<B>Autogarage in Form eines</B> Stapelaufzuges. Um bei dem herrschenden Platzmangel in den grossen Städten die Autos Baragieren zu können, muss je länger je mehr zur vertikalen Stapelung gegriffen werden.
Die Erfindung betrifft eine Autogarage und besteht darin, dass die Autos in einem endlosen Aufzug aufgestapelt werden, dessen einzelne Boxen mittels Druekknopfsteuerung in die gewünschte Lage gebracht werden kön nen. .Te nach Situation kann der Aufzug ganz unter der Erde, teilweise unter und teilweise über der Erde oder ganz über der Erde ver legt sein.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausfühi@ings- beispiele des Erfindungsgegenstandes darge- stellt.
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Garage sche matisch im Aufriss und Grundriss, bei welcher der endlose Aufzug ganz unter der Erde liegt und wobei die Beschickung in der obern Kul- minationslage 1 vorgenommen wird. Die gleiche Ausbildung kann auch gewählt sein, wenn der Aufzug ganz über der Erde liegt. und die Beschickung in der untern Kulmina- tionslage 2 erfolgt. In diesen beiden Kulmina- tionslagen 1 und 2, die in der Zeichnung schraffiert sind, hindern die zwei Tragorgane 3 des Aufzuges den freien Durchgang der Autos 4 in die Boxen 5 nicht, trotzdem diese in ihrer Mittelebene an den Tragorganen ge lenkig aufgehängt sind.
Um einen möglichst grossen freien Durchgang zu schaffen, sind die Tragorgane 3 (Ketten oder dergleichen) oben vorteilhaft über viele kleine Rollen 6 geführt. In der Zeichnung sind der Antrieb der bei den Tragorgane sowie alle Führungs- und Sicherungsorgane weggelassen. Eine Druck knopfsteuerung erlaubt, die gewünschte Boxe auf kürzestem Wege an die Lade- und Ent- ladestelle zu bringen, wo der Autofahrer das Auto seitlich verlassen oder betreten kann. Da die Autos im Aufzug in der gleichen Boxe verbleiben, können sie ohne weiteres Personal nur durch Bedienung der Druckknopfsteue- rung herangeholt werden.
Die Zu- und Weg fahrt der Autos kann gleichseitig oder gegen seitig erfolgen. Sind grössere Mengen Autos mi Baragieren, so können mehrere Aufmigs- einheiten nebeneinandergereiht sein, was bau lich günstige Verhältnisse ergibt.
In Fig. 3 und 4 ist in analoger Weise eine Garage in Form eines endlosen Aufzuges für die Beschickung in einer Zwischenetage 7 ge zeigt. Um den freien Durchgang in die Boxen zu erhalten, sind die beiden Tragorgane 8 und 9 aus der Mittelebene der Boxen versetzt an geordnet und die Boxen in zwei diagonal ge genüberliegenden Eckpunkten mit einem der Tragorgane 8 oder 9 verbunden. Bei dieser Art der Aufhängung sind noch spezielle Füh rungen für den Gewichtsausgleich der Boxen notwendig, die in der Zeichnung ebenfalls weggelassen sind.
<B> Car garage in the form of a </B> stacker lift. In order to be able to barage the cars with the prevailing lack of space in the big cities, more and more vertical stacking has to be used.
The invention relates to a car garage and consists in that the cars are stacked in an endless elevator, the individual boxes of which can be brought into the desired position by means of push-button control. Depending on the situation, the elevator can be laid completely underground, partially below and partially above ground or completely above ground.
Two exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing.
FIGS. 1 and 2 show a garage schematically in elevation and floor plan, in which the endless elevator is completely underground and where the loading is carried out in the upper culmination layer 1. The same training can also be chosen if the elevator is completely above the ground. and the loading takes place in the lower culmination layer 2. In these two culmination layers 1 and 2, which are hatched in the drawing, the two support members 3 of the elevator do not prevent the cars 4 from passing freely into the boxes 5, despite the fact that they are hinged to the support members in their central plane.
In order to create the largest possible free passage, the support members 3 (chains or the like) are advantageously guided over many small rollers 6 at the top. In the drawing, the drive of the support elements and all guide and safety elements are omitted. A push button control allows the desired box to be brought to the loading and unloading point by the shortest possible route, where the driver can leave or enter the car from the side. Since the cars remain in the same box in the elevator, they can be fetched without further personnel just by operating the push-button control.
Cars can drive in and out of the car at the same time or from both sides. If there are large numbers of cars with barges, several inspection units can be lined up next to one another, which results in structurally favorable conditions.
In Fig. 3 and 4, a garage in the form of an endless elevator for loading in an mezzanine 7 ge shows in an analogous manner. In order to obtain free passage into the boxes, the two support members 8 and 9 are offset from the center plane of the boxes and the boxes are connected to one of the support members 8 or 9 in two diagonally opposite corner points. With this type of suspension, special guides are required to balance the weight of the boxes, which are also omitted in the drawing.