CH152751A - Roue à disque pour véhicules automobiles ou autres. - Google Patents

Description

  Roue à disque pour véhicules automobiles ou autres.    La présente invention a pour objet une  roue à disque pour véhicules, caractérisée par  le fait .que le disque comporte une bride for  mant saillie annuaire d'un diamètre supé  rieur à celui de la circonférence déterminée  par les axes de     fixation,    cette bride venant.  seule au contact 4e la bride du moyeu avant  le serrage, de telle façon que, lors     @du    serrage,  la roue soit soumise à une certaine tension.  



  L'avantage de la présente     invention    est       de    permettre l'obtention d'une roue plus     lé-          (;ère,    grâce au fait que les     efforts    de la par  tie     centrale,du    disque peuvent se reporter sur  le tambour du     frein    ou tout autre organe sur  lequel prend appui le disque. L'ensemble  constitué par cet organe et la     roue    qui s'y  arc-boute est beaucoup plus résistant aux ef  forts latéraux qu'une simple roue à disque  non appuyée.  



  La tension de la roue après, le serrage con  tribue encore à augmenter     -cette    résistance.  L'invention peut s'appliquer aussi bien       :nzx    roues à .disque plein qu'aux roues à     idis-          ques        évidés.       L'invention permet de réduire sensible  ment l'épaisseur du disque ou des rais, ce  qui entraîne une diminution du poids et un  prix de revient inférieur.  



  Sur     le,dessin    annexé, on a représenté, à  titre d'exemple, une forme d'exécution de  l'objet de l'invention.  



  Le tambour     ide        frein        est.    indiqué en 1 et  le disque de la roue en q. Ce     disque    porte une.  jante appropriée quelconque<B>5.</B>  



  Le disque 4 prend appui par une surface  clé     portée    appropriée 7, -contre le bord 6 du  tambour -de frein, lequel pourrait évidem  ment être remplacé par le bord d'une bride  ou de tout autre organe approprié.  



  Avant le serrage, le seul point de contact  clé la roue et des parties solidaires du moyen  est constitué par les parties 6 et 7.  



  Après le serrage, la roue peut avoir une  autre surface de contact avec la bride. Elle  peut également ne pas avoir     d'qutre    surface  de contact.  



  La fixation est réalisée (dans l'exemple re  présenté par des axes de fixation habituels 2,      munis d'écrous 3. Le     @disque    4 présente, dans  ce but, des évidements 8, dans lesquels     sont     placés des écrous sphériques ou coniques 9.  



  Il doit être bien entendu que l'invention  n'est nullement. limitée à un mode de fixa  tion particulier et peut aussi bien être utili  sée, par exemple, avec une roue à     attache     centrale.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue à disque pour véhicules, caractérisée par le fait que le .disque comporte une bride formant saillie annulaire d'un ,diamètre supé rieur à celui de la circonférence déterminée par les axes de fixation, cette bride venant seule au contact -de la bride du moyeu avant le serrage, de telle façon que, lors du serrage, la roue soit soumise à une certaine tension, ee qui augmente la résistance de la roue aux efforts latéraux.

   SOUS-REVENDI.CATIONS 1 Roue à disque d'après la revendication. ea- ractérisée épar le fait .que la bride annulaire: est constituée par une saillie continue. 2 Roue à disque d'après la revendication, ca ractérisée par le fait que la bride annu laire est constituée par une série de sail lies situées .sur un même cercle et se sue cédant à intervalles réguliers. 3 Roue à disque d'après la.

   revendication, ca ractérisée par le fait que la bride annu laire est constituée par une série de saillies situées sur un même anneau et se succédant @à des intervalles non réguliers. 4 Roue à disque d'après la revendication, ca ractérisée par le fait que la bride du moyeu avec laquelle vient en contact la bride an nulaire est constituée par le voile du tam bour de frein.