BRPI0705104B1

BRPI0705104B1 - Vehicle type of mounting

Info

Publication number: BRPI0705104B1
Application number: BRPI0705104-2A
Authority: BR
Inventors: Otsubo Yasuyuki; Okamoto Yasuo
Original assignee: Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2006-12-28
Filing date: 2007-12-20
Publication date: 2017-12-26
Also published as: BRPI0705104A2; CN101209729A; US7731238B2; CN101209729B; CN101654129A; JP2008162512A; US20080156558A1; CN101654129B

Abstract

veículo do tipo de montar. fornecer um veículo do tipo de montar que permita que combustível que transborde por uma abertura de abastecimento de combustível seja levado com segurança par longe para uma área segura, sem ter que usar componentes especialistas para impedir com segurança que o combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível flua para as áreas que atingem uma alta temperatura como um motor. o tanque de combustível 70 inclui uma parte de rebaixo 73 que é formada em volta de uma abertura de abastecimento de combustível 71, e uma seção elevada 74 que é formada no lado externo da parte de rebaixo 73 e que está em uma posição mais alta do que a parte de rebaixo 73.

Description

"VEÍCULO DO TIPO DE MONTAR" CAMPO TÉCNICO A invenção diz respeito a um veículo do tipo de montar que é fornecido com um tanque de combustível e que permite que combustível que tenha transbordado de uma abertura de abastecimento de combustível do tanque de combustível seja levado com segurança para longe para uma área segura.

TÉCNICA ANTERIOR

Um veículo do tipo de montar tal como uma motocicleta, e partícularmente uma motocicleta scooter, uma motocicleta underbone ou coisa parecida, freqüentemente usa uma estrutura em que um tanque de combustível que fornece combustível a um motor é fornecido acima de uma roda traseira.

Em um veículo do tipo de montar como este em que o tanque de combustível é fornecido acima da roda traseira, um método é conhecido em que uma tampa de abertura de abastecimento de combustível, com uma forma semelhante a um copo, é fornecida em volta da abertura de abastecimento de combustível para coletar combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível se combustível demais for colocado no tanque de combustível (por exemplo, referir-se ao Documento de Patente 1) .

Além disso, um furo de dreno é formado na tampa de abertura de abastecimento de combustível. Uma mangueira de dreno que se estende até uma seção intermediária’èhtré'a ~row da dianteira _e _a -roda-traseira, é .encaixada ao furo de dreno.

Documento de Patente 1 JP-A-2003-54468 (páginas 3 a 4, figuras 2 a 4). revelação da invenção Problemas para a Invenção Resolver Entretanto, a tampa de abertura de abastecimento de combustível e a mangueira de dreno conhecidos descritos anteriormente têm o problema indicado a seguir. Mais particularmente, componentes especialistas, isto é, a tampa de abertura de abastecimento de combustível e a mangueira de dreno, são usados a fim de impedir com segurança que combustível que transborde pela abertura de abastecimento de combustível flua para as áreas que atingem uma alta temperatura como o motor. Assim, é gerado o problema em que o custo de fabricação do veículo do tipo de montar é aumentado.

Dado isto, a invenção foi imaginada considerando as circunstâncias descritas anteriormente, e é um objetivo da mesma fornecer um veículo do tipo de montar que permita que combustível que transborde de uma abertura de abastecimento de combustível seja levado com segurança para longe para uma área segura, sem ter que usar componentes especialistas para impedir com segurança que o combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível flua para as áreas que atingem uma alta temperatura como um motor.

Dispositivos para Resolver os Problemas A fim de abordar o problema descrito anteriormente ã invenção tem os aspectos seguintes. Primeiramente, um primeiro aspecto da invenção fornece -um -veíeu-lo -do- tipo "de" montar (uma motocicleta 10) incluindo um motor (um motor 60) que gera força de acionamento, e um tanque de combustível (um tanque de combustível 70) que armazena combustível que é fornecido ao motor, e em que uma abertura de abastecimento de combustível (uma abertura de abastecimento de combustível 71) é formada. No veículo do tipo de montar, a abertura de abastecimento de combustível é formada em uma superfície superior do tanque de combustível, e o tanque de combustível inclui uma parte de rebaixo (uma parte de rebaixo 73) que é formada em volta da abertura de abastecimento de combustível, e uma seção elevada (uma seção elevada 74) que é formada no lado externo da parte de rebaixo e que está em uma posição que é mais alta do que a parte de rebaixo.

No veiculo do tipo de montar descrito anteriormente, a parte de rebaixo é formada no tanque de combustível em volta da abertura de abastecimento de combustível, e a parte de rebaixo coleta combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível. Como um resultado, combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível é impedido com segurança de fluir para as áreas que atingem uma alta temperatura tais como o motor.

Além do mais, não é necessário usar componentes especialistas a fim de impedir com segurança que o combustível que transborda da abertura de abastecimento de combustível flua para as áreas que atingem uma alta temperatura como o_motor. Assim,, ê possíveLeontribuir para a redução do custo de fabricação do veículo do tipo de montar.

Um segundo aspecto da invenção é configurado de maneira tal que, no primeiro aspecto da invenção, a parte de rebaixo é formada por uma seção de superfície de fundo (uma seção de superfície de fundo 73A) e por uma seção de parec lateral (uma seção de parede lateral 73B) que se estende ps ra cima a partir da seção de superfície de fundo. Uma seçâ de passagem (uma seção de passagem 73C) que se abre em urt direção determinada (por exemplo, a direção voltada para lado esquerdo da motocicleta 10), onde a seção de parede la teral não é fornecida, é formada na parte de rebaixo, e seção de superfície de fundo se inclina na direção determi nada.

Um terceiro aspecto da invenção é configurado c maneira tal que, no segundo aspecto da invenção, a seção c superfície de fundo se inclina na direção do lado de fora r direção de largura de veículo do veículo do tipo de montar.

Um quarto aspecto da invenção é configurado de ma neira tal que, no segundo aspecto da invenção, é fornecic um absorvedor de som (um silencioso 61) que é conectado a motor, e a seção de superfície de fundo se inclina na dire ção de um lado (uma seção lateral esquerda) que é oposto um lado onde o absorvedor de som é fornecido.

Um quinto aspecto da invenção é configurado de ma neira tal que, no segundo aspecto da invenção, é fornecic um descanso lateral (um descanso lateral 53) que suporta veículo do tipo de montar de maneira tal que ele se inclir para—um ladcv e a-^seção de—s-u-perf íci-e-de fund© se inc-l-ina r direção do lado (a seção lateral esquerda) onde o descans lateral é fornecido.

Um sexto aspecto da invenção é configurado de ma neira tal que, no primeiro aspecto da invenção, a seção d parede lateral se inclina em uma direção para longe da abertura de abastecimento de combustível.

Um sétimo aspecto da invenção fornece um veículo do tipo de montar (uma motocicleta 10) incluindo uma roda de veículo (uma roda traseira 90), um motor (um motor 60) que gera força de acionamento, um tanque de combustível (um tanque de combustível 70) que armazena combustível que é fornecido ao motor, e em que uma abertura de abastecimento de combustível (uma abertura de abastecimento de combustível 71) é formada, e um pára-lama (um pára-lama traseiro 100) que é disposto debaixo do tanque de combustível e do lado de fora na direção de diâmetro da roda de veículo. O pára-lama inclui um elemento de calha (um elemento de calha 104) que coleta combustível que transborda para fora da periferia da abertura de abastecimento de combustível, e que leva o combustível coletado para baixo em uma direção determinada (por exemplo, para a frente).

No veículo do tipo de montar descrito anteriormente, o elemento de calha é formado no pára-lama, e coleta combustível que transborda da periferia da abertura de abastecimento de combustível, e leva o combustível coletado para baixo na direção determinada. Assim, o elemento de calha coleta o combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível. Gomo—um■■-resul-tado-,--é—pos-sí-vet-impedir^-com segurança que combustível que transborde da abertura de abastecimento de combustível flua para as áreas que atingem uma alta temperatura como o motor.

Além do mais, não é necessário usar componentes especialistas a fim de impedir com segurança que o combustí vel que transborda pela abertura de abastecimento de combus tível flua para as áreas' que atingem uma alta’ temperatur como o motor. Assim, é possível contribuir para a redução d custo de fabricação do veículo do tipo de montar.

Um oitavo aspecto da invenção é configurado de ma neira tal que, no sétimo aspecto da invenção, o elemento d calha se inclina na direção determinada.

Um nono aspecto da invenção é configurado de ma neira tal que, no sétimo aspecto da invenção, é fornecid uma cobertura de corpo de veículo (uma cobertura lateral 40 que cobre laterais do veículo do tipo de montar. No veícul do tipo de montar, a cobertura de corpo de veículo tem um placa de guia de direção frente-traseira (uma nervura hori zontal 41) que se estende na direção do interior na direçã de largura de veículo. A placa de guia de direção frente traseira é fornecida acima do elemento de calha, e é alinha da com uma direção de fluxo para baixo do combustível qu flui para baixo ao longo do elemento de calha.

Um décimo aspecto da invenção é configurado de ma neira tal que, no sétimo aspecto da invenção, a cobertura d corpo de veículo inclui uma placa de guia de direção acima abaixo (uma nervura vertical 42) que se estende na direçã do interior na direção.. de_ la_rgura_.de... veiculo.. No veícul-o d tipo de montar, a placa de guia de direção acima-abaixo ■fornecida' à“frente do elemento de calha, e se estende na di reção acima-abaixo do veículo do tipo de montar.

Um décimo primeiro aspecto da invenção é configu rado de maneira tal que, no décimo aspecto da invenção, placa de guia de direção acima-abaixo é posicionada na tra seira do motor. - Vantagem da Invenção Os aspectos da invenção fornecem um veiculo do ti po de montar que permite que combustível que transborde d uma abertura de abastecimento de combustível seja levado cc segurança para longe para uma área segura, sem ter que usa componentes especialistas para impedir com segurança que combustível que transborda pela abertura de abastecimento d combustível flua para as áreas que atingem uma alta tempera tura como um motor.

MELHOR MODO PARA EXECUÇÃO DA INVENÇÃO

Em seguida, uma modalidade de um veiculo do tip de montar de acordo com a invenção será descrita com refe rência aos desenhos. Deve-se notar que, nos desenhos anexos elementos estruturais que são os mesmos ou similares estã indicados com os mesmos números de referência ou com número similares a estes. Também deve-se notar que as figuras sã esquemáticas, e assim o leitor deve estar ciente de que escala relativa de dimensões e de outras mais podem ser di ferentes para o objeto real.

Entretanto, dimensões especificas e outras mai podem ser determinadas baseadas na referência à descrição seguir. Além do mais, estará prontamente aparente que as vá r-ias figuras i-ncl-uem- seções em que a relação- e- a êscaTã 3ã respectivas dimensões, etc. são diferentes.

Descrição Resumida dos Desenhos A Figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma mc tocicleta de acordo com uma modalidade da invenção. A Figura 2 é uma vista lateral esquerda' da motoci cleta de acordo com a modalidade da invenção quando cobertr ras de corpo de veiculo estão removidas. A Figura 3 é uma vista plana de um tanque de con bustivel de acordo com a modalidade da invenção. A Figura 4 é uma vista lateral esquerda do tanqu de combustível de acordo com a modalidade da invenção. A Figura 5 é uma vista traseira em perspectiva c um pára-lama de acordo com a modalidade da invenção. A Figura 6 é uma vista frontal em perspectiva c pára-lama de acordo com a modalidade da invenção. A Figura 7 é uma vista plana de uma cobertura c corpo de veículo de acordo com a modalidade da invenção. A Figura 8 é uma vista lateral esquerda do contor no geral do arranjo da cobertura de corpo de veículo, c tanque de combustível e do pára-lama de acordo com a modali dade da invenção.

Estrutura do veículo do tipo de montar A Figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma mc tocicleta 10 que é o veículo do tipo de montar de acordo cc a presente modalidade. A figura 2 é uma vista lateral es querda da motocicleta 10 quando coberturas de corpo _d_e_jvei culo estão removidas.

Gomo-pode -ser -visto_a~partir ~dã figura 1 e da fi gura 2, a motocicleta 10 é uma motocicleta underbone que te uma estrutura de chassi de veículo 50 que é disposta mai para baixo quando comparada com a de uma motocicleta do tip sela padrão. A motocicleta 10 tem uma roda dianteira 20 e un roda traseira 90. A força de acionamento gerada por um mote 60 aciona a roda traseira 90. A estrutura de chassi de veiculo 50 forma uma es trutura da motocicleta 10, e inclui um tubo de cabeça de di reção 51, e um tubo descendente 52 que se estende para baix a partir do tubo de cabeça de direção 51. A estrutura c chassi de veiculo 50 é coberta por uma pluralidade de cober turas de corpo de veiculo. Mais particularmente, a estrutur de chassi de veiculo 50 é coberta por uma tampa de corpo 31 uma proteção de perna 32, uma cobertura inferior de assent 33 e uma cobertura lateral 40. A tampa de corpo 31 é disposta na frente do tub de cabeça de direção 51. A proteção de perna 32 é dispost na frente das pernas de um motociclista que assenta em u assento 34. A tampa de corpo 31 é fixada à proteção de pern 32. A cobertura inferior de assento 33 é disposta debaixo d assento 34. A cobertura lateral 40 é disposta em uma seção la teral esquerda da estrutura de chassi de veiculo 50 (a moto cicleta 10). A cobertura lateral 40 cobre uma seção latera da motocicleta 10. Deve-se notar que, uma cobertura_ latera (não mostrada nas figuras) que tem uma forma que é de uir maneira _ g_eral jsimét-ri-ca -àquela- da- cobertura “lateral 40 disposta em uma seção lateral direita da estrutura de chass de veiculo 50.

Um tanque de combustível 70 que armazena combustí vel que é fornecido ao motor 60 é disposto acima da roc traseira 90. Além do mais, um silencioso 61 {um absorvedc de som) é fornecido no lado direito da roda traseira 90 e s conecta ao motor 60.

Um descanso lateral 53 é fornecido na traseira c motor 60. Mais particularmente, o descanso lateral 53 é fi xado à seção lateral esquerda da estrutura de chassi de veí culo 50. O descanso lateral 53 suporta a motocicleta 10 c maneira tal que a motocicleta 10 se inclina para o lado es querdo.

Um pára-lama traseiro 100 é fornecido debaixo d tanque de combustível 70 e, mais particularmente, entre tanque de combustível 70 e a roda traseira 90. Mais especi fícamente, o pára-lama traseiro 100 é fornecido no lado ex terno na direção radial da roda traseira 90. O pára-larr traseiro 100 impede que água de chuva ou coisa parecida sej lançada para cima pela roda traseira 90. Além do mais, um unidade de lâmpada de parte traseira 80 é disposta acima d pára-lama traseiro 100.

Forma do tanque de combustível A seguir, a forma do tanque de combustível 70 ser explicada. A figura 3 é uma vista plana do tanque de combus tível 70. A fiqura 4 é uma vista lateral esquerda do tanqu de combustível 70.

Como pode-ser viertü-a partir da figura ~3 é~da fi gura 4, uma abertura de abastecimento de combustível 71 qu é usada para abastecimento de combustível é formada em um superfície superior do tanque de combustível 70. Além do mais, um medidor de combustível 72 que detecta a quantidade —de combustível armazenado no tanque de combustível 70 é fixado à superfície superior do tanque de combustível 70.

Uma parte de rebaixo 73 que pode coletar combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível 71 é formada em volta da abertura de abastecimento de combustível 71. A parte de rebaixo 73 é formada por uma seção de superfície de fundo 73A e uma seção de parede lateral 73B. Além disso, uma seção de passagem 73C que se abre na direção para o lado esquerdo (uma direção determinada) da motocicleta 10, onde a seção de parede lateral 73B não é fornecida, é formada na parte de rebaixo 73. A seção de superfície de fundo 73A se inclina na direção do lado de fora na direção de largura de veículo da motocicleta 10. Nesta modalidade, a seção de superfície de fundo 73A da motocicleta 10 se inclina na direção do lado esquerdo (a direção determinada) da motocicleta 10. Mais particularmente, a seção de superfície de fundo 73A se inclina na direção da seção lateral que está no lado oposto à seção lateral direita da motocicleta 10 onde o silencioso 61 é fornecido (refere-se à figura 1 e à figura 2).

Além disso, nesta modalidade, tal como descrito anteriormente, o descanso lateral 53 é fixado à seção lateral—esquerda da—estrutura de chassi de veiculo 50. Em.—outras palavras, a seção de superfície de fundo 73A é inclinada na direção da seção lateral fornecida com o descanso lateral 53. A seção de parede lateral 73B se estende diagonal mente para cima a partir da seção de superfície de fund 73A. A seção de parede lateral 73B se inclina na direção pa ra longe da abertura de abastecimento de combustível 71.

Uma seção elevada 74 é formada pela superfície su perior do tanque de combustível 70 em volta da parte de re baixo 73. Mais particularmente, a seção elevada 74 é formad no lado externo da parte de rebaixo 73, e está em um níve mais alto do que a parte de rebaixo 73.

Forma do pára-lama A seguir, a forma do pára-lama traseiro 100 ser explicada. A figura 5 é uma vista em perspectiva do pára lama traseiro 100 a partir da traseira. A figura 6 é um vista em perspectiva do pára-lama traseiro 100 a partir d frente.

Como pode ser visto a partir da figura 5 e da fi gura 6, o pára-lama traseiro 100 inclui um elemento de pára lama de lado superior 101 e um elemento de pára-lama de lad traseiro 102. O elemento de pára-lama de lado superior 101 de uma maneira geral na forma de arco e é posicionado acim da roda traseira 90. O elemento de pára-lama de lado trasei ro 102 é posicionado na traseira da roda traseira 90.

Além do mais, o pára-lama traseiro 100 inclui u elemento de extensão 103 que se estende para cima a parti do elemento de pára-lama de lado traseiro 102, e um element de calha 1Θ4 que-é formado na-seçâo ~lat"eral esquerda do ele mento de pára-lama de lado superior 101. Deve-se notar que o pára-lama traseiro 100 é feito de polipropileno, e o ele mento de pára-lama de lado superior 101, o elemento de pára lama de lado traseiro 102, o elemento de extensão 103, e elemento de calha 104 são formados como uma unidade integra da. O elemento de calha 104 coleta combustível que ea coa para fora da periferia da abertura de abastecimento c combustível 71, isto é, pela seção de passagem 73C da part de rebaixo 73. O elemento de calha 104 se inclina na direçã da frente (uma direção determinada), e leva o combustíve coletado na direção da frente (refere-se à linha pontilhac mostrada na figura).

Além do mais, o elemento de calha 104 se comunic com uma região interna 103in do elemento de extensão 103. elemento de calha 104 leva água de chuva ou coisa parecic que tenha entrado pela região interna 103in para a frente c motocicleta 10.

Uma porta de descarga 105 é formada em uma extre midade dianteira do elemento de calha 104. A porta de des carga 105 descarrega para baixo líquido como água de chuv que tenha entrado pela região interna 103in, e combustíve que tenha transbordado do tanque de combustível 70. A port de descarga 105 é posicionada entre o motor 60 e a roda tra seira 90.

Forma e arranjo da cobertura de corpo de veículo.. A seguir, será explicada a forma e arranjo da co bertura de corpo de .veículo-e, mai-s- p articula rmente, da co bertura lateral 40. A figura 7 é uma vista plana da cobertu ra lateral 40. A figura 8 é uma vista lateral esquerda d contorno geral do arranjo da cobertura lateral 40, do tanque de combustível 70 e do pára-lama traseiro 100.

Tal como mostrado na figura 7 e na figura 8, uma nervura horizontal 41 que se estende na direção do interior na direção de largura de veículo e uma nervura vertical 42 são formadas na cobertura lateral 40.

Nesta modalidade, a nervura horizontal 41 forma uma placa de guia de direção frente-traseira. A nervura vertical 42 forma uma placa de guia de direção acima-abaixo. A nervura horizontal 41 é disposta acima do elemento de calha 104 e está em alinhamento com a direção de fluxo para baixo do combustível que flui para baixo do lado de dentro do elemento de calha 104. Em outras palavras, a nervura horizontal 41 é inclinada na direção da frente da motocicleta 10. A nervura vertical 42 se estende na direção acima-abaixo da motocicleta 10 em uma posição mais para a frente do que o elemento de calha 104. Além do mais, a nervura vertical 42 é posicionada na traseira do motor 60.

Mais particularmente, combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível 71 do tanque de combustível 70 flui para baixo na direção voltada para o lado esquerdo (a direção determinada) da motocicleta 10. O combustível que flui para baixo na direção voltada para o lado esquerdo da motocicleta 10 tanto fluirá para baixo na dire_çã,o _da frente como- um-resultado- da~nervura- irorizontãT 41 quanto fluirá ainda mais para baixo e será capturado pelo elemento de calha 104. 0 combustível coletado pelo elemento de calha 104 flui para baixo na direção da frente e é descarregado pela porta de descarga 105. A nervura, vertical 42 é-posicionada à frente da porta de descarga 105, e assim o combustível descarregado pela porta de descarga 105 é impedido de fluir para mais adiante da nervura vertical 42.

Operação e Vantagens Na motocicleta 10, a parte de rebaixo 73 é formada no tanque de combustível 70 em volta da abertura de abastecimento de combustível 71, e a parte de rebaixo 73 coleta combustível que transborda pela abertura de abastecimento de combustível 71. Além do mais, o elemento de calha 104 é formado no pára-lama traseiro 100, e coleta combustível que escoou para fora da periferia da abertura de abastecimento de combustível 71, e leva o combustível coletado para baixo na direção do lado esquerdo da motocicleta 10. Assim, o elemento de calha 104 coleta o combustível que tenha transbordado pela abertura de abastecimento de combustível 71.

Como um resultado, combustível que transborde pela abertura de abastecimento de combustível 71, por causa de excesso de abastecimento de combustível pela abertura de a-bastecimento de combustível 71, é impedido com segurança de fluir para as áreas que atingem uma alta temperatura tais como o motor 60, o silencioso 61 e outros mais. Além do mais, não é necessário usar componentes especialistas a fim de impedir com _seg.urança que-o- combustível- que transborda pela abertura de abastecimento de combustível 71 flua para as áreas que atingem uma alta temperatura como o motor 60, o silencioso 61 e outros mais. Assim, é possível contribuir para a redução do custo de fabricação da motocicleta 10.

Nesta modalidade, a parte de rebaixo 73 do tanque de combustível 70 se inclina na direção voltada para o lado esquerdo da motocicleta 10. Desta maneira, combustível que transborde pela abertura de abastecimento de combustível 71 pode ser impedido com segurança de fluir para o silencioso 61 que é fornecido na seção lateral direita da motocicleta 10. Além do mais, o descanso lateral 53 é fixado à seção lateral esquerda da estrutura de chassi de veículo 50. Quando o descanso lateral 53 está sendo usado, a motocicleta 10 é suportada de maneira tal que ela se inclina para o lado esquerdo, e assim combustível que é coletado pela parte de rebaixo 73 pode ser rapidamente descarregado para o lado de fora.

Nesta modalidade, a seção de parede lateral 73B formada na parte de rebaixo 73 se inclina na direção para longe da abertura de abastecimento de combustível 71. Como um resultado, a quantidade de combustível que pode ser retida na parte de rebaixo 73 pode ser aumentada sem ter que aumentar a área de superfície da seção de superfície de fundo 73A. Além disso, por causa do ângulo formado pela seção de superfície de fundo 73A e a seção de parede lateral 73B e do ângulo formado pela seção de parede lateral 73B e a seção elevada 74 serem aumentados, o processamento do tanque de combustível 7_0 é mais fácil-para se—executar.- Nesta modalidade, a nervura horizontal 41 que se estende para dentro na direção de largura de veículo é for- mada para se estender em alinhamento com o elemento de calha 104. Assim, combustível que transborde pela abertura de a-bastecímento de combustível. .7.1 pode ser levado para' baixo para o elemento de calha 104 ou para a frente com mais segurança.

Além disso, a nervura vertical 42 é formada na cobertura lateral 40 à frente do elemento de calha 104, e se estende na direção acima-abaixo da motocicleta 10. Como um resultado, combustível que é descarregado pela porta de descarga 105 pode ser impedido de fluir na direção da frente mais adiante da nervura vertical 42.

OUTRAS MODALIDADES

Anteriormente, uma modalidade da invenção foi descrita para revelar os recursos da invenção. Entretanto, deve ser entendido que a invenção não é limitada pela descrição e pelos desenhos que constituem uma seção da revelação. A partir da revelação, estará obviamente aparente para os versados na técnica que a invenção admite várias formas modificadas.

Por exemplo, na modalidade descrita anteriormente, a nervura horizontal 41 e a nervura vertical 42 são formadas na cobertura lateral 40. Entretanto, a nervura horizontal 41 e a nervura vertical 42 necessariamente não têm que ser fornecidas.

Além do mais, na modalidade descrita anteriormente, a seção de superfície. de -fundo -7-3A- da -parte~ dê "rebaixo 73 se inclina na direção voltada para o lado esquerdo da motocicleta 10. Entretanto, a seção de superfície de fundo 73A necessariamente não tem que inclinar.

Tal como estará prontamente aparente, a invenção inclui várias modalidades modificadas não descritas aqui como essas descritas anteriormente. Desta maneira, o escopo técnico da invenção é definido pelos recursos específicos da invenção expostos nas reivindicações que são lógicas dada a descrição anterior.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Veículo do tipo de montar, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: um motor disposto para gerar uma força de acionamento; e um tanque de combustível que armazena combustível que é fornecido ao motor, e no qual uma abertura de abastecimento de combustível é formada em uma superfície superior do tanque de combustível, e o tanque de combustível compreende: uma parte de rebaixo localizada diretamente adjacente a uma periferia da abertura de abastecimento de combustível e disposta para circundar a abertura de abastecimento de combustível de forma que a abertura de abastecimento de combustível seja localizada dentro da parte de rebaixo; e uma seção elevada localizada em um lado externo da parte de rebaixo em uma posição mais alta do que a parte de rebaixo; em que a parte de rebaixo inclui uma seção de superfície de fundo e uma seção de parede lateral disposta para se estender para cima a partir da seção de superfície de fundo, uma seção de abertura é fornecida na seção de parede lateral e disposta para abrir em uma direção determinada ; e a seção de superfície de fundo se inclina na direção determinada em direção à seção de abertura.

2. Veículo do tipo de montar, de acordo com a rei- vindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a seção de superfície de fundo se inclina em direção ao lado de fora em uma direção de largura de veículo.

3. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: um absorvedor de som que é conectado ao motor, em que a seção de superfície de fundo se inclina em direção a um lado que é oposto a um lado onde o absorvedor de som é fornecido.

4. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: um descanso lateral disposto para suportar o veículo do tipo de montar de forma que o veículo do tipo de montar se inclina para um lado, em que a seção de superfície de fundo se inclina na direção do lado onde o descanso lateral é fornecido.

5. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a seção de parede lateral se inclina em uma direção para longe da abertura de abastecimento de combustível.

6. Veículo do tipo de montar, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: uma roda; um motor que gera força de acionamento; um tanque de combustível que armazena combustível que é fornecido ao motor, e no qual uma abertura de abastecimento de combustível é formada; e um pára-lama que é disposto debaixo do tanque de combustível e para o lado de fora na direção de diâmetro da roda de veículo, em que o pára-lama inclui um elemento de calha que coleta combustível que transborda para fora a partir da periferia da abertura de abastecimento de combustível, e que leva o combustível coletado para baixo em uma direção determinada.

7. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o elemento de calha se inclina na direção determinada.

8. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que inclui: uma cobertura de corpo de veículo que cobre laterais do veículo do tipo de montar, em que a cobertura de corpo de veículo tem uma placa de guia de direção frente-traseira que se estende na direção do interior na direção de largura de veículo, e a placa de guia de direção frente-traseira é fornecida acima do elemento de calha, e é alinhada com uma direção de fluxo para baixo do combustível que flui para baixo ao longo do elemento de calha.

9. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que: a cobertura de corpo de veículo inclui uma placa de guia de direção acima-abaixo que se estende na direção do interior na direção de largura de veículo, em que a placa de guia de direção acima-abaixo é fornecida à frente do elemento de calha, e se estende na direção acima-abaixo do veículo do tipo de montar.

10. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 9, CARACTERIZADO pelo fato de que a placa de guia de direção acima-abaixo é posicionada na traseira do motor.