AT110596B - Laufrad mit Pendelnabe, besonders für Flugzeuge. - Google Patents

Description

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  Laufrad mit Pendelnabe, besonders für Flugzeuge. 
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 Fahrgestellradachse exzentrisch verdrehbare Pendelnabe als Trommel ausgebildet ist und die Federung innerhalb derselben an je einem abstandsweise von der Radachse befindlichen, mit der Pendelnabe bzw. dem Fahrgestell fest verbundenen Widerlager angreift. Die Verbindung der Pendelnabe mit dem Fahrgestell wird bei ihnen bloss durch den von der Radachse hervorragenden und in die Pendelnabe eintretenden Zapfen vermittelt, welcher somit alle beim Landen oder Starten auf die Räder ausgeübten   Stösse   auf- 
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 Pendelnabe parallelliegende und durch Kreisbogensehlitze der Trommelstirnwände herausragende Stange verwendet und sind deren Enden mit einem im Abstand von der Radachse b befindlichen Teil des Fahrgestells fest verbunden.

   Bei der erfindungsgemässen Ausführung der Pendelnabe werden sämtliche auf 
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 der Pendelnabe liegt in der Verdoppelung der meist gefährdeten Organe und in dem Umstande, dass sowohl der Zapfen der Radachse als auch die Widerlagsstange von Drehbeanspruehungen seitens der Federung vollständig entlastet sind. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht und zeigt Fig. 1 einen Schnitt des Laufrades nach der Linie   1-1   der Fig. 2 und Fig. 2 einen Schnitt des Laufrades nach der Linie   2--2   der Fig. 1. Fig. 3 bringt die Lage der Nabe und ihrer Teile gegenüber der Fahrgestellradachse beim Auftreffen des Rades auf ein Hindernis zur Anschauung, Fig. 4 ist ein in der Richtung nach der Linie   4-4   der Fig. 2 geführter Schnitt durch die Lagerung der Pendelnabe auf dem Zapfen der Fahrgestellachse.

   
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 liegenden Rohrstange   d   gebildet, die aus der Trommel durch mit der Fahrgestellachse konzentrische Kreisbogenschlitze   aO   der beiden Stirnwände hervortritt und mit einem im Abstande von der Radachse b befindlichen Teil des Fahrgestelles festverbunden ist. 
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 des Fluges und beim ruhigen Stehen des Flugzeuges auf dem Erdboden in der oberen Hälfte Radlaufnabe. Bei der Bewegung des Flugzeuges auf dem Boden während des Landens und Startens hingegen verdreht sich die Pendelnabe   um   den Zapfen b der Radachse je nach der Stärke des Aufstossens mehr oder weniger, allenfalls so weit, bis die Rohrstange an den unteren Enden der Schlitze    <     auftrifft, wobei sich die Zugfederringe e ausdehnen. 



   Es ist selbstverständlich, dass das erfindungsgemäss ausgebildete Laufrad bei Automobilen und andern Fahrzeugen mit gleicher stossdämpfender Wirkung Verwendung finden kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Laufrad mit Pendelnabe besonders für Flugzeuge, bei dem die als Radlager dienende, um die Fahrgestellradachse exzentrisch verdrehbare Pendelnabe als Trommel ausgebildet ist und die Federung innerhalb derselben an je einem abstandsweise von der Radachse befindlichen, mit der Pendelnabe bzw. dem Fahrgestell fest verbundenen Widerlager angreift, dadurch gekennzeichnet, dass als Federung- EMI1.6 ist und deren Enden mit einem im Abstand von der Radachse (b) befindlichen Teil des Fahrgestelles fest verbunden sind, so dass die Radachse von Drehbeanspruchungen seitens der Federung entlastet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.