CH283670A - Autogarage in Form eines Stapelaufzuges. - Google Patents
Autogarage in Form eines Stapelaufzuges.Info
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/14—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with endless conveyor chains having load-carrying parts moving vertically, e.g. paternoster lifts also similar transport in which cells are continuously mechanically linked together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Description
<B>Autogarage in Form eines</B> Stapelaufzuges. Um bei dem herrschenden Platzmangel in den grossen Städten die Autos Baragieren zu können, muss je länger je mehr zur vertikalen Stapelung gegriffen werden. Die Erfindung betrifft eine Autogarage und besteht darin, dass die Autos in einem endlosen Aufzug aufgestapelt werden, dessen einzelne Boxen mittels Druekknopfsteuerung in die gewünschte Lage gebracht werden kön nen. .Te nach Situation kann der Aufzug ganz unter der Erde, teilweise unter und teilweise über der Erde oder ganz über der Erde ver legt sein. Auf der Zeichnung sind zwei Ausfühi@ings- beispiele des Erfindungsgegenstandes darge- stellt. Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Garage sche matisch im Aufriss und Grundriss, bei welcher der endlose Aufzug ganz unter der Erde liegt und wobei die Beschickung in der obern Kul- minationslage 1 vorgenommen wird. Die gleiche Ausbildung kann auch gewählt sein, wenn der Aufzug ganz über der Erde liegt. und die Beschickung in der untern Kulmina- tionslage 2 erfolgt. In diesen beiden Kulmina- tionslagen 1 und 2, die in der Zeichnung schraffiert sind, hindern die zwei Tragorgane 3 des Aufzuges den freien Durchgang der Autos 4 in die Boxen 5 nicht, trotzdem diese in ihrer Mittelebene an den Tragorganen ge lenkig aufgehängt sind. Um einen möglichst grossen freien Durchgang zu schaffen, sind die Tragorgane 3 (Ketten oder dergleichen) oben vorteilhaft über viele kleine Rollen 6 geführt. In der Zeichnung sind der Antrieb der bei den Tragorgane sowie alle Führungs- und Sicherungsorgane weggelassen. Eine Druck knopfsteuerung erlaubt, die gewünschte Boxe auf kürzestem Wege an die Lade- und Ent- ladestelle zu bringen, wo der Autofahrer das Auto seitlich verlassen oder betreten kann. Da die Autos im Aufzug in der gleichen Boxe verbleiben, können sie ohne weiteres Personal nur durch Bedienung der Druckknopfsteue- rung herangeholt werden. Die Zu- und Weg fahrt der Autos kann gleichseitig oder gegen seitig erfolgen. Sind grössere Mengen Autos mi Baragieren, so können mehrere Aufmigs- einheiten nebeneinandergereiht sein, was bau lich günstige Verhältnisse ergibt. In Fig. 3 und 4 ist in analoger Weise eine Garage in Form eines endlosen Aufzuges für die Beschickung in einer Zwischenetage 7 ge zeigt. Um den freien Durchgang in die Boxen zu erhalten, sind die beiden Tragorgane 8 und 9 aus der Mittelebene der Boxen versetzt an geordnet und die Boxen in zwei diagonal ge genüberliegenden Eckpunkten mit einem der Tragorgane 8 oder 9 verbunden. Bei dieser Art der Aufhängung sind noch spezielle Füh rungen für den Gewichtsausgleich der Boxen notwendig, die in der Zeichnung ebenfalls weggelassen sind.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Autogarage in Form eines Stapelaufzuges, dadurch gekennzeichnet, dass die Autos in einem endlosen Aufzug aufgestapelt werden, dessen einzelne Boxen durch den Aufzugs antrieb mittels Driiekknopfsteuerung in die gewünsehte Lage gebracht werden können. UNTERANSPRÜCHE: 1. Autogarage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die einzelnen Boxen in ihrer Mittelebene gelenkig an zwei Tragorganen aufgehängt sind, wobei die La- ding und Entladung der Boxen in einer der Kulminationslagen erfolgt. 2.Autogarage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die einzelnen Boxen in zwei diametral gegenüberliegenden Eck- punkten an zwei Tragorganen aufgehängt sind, wobei die Ladung und Entladung in einer Zwischenetage erfolgt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH283670T | 1950-05-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH283670A true CH283670A (de) | 1952-06-30 |
Family
ID=4484181
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH283670D CH283670A (de) | 1950-05-12 | 1950-05-12 | Autogarage in Form eines Stapelaufzuges. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH283670A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1114660B (de) * | 1958-02-05 | 1961-10-05 | Gottfried Kleinschmidt | Bedienungs- und Gebuehrenautomat fuer Aufzugparkanlagen, insbesondere Paternoster-Parkanlagen |
EP1508657A1 (de) | 2003-08-04 | 2005-02-23 | Johann Scholl Gesellschaft m.b.H. | Mechanische Garage |
EP1989688A1 (de) * | 2006-03-02 | 2008-11-12 | Patrick Hurpin | Kollektives transportverfahren und system |
-
1950
- 1950-05-12 CH CH283670D patent/CH283670A/de unknown
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1114660B (de) * | 1958-02-05 | 1961-10-05 | Gottfried Kleinschmidt | Bedienungs- und Gebuehrenautomat fuer Aufzugparkanlagen, insbesondere Paternoster-Parkanlagen |
EP1508657A1 (de) | 2003-08-04 | 2005-02-23 | Johann Scholl Gesellschaft m.b.H. | Mechanische Garage |
AT412660B (de) * | 2003-08-04 | 2005-05-25 | Sliva Johann Ing | Mechanische garage |
EP1989688A1 (de) * | 2006-03-02 | 2008-11-12 | Patrick Hurpin | Kollektives transportverfahren und system |
EP2267669A1 (de) * | 2006-03-02 | 2010-12-29 | Patrick Hurpin | Kollektives Transportverfahren und -system |
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