DE1965580U - Achsschenkel fuer kraftfahrzeuge mit federbein. - Google Patents

Achsschenkel fuer kraftfahrzeuge mit federbein.

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DE1965580U
DE1965580U DE1965F0027344 DEF0027344U DE1965580U DE 1965580 U DE1965580 U DE 1965580U DE 1965F0027344 DE1965F0027344 DE 1965F0027344 DE F0027344 U DEF0027344 U DE F0027344U DE 1965580 U DE1965580 U DE 1965580U
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DE
Germany
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steering knuckle
strut
motor vehicles
steering
shock absorber
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Expired
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DE1965F0027344
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Ford Werke GmbH
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Ford Werke GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
    • B60G13/006—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit on the stub axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/129—Damper mount on wheel suspension or knuckle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Description

Patentanmeldung
ACHSSCFIENKEL PUR KRAPTPAHRZEUGE MIT FEDERBEIN
Die Erfindung betrifft einen Achsschenkel für Kraftfahrzeuge mit Federbein.
Bei den bekannten Anordnungen ist der Achsschenkel durch ein einziges Befestigungselement mit dem Federbein verbunden. Infolge der auf das Federbein wirkenden Kräfte tritt an der Befestigungsstelle ein Biegemoment auf, wodurch bei wesentlicher Erhöhung der Kräfte, wie sie mitunter vorkommen kann, ein Verbiegen der Teile eintritt.
Der Achsschenkel gemäß der vorliegenden Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß er einstückig ausgeführt ist und zwei voneinander im Abstand zueinander liegende Arme besitzt, die mit Ausnehmungen versehen sind und die das Federbein aufnehmen.
Durch die Anordnung der Arme im Abstand voneinander wird . das Biegemoment verkleinert. Bei den bekannten Ausführungen ist der Lenkhebel nicht einstückig mit dem Achsschenkel ausgeführt. Dadurch wird die Fertigung und Montage dieser Teile erschwert.
FK - 11^1 / ;;0. 12. 1964 · - 2 -
Vorsitzer des Aufsichtsrates: Erhard Vitger
Hans Grandi · Jules A. Gutisit · Archie R. McCardell · Hans Schmidt · Toni Schmucker · Max lieber Stellvertretend: OHo H. Hadtstein · Jarnos L. Toohey Jr.
KOLN-NlEHL
loft ?. zum Schreiben vom on
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist ein Lenkhebel · einstückig mit dem Achsschenkel ausgeführt.
Die Erfindung wird näher erläutert anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht des Achsschenkels von vorne, wobei einige Teile geschnitten dargestellt sind;
Fig. 2 eine Ansicht des Achsschenkels in Richtung des Pfeiles A in der Fig. 1.
Der in den Figuren dargestellte Achsschenkel ist ein Teil einer Radaufhängung mit Federbein, das als Macpherson-Federbeln bezeichnet wird.
Der Achsschenkel 1 ist einstückig ausgeführt. Er besitzt einen Achsstummel J>, auf dem das Fahrzeugrad auf Lagern, nicht dargestellt, befestigt werden kann. Zwei voneinander getrenntliegende Arme 5 und 7 sind durch eine Bremsankerplatte 9 verbunden.
Die Arme 5 und 7 besitzen je eine zueinander fluchtend liegende Ausnehmung 11. Das untere Ende eines Federbeines 12 ist in der Ausnehmung 11 des Armes 7 befestigt und stößt an eine Schulter I
Ein Deckel 15 schließt das,untere Ende des Federbein.es 12 ab, Eine Mutter 17 ist auf einen konischen Bolzen 19 geschraubt, der eine Kugel für ein Kugelgelenk trägt. Der konische Bolzen 19 ist dadurch an einem Abschlußteil 2J> befestigt. Das Abschlussteil 2;5 besitzt einen Flansch 25, der durch Schrauben 26 mit der unteren Fläche des Armes 7 verbunden ist.
FK - 1131 / 30. 12. 1964 ■ - 3 -
KOLN-NlEHl ·
ilatt zum Schreiben vom an
Die Bremsankerplatte 9 des Achsschenkels besitzt 2 Gewindelöcher 27 zur Befestigung von Teilen an der Scheibenbremse. Die Bremsankerplatte besitzt weiterhin Gewindelöcher 29 zur Aufnahme von Schutzblechen für die Bremse. Der Achsschenkel 1 trägt einen einstückig mit dem Achsschenkel ausgeführten Lenkhebel Jl.
Das Biegemoment auf das Federbein ist geringer infolge der Anordnung der Arme 5 und 7 im Abstand zueinander. Weiterhin können die Herstellungskosten dadurch gesenkt werden, daß der Lenkhebel einstückig mit dem Achsschenkel ausgeführt ist.
/ 30. 12. 1964
/Patentans prüche

Claims (4)

P.A.30J 326-6.6.67 Κ01Ν·;Ν!ΕΗΙ llatt ,2, ·ψπ\ Schreiben vom an Patentansprüche
1. Achsschenkel für Kraftfahrzeuge mit Federbein, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsschenkel (l) einstückig ausgeführt ist und zwei voneinander mit Abstand angeordnete Arme (5 und 7) zur Befestigung des Federbeines (12) an dem Achsschenkel (1) besitzt.
2. Achsschenkel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (5 und 7) koaxial zueinander verlaufende Ausnehmungen (ll) zur Aufnahme des Federbeines (12) besitzen.
3. Achsschenkel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Lenkhebel (31) einstückig mit dem Achsschenkel (l) ausgebildet ist.
4. Achsschenkel nach einem oder mehreren der vorausgegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kugel (21) eines Kugelgelenkes durch eine Schraub-· verbindung an einem Abschlußteil (23) befestigt ist, wobei das Abschlußteil (23) einstückig mit dem Achsschenkel (1) ausgebildet ist.
FK - 1131 /30. 12. 1964
DE1965F0027344 1964-03-24 1965-01-13 Achsschenkel fuer kraftfahrzeuge mit federbein. Expired DE1965580U (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
GB123864A GB988503A (en) 1964-03-24 1964-03-24 Wheel spindle for a machpherson independent front suspension for a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1965580U true DE1965580U (de) 1967-08-03

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ID=9718515

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DE1965F0027344 Expired DE1965580U (de) 1964-03-24 1965-01-13 Achsschenkel fuer kraftfahrzeuge mit federbein.

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GB (1) GB988503A (de)

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GB988503A (en) 1965-04-07

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