AT101727B - Hinterradfederung für Fahrräder. - Google Patents

Description

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  Hinterradfederung   fiir   Fahrräder. 



   Die Erfindung betrifft eine Hinterradfederung für Fahrräder mit einem am Fahrradrahmen drehbar gelagerten Doppelhebel, dessen einer Arm die Hinterradachse trägt, wogegen sein zweiter, als Schwingbügel ausgebildeter Arm beiderseits zwischen Federn gehalten ist. Die Erfindung besteht im   wesentlichen darin, dss dieseFedern auf einer radial zur Drehachse des Doppelhebels gebogenen,   am Fahrradrahmen gelagerten Schiene angeordnet sind. 



   In der Zeichnung ist eine derartige Hinterradfederung in Fig. 1 in Seitenansicht veranschaulicht. 



  Fig. 2 zeigt eine Einzelheit in grösserem Massstabe. 



   Auf der Nahe a des Fahrradrahmens bist vermittels einer Spannschraube c und einer Schelle Ci der Arm d befestigt, welcher als Lagerbock für den schwingbaren Doppelhebel f dient. Auf diesem Lagerbock d ist das Kugellager g mit dessen Zapfen festgeschraubt und am rückwärtigen Teil mit einer Gegen- 
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 an den   Armen   der Schellen   i     befestigten Schiene k. Diese Schiene k   ist nach dem Radius des Drehpunktes g des schwingenden Hebels t gebogen und gleitet in einem U-förmigen Winkel 1, welcher an den Hebel f geschraubt und vermittels der im Hebel f angeordneten Langlöchern f2 verstellbar ist.

   Um je nach der Belastung des Fahrrades die Kraft der Federn   ni,   n auf die   Hebel f wirken zu   lassen, können die Schienen k in   Längsschlitzen   o verstellt und vermittels der Bolzen p festgeschraubt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Hinterradfederung für Fahrräder mit einem am Fahrradrahmen drehbar gelagerten Doppelhebel, dessen einer Arm die Hinterradachse trägt, wogegen sein zweiter, als Schwingbügel ausgebildeter Arm beiderseits zwischen Federn gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass diese Federn   (m,   n) auf einer radial zur Drehachse des   Doppelhebels   gebogenen, am Fahrradrahmen gelagerten Schiene (k) angeordnet sind. 
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Claims (1)

1. Belastung des Fahrrades in Längsschlitzen (o) verstellbar ist, um sie näher oder weiter von der Drehachse (g) des Doppelhebels (f) einstellen und daller die Federspannung verändern können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.