AT92094B - Autorad. - Google Patents

Description

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  Autorad. 



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Patent Nr. 87291, betreffend ein Autorad mit unauslenkbarer Vorderachse, an welche die der   Auslenkung   des Vorderrades entsprechend ausgebogenen Rahmenenden unmittelbar angeschlossen sind, und besteht darin, dass in eine die inneren Kugellagerringe der Radnabe tragende Büchse diametral gegenüberliegende, auf einem auf der Achse lotrecht stehenden   Mittelstücke   mit beiderseits eingesetzten Spurkugellagern und mittels eines nachstellbaren Lagerzapfens zu distanzierende, zylindrische Segmente eingeschoben und mit der Büchse verbunden sind. 



   Der Erfindungsgegenstand ist in dei Zeichnung in Fig. 1 und 2 in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Fig. 1 zeigt die Seitenansicht der Lenknabe teilweise im Schnitt dargestellt und Fig. 2 die Draufsicht. 



   Das Prinzip der Lenlmabe besteht darin, dass eine die inneren Rotationskugellager il und   i2   tragende Büchse   h   um ein auf der unauslenkbaren Vorderachse a fix befestigtens, lotrecht stehendens Mittelstück b schwenkbar angeordnet ist. 



   Die unauslenkbare Vorderachse   a   trägt ein auf ihr fix befestigtes, senkrecht stehendes Mittelstück b, welches beiderseits die Spurkugellager   Kl und k2   aufnimmt. Der untere   Kugellagerring   des Spurkugellagers   k2   mit eingesetztem Metallring   c2. in welchen   der zylindrische Ansatz des Mittelstückes b ragt, der die seitlich wirkenden Kräfte zwecks Entlastung des Kugellagers aufnimmt, sitzt in einem zylindrischen Segment   g-  
Der obere, bewegliche Kugellagerring des oberen, zur Gänze im Mittelstücke b sitzenden Spurkugellagers kl nimmt den Lagerzapfen t auf, welch letzterer mit dem Ansatze p im in dem unteren Kugellagerring Kl eingesetzten Metallring   1'1'zwecks   Aufnahme der seitlich wirkenden Kräfte drehbai gelagert ist. 



  Der Lagerzapfen t übergreift mit dem Ansatz e den oberen Kugellagerring des Spurkugellagers kl. Der Lagerzapfen t ist mit Gewinde versehen und wird in das mit Innengewinde versehene zylindrische Segment   cri   eingeschraubt. 



   Das auf der Achse   Cl     befestigte Mittelstück b,   die Kugellager kl,   k2   und die zylindrischen Segmente werden zusammengesetzt und in die Büchse h eingebracht, an welcher die Segmente mittels Schrauben s befestigt werden. 



   Der Lagerzapfen t wird nunmehr in der Richtung zum Radmittelpunkte so weit aus dem Segment   g1   geschraubt, bis die Spurkugellager   7G.   und   k2   im Mittelstücke b entsprechend festsitzen. Sind nach längerem 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Autorad nach Patent Nr. 87291 mit unauslenkbarer Vorderachse und auf ihr seitlich verschwenkbar gelagerter, das Vorderrad tragender Lenknabe, dadurch gekennzeichnet, dass in eine die inneren Kugellagerringe (il und i2) der Radnabe tragende Büchse (h) diametral gegenüberliegende, auf einem auf der Vorderachse (a) lotrecht stehenden Mittelstücke (b) mit beiderseits eingesetzten Spurkugellagem (kl EMI2.1 EMI2.2