AT110943B - Federnder Fahrradrahmen. - Google Patents
Federnder Fahrradrahmen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Federnder Fahrradrahmen. Bei Fahrradrahmen wurde bereits versucht, die übliche starre Verbindung zwischen Lenk-und Sattelrohr durch Federn zu ersetzen. Diese Versuche haben trotz der durch die Abfederung hervorgerufenen Vorteile zu keinem brauchbaren Ergebnis gefübrt, da die Stabilität des Rahmens ungünstig beeinflusst wurde. Gemäss Erfindung wird diesem Übelstand dadurch abgeholfen, dass die das Steuerrohr mit dem Sattelrohr verbindende schräge Strebe als Blattfederpaket mit Federblättern gleicher Länge und die. Horizontalstrebe als Federpaket mit Blättern verschiedener Länge ausgebildet ist. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Der Fahrradrahmen besteht aus dem Steuerrohr 1, dem Sa, ttelrohr 2 und dem Hinterradbau 3 und 4, die alle in üblicher Weise ausgebildet sind. Die das obere Ende des Steuerrohres und das obere Ende des Sattelrohre verbindende Strebe 5 sowie die das untere Ende des Steuerrohres und das Tret- kurbellager verbindende Strebe 6 sind als Blattfederpakette ausgebildet. Das die schräge Strebe 6 bildende Federpaket besteht aus Federblättern gleicher Länge und das die Strebe 5bildende Federpaket aus Blättern verschiedener Länge. Das Blattfederpaket 6 ist an beiden Enden in Schuhen 7, 8 fest eingespannt ; das Paket 5 ist nur am Steuerrohr in einem Schuh 9 fest eingespannt, hingegen mit dem oberen Ende des Sattelrohres mittels eines Gelenkes 10 verbunden. Einen besonderen Vorteil der vorliegenden Konstruktion bildet der Umstand, dass trotz der erzielten Abfederung die übliche Form des starren Rahmens beibehalten ist. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Federnder Fahrradrahmen, dadurch gekennzeichnet, dass die das Steuerrohr mit dem Sattelrohr verbindende schräge Strebe (6) als Blattfederpaket mit Federblättern gleicher Länge und die Horizontalstrebe (5) als Federpaket mit Blättern verschiedener Länge ausgebildet ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Fahrradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das die schräge Strebe (6) bildende Federpaket an beiden Enden fest eingespannt und das die H orizontalstre be (5) bildende Feder. paket nur am Steuerrohr fest eingespannt, am Sattelrohr hingegen gelenkig befestigt ist. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT110943T | 1927-05-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT110943B true AT110943B (de) | 1928-10-25 |
Family
ID=3626713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT110943D AT110943B (de) | 1927-05-27 | 1927-05-27 | Federnder Fahrradrahmen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT110943B (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1094612B (de) * | 1953-10-17 | 1960-12-08 | Zweirad Union Ag | Rahmen fuer Fahrraeder, Motorfahrraeder od. dgl. |
| US4669747A (en) * | 1981-05-22 | 1987-06-02 | Groendal Mark L | Flexible bicycle |
| US5080384A (en) * | 1990-09-11 | 1992-01-14 | Greendale Bicycle Company | Bicycle frame |
-
1927
- 1927-05-27 AT AT110943D patent/AT110943B/de active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1094612B (de) * | 1953-10-17 | 1960-12-08 | Zweirad Union Ag | Rahmen fuer Fahrraeder, Motorfahrraeder od. dgl. |
| US4669747A (en) * | 1981-05-22 | 1987-06-02 | Groendal Mark L | Flexible bicycle |
| US5080384A (en) * | 1990-09-11 | 1992-01-14 | Greendale Bicycle Company | Bicycle frame |
| WO1992004229A1 (en) * | 1990-09-11 | 1992-03-19 | Greendale Bicycle Company | Bicycle frame |
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