DE813342C

DE813342C - Vorderwagen fuer Vierradfuhrwerke

Info

Publication number: DE813342C
Application number: DEN61A
Authority: DE
Inventors: Johann Neuhaus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-10-22
Filing date: 1949-10-22
Publication date: 1951-09-10

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Vorderwagen für Vierradfuhrwerke, der sich dadurch auszeichnet, daß er aus einer Tragachse besteht, die an ihren Enden vertikale Gehäuse zur Aufnahme von an den horizontalen Radachsen angeordneten vertikalen Schenkeln aufweist, wobei diese Schenkel aus den Gehäusen nach oben herausragen, wo sie mit Steuerhebeln verbunden sind, deren Enden an einen gemeinsamen Bügel angelenkt sind, dessen Mitte mit dem beweglichen Deichselstück gelenkig verbunden ist, so daß bei einem Einschlag des Deichselstückes ein Einschlag des auf der Einschlagseite liegenden Rades bis über 9o° gegenüber dem sonst starren Vorderwagen eintritt.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die starre Tragachse des Vorderwagens mit ihren vertikalen Gehäusen aus zusammengeschweißten Stahlrohren gebildet.
Zur sicheren Führung der die Bremsen der Räder des Vorderwagens bedienenden Drahtseile können die vertikalen Schenkel derRadachsen durchbohrt sein.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer Ausführungsform dargestellt. Es zeigen Fig. i einen Teilschnitt durch die Tragachse mit einem ihrer vertikalen Gehäuse zur Aufnahme der vertikalen Schenkel der Radachse, Fig. 2 einen schematischen Grundriß des Vorderwagens in der Steuerstellung bei Geradeausfahrt und Fig. 3 in der Steuerstellung für maximale Rechtsschwenkung.
i ist das bewegliche Deichselstück, 2 der mit seinem Mittelpunkt 3 beweglich mit dem Deichselstück i verbundene Bügel. q, und ¢' sind die in den Enden des Bügels 2 angebrachten Bolzen für die Anlenkung der Enden der Steuerhebel 5 und 5', die ihrerseits auf den vertikalen, aus den Gehäusen 8 und 8' herausragenden Schenkeln 6 und 6' der horizontalen Radachsen 7 bzw. 7' befestigt sind. Die vertikalen Schenkel 6 und 6' der Radachsen 7 und 7' sind in bekannter Weise in Kegelrollenlagern, die in den vertikalen Gehäusen 8 und 8' der Tragachse 9 angeordnet sind, gelagert. io ist der starre Langbaum, i i dessen Drehzapfen, um den das bewegliche Deichselstück i gegenüber dem Langbaum io verschwenkt werden kann.
Wird das bewegliche Deichselst ück i beispielsweise in Fahrrichtung gesehen nach rechts verschwenkt, so kann diese Bewegung so weit getrieben werden, daß der Hebel 2 über den Hebel 5' einen Einschlag des rechten Rades 13' bis über 9o° gegenüber dem sonst starren Vorderwagen bewirkt. 12 sind die Bohrungen der vertikalen Schenkel 6 und 6' der Radachsen 7 und 7' für die Führung der Bremsseile zu den Bremsen der Räder 13 und 13'.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorderwagen für Vierradfuhrwerke, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragachse (9) an ihren Enden vertikale Gehäuse (8, 8') zur Aufnahme von an den horizontalen Radachsen (7, 7') angeordneten vertikalen Schenkeln (6, 6') aufweist und die Schenkel aus den Gehäusen nach oben herausragen, wo sie mit Steuerhebeln (5, 5') verbunden sind, deren Enden an einen gemeinsamen Bügel (2) angelenkt sind, dessen Mitte (3) mit dem beweglichen Deichselstück (i) gelenkig so verbunden ist, daß bei einem Einschlag des Deichselstückes ein Einschlag des auf der Einschlagseite liegenden Rades bis über 9o° eintritt.
2. Vorderwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die starre Tragachse (9) mit ihren vertikalen Gehäusen (8, 8') aus zusammengeschweißten Stahlrohren gebildet ist.
3. Vorderwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Schenkel (6, 6') der Radachsen durchbohrt sind (12).