AT69041B - Lenkbares Fahrgestell für Flugzeuge. - Google Patents

Description

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 auch die Radachsen 1 in einander entgegengesetzten Richtungen verschwenkt und die Laufräder 2 zur Seite gedreht. Um seitliche Stösse aufzunehmen, ist der mit der Radachse 1 verbundene   Hebelarm 17 (Fig. 5)   des Winkelhebels 17, 18 mit seinem Ende in einer segmentförmigen Rinne 26 des Ständers 16 auf Kugeln geführt, und   zwar ist zweckmässig   das Hebelende durch einen Zapfen 27 mit einem in der Rinne 26 geführten Gleitstück 28 verbunden, so dass der Winkelhelbel 17, 18 seiner Verstellung einen gelingen Widerstand entgegensetzt und dabei die Führung 26 seitliche Stösse aufnimmt. Ein Herausgleitcn des Gleitstückes 28 aus der Rinne 26 ist durch an beiden 
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PATEN-ANSPÜCHE :
1.

   Lenkbares Fahrgestell für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Enden   der verlängerten,   am Fahrgestell in horizontaler Ebene verschwenkbar gelagerten Achsen (1) eines   Laufradpaares   in am Gestell angeordneten horizontalen Führungen (5) zwangsläufig in zueinander entgegengestzten Richtungen verschebbar sind.

Claims (1)

1. 2. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Führungen (5) verschiebbaren Enden der Laufradachsen (1) durch Lenker (9) mit einem gemeinsamen, wagerecht EMI2.3 längerten, am Fahrgestell in horizontaler Ebene verschwenkbar gelagerten Laufradsachsen an den vertikalen Armen (17) von am Gestell (6) gelagerten, in lotrechter Ebene drehbaren Winkeloder dgl. Hebeln (17, 18) angelenkt und diese zwangläufig in zueinander entgegengesetzter Richtung verstellbar pind.

   4. Fahrgestell nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mit den Laufradachsen (1) EMI2.4