AT62076B - Einrichtung zur Übertragung der Bewegung von den Treibrädern auf die Steuerwelle bei Lokomotiven. - Google Patents
Einrichtung zur Übertragung der Bewegung von den Treibrädern auf die Steuerwelle bei Lokomotiven.Info
- Publication number
- AT62076B AT62076B AT62076DA AT62076B AT 62076 B AT62076 B AT 62076B AT 62076D A AT62076D A AT 62076DA AT 62076 B AT62076 B AT 62076B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- control shaft
- movement
- locomotives
- transmitting
- drive wheels
- Prior art date
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc/Clms Page number 2>
den Antrieb der Steuerwelle 4 nachteilig zu beeinflussen, denn beim Auftreten einer senkrechten Verstellung wird der Rahmen 6 mit siner Muffe 7 um die Radachse. 3 entsprechend schwingen, der Eingriff zwischen den konischen Zahnrädern 9, 10 aber gleichmässig verbleiben und somit infolge Zwischenschaltung des Gelenkes 11 ein gleichmässiger Antrieb der Steuerwelle. 4 resultieren.
Dadurch, dass die Welle 8 unter Zuhilfenahn: e der Muffe 15 und der Stange 12 lose an dem Wagen-
EMI2.1
Bewegungen resultierenden Richtung stattfinden.
Soll bei einer Lokomotive die Steuerwplle an der Aussenseite des Wagenrahmens liegen.
EMI2.2
Steuerwelle, von der aus die Lokon otive gesteuert werden soll. Am Ende der Steuerwelle sitzt wieder ein konisches Zahnrad 9. das n it den : von der Achse J in Drehung zu versetzenden Zahnrade 10 ständig in Eingriff steht. Dieses Zahnrad 10 ist hiebei aber n it einer verlängerten Nabe 16
EMI2.3
In. Inneren ist die Nabe 16 durch ein Kugel- oder Universalgelenk 19 n it einem kurzen Arm 20 verbunden, der wieder unter Vern ittlung eines Universal- oder Kugelgelenkes 21 nit einem am Kurbelzapfen 22 befestigten Arm 23 in Verbindung seht, und zwar derart, dass der Angriffs- punkt : 11 in einer geometrischen Achse n. it der Radachse- ? liegt. Bei dieser Ausbildung wird also die Nabe 16 und das Zahnrad 10 ständig von der Kurbel bzw. von der Radachs J an- getrieben und veranlasst die Drehung der in seitlichen Lagern 5 des Wagenrahmens unterstützten
EMI2.4
Zwischenschaltung der Gelenke 19, 21 eine entsprechende Verstellung möglich, ohne den Antrieb der Steuerwelle 4 zu unterbrechen.
Die Steuerung der Kraftmaschine kann hier also ebenfalls direkt von der Radachse abgeleitet werden.
PATENT-ANSPRÜCHE:
1. Einrichtung zur ertrag-tuns der Bewegung von den Treibradern auf die Steuerwelle
EMI2.5
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT62076T | 1910-09-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT62076B true AT62076B (de) | 1913-11-10 |
Family
ID=3583972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT62076D AT62076B (de) | 1910-09-08 | 1910-09-08 | Einrichtung zur Übertragung der Bewegung von den Treibrädern auf die Steuerwelle bei Lokomotiven. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT62076B (de) |
-
1910
- 1910-09-08 AT AT62076D patent/AT62076B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT115278B (de) | Mechanische Kraftübertragung, insbesondere für Fahrzeuge. | |
| AT62076B (de) | Einrichtung zur Übertragung der Bewegung von den Treibrädern auf die Steuerwelle bei Lokomotiven. | |
| CH247910A (de) | Vorrichtung zur Kraftübertragung zwischen Motor und Triebrädern bei elektrischen Lokomotiven und Motorwagen. | |
| AT65314B (de) | Dreipunktaufhängung des Motors und Getriebes von Kraftfahrzeugen. | |
| AT102344B (de) | Antriebsvorrichtung für Lokomotiven. | |
| AT202180B (de) | Hydraulische Antriebsanordnung für Landfahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge | |
| AT54447B (de) | Kardanantrieb für Motorwagen. | |
| AT133950B (de) | Einrichtung zum Verändern des Radabstandes zwischen den Vorderrädern und Hinterrädern von Motorfahrzeugen. | |
| AT89914B (de) | Getriebeanordnung für Kraftfahrzeuge. | |
| DE638535C (de) | Steuerungsantrieb fuer Lokomotivdampfmaschinen mit Ventilsteuerung | |
| AT53452B (de) | Triebgestell für Lokomotiven. | |
| AT84656B (de) | Verbindung der ungefederten Triebachse eines Schienenfahrzeuges mit der exzentrisch zu ihr liegenden, abgefederten Antriebswelle mittels Hebel- oder Gelenkkupplungen. | |
| AT83252B (de) | Kraftfahrzeug mit gekröpftem Rahmen. | |
| AT101379B (de) | Kardanantrieb für Kraftfahrzeuge. | |
| AT43086B (de) | Antriebsvorrichtung für mechanische Röstöfen. | |
| AT93559B (de) | Abfederung des Kugelgelenkes am Lenkgestänge für Kraftfahrzeuge. | |
| AT76728B (de) | Triebwerk für Kraftfahrzeuge. | |
| AT119562B (de) | Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit schwingbaren Halbachsen. | |
| DE361096C (de) | Antrieb fuer Diesel-Lokomotiven | |
| AT154853B (de) | Vierradkraftfahrzeug mit Vorderradantrieb und Hinterradlenkung. | |
| DE840851C (de) | Einzelachsantrieb fuer elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge | |
| CH246410A (de) | Schienenfahrzeuguntergestell mit Elektromotor mit Nasenaufhängung. | |
| DE1076725B (de) | Hydraulische Kraftuebertragungsanlage fuer Landfahrzeuge, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge | |
| AT26930B (de) | Antriebsvorrichtung. | |
| AT101080B (de) | Fahrgestell mit motorischem Antrieb. |