CH347437A - Automatische Anhängerkupplung - Google Patents

Description

  Automatische     Anhängerkupplung       Die Erfindung betrifft eine weitere     Ausbildung     der automatischen Anhängerkupplung nach dem  Patentanspruch des Hauptpatentes, nach welchem der  Kupplungsbolzen mittels eines durch einen Hand  griff     betätigbaren    Hebels gehoben und dadurch     ent-          kuppelt    wird, wobei beim Heben des Bolzens ein  unter dem Druck einer Feder stehender Sperriegel  zunächst aus einem Schlitz des Bolzens gedrückt wird  und nach Erreichen der oberen     Bolzenstellung        in     eine     Ausnehmung    einrastet, um den Bolzen in der  Lösestellung zu halten.

   Sie bezweckt, Beschädigungen  des Kupplungskopfes oder der Zugstange     bei    über  mässiger seitlicher Schwenkung zu verhindern. Solche  Schäden können insbesondere dünn auftreten, wenn  beim     Zurückschieben    der Anhänger seitlich läuft und  so aus der Richtung des Zugwagens kommt, wobei  die Anhängerdeichsel an     !die        Seitenwage    des An  hängerkopfes anprallt. Bei diesem     Anprall        wird     dann entweder die     Zustange    verbogen oder     die     seitliche Wange aufgerissen.  



  Die erfindungsgemässe Anhängerkupplung soll  diesen Nachteil beheben und demnach auch bei nicht  gerader Fahrbewegung des rückstossenden Zugwagens  beziehungsweise des     vorgeschobenen    Anhängers     ein     störungsfreies Schwenken gewährleisten.  



  Auf der Zeichnung ist ein     Ausführungsbeispiel     der Erfindung dargestellt.  



       Bei    der dargestellten Kupplung ist das Ein  führungsmaul 1 seitlich mit je     einer    ausschwenkbaren  Klappe 2 versehen. Die     Klappen    verschliessen das  Einführungsmaul seitlich und werden mittels je     einer     Feder 6 an den     Zugstangemkopf    gedrückt und dadurch  in der     Normalstellung        gehalten.    An den seitlichen  ausschwenkbaren Klappen 2 ist je ein     Verriegelungs-          arm    3     angelenkt,

      der     sich    mit seinem anderen Ende  an einer Nase am     Gehäuse        des    Einführungsmaules         abstützt    und dadurch ein Ausweichen beziehungsweise  unbeabsichtigtes Ausschwenken der     Seitenklappen    2  aus der Betriebsstellung (gekuppelter Anhänger)  blockiert.

   Die     Verriegelungsarme    3 stehen jedoch  n     *t    einer     verdrehbaren    Welle 4 derart in Verbindung,  dass bei Verdrehen dieser Welle über einen mit ihr  starr verbundenen     Ausrückhebe@l    5 die     Verriegelungs-          arme    3 .aus der Sperrstellung gebracht werden, das  heisst deren oberes Ende ausserhalb -des Bereiches  der Nase am Gehäuse gelangt.

   Die Verdrehung der       Auslösewelle    4 erfolgt über die einzuführende Zug  stange 7 .durch Anstossen ihres Kopfes an dem       Ausrückhebel    5, der     dabei    verdreht wird und     derart     die     Blockiehtellung    für die     Verriegelungsarme    3 und  damit für die     Seitenklappen    2 löst. Sowie     der    Druck  der     Zugstänge    nach erfolgtem Kuppeln des An  hängers     mit    dem Zugwagen auf die Seitenklappen  aufhört, > klappen die Seitenklappen 2 infolge des  Zuges der Federn 6 in die     Normalstellung    wieder  zurück.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Automatische Anhängerkupplung nach Patent anspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, ,dass der Anhängerkupplungskopf an seinen Wangen mit gegen eine Federkraft (6) seitlich ausschwenk baren Seitenklappen (2) versehen ist, die von Ver- riegelungsämen (3) in der Normalstellung gehalten werden;

   welche beim Einführen des Zugstangenkopfes (7) über= eine mittels eines Ausrückhebels (5) durch diese betätigte Auslösewelle (4) ausser Sperrstellung gebracht werden, um so die seitlich federnde Ver- schwenkbarkeit der Seitenklappen beim Auftreffen der Zugstange auf jene freizugeben.