DE567163C - Scheibenrad fuer Kraftfahrzeuge, bei welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Scheibenrad für Kraftfahrzeuge, bei welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist. Es ist bereits vorgeschlagen worden, den Hohlring mittels Ringfedern auf die Andrückmuttern des Scheibenrades aufzuklemmen oder ihn mittels besonderer Muttern auf überstehenden Enden der Radbefestigungsbolzen zu befestigen. Das An- «o bringen eines solchen die vorstehenden Bolzen abdeckenden Hohlringes erfordert bei in Betrieb befindlichen Lastwagenrädern das Mitliefern von besonders zugerichteten An-/ drückmuttern bzw. außerdem besondere Über- >5 wurfmuttern mit Sicherungseinrichtung zum besonderen Festschrauben des Höhlringes. Diese Notwendigkeiten sind nach der vorliegenden Erfindung dadurch überholt, daß der die Bolzenreihe deckende Hohlring nicht unmittelbar von den Andrückmuttern bzw. Radbefestigungsbolzen, sondern von einer Ringscheibe mit zwei axial vorspringenden Flanschen getragen wird, die mittels der Andrückmuttern am Scheibenrad in Lage gehalten wird. Die umgerollten inneren 'Kanten des Hohlringes kommen von außen gegen die beiden axial vorspringenden Flansche der tragenden Ringscheibe zur Anlage. Zur Sicherung der Schlußlage werden zweckmäßig an einem der beiden axialen Flansche der Ringscheibe an sich bekannte federnde Knöpfe verwendet, die beim Überschieben des Hohlringes über die Flansche der Ringscheibe nachgeben und in der Schlußlage des Hohlringes sich vor den einen ungerollten Rand des letzteren legen.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung in einem axialen Querschnitt erläutert. Das Scheibenrad b, auf dessen äußerem Umfange die Feiger befestigt ist, wird von einem Achslagerflansch α in bekannter Weise getragen, auf dem mit den gleichen Befestigungsbolzen e eine Bremstrommel d befestigt ist. Die axial vorspringenden Befestigungsbolzen e mit den konischen Andrückmuttern f werden durch einen Hohlring abgedeckt, der - erfindungsgemäß aus den beiden Teilen h und g besteht. Die Ringscheibe g ist an Stelle sämtlicher Befestigungsbolzen e oder nur an Stelle einiger davon mit konischen oder kugeligen Eindrückungen g¹ versehen, mittels deren die Ringscheibe g beim Anschrauben der Andrückmuttern / gegen die Radscheibe b gepreßt wird. Von dieser Ringscheibe g springen zwei axiale Flansche g² und g³ vor, die den hohlen Abdeckring h tragen. Der letztere ist an seinen inneren Rändern durch Umrollung verstärkt, und diese umgerollten Ränder h¹ und h- kommen auf den entsprechenden Ringscheibenflanschen g² und g³ zur Anlage. Die Schhißstelluhg des Hohlringes h auf den Flanschen der Ringscheibe g wird durch federnde Knöpfe /, ι¹ gesichert, die beim Überstreifen des Hohlringes h über die Flansche der Ringscheibe g radial nachgeben und nach Erreichen der Schlußlage des Hohlringes sich vor den äußeren Wulstrand h¹ legen.

Der hohle Abdeckring nach vorliegender Erfindung läßt sich bei allen Scheibenrädern ohne jede Veränderung der eigentlichen Radteile anbringen, indem zunächst die Ringscheibe g unter die Befestigungsmuttern f geklemmt und dann der Hohlring h über die beiden axialen Flansche g² und g³ des Hohlringes g gestreift wird.

Gegenüber den bereits in Gebrauch befindlichen zentralen Abdecktöpfen hat der Abdeckung nach vorliegender Erfindung den '\^rorzug, daß er auch bei Scheibenrädern von ungewöhnlichem Durchmesser ohne nennenswerten Mehraufwand von Werkstoff verwendet werden kann.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Scheibenrad für Kraftfahrzeuge, bsi ⁸S welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlring (h) mittels seiner zweckmäßig wulstig verstärkten Ränder [W, h²) von zwei axial vorspringenden Flanschen (g², g³) einer mittels der Andrückmuttern (/) am Scheibenrad festgepreßten Ringscheibe (g) getragen wird. .

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen