DE567163C - Scheibenrad fuer Kraftfahrzeuge, bei welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist - Google Patents
Scheibenrad fuer Kraftfahrzeuge, bei welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt istInfo
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- DE567163C DE567163C DEA63308D DEA0063308D DE567163C DE 567163 C DE567163 C DE 567163C DE A63308 D DEA63308 D DE A63308D DE A0063308 D DEA0063308 D DE A0063308D DE 567163 C DE567163 C DE 567163C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/14—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters
- B60B3/16—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters by bolts or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Scheibenrad für Kraftfahrzeuge, bei welchem die
Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist. Es ist bereits vorgeschlagen
worden, den Hohlring mittels Ringfedern auf die Andrückmuttern des Scheibenrades
aufzuklemmen oder ihn mittels besonderer Muttern auf überstehenden Enden der Radbefestigungsbolzen
zu befestigen. Das An- «o bringen eines solchen die vorstehenden Bolzen
abdeckenden Hohlringes erfordert bei in Betrieb befindlichen Lastwagenrädern das
Mitliefern von besonders zugerichteten An-/ drückmuttern bzw. außerdem besondere Über-
>5 wurfmuttern mit Sicherungseinrichtung zum besonderen Festschrauben des Höhlringes.
Diese Notwendigkeiten sind nach der vorliegenden Erfindung dadurch überholt, daß der
die Bolzenreihe deckende Hohlring nicht unmittelbar von den Andrückmuttern bzw. Radbefestigungsbolzen,
sondern von einer Ringscheibe mit zwei axial vorspringenden Flanschen getragen wird, die mittels der Andrückmuttern
am Scheibenrad in Lage gehalten wird. Die umgerollten inneren 'Kanten des
Hohlringes kommen von außen gegen die beiden axial vorspringenden Flansche der tragenden
Ringscheibe zur Anlage. Zur Sicherung der Schlußlage werden zweckmäßig an einem der beiden axialen Flansche der Ringscheibe
an sich bekannte federnde Knöpfe verwendet, die beim Überschieben des Hohlringes
über die Flansche der Ringscheibe nachgeben und in der Schlußlage des Hohlringes
sich vor den einen ungerollten Rand des letzteren legen.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung in einem axialen Querschnitt erläutert.
Das Scheibenrad b, auf dessen äußerem Umfange die Feiger befestigt ist, wird von
einem Achslagerflansch α in bekannter Weise getragen, auf dem mit den gleichen Befestigungsbolzen
e eine Bremstrommel d befestigt ist. Die axial vorspringenden Befestigungsbolzen
e mit den konischen Andrückmuttern f werden durch einen Hohlring abgedeckt, der
- erfindungsgemäß aus den beiden Teilen h und g besteht. Die Ringscheibe g ist an Stelle
sämtlicher Befestigungsbolzen e oder nur an Stelle einiger davon mit konischen oder kugeligen
Eindrückungen g1 versehen, mittels deren die Ringscheibe g beim Anschrauben der
Andrückmuttern / gegen die Radscheibe b gepreßt wird. Von dieser Ringscheibe g springen
zwei axiale Flansche g2 und g3 vor, die den hohlen Abdeckring h tragen. Der letztere
ist an seinen inneren Rändern durch Umrollung verstärkt, und diese umgerollten Ränder
h1 und h- kommen auf den entsprechenden
Ringscheibenflanschen g2 und g3 zur Anlage. Die Schhißstelluhg des Hohlringes h auf den
Flanschen der Ringscheibe g wird durch federnde Knöpfe /, ι1 gesichert, die beim Überstreifen
des Hohlringes h über die Flansche der Ringscheibe g radial nachgeben und nach
Erreichen der Schlußlage des Hohlringes sich vor den äußeren Wulstrand h1 legen.
Der hohle Abdeckring nach vorliegender Erfindung läßt sich bei allen Scheibenrädern
ohne jede Veränderung der eigentlichen Radteile anbringen, indem zunächst die Ringscheibe
g unter die Befestigungsmuttern f geklemmt
und dann der Hohlring h über die beiden axialen Flansche g2 und g3 des Hohlringes
g gestreift wird.
Gegenüber den bereits in Gebrauch befindlichen zentralen Abdecktöpfen hat der Abdeckung nach vorliegender Erfindung den
'\rorzug, daß er auch bei Scheibenrädern von
ungewöhnlichem Durchmesser ohne nennenswerten Mehraufwand von Werkstoff verwendet
werden kann.
Claims (1)
- Patentanspruch:Scheibenrad für Kraftfahrzeuge, bsi 8S welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlring (h) mittels seiner zweckmäßig wulstig verstärkten Ränder [W, h2) von zwei axial vorspringenden Flanschen (g2, g3) einer mittels der Andrückmuttern (/) am Scheibenrad festgepreßten Ringscheibe (g) getragen wird. .Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA63308D DE567163C (de) | Scheibenrad fuer Kraftfahrzeuge, bei welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA63308D DE567163C (de) | Scheibenrad fuer Kraftfahrzeuge, bei welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE567163C true DE567163C (de) | 1932-12-29 |
Family
ID=6943166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA63308D Expired DE567163C (de) | Scheibenrad fuer Kraftfahrzeuge, bei welchem die Bolzenreihe durch einen abnehmbaren Hohlring abgedeckt ist |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE567163C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919394C (de) * | 1951-11-01 | 1954-10-21 | Paul Lemmerz | Laufrad fuer Kraftfahrzeuge |
-
0
- DE DEA63308D patent/DE567163C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE919394C (de) * | 1951-11-01 | 1954-10-21 | Paul Lemmerz | Laufrad fuer Kraftfahrzeuge |
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