DE622502C - Verbindung des Achsschenkeltraegers mit dem Rahmen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Verbindung des Achsschenkeltraegers mit dem Rahmen von Kraftfahrzeugen

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DE622502C
DE622502C DED65162D DED0065162D DE622502C DE 622502 C DE622502 C DE 622502C DE D65162 D DED65162 D DE D65162D DE D0065162 D DED0065162 D DE D0065162D DE 622502 C DE622502 C DE 622502C
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steering knuckle
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steering
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DED65162D
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Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
    • B60G3/28—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram at least one of the arms itself being resilient, e.g. leaf spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B60G11/113—Mountings on the axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Description

  • Verbindung des Achsschenkelträgers mit dem Rahmen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf .eine Verbesserung, insbesondere Vereinfachung der im Hauptpatent 61-5 514, beschriebenen Anoordnung. Bei-dieser wurden zur Abfederung zwei die- Radachse ersetzende, übereinander angeordnete Querfedern öder Lenker verwendet und gleichzeitig ein weiterer zusätzlicher Lenker zwischen dem.Rahmen und dem Achsschenkelträger vorgesehen.
  • Nach dem im Hauptpatent dargestellten Ausführungsbeispiel war in Anwendung auf lenkbare Räder --eine besondere, =die Federgelenke verbindende Stange vorgesehen, an welche der zusätzliche Lenker angeschlossen zwar. Die vorliegende Erfindung vermeidet eine solche Stange, wodurch die Bauart einfacher und billiger wird. Die Eifindung besteht darin, daß der zusätzliche Lenker durch eine Gelenkverbindung unmittelbar an den Lenkzapfen angeschlossen ist.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei Abb. i eine Ansicht der Achsschenkelträgerverbindung mit dem Rahmen und Abb. 2 einen Grundriß derselben zeigt, in der der Achsschenkelträger, .die Blattfeder sowie-ein Teil des oberen Lenkers der Deutlichkeit halber fortgelassen. sind.
  • Es ist a der das Rad tragende Achsschenkelträger; welcher mit dem Rahmen b durch eine Querfeder c und- einen bei d gelagerten und sich gegen eine Schraubenfeder e abstützenden doppelarmigen Lenker f verbunden ist. In dem gabelförmig gestalteten Achsschenkelträger,ä ist der Lenkzapfen g gelagert, welcher an seinem oberen Ende in eine das Gelenk zur Verbindung des Lenkzapfens mit' dem Lenker bildende Kugel h ausläuft, während auf dem unteren Ende des Zapfens ein Gelenkstück-i fest aufgekeilt ist, in dem in geeigneter Weise außerhalb der Lenkzapfenachse ein Querbolzen k zur Verbindung des Lenkzapfens bzw. des Gelenkstückes mit der Blattfeder c lagert.
  • Bei m .ist -ein -Stoßdämpfer angedeutet, dessen Hebelarm n bei o gelenkig und unter -Zwischenschaltung von Gummi y . oder mit Spiel q in Längs : und Querrichtung an ein auf dem Lenkzapfen g befestigtes oder drehbar gelagertes Gelenkstück p derart angeschlossen ist, daß er die Bewegung des Achsschenkels nicht behindert. '

Claims (2)

  1. PATENTAN$FRÜCHE I. Verbindung des Achsschenkelträgers ririt dem Rahmen von Kraftfahrzeugen nach Patent 615 514, dadurch gekennzeichnet, daß der zusätzliche Lenker (ia) durch eine einfache Gelenkverbindung (o, p) unmittelbar an. den Lenkzapfen (g) angeschlossen ist.
  2. 2. Verbindung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkv erbindüng dufch ein zwischen den Gabelenden des Achsschenkelträgers (a) angeordnetes, mit dem Lenkzapfen (g) fest oder drehbar verbundenes Gelenkstück (p) hergestellt wird, an welches der zusätzliche Lenker (n) mit Spiel (q) oder durch Zwischenschaltung vom Gummi (r) angelenkt ist.
DED65162D 1931-06-05 1933-01-27 Verbindung des Achsschenkeltraegers mit dem Rahmen von Kraftfahrzeugen Expired DE622502C (de)

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DED61261D DE615514C (de) 1931-06-05 1931-06-05 Verbindung des Achsschenkeltraegers mit dem Rahmen von Kraftfahrzeugen durch zwei die Radachse ersetzende, uebereinander angeordnete Querfedern oder Lenker und einen zusaetzlichen Lenker
US589450A US2030557A (en) 1931-06-05 1932-01-28 Vehicle suspension
FR731020D FR731020A (fr) 1931-06-05 1932-02-04 Dispositif de liaison des roues au châssis, particulièrement pour essieux oscillants de voitures automobiles
GB9391/32A GB385164A (en) 1931-06-05 1932-04-01 Improvements in and relating to the springing of vehicles
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FR44443D FR44443E (fr) 1931-06-05 1934-01-16 Dispositif de liaison des roues au châssis, particulièrement pour essieux oscillants de voitures automobiles
US707385A US2045210A (en) 1931-06-05 1934-01-19 Springing arrangement for power-driven vehicles
GB2791/34A GB427578A (en) 1931-06-05 1934-01-26 Springing arrangements for power driven vehicles

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US (2) US2030557A (de)
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FR (2) FR731020A (de)
GB (2) GB385164A (de)

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US2045210A (en) 1936-06-23
GB427578A (en) 1935-04-26
GB385164A (en) 1932-12-22
US2030557A (en) 1936-02-11
FR44443E (fr) 1934-01-19
FR731020A (fr) 1932-08-27
DE615514C (de) 1935-07-10

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