AT286117B - Dreieckslenker - Google Patents

Description

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  Dreieckslenker 
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 zw. zeigen : Fig. lDer   Lenkerkörper--l--des   Dreieckslenkers ist in bekannter Weise gabelförmig ausgebildet und an seinen Gabelenden--la--mit einer Lagerbuchse--6--versehen, die über einen Lagerbock   --5-- in   bekannter Weise am Fahrzugrahmen --2-- oder Fahrzeugaufbau befestigt wird. 



   An seinem den   Gabelenden--la--gegenüberliegenden   Ende ist der   Lenkerkörper--l--als   bogenförmiger   Teil-Ib-ausgebildet,   an dem die Radnabengruppe --3-- befestigt. wird. Von der   Radnabengruppe--3--sind   in den Fig. 2 und 4 lediglich der mit einem Befestigungsflansch --3b-versehene Achsstummel --3a-- dargestellt, wogegen die   Fig. 1   darüber hinaus die   Radnabe--3c-   und die   Bremstrommel --3d-- angedeutet   sind. 



   Um den   Achsstummel --3a-- unter   verschiedenen Winkeln zur Hauptachse des am Fahrzeugrahmen --2-- zu lagernden   Lenkerkörpers--l--anbringen   zu können, ist der   Lenkerkörper--l--an   seinem bogenförmigen   Teil--lb--mit   mehreren Flanschstellen--lc-ausgebildet, an denen der Befestigungsflansch--3b--des Achsstummels--3a--wahlweise 
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    Lenkerkörpers--l--ausgebildet,Fig. 1   hervorgeht. Bei der in   Fig. 1   dargestellten Anordnung der   Radnabengruppe-3-ergibt   sich ein linker Schräglenker. Wird die   Radnabengruppe--3--an   der nächsten   Flanschstelle--lc--   befestigt, so würde der Dreieckslenker ein Querlenker.

   Die Befestigung der   Radnabengruppe--3-an   der weiterhin folgenden Flanschstelle --1c-- ergäbe einen rechten Schräglenker. 
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 als drei Flanschstellen--lc--am bogenförmigen   Teil--Ib--des Lenkerkörpers--l--   vorzusehen, falls nicht nur verschiedene Lenkerarten, sondern auch verschiedene Lenkerstellungen,   d. h.   verschiedene Winkel zwischen Lenkerhauptachse und Fahrzeughauptachse, gewünscht sind. 



   Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist der   Lenkerkörper--l--als   Pressteil ausgebildet, der einen Z-förmigen Querschnitt besitzt, wie insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht. Die unten liegenden und im bogenförmigen   Teil--Ib--gegeneinanderweisenden   Schenkel des   Lenkerkörpers--l--sind   
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Auflageplatte-Id-Federelemente--4--zu verwenden. 



   In Fig. 2 ist die Anbringung einer an sich bekannten Ringgummifeder dargestellt, wogegen Fig. 4 die Verwendung einer Luftfeder zeigt. Diese   Federelemente --4-- sind   einmal an der Auflageplatte --ld-- des   Lenkerkörpers--l--und   zum andern am   Fahrzeugrahmen --2-- bzw.   



  Fahrzeugaufbau befestigt. An Stelle der Ringgummifeder bzw. Luftfeder können selbstverständlich auch eine Gummihohlfeder, eine Schraubenfeder oder andere   Federelemente --4-- Verwendung   finden. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Dreieckslenker für die unabhängige Aufhängung eines Rades, insbesondere eines nicht angetriebenen Rades eines Anhängers, beispielsweise Wohnanhängers, mit bogenartiger Grundform des Lenkerkörpers, der an seinen freien Bogenenden Lager zur Schwenklagerung am Fahrzeugrahmen oder - aufbau aufweist und innerhalb seines bogenförmigen, den Achsstummel tragenden Teiles als Auflager 
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 mit wenigstens drei Flanschstellen (lc), von welchen die mittlere eine zur Schwenkachse rechtwinkelige Anordnung des Achsstummels (3a) und die andern eine um jeweils den gleichen Winkel bezüglich der mittleren Flanschstelle symmetrisch versetzte Anordnung ergeben, versehen ist. 
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Claims (1)

1. und im bogenförmigen Teil gegeneinanderweisenden Schenkel miteinander zu einer das Federelement (4) abstützenden Auflageplatte (ld) verbunden sind.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : FR-PS 1 089 089