AT145896B - Wagenkasten, insbesondere für Großraumkraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Wagenkasten, insbesondere für   Grossraumkraftfahrzeuge.   



   Den Gegenstand der Erfindung bildet ein insbesondere für geräumige Kraftwagen bestimmter Wagenkasten, der sich von den bekannten Bauarten dadurch unterscheidet, dass die Spanten des Kastengerippes in ihrem unteren, zum Tragen des Wagenbodens bestimmten Teile zu waagerecht verlaufenden Querträgern abgebogen sind, deren freie Enden in Schuhen lagern, die seitlich ausladend an den Längsträgern des Fahrzeuggestelles angeordnet sind. Diese Ausbildung macht den Wagenkasten insbesondere dann geschmeidig und verhindert bleibende Verformungen bei den im Betriebe grosser Fahrzeuge unvermeidlichen Verwindungen, wenn die Lagerung der Querträgerenden in den Schuhen ein geringes Spiel aufweist.

   Erfolgt weiters die Verbindung der Querträgerenden mit den Schuhen unter Verwendung von Drehbolzen, die gegen ein unbeabsichtigtes Herausziehen gesichert sind, so ist es ohne Umstände möglich, den Wagenkasten vom Fahrzeuggestell zu lösen und als Ganzes von demselben abzuheben. 



   Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. 



  Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch einen Teil des Wagenkastens, Fig. 2 eine Ansicht hiezu von oben und Fig. 3 eine Einzelheit. 



   Gemäss der Erfindung ist der Spant a des Kastengerippes in seinem unteren Teil zu einem waagerecht liegenden Querträger b abgebogen. Der Längsträger c des Wagengestelles trägt einen seitlich ausladenden Schuh d, in dem das freie Ende des Querträgers b, allenfalls unter Verwendung eines   Füllstückes,   gelagert ist. Im Schuh d und im Querträgerende sind in Übereinstimmung bringbare Bohrungen zur Aufnahme eines drehbaren Verbindungsbolzens e vorgesehen, der einen abgebogenen, als Handhabe dienenden Arm f aufweist, der das Durchführen des Bolzens e durch die Bohrungen bzw. das Herausziehen desselben erleichert. Zweckmässig am Schuh d ist eine federnde Schelle g angeordnet, in welcher der Arm f festlegbar ist, um ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung zwischen Schuh d und Querträger b hintanzuhalten. 



   Nach Entfernung aller Verbindungsbolzen e kann der Wagenkasten als Ganzes vom Wagengestell abgehoben werden. 



   In gleicher Weise könnten auch die Spanten eines über die hinteren Enden der Längsträger allenfalls hinausgehenden Teiles des Wagengerippes mit den Längsträgern durch derartige, dann allerdings in der Richtung der Längsträger angeordnete Schuhe verbunden sein. 



   Um zu vermeiden, dass die beim Betrieb von Kraftwagen mit grossräumigen Wagenkasten unvermeidlichen Verwindungen zu dauernden Verformungen des Kastengerippes führen, können zwischen den Querträgerenden und den Schuhen geringe Spielräume belassen werden, durch die sich eine eng begrenzte Gelenkigkeit ergibt, die das Auftreten dauernder Verformungen starrer Gerippeteile verhindert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Wagenkasten, insbesondere für Grossraumkraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die unteren Enden der Spanten zu Querträgern abgebogen und deren freie Enden in an den Stegen der Längsträger befestigten, seitlich ausladenden Schuhen eingebettet sind. 

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Claims (1)

1. 2. Wagenkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querträger mit den Schuhen durch als waagerechte Drehachsen wirkende, ausziehbare Bolzen verbunden sind, die mit einer ausserhalb des Schuhes befindlichen, eine Handhabe bildenden, zur Sicherung des Bolzens gegen Ausziehen und Drehen in eine am Schuh angeordnete federnde Schelle einlegbaren Abbiegung versehen sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.