CH177097A - Rahmenloses Fahrgestell, insbesondere für Fahrzeuge mit hinterer Schwingachse. - Google Patents

Rahmenloses Fahrgestell, insbesondere für Fahrzeuge mit hinterer Schwingachse.

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CH177097A
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CH
Switzerland
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chassis
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vehicles
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rear swing
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English (en)
Inventor
Automobil-Und Wagg Tatra-Werke
Original Assignee
Tatra Werke Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/04—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members single longitudinal type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description


  Rahmenloses Fahrgestell, insbesondere für Fahrzeuge mit hinterer Schwingachse.    Die Erfindung bezieht sich auf Fahrge  stelle mit mittlerem, den Rahmen ersetzendem  Tragkörper, insbesondere für Fahrzeuge mit  hinterer Schwingachse, und besteht darin,  dass der mittlere Tragkörper an .der Hinter  achse zur lösbaren Verbindung mit einem  zugehörigen mittleren Ansatztragkörper einer  zweiten Hinterachse eingerichtet ist. Dabei  kann auch die im mittleren Tragkörper ge  lagerte     Antriebswelle    an der Hinterachse zur  lösbaren Verbindung mit einer Antriebswelle  für die zweite Hinterachse eingerichtet sein.  Der mittlere Tragkörper und der Ansatzkör  per sind zweckmässigerweise mit Flanschen  zu ihrer Verbindung versehen.  



  Durch die Erfindung wird     erreicht,        dass     das vierrädrige Fahrgestell in ein     sechsrädri-          ges        Fahrgestell    umgewandelt werden kann,  um die Tragkraft zu erhöhen und das Fahr  gestell für Terrainfahrzeuge verwenden zu  können.  



  In der     Zeichnung    ist der Erfindungs  gegenstand in einer beispielsweisen Ausfüh-         rungsform    veranschaulicht, und zwar bedeu  tet 1 das mittlere Tragrohr des Fahrgestelles,  das an seinem     hintern    Ende ein Gehäuse 2  für den Antrieb der     hintern    Halbachsen auf  weist. Am Ende des Gehäuses 2 wiederum  ist ein Flansch 3 vorgesehen, an dem das  Tragrohr 1 durch einen Deckel 4 verschlos  sen ist. 5 ist ein Flansch eines mittleren An  satztragrohres 6, das an seinem Ende eben  falls ein Gehäuse 7 für den Antrieb der  Halbachsen einer     zweiten    Hinterachse auf  weist.

   Mit 8 ist eine vom Motor angetriebene  Welle angedeutet, die zum Antrieb der an       ,das    Gehäuse 2 angeschlossenen ersten Hinter  achse bestimmt ist. Diese Welle ist bis zum  Ende des Gehäuses 2 verlängert. In dem An  satztragrohr 5 ist ebenfalls eine Welle 9  vorgesehen, die mit der Welle 8 mit Hilfe  nicht dargestellter Kupplungsglieder verbun  den werden kann. Nach Abnahme des  Deckels 4 können zunächst die Wellen 8 und  9 miteinander gekuppelt und alsdann die  Flansche 3 und 5 miteinander verbunden      werden, wodurch das vierrädrige Fahrgestell  mit einer angetriebenen     hintern    Schwing  achse in ein     sechsrädriges    Fahrgestell mit  zwei     angetriebenen    hintern Schwingachsen  umgewandelt ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Fahrgestell mit mittlerem, den Rahmen ersetzendem Tragkörper, insbesondere für Fahrzeuge mit hinterer Schwingachse, da durch gekennzeichnet, dass der mittlere Trag körper an der Hinterachse zur lösbaren Ver bindung mit einem zugehörigen mittleren Ansatztragkörper einer zweiten Hinterachse eingerichtet ist.
    UNTERANSPRÜCHE 1. Fahrgestell nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auch die im mittleren Tragkörper gelagerte Antriebswelle an der Hinterachse zur lösbaren Verbindung mit einer Antriebswelle für die zweite Hinterachse eingerichtet ist. 2. Fahrgestell nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Tragkörper und der An satztragkörper mit Flanschen zu ihrer Verbindung versehen sind.
CH177097D 1934-09-19 1934-09-19 Rahmenloses Fahrgestell, insbesondere für Fahrzeuge mit hinterer Schwingachse. CH177097A (de)

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