CH212969A - Einrichtung zum Antrieb von Schwinghalbachsen an Fahrzeugen. - Google Patents

Description

  Einrichtung zum Antrieb von Schwinghalbechsen an Fahrzeugen.    Zum Antrieb von Schwinghalbachsen an  Fahrzeugen werden entweder Gelenke ver  wendet, welche die Antriebswellen der Halb  achsräder mit den Differentialrädern wie bei  den Starrachsen verbinden, oder man ver  sieht jede Halbachswelle mit einem Teller  rad, das durch Ritzel angetrieben wird, wo  bei beide Ritzel durch ein gemeinsames Dif  ferential angetrieben werden. Diese letzteren  Antriebseinrichtungen haben den Nachteil,  dass die Durchmesser der Tellerräder auf den  Halbachsen und der in sie eingreifenden  Ritzel verschieden sein müssen, wodurch sich.  die Herstellung verteuert.  



  Nach der Erfindung soll dieser Mangel  dadurch     beseitigt    werden, dass bei im Durch  messer gleichen Ritzeln und Tellerrädern für  die Übersetzungsgetriebe zwischen den An  triebswellen und den Halbachswellen die  Schwinghalbachsen gegeneinander in Fahrt  richtung so verschoben sind, dass die nicht  zusammengehörenden Tellerräder und Ritzel    aneinander vorbeilaufen und die Augen der  Gabelenden der Halbachsen nebeneinander zu  liegen kommen.  



  Die anliegende Zeichnung zeigt schema  tisch ein Ausführungsbeispiel des Erfin  dungsgegenstandes im     Achsenschnitt.     



  Die Welle 1, die vom Getriebekasten des  Fahrzeuges zu den     Halbachsen    führt, treibt  über ein Differential 2 und die Wellen 17  und 18 die Ritzel 3 und 4 von gleichem  Durchmesser an. Diese Ritzel treiben die  Tellerräder 5 und 6 an, die wiederum von  gleichem Durchmesser sind und auf den  Wellen 7 und 8 sitzen, welche in den hohlen  Halbachsen 9 und 10 gelagert sind. Die  Halbachsen sind gegeneinander in Fahrtrich  tung so verschoben, dass das Ritzel 3 am  Tellerrad 6 und das Ritzel 4 am Tellerrad 5  vorbeiläuft.

   Die Gabeln 11 und 12 dieser  Halbachsen sind mit den Augen 13 und 14  versehen, die mit so viel Spiel nebeneinander  liegen, dass durch eine     Achsialverschiebung         dieser Augen auf den Lagerbüchsen 15 und  16 bei der Montage sehr     bequem    der Ein  griff der Räder ineinander bewerkstelligt  werden kann, was bis jetzt mit wesentlichen  Montageschwierigkeiten verbunden war.  



  Es muss noch betont werden, dass ein ge  ringes Versetzen der Halbachsen relativ zu  einander in der Richtung der Fahrt absolut  keinen irgendwie ungünstigen Einfluss auf  die Fahrt weder in geradliniger Richtung  noch in Krümmungen hat.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Antrieb von Schwing halbachsen an Fahrzeugen, dadurch gekenn zeichnet, dass bei im Durchmesser gleichen Ritzeln und Tellerrädern für die Überset- zungsgetriebe zwischen den Antriebswellen und den Halbachswellen die Schwinghalb- aehsen gegeneinander in Fahrtrichtung so verschoben sind, dass die nicht zusammen gehörenden Tellerräder und Ritzel aneinan der vorbeilaufen und die Augen der Gabel enden der Halbachsen nebeneinander zu lie gen kommen.

   UNTERANSPRUCH: Antriebseinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Augen der Gabelenden der Halbachsen zwischen einan der so viel Spiel besitzen, dass es möglich ist, bei der Montage den Eingriff der Zahnräder ineinander durch Achsialverschiebung der Gabeln zu bewerkstelligen.