AT127464B - Motoranordnung bei Kraftfahrzeugen. - Google Patents
Motoranordnung bei Kraftfahrzeugen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Motoranordnung bei Kraftfahrzeugen. Im Kraftfahrzeugbau war es bisher üblich, den Motor im vorderen Teil des Chassis auf vorbereiteten Stellen aufruhen zu lassen und ihn dort mittels mehrerer Schraubenbolzen zu befestigen. Gemäss der Erfindung wird der Motor (mit seinem hinteren Ende) an einem starr mit den Rahmenlängsträgern verbundenen, diese überbrückenden starren Rahmenquerträger aufgehängt. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht. Die Figur zeigt den Motor 1, der an seinem rückwärtigen Teile zwei Pratzen 2 trägt (eine davon ist unsichtbar). Die beiden Rahmenlängsträger 4 (der rückwärtige ist unsichtbar) sind von der Brücke 3 überbrückt, welche dieselben seitlich umgreift und dort durch Nieten oder Schrauben befestigt ist. Diese Brücke besteht aus gepresstem Stahlblech und ist durch Schweissnähte zu einem starren tragenden Körper grosser Festigkeit bei geringem Gewicht verbunden. Die untere schräge Begrenzungsfläche des Mittelteiles dient mit ihrer Innenseite zugleich als Fussbrett für die Insassen der vorderen Sitze. Gegebenenfalls können in dieser Fläche zwei Erker ausgebildet sein, welche zur Aufnahme der Muttern bzw. der Schraubenbolzenköpfe dienen, womit die Pratzen 2 aufgehängt sind. Die Brücke 3 kann vorteilhaft das Benzinreservoir 5 unmittelbar tragen, welches dort durch zwei Schrauben od. dgl., gegebenenfalls unter Zwischenlage von Filzstreifen, befestigt ist. Die Erfindung vereinfacht den Aufbau des Fahrgestelles bei Erhöhung seiner Festigkeit sowie das Aus-und Einbauen des Motors. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Motoranordnung bei Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor an einem starr mit den Rahmenlängsträgern (4) verbundenen, diese überbrückenden starren Rahmenquerträger (3) aufgehängt ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Motoranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (3) die Rahmenlängsträger seitlich umgreift und seitlich an den Längsträgern befestigt ist.3. Motoranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke zugleich als Fussbrett ausgebildet ist.4. Motoranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Brücke (3) der Benzinbehälter (5) gelagert ist. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT127464T | 1929-10-11 |
Publications (1)
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|---|---|
| AT127464B true AT127464B (de) | 1932-03-25 |
Family
ID=3635227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT127464D AT127464B (de) | 1929-10-11 | 1929-10-11 | Motoranordnung bei Kraftfahrzeugen. |
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| AT (1) | AT127464B (de) |
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1929
- 1929-10-11 AT AT127464D patent/AT127464B/de active
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