AT140281B - Rad für Kraftfahrzeuge u. dgl. - Google Patents

Description

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  Rad für Kraftfahrzeuge u. dgl. 
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 wirksame Auflage auf der Abstützung und eine solche Befestigung erzielt, dass eine Lösung der Schrauben verhindert wird. 



   In dem dargestellten Beispiel sind die Befestigungsorgane durch eine Kappe   1.     5 abgedeckt.   



   Die Fig. 4 und 5 zeigen ein Rad mit   Drahtspeirhen   und ein Rad mit gepressten Speichen, das nach demselben Prinzip ausgestaltet ist. Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 4 spielt die Kappe 22, an der 
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 Ausführungsform. Die Kappe 22 weist einen lotrechten Teil 24 auf, der dem Teil 14 des   Scheibenrades   gemäss Fig. 1 entspricht. Das oder die elastischen Organe 11 weisen wie bei der vorhergehenden Aus-   führungsform   einen lotrechten Teil 13 auf, der in Anlage an den Teil 24 des Rades gelangt.

   Die Abstützung auf der   Bremstrommel   erfolgt mit einer ringförmigen Zone 7,   ähnlich   der bei dem Scheibenrad gemäss   Fig. l.   Bei dem Beispiel gemäss Fig. 5 und 6 ist das Rad mit gepressten Speichen versehen und der mittlere Teil 26 dieses Rades spielt die gleiche Rolle wie der Teil 4 des   Scheibenrades   oder der Kappe 22 des Rades mit Drahtspeichen und ist in   ähnlicher Weise   ausgebildet. 



   Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 2 und 3 wird der elastische Teil 11 mit seinem mittleren   Teil. M   an dem Teil 14 des Rades anstatt an der Trommel befestigt. Diese Befestigung erfolgt z. B. mit Hilfe von Nieten 14, die zwischen den Bolzen 2 angeordnet sind oder auf irgendeine andere bekannte Weise. 



  Bei den nach dem Prinzip gemäss der Erfindung ausgebildeten Rädern nimmt die   Bremstrommel   einen 
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 Kräfte aufzunehmen. 



   Eine grössere Widerstandsfähigkeit der Bremstrommel gegen die seitliche Beanspruchung kann durch eine geeignete Form des seitlichen Flansches erzielt werden. 



   Dieser Flansch kann radiale oder konzentrische Rippen aufweisen, zu dem Zwecke, eine Versteifung der Bremstrommel in der Lagerzone zu erzielen. 



   Diese Rippen können jede beliebige Form aufweisen. Die   Ausführungsform   gemäss Fig. 7 weist eine mit konzentrischen Rippen 20 versehene Bremstrommel auf. Die Ausführungsform gemäss Fig. 8 zeigt radiale Rippen 21. Diese beiden Ausführungsformen können miteinander kombiniert werden. Der äussere Kranz 17 der   Bremstrommel   kann derart ausgebildet sein, dass er eine grössere Festigkeit gegen die Wirkung der Seitenkräfte zufolge einer geeigneten Form besitzt (Rippen, Kehlen usw.). 



   PATENT-ANSPRÜCHE   :  
1. Rad für   Kraftfahrzeuge u.   dgl. nach Patent   Nr.   137898, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Sitz   (14)   der Befestigungsmuttern des Rades und dem Flansch der Nabe   (1)   ein elastisches Organ   (11)   zwischengeschaltet ist, das beim Anziehen der Mutter (9) deformiert wird.

Claims (1)

1. 2. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Organ an dem Flansch der Nabe befestigt ist.

   3. Rad nach Anspruch], dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Organ am Rad befestigt ist.

   4. Rad nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremstrommel z. B. Rippen (2n, 21) EMI2.3 EMI2.4