CH177097A

CH177097A - Frameless chassis, especially for vehicles with a rear swing axle.

Info

Publication number: CH177097A
Authority: CH
Inventors: Automobil-Und Wagg Tatra-Werke
Original assignee: Tatra Werke Ag
Priority date: 1934-09-19
Filing date: 1934-09-19
Publication date: 1935-05-15
Also published as: BE405451A

Description

  

  Rahmenloses Fahrgestell, insbesondere für Fahrzeuge mit hinterer Schwingachse.    Die Erfindung bezieht sich auf Fahrge  stelle mit mittlerem, den Rahmen ersetzendem  Tragkörper, insbesondere für Fahrzeuge mit  hinterer Schwingachse, und besteht darin,  dass der mittlere Tragkörper an .der Hinter  achse zur lösbaren Verbindung mit einem  zugehörigen mittleren Ansatztragkörper einer  zweiten Hinterachse eingerichtet ist. Dabei  kann auch die im mittleren Tragkörper ge  lagerte     Antriebswelle    an der Hinterachse zur  lösbaren Verbindung mit einer Antriebswelle  für die zweite Hinterachse eingerichtet sein.  Der mittlere Tragkörper und der Ansatzkör  per sind zweckmässigerweise mit Flanschen  zu ihrer Verbindung versehen.  



  Durch die Erfindung wird     erreicht,        dass     das vierrädrige Fahrgestell in ein     sechsrädri-          ges        Fahrgestell    umgewandelt werden kann,  um die Tragkraft zu erhöhen und das Fahr  gestell für Terrainfahrzeuge verwenden zu  können.  



  In der     Zeichnung    ist der Erfindungs  gegenstand in einer beispielsweisen Ausfüh-         rungsform    veranschaulicht, und zwar bedeu  tet 1 das mittlere Tragrohr des Fahrgestelles,  das an seinem     hintern    Ende ein Gehäuse 2  für den Antrieb der     hintern    Halbachsen auf  weist. Am Ende des Gehäuses 2 wiederum  ist ein Flansch 3 vorgesehen, an dem das  Tragrohr 1 durch einen Deckel 4 verschlos  sen ist. 5 ist ein Flansch eines mittleren An  satztragrohres 6, das an seinem Ende eben  falls ein Gehäuse 7 für den Antrieb der  Halbachsen einer     zweiten    Hinterachse auf  weist.

   Mit 8 ist eine vom Motor angetriebene  Welle angedeutet, die zum Antrieb der an       ,das    Gehäuse 2 angeschlossenen ersten Hinter  achse bestimmt ist. Diese Welle ist bis zum  Ende des Gehäuses 2 verlängert. In dem An  satztragrohr 5 ist ebenfalls eine Welle 9  vorgesehen, die mit der Welle 8 mit Hilfe  nicht dargestellter Kupplungsglieder verbun  den werden kann. Nach Abnahme des  Deckels 4 können zunächst die Wellen 8 und  9 miteinander gekuppelt und alsdann die  Flansche 3 und 5 miteinander verbunden      werden, wodurch das vierrädrige Fahrgestell  mit einer angetriebenen     hintern    Schwing  achse in ein     sechsrädriges    Fahrgestell mit  zwei     angetriebenen    hintern Schwingachsen  umgewandelt ist.



  Frameless chassis, especially for vehicles with a rear swing axle. The invention relates to chassis with a central support body replacing the frame, in particular for vehicles with a rear swing axle, and consists in that the central support body is set up on .der rear axle for detachable connection with an associated central extension support body of a second rear axle. The drive shaft mounted on the rear axle, which is supported in the middle support body, can also be set up for detachable connection with a drive shaft for the second rear axle. The middle support body and the Anskör are expediently provided with flanges for their connection.



  The invention achieves that the four-wheeled chassis can be converted into a six-wheeled chassis in order to increase the load capacity and to be able to use the chassis for terrain vehicles.



  In the drawing, the subject of the invention is illustrated in an exemplary embodiment, namely 1 means the middle support tube of the chassis, which at its rear end has a housing 2 for driving the rear half-axles. At the end of the housing 2, in turn, a flange 3 is provided on which the support tube 1 is closed by a cover 4 sen. 5 is a flange of a middle to set support tube 6, which just if a housing 7 for driving the semi-axles of a second rear axle has at its end.

   8 with a shaft driven by the motor is indicated, which is intended to drive the connected to the housing 2 first rear axis. This shaft is extended to the end of the housing 2. In the set support tube 5, a shaft 9 is also provided, which can be verbun to the shaft 8 with the aid of coupling members, not shown. After removing the cover 4, the shafts 8 and 9 can first be coupled together and then the flanges 3 and 5 are connected to each other, whereby the four-wheeled chassis with a driven rear swing axle is converted into a six-wheeled chassis with two driven rear swing axles.

Claims

PATENT CLAIM: Chassis with central support body replacing the frame, especially for vehicles with a rear swing axle, characterized in that the central support body is set up on the rear axle for releasable connection with an associated central attachment support body of a second rear axle.

SUBClaims 1. Chassis according to claim, characterized in that the drive shaft mounted in the central support body is also set up on the rear axle for detachable connection with a drive shaft for the second rear axle. 2. Chassis according to patent claim and Un teran claim 1, characterized in that the middle support body and the set support body are provided with flanges for their connection.