BR102016011549A2 - quebra-sol para veículo - Google Patents

Abstract

a presente invenção se refere a um quebra-sol para veículo que inclui uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girado entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso, e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol. se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso é designada a área de superfície inferior, uma pluralidade de nervuras de reforço que se estendem na direção de eixo curto da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior em paralelo uma com relação à outra em um intervalo predeterminado na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol. o intervalo predeterminado é mais curto do que a distância na direção de eixo curto da área de superfície inferior.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "QUE-BRA-SOL PARA VEÍCULO".

Antecedentes da Invenção Campo Técnico [001] A presente invenção se refere a um quebra-sol para veículo, e mais particularmente a um quebra-sol para veículo compreendendo um espelho no lado da superfície de uma porção de corpo de quebra-sol.

Antecedentes da Técnica [002] Um quebra-sol para veículo convencional geralmente conhecido inclui: uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girado entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso; e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol vide, por exemplo, Literatura de patente 1: JP 2004-58890 A. A referida Literatura de patente 1 descreve uma técnica para evitar que o espelho se separe a partir da porção de corpo de quebra-sol como um resultado de cair em a parte de montagem fendida se a cabeça de um ocupante perpendicularmente colidir com a superfície do espelho da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso, no caso de um acidente ou semelhante.

[003] Entretanto, no quebra-sol para veículo na Literatura de patente 1, a rigidez plana da porção de corpo de quebra-sol não é considerada de modo algum. Portanto, se a cabeça de um ocupante colide, a partir da direção plana da porção de corpo de quebra-sol, com a borda inferior da porção de corpo de quebra-sol meio aberta entre a posição de armazenamento e posição de uso no caso de acidente ou semelhante, ou seja, se uma carga, impacto, ou semelhante é aplicado na direção plana a partir da borda inferior da porção de corpo de quebra-sol, a concentração de tensão nos cantos do espelho aumenta, e a porção de corpo de quebra-sol pode ser, por exemplo, quebrada ou deformada, com o resultado de que o espelho pode ser destacado a partir da porção de corpo de quebra-sol e sair voando.

Sumário da Invenção [004] As modalidades da presente invenção foram propostas em vista dos problemas anteriores e, assim sendo, é um objetivo das modalidades da presente invenção proporcionar um quebra-sol para veículo que mesmo se uma carga, impacto, ou semelhante for aplicado na direção plana a partir da borda inferior de uma porção de corpo de quebra-sol, evita que um espelho seja destacado a partir da porção de corpo de quebra-sol e voe.

[005] Um aspecto das presentes modalidades proporciona um quebra-sol para veículo que inclui uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girada entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso, e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol, em que se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso é designada a área de superfície inferior, uma pluralidade de nervuras de reforço que se estendem em uma direção de eixo curto da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior em paralelo uma com relação à outra em um intervalo predeterminado na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol, o intervalo predeterminado é mais curto do que a distância na direção de eixo curto da área de superfície inferior.

[006] Em um aspecto adicional, a área de superfície inferior pode ser proporcionada com uma saliência de reforço que se salienta para unir um par de metades de corpos que compõem a porção de corpo de quebra-sol.

[007] Em um aspecto adicional, a espessura da placa da parte de reforço média que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol em uma direção de eixo longo pode ser maior do que a espessura da placa de uma porção da porção de corpo de quebra-sol além da parte de reforço média.

[008] Em um aspecto adicional, a saliência de reforço pode incluir: a saliência de reforço intermediária disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem na direção do eixo longo; e uma saliência de reforço de extremidade disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem na direção do eixo longo.

[009] Em um aspecto adicional, uma nervura de reforço adicional que se estende na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol pode ser proporcionada na área de superfície inferior de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço.

[0010] Em um aspecto adicional, uma nervura de reforço adicional que se estende na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol pode ser proporcionada na área de superfície inferior de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço, e uma saliência de reforço pode ser disposta de modo a cruzar a nervura de reforço adicional e a nervura de reforço.

[0011] Em um aspecto adicional, o intervalo predeterminado pode ser 5 a 15 mm, e a distância na direção de eixo curto da área de superfície inferior pode ser 15 a 30 mm.

[0012] Outro aspecto das presentes modalidades proporciona um quebra-sol para veículo que inclui uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girado entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso, e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol, em que se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso é designada a área de superfície inferior, a área de superfície inferior é proporcionada com saliências de reforço que se salientam para unir um par de metades de corpos que compõem a porção de corpo de quebra-sol, as saliências de reforço incluem: uma saliência de reforço intermediária disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem em uma direção de eixo longo; e uma saliência de reforço de extremidade disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem na direção do eixo longo.

[0013] Outro aspecto das presentes modalidades proporciona um quebra-sol para veículo que inclui uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girado entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso, e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol, em que se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso é designada a área de superfície inferior, a espessura da placa da parte de reforço média que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol em uma direção de eixo longo é maior do que a espessura da placa de uma porção da porção de corpo de quebra-sol além da parte de reforço média.

[0014] De acordo com um quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade, se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso é designada a área de superfície inferior, uma pluralidade de nervuras de reforço que se estendem na direção de eixo curto da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior em paralelo uma com relação à outra em um interva- Io predeterminado na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol. O intervalo predeterminado é mais curto do que a distância na direção de eixo curto da área de superfície inferior. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é aprimorada. Assim sendo, mesmo se carga, impacto, ou semelhante é aplicado na direção plana a partir da borda inferior da porção de corpo de quebra-sol, a concentração de tensão nos cantos do espelho é reduzida. Adicionalmente, antes de ruptura, deformação, ou semelhante ocorrer na porção de corpo de quebra-sol, as partes de suporte da porção de corpo de quebra-sol com relação ao teto do veículo são, por exemplo, quebradas e, desse modo, a porção de corpo de quebra-sol em si é destacada a partir do teto do veículo. Consequentemente, o espelho é impedido de ser destacado a partir da porção de corpo de quebra-sol e sair voando.

[0015] Quando a área de superfície inferior é proporcionada com a saliência de reforço que se salienta para unir um par de metades de corpos que compõem a porção de corpo de quebra-sol, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0016] Quando a espessura da placa da parte de reforço média que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol em uma direção de eixo longo é maior do que a espessura da placa de uma porção da porção de corpo de quebra-sol além da parte de reforço média, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0017] Quando a saliência de reforço inclui: a saliência de reforço intermediária disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem na direção do eixo longo; e uma saliência de reforço de extremidade disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem na direção do eixo longo, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0018] Quando uma nervura de reforço adicional que se estende na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0019] Quando uma nervura de reforço adicional que se estende na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço, e a saliência de reforço é disposta de modo a cruzar a nervura de reforço adicional e a nervura de reforço, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0020] Quando o intervalo predeterminado é 5 a 15 mm, e a distância na direção de eixo curto da área de superfície inferior é 15 a 30 mm, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0021] Em outro quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade, se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície de uma porção de corpo de quebra-sol localizada em uma posição de uso é designada a área de superfície inferior, a área de superfície inferior é proporcionada com a saliência de reforço que se salienta para unir um par de metades de corpos que compõem a porção de corpo de quebra-sol, e a saliência de reforço inclui: a saliência de reforço intermediária disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem em uma direção de eixo longo; e uma saliência de reforço de extremidade disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem na direção do eixo longo. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é aprimorada. Assim sendo, mesmo se carga, impacto, ou semelhante é aplicado na direção plana a partir da borda inferior da porção de corpo de quebra-sol, a concentração de tensão nos cantos do espelho é reduzida. Adicionalmente, antes de ruptura, deformação, ou semelhante ocorrer na porção de corpo de quebra-sol, as partes de suporte da porção de corpo de quebra-sol com relação ao teto do veículo são, por exemplo, quebradas e, desse modo, a porção de corpo de quebra-sol em si é destacada a partir do teto do veículo. Consequentemente, o espelho é impedido de ser destacado a partir da porção de corpo de quebra-sol e sair voando.

[0022] Em outro quebra-sol para veículo adicional de acordo com a presente modalidade, se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície de uma porção de corpo de quebra-sol localizada em uma posição de uso é designada a área de superfície inferior, a espessura da placa da parte de reforço média que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol em uma direção de eixo longo é maior do que a espessura da placa de uma porção da porção de corpo de quebra-sol além da parte de reforço média. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é aprimorada. Assim sendo, mesmo se carga, impacto, ou semelhante é aplicado na direção plana a partir da borda inferior da porção de corpo de quebra-sol, concentração de tensão nos cantos do espelho é reduzida. Adicionalmente, antes de ruptura, deformação, ou semelhante ocorrer na porção de corpo de quebra-sol, as partes de suporte da porção de corpo de quebra-sol com relação ao teto do veículo são, por exemplo, quebradas e, desse modo, a porção de corpo de quebra-sol em si é destacada a partir do teto do veículo. Consequentemente, o espelho é impedido de ser destacado a partir da por- ção de corpo de quebra-sol e sair voando.

Breve Descrição dos Desenhos [0023] A presente invenção é adicionalmente descrita na descrição detalhada que segue, em referência à pluralidade de desenhos observada por meio de exemplos não limitantes das modalidades exemplifi-cativas da presente invenção, nas quais os numerais de referência similares representam partes similares através das diversas vistas dos desenhos, e em que: [0024] A figura 1 é uma vista em perspectiva na qual um teto de veículo proporcionado com um quebra-sol para veículo de acordo com uma modalidade é observado a partir de uma cabine de veículo.

[0025] A figura 2 é uma vista em perspectiva do quebra-sol para veículo.

[0026] A figura 3 é uma vista seccionada do quebra-sol para veículo, tomada ao longo da linha lll-lll na figura 2.

[0027] A figura 4 é uma vista do lado de trás de uma porção de corpo de quebra-sol metade da porção de corpo dianteira de acordo com a modalidade.

[0028] A figura 5A ilustra a área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol. A figura 5B ilustra a parte de reforço média da porção de corpo de quebra-sol.

[0029] A figura 6 ilustra um teste de absorção de impacto para o quebra-sol para veículo.

Descrição da Modalidade [0030] Os particulares mostrados aqui são por meio de exemplo e apenas para fins de discussão da ilustração das modalidades da presente invenção e são apresentados no intuito de proporcionar o que se acredita seja a descrição prontamente entendida e mais útil dos princípios e aspectos conceituais da presente invenção. Em relação a isso, nenhuma tentativa é feita para mostrar os detalhes estruturais da pre- sente invenção em mais detalhes do que é necessário para o entendimento fundamental da presente invenção, a descrição é tomada com os desenhos que são aparentes para aqueles versados na técnica de como as formas da presente invenção podem ser incorporadas na prática.

QUEBRA-SOL PARA VEÍCULO

[0031] Um quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade é um quebra-sol para veículo 1 (por exemplo, vide a figura 1 e assim por diante) que inclui: uma porção de corpo de quebra-sol 3 suportada de modo a ser livremente girada com relação a um teto de veículo 2 e entre uma posição de armazenamento A e uma posição de uso B; e um espelho 5 montado em uma parte de montagem 13 proporcionada na porção de corpo de quebra-sol 3. Uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem 13 da superfície da porção de corpo de quebra-sol 3 localizada na posição de uso B é designada a área de superfície inferior 21. Na referida área 21, uma pluralidade de nervuras de reforço 23 que se estende na direção de eixo curto Q da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada em paralelo uma com relação a outra em um intervalo predeterminado p na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol. O intervalo predeterminado p é mais curto do que a distância L na direção de eixo curto da área de superfície inferior 21 (vide as figuras 4, 5A, e assim por diante).

[0032] O intervalo predeterminado p descrito acima pode ser, por exemplo, 5 a 15 mm (preferivelmente, 7 a 10 mm). A distância L na direção de eixo curto da área de superfície inferior 21 pode ser, por exemplo, 15 a 30 mm (preferivelmente, 20 a 25 mm). A área de superfície inferior 21 é em geral longa na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol 3.

[0033] Por exemplo, o quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade pode adotar a forma (vide as figuras 3, 4, por exemplo) na qual a saliência de reforço que se salienta 26 para unir um par de metades de corpos 3a, 3b que compõem a porção de corpo de quebra-sol 3 é proporcionada na área de superfície inferior 21.

[0034] Na forma anterior, a saliência de reforço 26 pode incluir, por exemplo, a saliência de reforço intermediária 26a disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem 13 na direção do eixo longo, e uma saliência de reforço de extremidade 26b, 26c disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem 13 na direção do eixo longo (vide, por exemplo, a figura 4 e assim por diante).

[0035] Por exemplo, o quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade pode adotar a forma (vide, por exemplo, as figuras 3, 5B e assim por diante) na qual a espessura da placa t1 da parte de reforço média 34, que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior 21 e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol 3 na direção do eixo longo, é maior do que a espessura da placa t2 de uma porção da porção de corpo de quebra-sol 3 além da parte de reforço média 34.

[0036] O quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade pode adotar, por exemplo, a forma (vide, por exemplo, a figura 4 ou semelhante) na qual uma nervura de reforço adicional 31 que se estende na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior 21 de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço 23. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0037] Na forma descrita acima, por exemplo, a saliência de reforço 26 pode ser disposta de modo a cruzar a nervura de reforço 23 e a nervura de reforço adicional 31 (vide, por exemplo, a figura 4 e assim por diante). Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

OUTRO QUEBRA-SOL PARA VEÍCULO

[0038] Outro quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade é um quebra-sol para veículo 1 por exemplo, vide a figura 1 e assim por diante que inclui: uma porção de corpo de quebra-sol 3 suportada de modo a ser livremente girada com relação a um teto de veículo 2 e entre uma posição de armazenamento A e uma posição de uso B; e um espelho 5 montado em uma parte de montagem 13 proporcionada na porção de corpo de quebra-sol 3. Uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem 13 da superfície da porção de corpo de quebra-sol 3 localizada na posição de uso B é designada a área de superfície inferior 21. Na referida área 21, a saliência de reforço que se salienta 26 para unir um par de metades de corpos 3a, 3b que compõem a porção de corpo de quebra-sol 3 é proporcionada. A saliência de reforço 26 pode incluir, por exemplo, a saliência de reforço intermediária 26a disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem 13 na direção do eixo longo, e uma saliência de reforço de extremidade 26b, 26c disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem 13 na direção do eixo longo (vide, por exemplo, as figuras 4, 5A, e assim por diante). Esse quebra-sol adicional para veículo de acordo com a presente modalidade pode usar, por exemplo, a configuração descrita no quebra-sol para veículo de acordo com a modaldiade acima descrita.

OUTRO QUEBRA-SOL ADICIONAL PARA VEÍCULO

[0039] Outro quebra-sol adicional para veículo de acordo com a presente modalidade é um quebra-sol para veículo 1 (por exemplo, vide a figura 1 e assim por diante) que inclui: uma porção de corpo de quebra-sol 3 suportada de modo a ser livremente girada com relação a um teto de veículo 2 e entre uma posição de armazenamento A e uma posição de uso B; e um espelho 5 montado em uma parte de montagem 13 proporcionada na porção de corpo de quebra-sol 3. Uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem 13 da superfície da porção de corpo de quebra-sol 3 localizada na posição de uso B é designada a área de superfície inferior 21. Na referida área 21, a espessura da placa t1 da parte de reforço média 34, que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior 21 e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol 3 na direção do eixo longo P, é maior do que a espessura da placa t2 da porção da porção de corpo de quebra-sol 3 além da parte de reforço média 34 vide, por exemplo, as figuras 3, 5 e assim por diante. O referido quebra-sol adicional para veículo de acordo com a presente modalidade pode use, por exemplo, a configuração descrita no quebra-sol para veículo de acordo com a modalidade acima descrita.

[0040] Cada símbolo entre parênteses em cada configuração descrita na modalidade acima indica a relação de correspondência com a configuração específica descrita na modalidade abaixo.

MODALIDADE

[0041] Com referência aos desenhos, uma modalidade será descrita em detalhes abaixo. (1) Configuração de Quebra-sol para veículo [0042] Como mostrado nas figuras 1, 2, o quebra-sol para veículo de acordo com a presente modalidade inclui uma porção de corpo de quebra-sol plana e substancialmente retangular 3 e um espelho plano substancialmente retangular 5 fixado à porção de corpo de quebra-sol 3. Uma parte de suporte 8 é montada em um canto superior da referida porção de corpo de quebra-sol 3, a parte de suporte 8 que suporta o lado de uma extremidade de uma porção de braço de suporte de formato aproximadamente em L 7 de modo que o lado de uma extremidade é livremente girado. O lado da outra extremidade da referida porção de braço de suporte 7 é montado no teto 2 de uma cabine de veículo por meio de uma braçadeira 9. O outro canto superior da por- ção de corpo de quebra-sol 3 é proporcionada com um suporte 10, que é preso em modo rotacional por um elemento de gancho não mostrado proporcionado no teto do veículo 2. A porção de corpo de quebra-sol 3 é suportada de modo a ser livremente girada entre uma posição de armazenamento A para armazenar a porção de corpo de quebra-sol 3 ao longo da superfície do teto do veículo 2 e uma posição de uso B par proteger a partir da luz do sol e assim por diante junto com o para-brisa 11.

[0043] Como mostrado nas figuras 3, 4, a porção de corpo de quebra-sol 3 é formada por unir a metade da porção de corpo dianteira 3a e a metade da porção de corpo traseira 3b, que tem uma forma de concha e são produzidas de resina. Uma porção um pouco para a direita ou para a esquerda do centro da referida metade da porção de corpo dianteira 3a (daqui em diante referida como "corpo de quebra-sol 3") na direção do eixo longo P do mesmo tem uma parte de montagem fendida 13 na qual um espelho 5 tem que ser montado. Orifícios de travamento 15 para a montagem do espelho são formados na referida parte de montagem 13. A metade da porção de corpo dianteira 3a está voltada para a parte de dentro da cabine do veículo na posição de uso B da porção de corpo de quebra-sol 3, e a metade da porção de corpo traseira 3b está voltada para a parte de fora da cabine do veículo na posição de uso B da porção de corpo de quebra-sol 3.

[0044] O espelho 5 inclui: uma armação de suporte 17 produzida de resina, e uma porção de corpo de espelho 18 suportada pela armação de suporte 17 e tendo uma superfície espelhada. A referida armação de suporte 17 tem partes de travamento 19 que podem ser inseridas nos orifícios de travamento 15 da parte de montagem 13. Por inserir e travar as partes de travamento 19 dentro dos orifícios de travamento 15, o espelho 5 é montado na parte de montagem 13. O espelho 5 descrito acima pode ter uma tampa, cobertura deslizável, ou se- melhante, para cobrir a superfície espelhada da porção de corpo de espelho 18.

[0045] Aqui, como mostrado na figura 5A, uma área abaixo da parte de montagem 13 da superfície da porção de corpo de quebra-sol 3 (isto é, a face traseira da porção de corpo dianteira separada 3a) localizada na posição de uso B é designada a área de superfície inferior 21. A referida área de superfície inferior 21 tem um comprimento de eixo longo W1 substancialmente idêntico ao comprimento da parte de montagem 13 na direção do eixo longo P. A área de superfície inferior 21 tem uma distância L de eixo curto substancialmente idêntica à distância entre a borda inferior da parte de montagem 13 e a borda inferior da porção de corpo de quebra-sol 3.

[0046] Na área de superfície inferior 21, como mostrado na figura 4, uma pluralidade de nervuras de reforço em forma de placa 23 (nervuras verticais) que se estendem na direção de eixo curto Q da porção de corpo de quebra-sol 3 são proporcionadas em predeterminados intervalos p (passos desiguais p) na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol 3. O intervalo predeterminado p é mais curto do que a distância L da área de superfície inferior 21 na direção de eixo curto. A superfície da porção de corpo de quebra-sol 3, além da área de superfície inferior 21, é também proporcionada com uma pluralidade de nervuras 24 que se estendem em paralelo uma com relação a outra na direção de eixo curto Q da porção de corpo de quebra-sol 3.

[0047] A área de superfície inferior 21 é também proporcionada com uma pluralidade de saliências de reforço que se salientam 26 para unir o par de porções de corpos 3a, 3b. As referidas saliências de reforço 26 se encaixam nas saliências 27 proporcionadas na porção de corpo traseira separada 3b, desse modo unindo as porções de corpos 3a, 3b (vide a figura 3). As saliências de reforço 26 incluem: a sa- liência de reforço intermediária 26a disposta abaixo e no lado do meio da parte de montagem 13 na direção do eixo longo; e saliências de reforço de extremidade 26b, 26c dispostas abaixo e em no lado de extremidade da parte de montagem 13 na direção do eixo longo. As referidas saliências de reforço 26a a 26c são dispostas de modo a cruzar as nervuras de reforço 23. A superfície da porção de corpo de quebra-sol 3, além da área de superfície inferior 21, é também proporcionada com saliências 28 para unir o par de porções de corpos 3a, 3b.

[0048] Adicionalmente, na área de superfície inferior 21, uma nervura de reforço em forma de placa 31 (nervura lateral) que se estende na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol 3 é proporcionada de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço 23. A referida nervura de reforço 31 é disposta de modo a cruzar cada uma das saliências de reforço 26a to 26c. A superfície da porção de corpo de quebra-sol 3, além da área de superfície inferior 21, é também proporcionada com nervuras 32 que se estendem na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol 3.

[0049] Aqui, como mostrado na figura 5B, uma porção que inclui uma parte da área de superfície inferior 21 e que serve como uma parte do meio da porção de corpo de quebra-sol 3 na direção do eixo longo P é designada a parte de reforço média 34. Em uma porção onde a área de superfície inferior 21 é estendida na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol 3, a referida parte de reforço média 34 é uma porção que corresponde à parte do meio da porção de corpo de quebra-sol 3 na direção do eixo longo P. A referida parte de reforço média 34 tem um comprimento de eixo longo W2 substancialmente idêntica ao comprimento da parte de montagem 13 na direção do eixo longo P. A parte de reforço média 34 tem a distância L de eixo curto substancialmente idêntica à distância entre a borda inferior da parte de montagem 13 e a borda inferior da porção de corpo de quebra-sol 3. A espessura da placa t1 (por exemplo, cerca de 2.0 mm) da parte de reforço média 34 é ajustada maior do que a espessura da placa t2 (por exemplo, cerca de 1.5 mm) da porção da porção de corpo de quebra-sol 3 além da parte de reforço média 34 da porção de corpo de que-bra-sol 3 (vide a figura 3). (2) Teste de absorção de impacto para quebra-sol para veículo [0050] Em seguida será descrito um teste de absorção de impacto (também chamado de um "teste de impacto horizontal") para o quebra-sol para veículo 1 da configuração anterior. No referido teste de absorção de impacto, como mostrado na figura 6, com a porção de corpo de quebra-sol 3 mantida meio aberta na posição intermediária entre a posição de armazenamento A e a posição de uso B, uma esfera de ferro 36 com um diâmetro de 165 mm foi produzida para colidir com a borda inferior da porção de corpo de quebra-sol 3 na direção de eixo curto Q da porção de corpo de quebra-sol 3. Como um resultado, antes da ocorrência da rachadura, deformação, ou semelhante na porção de corpo de quebra-sol 3, as partes de suporte (isto é, a porção de braço de suporte 7 e porte 10) da porção de corpo de quebra-sol 3 com relação ao teto do veículo 2 foram, por exemplo, quebradas, e a porção de corpo de quebra-sol 3 em si foi destacada a partir do teto do veículo 2 sem o espelho 5 ser destacado a partir da parte de montagem 13. (3) Efeitos Vantajosos da Modalidade [0051] De acordo com o quebra-sol para veículo 1 de acordo com a presente modalidade, uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem 13 da superfície da porção de corpo de quebra-sol 3 localizada na posição de uso B é designada a área de superfície inferior 21. Na referida área 21, uma pluralidade de nervuras de reforço 23 que se estendem na direção de eixo curto Q da porção de corpo de quebra-sol 3 é proporcionada em paralelo uma com relação a outra em um intervalo predeterminado p na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol 3. A predeterminada distância p entre nervuras de reforço adjacentes 23 da pluralidade de nervuras de reforço 23 é mais curta do que a distância L na direção de eixo curto da área de superfície inferior 21. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior 21 da porção de corpo de quebra-sol 3 é aprimorada. Assim sendo, mesmo se uma carga, impacto, ou semelhante é aplicado na direção plana a partir da borda inferior da porção de corpo de quebra-sol 3, a concentração de tensão nos cantos do espelho é reduzida. Adicionalmente, antes de ruptura, deformação, ou semelhante ocorrer na porção de corpo de quebra-sol 3, as partes de suporte da porção de corpo de quebra-sol 3 com relação ao teto do veículo 2 são, por exemplo, quebradas e, desse modo, a porção de corpo de quebra-sol 3 em si é destacada a partir do teto do veículo. Consequentemente, o espelho 5 é impedido de ser destacado a partir da porção de corpo de quebra-sol 3 e sair voando. Adicionalmente, uma vez que apenas uma área específica de superfície inferior 21 de todo o corpo de quebra-sol é tornada altamente rígida, a quantidade de material necessário pode ser reduzida.

[0052] Na presente modalidade, a área de superfície inferior 21 é proporcionada com uma saliência de reforço que se salienta 26 para unir o par de metades de corpos 3a, 3b que compõem a porção de corpo de quebra-sol 3. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior 21 da porção de corpo de quebra-sol 3 é adicionalmente aprimorada.

[0053] Na presente modalidade, a espessura da placa t1 da parte de reforço média 34 que inclui pelo menos a parte da área de superfície inferior 21 e que serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol 3 na direção do eixo longo P é maior do que a espessura da placa t2 da porção da porção de corpo de quebra-sol 3 além da parte de reforço média 34. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior 21 da porção de corpo de quebra-sol 3 é adicionalmente aprimorada.

[0054] Na presente modalidade, a saliência de reforço 26 inclui: uma saliência de reforço intermediária 26a disposta abaixo e no lado do meio da parte de montagem 13 na direção do eixo longo P; e uma saliência de reforço de extremidade 26b, 26c disposta abaixo e no lado de extremidade da parte de montagem 13 na direção do eixo longo P. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior 21 da porção de corpo de quebra-sol 3 é adicionalmente aprimorada.

[0055] Na presente modalidade, na área de superfície inferior 21, uma nervura de reforço adicional 31 que se estende na direção do eixo longo P da porção de corpo de quebra-sol 3 é proporcionada de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço 23. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior 21 da porção de corpo de quebra-sol 3 é adicionalmente aprimorada.

[0056] Na presente modalidade, as saliências de reforço 26 são dispostas de modo a cruzar a nervura de reforço 23 e a nervura de reforço adicional 31. Em virtude disso, a rigidez plana da área de superfície inferior da porção de corpo de quebra-sol é adicionalmente aprimorada.

[0057] A presente invenção não é limitada às modalidades anteriores e, de acordo com o objetivo e a aplicação, várias mudanças e modificações podem ser produzidas na modalidade dentro do âmbito da presente invenção. Ou seja, as modalidades anteriores foram descritas usando, como um exemplo, a área de superfície inferior 21 que tem o comprimento de eixo longo W1 substancialmente idêntico ao comprimento da parte de montagem 13 na direção do eixo longo P. Entretanto, a presente invenção não é limitada a isso, mas pode ter uma área de superfície inferior àquela de um comprimento de eixo longo, por exemplo, mais longo ou mais curto do que o comprimento da parte de montagem 13 na direção do eixo longo P. A modalidade anterior foi descrita usando, como um exemplo, a área de superfície inferior 21 que tem a distância L de eixo curto substancialmente idêntica à distância entre a borda inferior da parte de montagem 13 e a borda inferior da porção de corpo de quebra-sol 3. Entretanto, a presente invenção não é limitada a isso, mas pode ter a área de superfície inferior que tem a distância de eixo curto, por exemplo, mais curto do que a distância entre a borda inferior da parte de montagem 13 e a borda inferior da porção de corpo de quebra-sol 3.

[0058] A modalidade anterior foi descrita usando, como um exemplo, a forma na qual a pluralidade de nervuras de reforço 23 é proporcionada em paralelo uma com relação à outra em intervalos de passo desigual. Entretanto, a presente invenção não é limitada a isso, mas as nervuras de reforço 23 podem ser proporcionadas em paralelo uma com relação à outra em intervalos de passo iguais.

[0059] Adicionalmente, a modalidade anterior foi descrita usando, como um exemplo, a parte de reforço média 34 que inclui uma parte da área de superfície inferior 21. Entretanto, a presente invenção não é limitada a isso, mas a parte de reforço média pode incluir toda a área de superfície inferior 21 ou pode coincidir com a área de superfície inferior 21.

[0060] A modalidade anterior foi descrita usando, como um exemplo, uma porção de corpo de quebra-sol 3 que tem três tipos de meios de reforço, que são nervuras de reforço 23, saliências de reforço 26, e a parte de reforço média 34. Entretanto, a presente invenção não é limitada a isso, mas a porção de corpo de quebra-sol pode incluir pelo menos um dos três tipos de meios de reforço.

[0061] É observado que os exemplos anteriores foram proporcionados meramente como objetivo de explicação e de modo algum devem ser construídos como limitantes da presente invenção. Embora a presente invenção tenha sido descrita com referência às modalidades exemplificativas, é entendido que outros termos que tenham sido usados aqui são termos de descrição e ilustração, em vez de termos de limitação. Mudanças podem ser realizadas, dentro do âmbito das reivindicações em anexo, como atualmente determinado e como emendado, sem se desviar a partir do âmbito e espírito da presente invenção em seus diversos aspectos. Embora a presente invenção tenha sido descrita aqui com referência às estruturas particulares, aos materiais e às modalidades, a presente invenção não é pretendidas ser limitada às particularidades descritas aqui; em vez disso, a presente invenção se estende a todas as estruturas funcionalmente equivalentes, métodos e usos, tais como estão dentro do âmbito das reivindicações em anexo.

[0062] A presente invenção não é limitada à modalidade acima descrita, e várias variações e modificações podem ser possíveis sem se desviar a partir do âmbito da presente invenção.

[0063] A presente invenção é amplamente usada como uma tecnologia relativa a um quebra-sol para veículo não só para automóveis, ônibus, e caminhões, mas também para veículos ferroviários tais como trens ferroviários e trens elétricos, veículos de construção, veículos agrícolas, veículos industriais, e assim por diante.

REIVINDICAÇÕES

Claims (9)

1. Quebra-sol para veículo que inclui uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girado entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso, e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol, Caracterizado pelo fato de que, se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso, é designada a área de superfície inferior, uma pluralidade de nervuras de reforço que se estendem na direção de eixo curto da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior em paralelo uma com relação a outra em um intervalo predeterminado na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol, o intervalo predeterminado é mais curto do que a distância na direção de eixo curto da área de superfície inferior.

2. Quebra-sol para veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a área de superfície inferior é proporcionada com uma saliência de reforço que se salienta para unir um par de metades de corpos que compõem a porção de corpo de quebra-sol.

3. Quebra-sol para veículo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a espessura da placa da parte de reforço média que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol em uma direção de eixo longo é maior do que a espessura da placa de uma porção da porção de corpo de quebra-sol além da parte de reforço média.

4. Quebra-sol para veículo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a saliência de reforço inclui: uma saliência de reforço intermediária disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem na direção do eixo longo; e uma saliência de reforço de extremidade disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem na direção do eixo longo.

5. Quebra-sol para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que uma nervura de reforço adicional que se estende na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço.

6. Quebra-sol para veículo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que uma nervura de reforço adicional que se estende na direção do eixo longo da porção de corpo de quebra-sol é proporcionada na área de superfície inferior de modo a cruzar a pluralidade de nervuras de reforço, e uma saliência de reforço é disposta de modo a cruzar a nervura de reforço adicional e a nervura de reforço.

7. Quebra-sol para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o intervalo predeterminado é de 5 a 15 mm, e a distância na direção de eixo curto da área de superfície inferior é 15 a 30 mm.

8. Quebra-sol para veículo que inclui uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girado entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso, e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol, Caracterizado pelo fato de que, se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso, é designada a área de superfície inferior, a área de superfície inferior é proporcionada com a saliência de reforço que se salienta para unir um par de metades de corpos que compõem a porção de corpo de quebra-sol, a saliência de reforço inclui: uma saliência de reforço intermediária disposta abaixo de em um lado do meio da parte de montagem em uma direção de eixo longo; e uma saliência de reforço de extremidade disposta abaixo de e em um lado de extremidade da parte de montagem na direção do eixo longo.

9. Quebra-sol para veículo que inclui uma porção de corpo de quebra-sol suportada com relação a um teto de veículo de modo a ser livremente girado entre uma posição de armazenamento e uma posição de uso, e um espelho montado em uma parte de montagem proporcionada na porção de corpo de quebra-sol, Caracterizado pelo fato de que, se uma área que é uma parte abaixo da parte de montagem da superfície da porção de corpo de quebra-sol localizada na posição de uso, é designada a área de superfície inferior, a espessura da placa da parte de reforço média que inclui pelo menos parte da área de superfície inferior e serve como a parte do meio da porção de corpo de quebra-sol em uma direção de eixo longo é maior do que a espessura da placa de uma porção da porção de corpo de quebra-sol além da parte de reforço média.