BR112012016440B1 - Elemento deslizante, em particular anel de pistão, tendo um revestimento, e processo para produção de um elemento deslizante - Google Patents
Elemento deslizante, em particular anel de pistão, tendo um revestimento, e processo para produção de um elemento deslizante Download PDFInfo
- Publication number
- BR112012016440B1 BR112012016440B1 BR112012016440-6A BR112012016440A BR112012016440B1 BR 112012016440 B1 BR112012016440 B1 BR 112012016440B1 BR 112012016440 A BR112012016440 A BR 112012016440A BR 112012016440 B1 BR112012016440 B1 BR 112012016440B1
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- layer
- sliding
- sliding element
- coating
- less
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F5/00—Piston rings, e.g. associated with piston crown
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/26—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction characterised by the use of particular materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
- B05D3/002—Pretreatement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
- B05D3/007—After-treatment
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
- C23C14/02—Pretreatment of the material to be coated
- C23C14/024—Deposition of sublayers, e.g. to promote adhesion of the coating
- C23C14/025—Metallic sublayers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
- C23C14/06—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the coating material
- C23C14/0605—Carbon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
- C23C14/22—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the process of coating
- C23C14/24—Vacuum evaporation
- C23C14/32—Vacuum evaporation by explosion; by evaporation and subsequent ionisation of the vapours, e.g. ion-plating
- C23C14/325—Electric arc evaporation
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C16/00—Chemical coating by decomposition of gaseous compounds, without leaving reaction products of surface material in the coating, i.e. chemical vapour deposition [CVD] processes
- C23C16/44—Chemical coating by decomposition of gaseous compounds, without leaving reaction products of surface material in the coating, i.e. chemical vapour deposition [CVD] processes characterised by the method of coating
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C28/00—Coating for obtaining at least two superposed coatings either by methods not provided for in a single one of groups C23C2/00 - C23C26/00 or by combinations of methods provided for in subclasses C23C and C25C or C25D
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/10—Pistons having surface coverings
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physical Vapour Deposition (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
elemento deslizante, em particular anel de pistão, tendo um revestimento, e processo para produção de um elemento deslizante. um elemento deslizante, em particular anel de pistão, tem em pelo menos uma superfície de deslizamento, de dentro para fora, um revestimento tendo uma camada adesiva contendo metal e uma camada dlc do tipo ta-c com uma espessura de pelo menos 10 <109>m.
Description
“ELEMENTO DESLIZANTE, EM PARTICULAR ANEL DE PISTÃO, TENDO UM REVESTIMENTO, E PROCESSO PARA PRODUÇÃO DE UM ELEMENTO DESLIZANTE”
Campo da técnica
A invenção se refere a um elemento deslizante, em particular um anel de pistão, tendo um revestimento em pelo menos uma superfície de rolamento, e a um processo para produção de um elemento deslizante.
Elementos deslizantes, como tais, por exemplo, anéis de pistão, pistões ou camisas de cilindro, em motores de combustão, devem trabalhar por um longo período de vida útil e também com atrito tão baixo quanto possível e pouco desgaste. O atrito, que em motores de combustão está diretamente associado com consumo de combustível, pode ser mantido baixo por meio de revestimentos DLC (diamond-like carbon). Além disso, podem ser alcançadas espessuras de camada de até 40 pm, em princípio. Entretanto, com espessuras de camada superiores a 5 pm existe o problema de que as propriedades de camada, por exemplo, com respeito à estrutura e composição da camada, mudam de maneira que a vida útil requerida não é alcançada. Isto é igualmente verdadeiro para espessuras de camada inferiores a 5 pm.
O objetivo da presente invenção é proporcionar um elemento deslizante tendo uma camada adesiva contendo metal, bem como um revestimento DLC tipo ta-C com espessura de camada adequada, a fim de assegurar perdas mínimas de poder de atrito durante a vida útil inteira do componente.
Estado da técnica
Camadas semelhantes a diamante (DLC) é uma forma metaestável de carbono amorfo com uma significativa proporção de carbono sp3 hibridizado. O fornecimento de camadas semelhantes a diamante em vários substratos a fim de desenvolver novos componentes é realizado nos dias de hoje através de diferentes processos. Os processos mais conhecidos, por meio dos quais elementos deslizantes capazes de serem produzidos em massa podem ser revestidos, são PA-CVD, deposição catódica e processo de deposição de vapor por arco sob vácuo (DE4006456). Os sistemas de camadas que podem ser proporcionados através destes convencionalmente contêm hidrogênio no caso de PA-CVD e são livres de hidrogênio no caso de processos
2/8 de deposição catódica e de deposição de vapor por arco sob vácuo. Um resumo de possíveis sistemas de camada DLC pode ser encontrado no VDI Guideline 2840 Carbon films.
A Tabela 1 lista os documentos que contribuem com o estado da técnica 5 dentro do contexto deste pedido de patente. Deve ser feita distinção nesta lista entre publicações que são relevantes em relação ao processo e aquelas que são relevantes em relação ao produto.
Número | Ano | Tipo | Características importantes |
DE 3901401 | 1989 | Método para controlar um processo de deposição de vapor por arco sob vácuo | |
DE 4006456 | 1990 | Processo para controlar descarga por arco sob vácuo | |
DE 10240337 | 2002 | Produção de DLC/ processo | Dispositivo para separar partículas, no qual o eletrodo de absorção é disposto na sombra do plasma que é produzido e um campo (eletro)magnético é gerado a fim de acelerar carregadores de carga magnética. |
DE 19850217/ US 6558757 | 1998 | Processo de revestimento sob vácuo no qual material é ionizado de um alvo por meio de um laser e reage com um gás que é armazenado nos poros e é subsequentemente depositado em um substrato | |
EP 1829986 | 2010 | Processo para usinar superfícies tendo um revestimento de carbono duro | |
EP 0724023 | 1996 | Camada de carbono amorfo, duro, livre de hidrogênio (< 0,5 at% de H, |
3/8
módulo de elasticidade > 400 GPa, dureza > 40GPa, espessura máxima da camada: uns poucos pm, produzida por veio de arco de vácuo. | |||
DE 102005063123B3 | 2005 | Elemento deslizante tendo uma proteção contra desgaste e camada de rolamento, onde a camada de rolamento contém hidrogênio e fases nanocristalinas de carbeto. | |
Número | Ano | Tipo | Características importantes |
DE 102008016864B3 | 2008 | Anel de pistão tendo um revestimento DLC com um sistema de 3 camadas: camada adesiva, camada de carbono amorfo contendo metal, camada de carbono amorfo livre de metal, resistência > 5000 ohms | |
US 6231956 | 1997 | Sistema de camada resistente ao desgaste consistindo de um substrato de uma liga de titânio, uma camada intermediária e uma camada de carbono amorfo. | |
DE 19735962 | 1997 | Casquilho guia revestimento interno DLC contendo hidrogênio. | |
DE 19850218 | 1998 | Dispositivo e processo para revestir substratos no vácuo com um eletrodo de absorção especial que é disposto de modo que partículas não se depositam diretamente sobre o substrato. | |
WO 2006125683 Al | 2006 | Anel de pistão tendo sistema de 3 |
4/8
camadas consistindo de uma primeira camada do grupo IVB, VB ou VIB (< 1 pm), uma segunda camada de um nanocompósito semelhante a diamante (< 5 pm ) e uma terceira camada semelhante a diamante (espessura da camada 0,1 pm a 10 pm) | |||
DE 102008022039 | 2008 | Revestimento anti-desgaste de camada de carbono amorfo tendo teor de oxigênio de 0,5 at% a 25 at%. |
É conhecido do documento EP 0724023 um revestimento DLC livre de hidrogênio (< 0,5 at%) tendo um desempenho de atrito sob condições não lubrificadas, bem como com uso reduzido de lubrificante. Esta camada tem uma dureza de > 40 GPa e um módulo de elasticidade de > 400 GPa com uma espessura máxima de uns poucos pm.
É conhecido do documento DE 10 2005 063 123 B3 um elemento deslizante tendo um revestimento DLC com bom desempenho de funcionamento. Devido ao fato de que a vida útil é muito curta, não pode ser assegurado atrito permanentemente baixo ao longo de toda a vida útil do elemento deslizante.
DE 10 2008 016 864 B3 se refere a um elemento deslizante tendo um revestimento multicamadas que compreende, de dentro para fora, uma camada adesiva, uma camada DLC contendo metal e hidrogênio e uma camada DLC contendo hidrogênio livre de metal.
DE 197 35 962 Al descreve um casquilho guia e um processo para formar uma película de carbono duro na superfície interna do casquilho guia, no qual uma película de carbono amorfo duro, hidrogenado, é formada na superfície interna por meio de processo de plasma CVD.
WO 2006/125683 Al descreve um anel de pistão que compreende, de dentro para fora, uma camada contendo um elemento do grupo IVB, VB ou VIB, uma camada intermediária tendo um nanocompósito semelhante a diamante camada DLC.
5/8
É conhecido o fato de que bons valores de desgaste são alcançados quando o teor de átomos de carbono sp3 hibridizado seja tao alto quanto possível, em particular maior do que 60 at%. Tais camadas são referidas como camadas ta-C e podem ser produzidas por processos convencionais de bombardeamento catódico ou pelos chamados processos de arco em vácuo (ver os documentos DE 40 40 456 Cl e DE 198 50 218 Cl da tabela 1 a este respeito). Revestimentos ta-C livres de hidrogênio podem ser produzidos com uma espessura de uns poucos micrômetros como camadas contendo oxigênio (ver a este respeito os ensinamentos de DE 10 2008 022 039 Al da tabela 1) e camadas livres de oxigênio e hidrogênio (ver a este respeito EP 0 724 023 Al).
Neste contexto também são conhecidos revestimentos PVD baseados em material duro, que na maioria das vezes contêm nitreto de crômio. Embora essas camadas tenham a resistência ao desgaste requerida, elas não possuem o baixo atrito necessário.
Descrição da Invenção
De encontro a estes fundamentos, o objetivo principal da invenção é fornecer um elemento deslizante que é mais aperfeiçoado com respeito à combinação de coeficientes de atrito e propriedades de desgaste. Um processo para a produção de tal elemento deslizante também é proporcionado.
Consequentemente, o elemento deslizante de acordo com a invenção tem em ao menos uma superfície de deslizamento, de dentro para fora, um revestimento possuindo uma camada adesiva contendo metal, e uma camada DLC do tipo ta-C com uma espessura de pelo menos 10 pm. a camada adesiva que contém metal vantajosamente assegura não apenas a adesão da camada DLC, mas também equaliza os esforços internos que ocorrem nesta camada. A espessura mínima da camada de 10 pm assegura que a resistência ao desgaste requerida é obtida e adicionalmente permite bons valores de atrito ao longo de toda a vida útil do motor. Em particular, o comportamento de desgaste pode ser adaptado tanto ao elemento deslizante, em particular anel de pistão em si, quanto ao parceiro de deslizamento, por exemplo, a camisa de pistão. A produtibilidade do revestimento de acordo com a invenção é assegurada pelas etapas de processo descritas abaixo, em particular a limpeza da superfície a ser revestida através de um processo de bombardeamento catódico, bem como o processo de produção
6/8 descrito para a camada adesiva e a camada DLC. Consequentemente, pode ser fornecido um elemento deslizante significativamente aperfeiçoado.
Um dos requisitos centrais feitos ao elemento deslizante, especialmente ao anel de pistão, consiste no fornecimento de um revestimento que dure por toda a vida útil do elemento a fim de assegurar perdas mínimas de poder de atrito através de toda a operação. Em pesquisas em um motor foi encontrado que, embora o desgaste alcançado pelo anel de pistão revestido com sistema taC / pista de rolamento de AISi tenha sido aproximadamente 60% inferior se comparado com anéis de pistão com revestimento DLC contendo hidrogênio, uma espessura de camada de pelo menos 10 pm é necessária dependendo da utilização e das superfícies de contato deslizante. A espessura do revestimento como um todo é preferivelmente superior a 20 pm.
Concretizações preferidas serão encontradas nas outras reivindicações.
A fim de assegurar suficiente adesão de camada, em particular no caso de espessuras de camada ta-C maiores do que uns poucos pm, é ainda necessário fornecer uma camada adesiva contendo metal entre o substrato e a camada DLC. Atualmente, com base nas descobertas iniciais, é preferível que a camada adesiva contenha pelo menos os seguintes materiais: cromo, titânio, nitreto de cromo e tungstênio.
A espessura de 0,1 pm a 1,0 pm foi também encontrada como sendo vantajosa para a camada adesiva.
Propriedades particularmente boas foram ainda encontradas quando a camada DLC é substancialmente livre de oxigênio e/ou hidrogênio, o que significa que ela contém um teor de cada um desses elementos de menos do que 0,5 at%.
A dureza e módulo de elasticidade da camada DLC também afetam o comportamento tribológico do anel de pistão. Durante testes, a dureza de superfície de não mais do que 55 GPa com um módulo de elasticidade de não mais do que 550 GPa foram encontradas como vantajosas para o revestimento.
Em contraste com o estado da técnica, foi encontrado ainda, em pesquisas fora e dentro do motor, que valores de desgaste particularmente bons foram atingidos quando a camada DLC tem um teor de átomos de carbono sp3 hibridizados de pelo menos 40 at%.
Uma redução proposital do teor de sp3 no 1 pm a 3 pm externos da camada próxima às bordas leva a uma redução do atrito no funcionamento e no período de funcionamento em si. Em testes preliminares fora do motor, foi encontrado que uma
7/8 outra concretização na qual o 1 pm a 3 pm externos próximos à borda foram dopados resultou em aperfeiçoamento adicional em termos de resistência ao calor e comportamento de marca de combustão sob condições de lubrificação insuficiente em carcas máximas de até 700N.
A região externa da camada DLC próxima da borda tendo uma espessura de 1 pm a 3 pm pode vantajosamente ser dopada com elementos tais como boro, oxigênio, e/ou silício.
A fim de, particularmente, assegurar baixo valor de atrito, a superfície de rolamento do elemento deslizante deve ser tão lisa quanto possível. A camada DLC fornecida aqui preferivelmente tem no estado revestido uma profundidade de rugosidade de Rz < 6 pm e no estado acabado uma profundidade de rugosidade de Rz < 2 pm, particularmente < 1 pm, bem como uma profundidade de pico reduzida Rpk < 0,3 pm, particularmente 0,1 pm. Em relação a isto, as medidas de EP 1 829 986 Al e DE 198 50 218 estão incluídas na matéria do presente pedido.
Ferro fundido ou aço, que para utilizações particulares pode ser nitretado, são preferidos para o substrato e material de base do elemento deslizante a ser revestido. Com respeito ao material fundido como material de base, as formas preferidas são:
- ferro fundido não temperado, sem ligas com grafite lamelar
- ferro fundido cinza, com carbetos, com liga, tratado termicamente ou não
- ferro fundido esferoidal, temperado
- ferro fundido de grafite vermicular, não temperado
- ferro fundido (pelo menos, em peso 11 % de crômio, estrutura martensítica incorporada com carbetos especiais, nitretado ou não nitretado)
Com respeito ao aço como material de base, as formas preferidas são:
- aço cromo, pelo menos 11 % em peso de cromo, nitretado ou não nitretado
- aço carbono silícico crômico
Testes em um motor mostraram que é alcançada uma ação de raspagem de óleo particularmente boa do anel de pistão com camada DLC tipo ta-C de acordo com a invenção em bordas inferiores de deslizamento muito pequenas, “afiadas”. Por isso é preferido ainda que a borda de superfície de deslizamento inferior do anel de pistão de acordo com a invenção tenha um raio de não mais do que 0,2 mm, preferivelmente menos do que 0,1 mm.
8/8
O objetivo acima mencionado é alcançado ainda pelo processo descrito na reivindicação 14 para a produção de um elemento deslizante, em particular um anel de pistão, no qual é realizado revestimento com uma camada adesiva contendo metal e uma camada DLC do tipo ta-C com uma espessura de pelo menos 10 pm. O processo de produção do processo de arco de laser no vácuo, que já foi descrito anteriormente em vários documentos (ver tabela 1), foi aperfeiçoado dentro do contexto desta invenção para a produção de camadas ta-C >10 pm, em que uma camada adesiva otimizada em termos de escolha de material e espessura de camada foi usada e os parâmetros de processo asseguram estabilidade de processo sobre todo o período de revestimento. Medidas preferidas e as vantagens que são alcançadas pelo processo são evidentes, por um lado, a partir da descrição precedente do elemento deslizante de acordo com a invenção. É ainda mencionado neste ponto que todas as características descritas abaixo em relação ao processo podem ser aplicadas em relação ao elemento deslizante de acordo com a invenção.
Por outro lado, menciona-se que a camada adesiva pode ser formada de maneira particularmente confiável através de processo de bombardeamento catódico, processo de deposição por vapor térmico, ou um processo de deposição por vapor elétrico, tal como, por exemplo, processo de arco.
Como mencionado acima, vantagens particulares são alcançadas em termos da adesão da camada adesiva ao substrato do elemento deslizante se a superfície a ser revestida é limpa por um processo de bombardeamento catódico com íon metálico.
A rugosidade do revestimento pode ser vantajosamente reduzida por lapidação, polimento por meio de cinta e/ou escova.
Claims (11)
- REIVINDICAÇÕES1. Elemento deslizante, em particular anel de pistão, que possui em pelo menos uma superfície de deslizamento, de dentro para fora, um revestimento tendo uma camada adesiva contendo metal e uma camada DLC do tipo ta-C com uma espessura de pelo menos 10 pm, onde a camada ta-C possui um teor de sp3 de átomos de carbono hibridizados de pelo menos 40 at% (porcentagem atômica), caracterizado pela camada ta-C conter um teor de hidrogênio menor do que 0,5 at% (porcentagem atômica) e pelo teor de sp3 ser reduzido no intervalo de 1 pm a 3 pm exterior da camada.
- 2. Elemento deslizante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela camada adesiva conter pelo menos um dos seguintes materiais: cromo, titânio, nitreto de cromo e/ou tungstênio.
- 3. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 e 2, caracterizado pela camada adesiva ter uma espessura de 0,1 pm a 1,0 pm.
4. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores , caracterizado pela camada ta-C conter oxigênio em um teor menor do que 0,5 at% (porcentagem atômica). 5. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores , caracterizado pela dureza não ser superior a 55 GPa e pelo módulo de elasticidade não ser superior a 550 GPa. 6. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo intervalo de 1 pm a 3 pm exterior da camada ser dopado. 7. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo intervalo de 1 pm a 3 pm exterior da camada ta-C ser dopado com peloPetição 870190030484, de 29/03/2019, pág. 6/82/3 menos um dos seguintes elementos: boro, oxigênio e/ou silício. - 8. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo revestimento tem uma profundidade de rugosidade de Rz menor que 6 gm, preferivelmente menor que 2 gm, particularmente menor que 1 gm.
- 9. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo revestimento ter uma profundidade de pico reduzida Rpk menor que 0,3 gm, preferivelmente menor que 0,1 gm.
- 10. Elemento deslizante, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo material base ser ferro fundido ou aço.
- 11. Elemento deslizante, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo anel de pistão possuir raio da borda da superfície de deslizamento inferior a 0,2 mm e preferivelmente menor que 0,1 mm.
- 12. Processo para a produção de um elemento deslizante, conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado por um revestimento
com uma camada adesiva contendo metal e uma camada DLC do tipo ta-C ser realizado em uma espessura de pelo menos 10 gm. 13. Processo, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pela camada adesiva ser formada por um processo de bombardeamento catódico, um processo de deposição por evaporação térmica ou um processo de deposição por evaporação elétrica, tal como, por exemplo, um processo de arco. - 14. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 12 e 13, caracterizado pela camada ta-C ser formada por meio de um processo de arco de laser a vácuo.
- 15. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 12 a 14, caracterizado pela superfície a serPetição 870190030484, de 29/03/2019, pág. 7/83/3 revestida ser limpa através de um processo de bombardeamento de íons metálicos.
- 16. Processo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 12 a 15, caracterizado pelo revestimento ser 5 alisado por lapidação, polimento por meio de cinta e/ou escova, após ter sido formado.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110003254 DE102011003254A1 (de) | 2011-01-27 | 2011-01-27 | Gleitelement, insbesondere Kolbenring, mit einer Beschichtung sowie Verfahren zur Herstellung eines Gleitelements |
DE102011003254.1 | 2011-01-27 | ||
PCT/EP2011/067885 WO2012100847A1 (de) | 2011-01-27 | 2011-10-13 | Gleitelement, insbesondere kolbenring, mit einer beschichtung sowie verfahren zur herstellung eines gleitelements |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BR112012016440A2 BR112012016440A2 (pt) | 2017-03-07 |
BR112012016440B1 true BR112012016440B1 (pt) | 2019-10-15 |
Family
ID=44789475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BR112012016440-6A BR112012016440B1 (pt) | 2011-01-27 | 2011-10-13 | Elemento deslizante, em particular anel de pistão, tendo um revestimento, e processo para produção de um elemento deslizante |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9086148B2 (pt) |
EP (2) | EP3091100B1 (pt) |
JP (1) | JP5452734B2 (pt) |
KR (1) | KR101420142B1 (pt) |
CN (1) | CN103608482B (pt) |
BR (1) | BR112012016440B1 (pt) |
DE (1) | DE102011003254A1 (pt) |
MX (1) | MX348385B (pt) |
PT (2) | PT2668309T (pt) |
RU (1) | RU2520245C2 (pt) |
WO (1) | WO2012100847A1 (pt) |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009003232A1 (de) * | 2009-05-19 | 2010-12-02 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement eines Verbrennungsmotors, insbesondere Kolbenring |
DE102012211864A1 (de) * | 2012-07-06 | 2014-05-22 | Mahle International Gmbh | Verfahren zur Herstellung/Bearbeitung eines Nockens |
DE102012020191B4 (de) * | 2012-10-10 | 2017-05-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Oberflächenbearbeitung von Beschichtungen aus hartem Kohlenstoff, die auf Substraten ausgebildet sind |
DE102012219930A1 (de) * | 2012-10-31 | 2014-04-30 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring, mit einer Beschichtung |
JP5564099B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-30 | 株式会社リケン | シリンダとピストンリングの組合せ |
US9863534B2 (en) * | 2013-02-28 | 2018-01-09 | Nippon Piston Ring Co., Ltd. | Hard carbon coating film |
US9765726B2 (en) * | 2013-03-13 | 2017-09-19 | Federal-Mogul | Cylinder liners with adhesive metallic layers and methods of forming the cylinder liners |
KR20160003045A (ko) * | 2013-04-30 | 2016-01-08 | 프라운호퍼 게젤샤프트 쭈르 푀르데룽 데어 안겐반텐 포르슝 에. 베. | 내마모층을 생성하는 방법 및 상기 방법에 의해 생성된 내마모층 |
JP5965378B2 (ja) * | 2013-10-31 | 2016-08-03 | 株式会社リケン | ピストンリング及びその製造方法 |
DE102014200607A1 (de) * | 2014-01-15 | 2015-07-16 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring |
BR102014007893B1 (pt) | 2014-04-02 | 2022-03-22 | Mahle International Gmbh | Elemento deslizante, motor de combustão interna e processo de obtenção de elemento deslizante |
DE102014209309A1 (de) * | 2014-05-16 | 2015-12-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Bauteil, Verwendung eines Bauteils sowie Verfahren zur Herstellung eines verschleißbeständigen und reibungsreduzierenden Bauteils |
DE102014213822A1 (de) | 2014-07-16 | 2016-01-21 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring, und Verfahren zur Herstellung desselben |
DE102014011139A1 (de) | 2014-07-25 | 2015-01-08 | Daimler Ag | Motorkomponente |
JP6586578B2 (ja) * | 2014-08-07 | 2019-10-09 | 国立大学法人豊橋技術科学大学 | Dlc膜及びdlc膜被膜物品 |
JP2016056435A (ja) * | 2014-09-12 | 2016-04-21 | 株式会社神戸製鋼所 | 硬質摺動部材の製造方法、および硬質摺動部材 |
JP5918326B2 (ja) * | 2014-09-16 | 2016-05-18 | 株式会社リケン | 被覆摺動部材 |
EP3196331B1 (en) | 2014-09-17 | 2023-09-13 | Nippon Piston Ring Co., Ltd. | Coating film, manufacturing method for same |
CN106795619B (zh) | 2014-09-17 | 2019-10-01 | 日本Itf株式会社 | 被覆膜及其制造方法以及pvd装置 |
ES2552104B1 (es) * | 2015-04-23 | 2016-09-14 | Advanced Nanotechnologies S.L. | Guía para corredera de soporte de cabezal de impresión de impresora, procedimiento de obtención de una guía de impresora e instalación para la obtención de esta guía |
EP3330578B1 (en) * | 2015-07-31 | 2022-10-12 | Nippon Piston Ring Co., Ltd. | Piston ring |
BR102015025731B1 (pt) | 2015-10-08 | 2021-05-18 | Mahle Metal Leve S/A | elemento deslizante |
JP6273563B2 (ja) | 2015-12-18 | 2018-02-07 | 日本アイ・ティ・エフ株式会社 | 被覆膜とその製造方法およびpvd装置 |
BR102015032127B8 (pt) * | 2015-12-21 | 2022-09-27 | Mahle Metal Leve Sa | Elemento deslizante |
JP6534123B2 (ja) | 2016-03-23 | 2019-06-26 | 日本アイ・ティ・エフ株式会社 | 被覆膜とその製造方法およびpvd装置 |
DE102016108088B4 (de) * | 2016-04-20 | 2018-05-09 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Beschichteter Kolbenring mit Schutzschicht |
KR102257499B1 (ko) | 2016-05-03 | 2021-05-31 | 엘지전자 주식회사 | 리니어 압축기 및 그 제조방법 |
US20170362965A1 (en) * | 2016-06-17 | 2017-12-21 | Federal-Mogul Llc | Boron doped ta-c coating for engine components |
BR102016015392A2 (pt) * | 2016-06-30 | 2018-01-16 | Mahle Metal Leve S.A. | Sliding element for internal combustion engines |
BR102016017735B1 (pt) | 2016-07-29 | 2021-05-18 | Mahle Metal Leve S.A. | elemento deslizante para motores de combustão interna |
CN106567036B (zh) * | 2016-10-26 | 2018-10-23 | 东南大学 | 一种手术器械刃口表面的处理方法 |
DE102017104221A1 (de) | 2017-03-01 | 2018-09-06 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring |
BR102017007599B1 (pt) * | 2017-04-12 | 2022-07-26 | Mahle Metal Leve S.A. | Anel de pistão para motores de combustão interna |
KR20180121253A (ko) * | 2017-04-28 | 2018-11-07 | 삼성전자주식회사 | 가전기기의 외장재와 이를 포함하는 가전기기 및 그 제조방법 |
EP3643805A4 (en) | 2017-06-20 | 2020-10-14 | Nippon Piston Ring Co., Ltd. | SLIDING ELEMENT AND COATING FILM |
DE102017114622A1 (de) * | 2017-06-30 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verfahren zur Herstellung einer Gleitfläche |
JP6533818B2 (ja) | 2017-10-20 | 2019-06-19 | 株式会社リケン | 摺動部材およびピストンリング |
DE102017221606A1 (de) * | 2017-11-30 | 2019-06-06 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring |
DE102018109569A1 (de) * | 2018-04-20 | 2019-10-24 | Stabilus Gmbh | Bremsmodul für ein antriebssystem, antriebssystem und herstellungsverfahren für ein bremsmodul |
US20190368607A1 (en) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | Mahle International Gmbh | Piston ring and method for manufacturing a piston ring |
CN111575669B (zh) * | 2019-05-22 | 2021-03-23 | 北京师范大学 | 一种防高速冲击涂层方法 |
DE102020003847A1 (de) * | 2020-06-26 | 2021-12-30 | KSB SE & Co. KGaA | Kreiselpumpe zur Förderung feststoffhaltiger Medien |
DE102020124180A1 (de) | 2020-09-16 | 2022-03-17 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring |
Family Cites Families (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3901401C2 (de) | 1988-03-01 | 1996-12-19 | Fraunhofer Ges Forschung | Verfahren zur Steuerung einer Vakuum-Lichtbogenentladung |
DE4006456C1 (en) | 1990-03-01 | 1991-05-29 | Balzers Ag, Balzers, Li | Appts. for vaporising material in vacuum - has electron beam gun or laser guided by electromagnet to form cloud or pre-melted spot on the target surface |
DE4040456A1 (de) | 1990-12-18 | 1992-06-25 | Ilmenau Tech Hochschule | Vorrichtung zur erzeugung vorkomprimierter luft, insbesondere fuer druckluftgewehre |
DE19502568C1 (de) | 1995-01-27 | 1996-07-25 | Fraunhofer Ges Forschung | Harte, amorphe, wasserstofffreie C-Schichten und Verfahren zu ihrer Herstellung |
JPH1082390A (ja) * | 1996-07-18 | 1998-03-31 | Sanyo Electric Co Ltd | 摺動部材、圧縮機及び回転圧縮機 |
US5941647A (en) * | 1996-08-19 | 1999-08-24 | Citizen Watch Co., Ltd. | Guide bush and method of forming hard carbon film over the inner surface of the guide bush |
DE19637450C1 (de) | 1996-09-13 | 1998-01-15 | Fraunhofer Ges Forschung | Verschleißbeständiger, mechanisch hochbelastbarer und reibungsarmer Randschichtaufbau für Titan und dessen Legierungen sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
DE19850217C1 (de) | 1998-08-26 | 2000-03-30 | Fraunhofer Ges Forschung | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung von Substraten im Vakuum |
ATE221581T1 (de) | 1998-08-26 | 2002-08-15 | Fraunhofer Ges Forschung | Verfahren und vorrichtung zur beschichtung von substraten im vakuum |
DE19850218C1 (de) | 1998-08-26 | 2000-03-30 | Fraunhofer Ges Forschung | Vorrichtung und Verfahren zur Beschichtung von Substraten im Vakuum |
JP3555844B2 (ja) * | 1999-04-09 | 2004-08-18 | 三宅 正二郎 | 摺動部材およびその製造方法 |
JP2004019464A (ja) | 2002-06-12 | 2004-01-22 | Uchida Hydraulics Co Ltd | 油圧ピストンポンプ・モータ |
DE10240337B4 (de) | 2002-08-27 | 2007-11-08 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Vorrichtung und Verfahren zur Separation von Partikeln aus einem von einem Target zur Beschichtung eines Substrates erzeugten Plasma im Vakuum |
JP2004137535A (ja) * | 2002-10-16 | 2004-05-13 | Nissan Motor Co Ltd | 硬質炭素被膜摺動部材 |
US6904935B2 (en) * | 2002-12-18 | 2005-06-14 | Masco Corporation Of Indiana | Valve component with multiple surface layers |
EP1479946B1 (en) * | 2003-05-23 | 2012-12-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Piston for internal combustion engine |
JP4973971B2 (ja) * | 2003-08-08 | 2012-07-11 | 日産自動車株式会社 | 摺動部材 |
DE102004041235A1 (de) * | 2004-08-26 | 2006-03-02 | Ina-Schaeffler Kg | Verschleißfeste Beschichtung und Verfahren zur Herstellung derselben |
WO2006125683A1 (en) | 2005-05-26 | 2006-11-30 | Nv Bekaert Sa | Piston ring having hard multi-layer coating |
US7947372B2 (en) | 2005-08-18 | 2011-05-24 | Sulzer Metaplas Gmbh | Substrate coated with a layered structure comprising a tetrahedral carbon layer and a softer outer layer |
ES2695024T3 (es) * | 2005-08-18 | 2018-12-28 | Oerlikon Surface Solutions Ag, Pfäffikon | Sustrato recubierto con una estructura en capas que comprende un recubrimiento de carbono tetraédrico |
KR20070040577A (ko) * | 2005-10-12 | 2007-04-17 | 김태영 | 다이아몬드상 카본이 코팅된 엔진 |
US8119240B2 (en) * | 2005-12-02 | 2012-02-21 | United Technologies Corporation | Metal-free diamond-like-carbon coatings |
DE102005060375A1 (de) | 2005-12-16 | 2007-06-21 | Steelpat Gmbh & Co. Kg | Gleitpendellager |
DE102005063123B3 (de) | 2005-12-30 | 2007-05-31 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring, Verfahren zur Herstellung eines Gleitelements, Gleitsystem und Beschichtung für ein Gleitelement |
DE102006010916A1 (de) | 2006-03-01 | 2007-09-06 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Verfahren zur Bearbeitung von Oberflächen einer Beschichtung aus hartem Kohlenstoff |
JP2007297592A (ja) * | 2006-04-04 | 2007-11-15 | Nissan Motor Co Ltd | 低摩擦摺動機構 |
JP4954644B2 (ja) * | 2006-08-31 | 2012-06-20 | 日本ピストンリング株式会社 | シリンダライナとピストンリングの組み合わせ |
ES2573674T3 (es) | 2006-12-21 | 2016-06-09 | Inventio Ag | Sistema de accionamiento para un dispositivo de traslación con cadena deslizante |
RU2342468C1 (ru) * | 2007-04-04 | 2008-12-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Белгородский государственный университет" | Способ формирования сверхтвердого легированного углеродного покрытия на кремнии в вакууме |
CN101743338B (zh) * | 2007-05-25 | 2013-10-16 | 奥尔利康贸易股份公司(特吕巴赫) | 真空处理设备和真空处理方法 |
JP5273337B2 (ja) | 2007-06-01 | 2013-08-28 | 神奈川県 | 低摩擦摺動部材 |
WO2009050914A1 (ja) * | 2007-10-19 | 2009-04-23 | Imott Corporation | フレッチング摩耗を軽減する隙間基材、及び隙間基材を使用した締結構造物 |
DE102007060091A1 (de) * | 2007-12-13 | 2009-06-25 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Ölabstreifring |
JP2009167512A (ja) * | 2008-01-21 | 2009-07-30 | Kobe Steel Ltd | 摺動部品用ダイヤモンドライクカーボン皮膜およびその製造方法 |
DE102008016864B3 (de) * | 2008-04-02 | 2009-10-22 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring |
DE102008022039A1 (de) | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Verschleißschutzbeschichtung für auf Reibung beanspruchte Oberflächen von Bauteilen sowie Verfahren zur Ausbildung |
WO2010020274A1 (en) * | 2008-08-18 | 2010-02-25 | Metso Paper, Inc. | Coating for lowering friction effect and improving wear resistance of a component in a fibre web machine and process of producing the same |
DE102009003232A1 (de) | 2009-05-19 | 2010-12-02 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement eines Verbrennungsmotors, insbesondere Kolbenring |
DE102010002687C5 (de) * | 2010-03-09 | 2015-09-10 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Verfahren zur Beschichtung zumindest der Innenfläche eines Kolbenrings sowie Kolbenring |
JP5865015B2 (ja) * | 2011-06-24 | 2016-02-17 | 株式会社リケン | ピストンリング |
JP5865014B2 (ja) * | 2011-06-24 | 2016-02-17 | 株式会社リケン | ピストンリング |
-
2011
- 2011-01-27 DE DE201110003254 patent/DE102011003254A1/de not_active Withdrawn
- 2011-10-13 BR BR112012016440-6A patent/BR112012016440B1/pt active IP Right Grant
- 2011-10-13 MX MX2013007971A patent/MX348385B/es active IP Right Grant
- 2011-10-13 JP JP2012554376A patent/JP5452734B2/ja active Active
- 2011-10-13 RU RU2012127374/02A patent/RU2520245C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-10-13 EP EP16176352.9A patent/EP3091100B1/de active Active
- 2011-10-13 EP EP11768014.0A patent/EP2668309B1/de active Active
- 2011-10-13 PT PT117680140T patent/PT2668309T/pt unknown
- 2011-10-13 WO PCT/EP2011/067885 patent/WO2012100847A1/de active Application Filing
- 2011-10-13 CN CN201180006492.XA patent/CN103608482B/zh active Active
- 2011-10-13 PT PT161763529T patent/PT3091100T/pt unknown
- 2011-10-13 US US13/637,526 patent/US9086148B2/en active Active
- 2011-10-13 KR KR1020127017916A patent/KR101420142B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2012100847A1 (de) | 2012-08-02 |
EP2668309A1 (de) | 2013-12-04 |
US9086148B2 (en) | 2015-07-21 |
EP3091100A1 (de) | 2016-11-09 |
RU2520245C2 (ru) | 2014-06-20 |
EP2668309B1 (de) | 2016-12-28 |
DE102011003254A1 (de) | 2012-08-02 |
RU2012127374A (ru) | 2014-01-10 |
PT3091100T (pt) | 2020-03-25 |
CN103608482A (zh) | 2014-02-26 |
CN103608482B (zh) | 2015-12-09 |
KR20120130168A (ko) | 2012-11-29 |
MX2013007971A (es) | 2013-11-20 |
US20130140776A1 (en) | 2013-06-06 |
BR112012016440A2 (pt) | 2017-03-07 |
KR101420142B1 (ko) | 2014-07-16 |
JP2013528697A (ja) | 2013-07-11 |
PT2668309T (pt) | 2017-02-08 |
EP3091100B1 (de) | 2020-02-19 |
JP5452734B2 (ja) | 2014-03-26 |
MX348385B (es) | 2017-06-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BR112012016440B1 (pt) | Elemento deslizante, em particular anel de pistão, tendo um revestimento, e processo para produção de um elemento deslizante | |
US8202615B2 (en) | Nitrogen-containing amorphous carbon-type film, amorphous carbon-type lamination film, and sliding member | |
JP6340014B2 (ja) | 摺動エレメント | |
BRPI0910862B1 (pt) | anel de pistão com um revestimento dlc | |
JP5564099B2 (ja) | シリンダとピストンリングの組合せ | |
JP2008510863A (ja) | 耐摩耗性被膜およびその製造法 | |
JP2007232026A (ja) | 摺動部材 | |
BR112013013370B1 (pt) | elemento deslizante, em particular, anel de pistão com um revestimento | |
BR102012016191B1 (pt) | anel de pistão com revestimento dlc | |
JP2001064005A (ja) | 被覆摺動部材およびその製造方法 | |
BR102016015392A2 (pt) | Sliding element for internal combustion engines | |
EP2957655B1 (en) | Dlc coating film | |
JP2003247060A (ja) | 非晶質炭素被膜の製造方法及び非晶質炭素被覆摺動部品 | |
WO2017130587A1 (ja) | 摺動部材及びその製造方法 | |
BR112012022316B1 (pt) | processo para preparar um sistema de catalisador suportado, sistema de catalisador suportado obtido por um processo, processo para preparar uma poliolefina, processo para preparar um polipropileno e poliolefina obtida por um processo | |
JP2009203556A (ja) | 非晶質炭素被膜の製造方法及び非晶質炭素被覆摺動部品 | |
Vetter | Surface treatments for automotive applications | |
JP6453826B2 (ja) | 摺動部材およびその製造方法 | |
AU2013255538B2 (en) | Internal combustion engine jacket | |
JP5629716B2 (ja) | 硬質皮膜、摺動部品、摺動部品の製造方法 | |
JP4374154B2 (ja) | ピストンリング | |
JP2006257916A (ja) | 組合せ摺動部材 | |
JP2003014121A (ja) | ピストンリング | |
JP6883804B2 (ja) | 硬質被膜 | |
JP2006207691A (ja) | 硬質皮膜被覆摺動部材 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
B06T | Formal requirements before examination [chapter 6.20 patent gazette] | ||
B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 13/10/2011, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. (CO) 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 13/10/2011, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |