sich sowohl für die Schachteinfassung als auch für die Herstellung der Aufzugskabine eignet, sich ohne grossen Arbeitsaufwand an verschiedene Formen und Grössen von Schächten und/oder Kabinen anpassen lässt, gleichzeitig Einrichtungen für die Führung bewegter oder fester Teile aufweist und mindestens eine durchgehend glatte Oberfläche besitzt und keinen zusätzlichen Oberflächenschutz benötigt.
  • Diese Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen gekennzeichnete Erfindung gelöst.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass ein selbsttragendes zusammensteckbares Universalprofil für die Herstellung der Schachtwände und der Kabine dient, wodurch ein spezielles Gerüst für die Schachtverkleidung und ein Tragrahmen für die Kabine entfallen, und dass in jedem dieser Universalprofile gleichzeitig eine Führungsbahn und Einrichtungen für die Erstellung eines Kabelkanales integriert sind, wodurch spezielle Führungen für die Kabine und für Gegengewichte und spezielle Kabelkanäle ebenfalls entfallen. Ein weiterer Vorteil liegt auch darin, dass dieses zusammensteckbare Universalprofil, beispielsweise als Aluminium-Formprofil hergestellt, direkt eloxiert und eingefärbt werden kann oder als Kunststoff-Formprofil hergestellt, überhaupt keinen zusätzlichen Uberzug benötigt.
  • Auf beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches im folgenden näher erläutert wird. Es zeigen:
    • Fig. 1 einen Schachtgrundriss mit einer eingezeichneten Kabine und
    • Fig. 2 einen Querschnitt des Universalprofiles für die Kabine und die Schachtwände.
  • In Fig. 1 ist mit 1 eine Kabine bezeichnet. Die Kabine 1 besteht aus einem Kabinenboden 1.1, zwei Kabinenseitenwänden 1.2, 1.3, einer Kabinenrückwand 1.4 und einer Kabinendecke 1.5. Drei durch Eckwinkel 22 miteinander verbundene Schachtwände, zwei seitliche Schachtwände 2, 3 und eine rückseitige Schachtwand 4 schliessen einen Schacht des Aufzuges auf drei Seiten mit glatten Aussenflächen ab. Den stirnseitigen Schachtabschluss bilden in den einzelnen Stockwerken drehbar angeordnete und über die ganze freie Etagenhöhe öffnende Schachttüren 21. Alle fünf Abschlussflächen 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 der Kabine 1 und die Schachtwände 2, 3, 4 sind aus den gleichen zusammensteckbaren, in Fig. 2 grösser dargestellten Formprofilen 5 zusammengebaut. Das einzelne Formprofil 5 weist eine glatte Basis 5.7 auf, an deren Ende je eine innere Kupplungsrippe 5.1 und eine äussere Kupplungsrippe 5.2 senkrecht angeordnet sind. Die Kupplungsrippen 5.1, 5.2 sind so vorgesehen, dass zwei benachbarte Formprofile 5 in der Längsrichtung schwalbenschwanzartig zusammensteckbar sind, wobei die glatte Basis 5.7 beider Formprofile 5 in der gleichen Ebene liegen. Zwischen den beiden Kupplungsrippen 5.1, 5.2 ist eine gleichgerichtete Stabilisierungsrippe 5.3 vorgesehen. Am äusseren Ende der äusseren Kupplungsrippe 5.2 und der Stabilisierungsrippe 5.3 sind gegeneinandergerichtete Schlitze 5.4 für die Aufnahme eines Blechstreifens 12 angeordnet. Durch diesen in die Schlitze 5.4 eingesteckten Blechstreifen 12 bildet sich ein oben und unten offener Kabelkanal 5.5. Zwischen der inneren Kupplungsrippe 5.1 und der Stabilisierungsrippe 5.3 befindet sich eine Führungsbahn 5.6. In je einer solchen Führungsbahn 5.6 sind Führungsgleitstücke 6, 7 der Kabine 1 und Führungsgleitstücke 8, 9 je eines Gegengewichtes 10, 11 gleitend geführt. Ein in der Fertigungsrichtung abgetrenntes Teilstück des Formprofiles 5 dient als zweite Führungsbahn 19, 20 für die zweiten Führungsgleitstücke 17, 18 der Gegengewichte 10, 11. An den vier Ecken der Kabinendecke 1.5 sind die Befestigungspunkte für Tragorgane 13, 14, 15, 16 angedeutet.
  • Drei aus einzelnen Formprofilen 5 zusammengesteckte Schachtwände 2, 3 und 4 begrenzen auf drei Seiten die Aufzugsanlage. Die gleichen zusammengesteckten Formprofile 5 weisen auch die Kabinenwände 1.2, 1.3, 1.4, der Kabinenboden 1.1 und die Kabinendecke 1.5 auf. Die Aussenflächen der Schachtwände 2, 3, 4 und die Innenflächen der Kabine 1 bilden glatte Ebenen, während die Innenflächen der seitlichen Schachtwände 2, 3 und der rückseitigen Schachtwand 4 sowie die Aussenflächen der Kabinenwände 1.2, 1.3, 1.4 senkrecht angeordnete Führungsbahnen 5.6 und wahlweise durch Blechstreifen 12 abschliessbare Kabelkanäle 5.5 aufweisen, welche je nach Bedarf für die gleitende Führung der Kabine 1 oder der Gegengewichte 10, 11 oder für die Aufnahme anderweitiger Befestigungseinrichtungen Verwendung finden können, bzw. für die Schaffung der nötigen Kabelkanäle dienen.
  • Die spezielle Aufhängung der Kabine 1 mit den vier an jeder Ecke des Kabinendachs angeordneten, über nicht dargestellte Umlenkrollen umgelenkten Tragorganen ergibt eine stets senkrecht hängende Kabine. Die Führungsbahnen 5.6 brauchen während der Fahrt der Kabine 1 keine Kräfte aufzunehmen, welche durch ein Kippmoment der Kabine entstehen könnten. Damit ist der Einsatz der leichten Schachtkonstruktion mit den integrierten Führungsbahnen ohne weiteres möglich.
  • Anstelle der rückseitigen aus Formprofilen 5 zusammengesteckten Schachtwand 4 könnte auch eine Wand des Gebäudes treten, in dem der Aufzug eingebaut werden soll. Die seitlichen Schachtwände 2 und 3 und die zweiten Führungsbahnen 17, 18 für die Gegengewichte 10, 11 müssten an diese Gebäudewand anstossen und an dieser befestigt werden.

Claims (5)

1. Verkleidungselemente für die Schachteinfassung von mindestens über zwei Stockwerke sich erstreckende Aufzugsanlagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungselemente selbsttragende, zusammensteckbare, sowohl für die Schachteinfassung als auch für die Herstellung des Kabinengehäuses sich eignende Formprofile (5) aufweisen, wobei jedem Formprofil (5) Führungseinrichtungen (5.5, 5.6) zugeordnet sind.
2. Verkleidungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Formprofil (5) eine glatte Basis (5.7) aufweist, an deren beiden Enden je eine innere Kupplungsrippe (5.1) und eine äussere Kupplungsrippe (5.2) und zwischen den Kupplungsrippen (5.1, 5.2) eine Stabilisierungsrippe (5.3) senkrecht angeordnet sind, wobei zwischen der inneren Kupplungsrippe (5.1) und der Stabilisierungsrippe (5.3) eine Führungsbahn (5.6) und zwischen der äusseren Kupplungsrippe (5.2) und der Stabilisierungsrippe (5.3) ein Kabelkanal (5.5) vorhanden sind und der Kabelkanal (5.5) wahlweise durch einen in je einen an den Enden der äusseren Kupplungsrippe (5.2) und der Stabilisierungsrippe (5.3) angeordneten, gegeneinander gerichteten Schlitz (5.4) einschiebbaren Blechstreifen (12) schliessbar ist.
3. Verkleidungselemente nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Formprofil (5) mit seiner inneren Kupplungsrippe (5.1) mit der äusseren Kupplungsrippe (5.2) eines benachbarten Formprofiles (5) in der Längsrichtung der Profilstäbe zusammensteckbar ist, wobei die Flächen der Basis (5.7) der Profilstäbe in der gleichen Ebene liegen.
4. Verkleidungselemente nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Formprofil (5) ein gezogenes, eloxierfähiges Aluminiumprofil ist.
5. Verkleidungselemente nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Formprofil (5) ein Kunststoffprofil ist.
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