DE546107C

DE546107C - Airship filled with two different types of lifting gas

Info

Publication number: DE546107C
Application number: DE1930546107D
Authority: DE
Original assignee: E H LUDWIG DUERR DR ING; Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Current assignee: E H LUDWIG DUERR DR ING; Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Priority date: 1930-11-09
Filing date: 1930-11-09
Publication date: 1932-03-10

Description

Mit zwei verschiedenen Auftriebsgasarten gefülltes Luftschiff Die ursprünglich als Auftriebsgase für Luftschiffe zur Verwendung gekommenen Gase waren alle brennbar und bedeuteten dementsprechend ein größeres oder geringeres Gefahrenmoment im Betriebe solcher Luftschiffe. Von Leuchtgas gelangte man zu dem leichteren Wasserstoffgas, das aber den Nachteil besitzt, auch noch in besonders hohem Grade explosibel zu sein. Wenn man auch im Laufe der Jahrzehnte gelernt hat, im Umgang mit solchen Gasen die notwendige Vorsicht obwalten zu lassen, und so eine große Zuverlässigkeit in der Behandlung gerade des Wasserstoffes erlangt hat, so muß man leider doch die Möglichkeit unvorherzusehender Umstände, die z. B. durch Witterungs- und besondere Navigationsverhältnisse eintreten können, in Erwägung ziehen, die trotzdem zu nachteiligen Folgen, teilweisem oder ganzem Verlust eines Schiffes, führen können. Deshalb ist man dauernd bemüht gewesen, ein leichtes, aber unbrennbares Edelgas für Luftschiffe zu erlangen. Im Helium ist ein solches gegeben; es hat nur die Nachteile, doppelt so schwer zu sein als Wasserstoff und nur in verhältnismäßig geringen Mengen vorzukommen, so daß es außerordentlich teuer ist. Trotzdem ist man dazu übergegangen, aus Gründen der Sicherheit Helium als Traggas für Luftschiffe zu verwenden.Airship filled with two different types of buoyancy gas Die were originally used as lifting gases for airships all flammable and accordingly meant a greater or lesser risk of danger in the operation of such airships. From coal gas one got to the lighter hydrogen gas, but that has the disadvantage of being explosive to a particularly high degree be. Even if you have learned over the decades how to handle such gases to exercise the necessary caution, and thus a great reliability in the treatment of hydrogen, unfortunately one has to do the Possibility of unforeseen circumstances, e.g. B. by weather and special Navigational conditions can occur, consider which are nevertheless disadvantageous Consequences, partial or total loss of a ship. Therefore constant efforts were made to find a light but non-flammable noble gas for airships to get. Such is given in helium; it only has the disadvantages, double to be as heavy as hydrogen and only to be found in relatively small quantities, so that it is extremely expensive. Nonetheless, it went on to do so, for reasons the safety of using helium as a lifting gas for airships.

Um nun dabei aber noch nach Möglichkeit sparsam vorzugehen, sind die verschiedensten Vorschläge zur gemeinsamen Verwendung sowohl eines Edelgases (Helium) als auch eines billigen Gases (Wasserstoff) im Luftschiff als Traggase gemacht worden.In order to proceed as sparingly as possible, they are various proposals for the common use of both a noble gas (helium) as well as a cheap gas (hydrogen) in the airship as lifting gases.

Die Erfindung betrifft nun ein Luftschiff, das mit zwei Arten von Auftriebsgasen ge, füllt ist, von denen das eine ein unbrenübares Edelgas, z. B. Helium, sein soll, während das zweite ein brennbares billiges Gas, z. B. Wasserstoff, sein kann.The invention now relates to an airship with two types of Buoyancy gases ge, is filled, one of which is a non-combustible noble gas such. B. Helium, while the second is said to be a cheap combustible gas, e.g. B. hydrogen, can be.

Bei einem Luftschiff dieser Art sollen nach der Erfindung entgegen dem bisherigen Gebrauch 'die selbsttätig arbeitenden überdruckventile an den Edelgasbehältern angebracht sein, während die Gasbehälter mit dem brennbaren Auftriebsgas mit willkürlich zu betätigenden Ventilen ausgerüstet sind.In an airship of this type are intended to counteract the invention the previous use 'the automatically working pressure relief valves on the inert gas containers be attached while the gas container with the flammable buoyancy gas with arbitrary operated valves are equipped.

Der Vorteil dieser neuartigen Ausbildung und Anordnung ist der, daß aus dem Luftschiff nie selbsttätig brennbares Gas austreten kann, so daß jede Gefahr irgendwelcher Entzündung solchen Gases, wie dies bisher möglich war, vollkommen ausgeschlossen ist. Wird aus dem Luftschiff beim Aufsteigen vom Erdboden oder bei plötzlichem Höhergehien infolge einer Bö durch die selbsttätig arbeitenden Ventile Gas ausgestoßen, was natürlich mit Rücksicht auf den sonst entstehenden zu hohen Überdruck innerhalb der Gaszellen möglich sein muß, so ist dies bei einem erfindungsgemäß ausgebildeten und ausgerüsteten Luftschiff immer unbrennbares Edelgas.The advantage of this novel design and arrangement is that flammable gas can never escape automatically from the airship, so that there is no danger any ignition of such gas, as has hitherto been possible, completely is excluded. Is released from the airship when it ascends from the ground or when sudden rising as a result of a gust through the automatically operating valves Gas emitted, which of course with consideration for the otherwise resulting excessively high Overpressure must be possible within the gas cells, so this is at one According to the invention trained and equipped airship always incombustible noble gas.

Die willkürlich zu betätigenden Ventile sind erfindungsgemäß an den Zellen mit brennbarem Auftriebsgas angeordnet. Der Führer ist somit in der Lage, von diesem brennbaren Gas dann abzugeben, wenn dies nach den Umständen, unter denen das Luftschiff gerade fährt, vollkommen ungefährlich ist. Natürlich wird es das Bestreben jedes Führers sein, durch Abgabe des billigeren brennbaren Auftriebsgases zu ungefährlichen Zeitpunkten der unbeabsichtigten selbsttätigen Entleerung von unbrennbarem Edelgas nach Möglichkeit vorzubeugen.The arbitrarily operated valves are according to the invention on the Cells arranged with combustible buoyancy gas. The guide is thus able to of this flammable gas then to be given off, if so according to the circumstances under which the airship is currently in motion, is completely harmless. Of course it will Every guide endeavors by releasing the cheaper flammable buoyancy gas at safe times of unintentional automatic emptying of to prevent incombustible noble gas if possible.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung eines Luftschiffes wird die Betriebssicherheit desselben außerordentlich erhöht, da nun keinerlei Gefahr mehr besteht, daß durch unkontrollierbares Ausströmen von brennbarem Gas explosible Gemische um den Luftschiffkörper herum sich bilden, die möglicherweise Feuer fangen könnten.The inventive design of an airship is the The operational reliability of the same is extremely increased, since there is now no longer any danger exists that explosive mixtures due to the uncontrollable leakage of flammable gas form around the airship body that could potentially catch fire.

Es ist nun schon vorgeschlagen worden, bei Luftschiffen, die ein unbrennbares Edelgas und außerdem ein weiteres brennbares Auftriebsgas enthalten, die Behälter mit dem brennbaren Auftriebsgas so innerhalb der Behälter mit Edelgas anzuordnen, daß sie. möglichst vollständig von Edelgas umgeben sind. Auf solche Weise soll die Sicherheit des Luftschiffes gegen äußere Verletzungen und dadurch möglicherweise ausströmendes brennbares Gas erhöht werden.It has now been suggested for airships that an incombustible The containers contain noble gas and another combustible buoyancy gas with the flammable buoyancy gas so to be arranged inside the container with noble gas, that they. are surrounded as completely as possible by noble gas. In this way the Safety of the airship against external injuries and thus possibly outflowing flammable gas can be increased.

Es bietet natürlich einen besonderen Vorteil bei der erfindungsgemäßen Anordnung der Ventile an den Gasbehältern, außerdem die Gasbehälter in dieser bekannten Art und Weise zueinander anzuordnen. Dabei soll vorzugsweise aber der Inhalt der Behälter für das brennbare Auftriebsgas 5o a/o des Inhalts der Edelgasbehälter nicht überschreiten. Durch diese Maßnahme wird bewirkt, daß selbst bei einer Verletzung des inneren Gasbehälters das dann entstehende Gasgemisch von unbrennbarem Edelgas und brennbarem Auftriebsgas praktisch nicht mehr brennbar ist, so daß niemals ein brennbares Traggasgemisch entstehen kann. Dadurch wird eine absolute Feuersicherheit für .das Traggas gewährleistet, ohne daß es nötig wäre, nur das verhältnismäßig spärlich vorkommende und außerordentlich teure Edelgas (Helium) allein zu verwenden.Of course, it offers a particular advantage in the case of the invention Arrangement of the valves on the gas containers, as well as the gas containers in this known Way to arrange to each other. The content of the Container for the flammable buoyancy gas 5o a / o of the contents of the noble gas container not exceed. This measure ensures that even in the event of an injury of the inner gas container the resulting gas mixture of incombustible noble gas and flammable buoyancy gas is practically no longer flammable, so that never a combustible gas mixture can arise. This ensures absolute fire safety for. the lifting gas guaranteed without it being necessary, only that proportionately To use sparse and extremely expensive noble gas (helium) alone.

Ein in jeder Hinsicht nach diesen neuen erfindungsgemäßen Maßnahmen ausgerüstetes Luftschiff ist-also praktisch feuersicher, und selbst wenn ein Auffahren des Luftschiffes auf Grund und damit verbunden eine Zerstörung des Luftschiftkörpers vorkommen sollte, so könnte dabei sein Traggasinhalt nicht in Brand geraten.One in every respect according to these new measures according to the invention Equipped airship is-so practically fire-safe, even if a collision of the airship due to the destruction of the airship body should occur, its gas content could not catch fire.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt. Beide Abbildungen bedeuten schematische Querschnitte durch ein Starrluftschiff. Der Räum der ZelleA soll erfindungsgemäß mit Helium und der der Zelle B mit Wasserstoff gefüllt sein. Die Wandungen der Zelle A legen. sich gegen das äußere Gerippe, während die ZelleB in der Zelle -4, infolge des geringeren Gewichts des Wasserstoffs schwebt.Two exemplary embodiments are shown in the drawing. Both Figures represent schematic cross-sections through a rigid airship. The room According to the invention, cell A should be filled with helium and that of cell B with hydrogen be. Lay the walls of cell A. against the outer framework, while the CellB is floating in cell -4, due to the lower weight of the hydrogen.

In dem Beispiel der Abb. i hat die Zelle B eine herzförmige Gestalt erhalten, dadurch, daß innerhalb derselben ein oder mehrere Zugorgane io angebracht sind; die den oberen Teil nach unten an dem oberen Laufgang L festhalten.In the example of Fig. I, cell B has a heart-shaped shape obtained, in that one or more tension members io attached within the same are; holding the upper part down to the upper walkway L.

Bei dem Beispiel nach Abb. z nimmt die Zelle B eine birnenförmige -Gestalt an, da sie lediglich durch das Zugorgan i i mit dem unteren Laufgang U verbunden ist.In the example according to Fig. Z, cell B takes a pear-shaped one -Gestalt, since it is only through the pulling element i i with the lower gangway U connected is.

Beide inneren Zellen haben oben einen Abführungsschlauch oder Schacht i a erhalten, an dessen oberem Ende das Manövrierventil 13 angeordnet ist. Das Ventil in der Edelgaszelle ist bei i q. angedeutet.Both inner cells have a drainage tube or duct at the top i a obtained, at the upper end of which the maneuvering valve 13 is arranged. The valve in the noble gas cell is at i q. indicated.

Claims

PATENT CLAIM Filled with two different types of buoyancy gas Airship, whereby one of the gases is an incombustible noble gas (helium), thereby characterized in that the automatically operating pressure relief valves on the inert gas containers and the arbitrarily operated valves on the containers for the other type of gas are arranged.