DE504416C - Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen - Google Patents

Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen

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DE504416C
DE504416C DEK104913D DEK0104913D DE504416C DE 504416 C DE504416 C DE 504416C DE K104913 D DEK104913 D DE K104913D DE K0104913 D DEK0104913 D DE K0104913D DE 504416 C DE504416 C DE 504416C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf solche Güterwagen, die insbesondere zur Verwendung als Kokslösch- oder Schlackenwagen u. dgl. bestimmt sind. Die Erfindung besteht in erster Linie darin, daß diese Güterwagen Antriebsmotoren erhalten und die die Energiezufuhr und die Steuerung der Motoren bewirkenden Vorrichtungen auf einem im wesentlichen nur als Führerstand ausgebildeten, mit dem Güterwagen leicht lösbar verbundenen Beiwagen angeordnet sind.
Es ist bereits bekannt, Wagen der angegebenen Art mittels elektrischer Lokomotiven zu verfahren; es ist auch bekannt, die auf ein Fahrgestell eines mehrgestelligen Motorwagens entfallenden Motoren auf ein besonderes, vor den Wagen gespanntes Triebgestell zu verlegen. Schließlich ist auch schon vorgeschlagen worden, an den Stirnseiten der Triebteile mehrteiliger elektrischer Lokomotiven besondere, die vom Führer zu bedienenden Steuerapparate enthaltende Führerstände auswechselbar zu befestigen.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein als Selbstentlader ausgebildeter Kokslöschwagen in Seitenansicht schematisch veranschaulicht.
Das Untergestell A des Wagens besitzt zwei Drehgestelle a1 und ar, in die zum Antrieb der Radachsen ö3 und α4 dieser Drehgestelle bestimmte Elektromotoren B und C eingebaut sind. Der Wagen besitzt seitliche Entladeklappen K, deren (nicht dargestellte) Verriegelung durch eine Vorrichtung, die bekannter Art sein kann, gelöst werden kann und die sich nach dem Lösen der Verriegelung unter dem Druck des Ladegutes selbsttätig öffnen. Mit dem Selbstentlader ist ein Beiwagen D gekuppelt, auf dem ein Führerstand d1 vorgesehen ist. Im Führerstand ist ein Fahrschalter E angeordnet, der durch einen Stromabnehmer F mit einer Stromleitung G und durch ein Kabel H mit den Elektromotoren B und C in Verbindung steht. Auf dem Beiwagen D sind auch die Widerstände L untergebracht. Außerdem kann auf dem Beiwagen auch eine die Verriegelung der Entladeklappen K steuernde Vorrichtung vorgesehen werden.
Wie die beschriebene Anordnung benutzt wird und wirkt, bedarf keiner weiteren Erläuterung.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Insbesondere zur Verwendung als Kokslöschwagen bestimmter Güterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen, dadurch gekennzeichnet, daß die die Energiezufuhr und die Steuerung der Motoren bewirkenden Vorrichtungen (z. B. Fahrschalter B, Stromabnehmer F) auf einem im wesentlichen nur als Führerstand ausgebildeten, für sich fahrbaren Beiwagen (D) angeordnet sind, der mit dem Güterwagen in üblicher Weise leicht lösbar gekuppelt ist.
2. Als Selbstentlader ausgebildeter Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch das die Verriegelung der Selbstentladevorrichtung des Wagens steuernde Getriebe auf dem Beiwagen (D) angeordnet ist.
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dipl.-Ing. Dr. Rudolf Loren\ in Essen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEK104913D Insbesondere zur Verwendung als Koksloeschwagen bestimmter Gueterwagen mit durch Motoren angetriebenen Radachsen Expired DE504416C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4419851A1 (de) * 1994-06-07 1995-12-14 Abb Patent Gmbh Schienengebundenes Transportsystem
EP1786646B1 (de) 2004-09-07 2019-06-26 Bombardier Transportation GmbH Verfahren zur zugbildung aus einzelwagen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4419851A1 (de) * 1994-06-07 1995-12-14 Abb Patent Gmbh Schienengebundenes Transportsystem
EP1786646B1 (de) 2004-09-07 2019-06-26 Bombardier Transportation GmbH Verfahren zur zugbildung aus einzelwagen
EP1786646B2 (de) † 2004-09-07 2022-08-31 Bombardier Transportation GmbH Verfahren zur zugbildung aus einzelwagen

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