AT94964B - Lagerung von hydraulischen Getrieben in Lokomotiven. - Google Patents

Description

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  Lagerung von hydraulischen betrieben in Lokomotiven. 



   Die Erfindung betrifft die besondere Lagerung von hydraulischen Getrieben in Lokomotiven, die zwischen der Antriebsmasehine und den Triebrädern eingeschaltet sind und bei welchen die Welle der Sekundärpumpen gleichzeitig Blindwelle zum Antrieb der Zugstangen ist. 



   Die Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, wobei die Fig. 1 eine Hälfte des hydraulischen Getriebes und dessen Lagerung im Schnitte zeigt, hingegen Fig. 2 eine Seitenansicht des Lagers mit einem Schnitt durch die Lagerdeckel darstellt. 



   Das Gehäuse a des hydraulischen Getriebes ist mittels Gleitschuhen b auf den an Seitenschilden   o   des Tragrahmens der Lokomotive befestigten Gleitschienen d so gelagert, dass es in der Längsrichtung der Lokomotive ausweichen kann, was beispielsweise dadurch erreicht wird, dass die Befestigungsschrauben durch   Längsschlitze   in den Gleitschuhen greifen. Die Welle e der   Sekundärpumpe f   des hydraulischen Getriebes ist gleichzeitig als Blindwelle ausgebildet und trägt an jedem Ende eine Kurbel g, an der die Zugstangen angreifen. Die Welle e ist beiderseits in einem an den Seitenschilden c befestigten Führungen   h   gelagert, damit die Welle e der Lage des Getriebsgehäuses auf der Gleitbahn entsprechend eingestellt werden kann und die Lager i durch Keile k in horizontaler Richtung verstellbar sind.

   Sie hindern aber nicht, dass sie sich in senkrechter Richtung verstellen können. 



   Durch diese Lagerung des Getriebes wird das Gewicht des Getriebes durch den Rahmen der Lokomotive aufgefangen, während das Getriebe selbst in der Längsrichtung der Lokomotive zur Antriebsmaschine entsprechend eingestellt bzw. nachgestellt werden kann, wobei die Lager der Welle e nur die Drücke der Zugstangen in horizontaler Richtung aufzunehmen haben. 



   Durch diese Lagerung wird insbesondere die Montage des Getriebes sehr vereinfacht.   Zunächst   werden, während die Befestigungsschrauben lose sind, die Lager   i   der Blindwelle e, deren Lage durch die Kupplungsstangen nach den Triebrädern hin festgestellt ist, passend eingestellt. Bei dieser Einstellung 
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 angezogen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Lagerung von hydraulischen Getrieben in Lokomotiven, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe gehäuse (a) in horizontaler Richtung verstellbar auf Gleitschienen (d) ruht und zugleich die als Blindwelle ausgebildete Sekundärwelle (e) des Getriebes in seitlich einstellbaren, in der senkrechten Richtung nachstellbaren Lagern (i) gelagert ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.