AT131185B - Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen. - Google Patents

Description

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  Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges   angeordneten,   die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf die Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges   angeordneten,   die   Lenkräderachse   tragenden Blattfedern mit dem   Rahmen,   bei welcher zwischen dem einen, insbesondere dem vorderen Federauge und dem von diesem   umschlossenen,   z. B. am Rahmen 
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 eingesetzt sind und das andere Federende mittels eines Lenkers an den Rahmen angeschlossen ist und besteht hauptsächlich darin. dass sieh der Lenker gegen eine Feder stützt, welche einem zur Fahrtrichtung entgegengesetzten   Ausschwingen   des Lenkers entgegenwirkt. 



     Massnahmen nach der Erfindung dienen dem Zweck,   das Flattern der Lenkräder, das mitunter bei rascher Fahrt über unebenes Gelände entsteht zu beseitigen. Es sind schon Federaufhängungen vorgeschlagen worden, bei welchen beide Federenden durch   Laschen   mit dem Rahmen verbunden und eine oder beide Laschen durch gegeneinander wirkende Schraubenfedern in einer Mittellage gehalten werden. Derartige   Anordnungen   sind indessen infolge der beiderseitigen Lenker nicht stabil genug und 
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 undEinfachheit und ist daher besser geeignet, die Flattererscheinungen zu dämpfen.

   Beim Durchschwingen der Blattfeder infolge von die Räder treffenden   Stössen   und dem dadurch   hervorgerufenen Strecken   der Feder werden sich die Federenden in der   Längsrichtung   zu verschieben suchen. Dieser Verschiebung wirkt einerseits das   nachgiebige Gelenk   des vorderen Federendes und anderseits die gegen den Lenker sich stützende Feder entgegen. Die Feder hat hiebei vor allem den Zweck, ein zu weites Ausschwenken 
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 oder Spiralfedern noch wesentlich verstärkt. 



   Auf der   Zeichnung   ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung   schematisch dargestellt. Fig. l   zeigt den Erfindungsgegenstand, die Fig. 2 und 3 zeigen zwei verschiedene Ausführungen des vorderen Gelenks in vergrössertem   Massstabe.   
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 am Rahmen befestigte   Teleskopbüchse   eingelegt ist. 



   Die lose eingelegten Büchsen im vorderen Federauge haben die Eigenschaft, dass sie sich beim 
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 aufschlucken. Die Reibung wirkt der Rückverschiebung der Achse entgegen. 



   Die gegen den Lenker h sich stützende Feder i unterstützt die   Wirkung der Büchsen   im vorderen Federende.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen, bei welcher zwischen dem einen, insbesondere dem vorderen EMI2.1 Federende mittels eines Lenkers an den Rahmen angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Lenker gegen eine Feder stützt, welche einem zur Fahrtrichtung entgegengesetzten Ausschwingen des Lenkers entgegenwirkt. EMI2.2