DE432135C - Lenkvorrichtung fuer Anhaenger von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Lenkvorrichtung fuer Anhaenger von KraftfahrzeugenInfo
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- DE432135C DE432135C DEF58890D DEF0058890D DE432135C DE 432135 C DE432135 C DE 432135C DE F58890 D DEF58890 D DE F58890D DE F0058890 D DEF0058890 D DE F0058890D DE 432135 C DE432135 C DE 432135C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
- B62D13/04—Steering specially adapted for trailers for individually-pivoted wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
- Lenkvorrichtung für Anhänger von Kräftfahrzeugen. Es sind Lenkvorrichtungen für Anhänger von Kraftfahrzeugen bekannt, bei welchen die die Lenkräder tragenden Achsschenkel durch Lenker mittels einer am Anhänger schwenkbar gelagerten Deichsel um verschiedene Winkel verstellt werden. Nach der Erfindung wirkt die Deichsel auf die Achsschenkel unter Vermittlung je eines am Rahmen des Anhängers gelagerten Winkelhebels. Dadurch wird erreickt, daß das sogenarinte Flattern der Vorderräder vermieden wird, indem sich diese beim Arbeiten der Federn gegeneinander oder auseinander bewegen.
- Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und es stellt dar: Abb. i eine schematische Seitenansicht des Vorderteiles eines Anhängers mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung und Abb. 2 eine schematische Draufsicht auf den Gegenstand der Abb. i.
- Gemäß der Erfindung ist an einem Querhaupt i des Gestells des Anhängers ein deichselartiges, zweckmäßig gabelförmiges Verbindungsglied :2 angelenkt. Fest mit dem Verbindungsglied verbunden ist ein über den Anlenkungspunkt hinausragender einarmiger Hebel 3, an welchem Lenker q. und 5 angelenkt sind. Diese Lenker sind mit Schenkeln von Winkelstücken 6 und 7 verbunden; letztere sind an dem Anhänger, z. B. an einem Quersteg 8 des Gestells, in den Punkten 9. und io schwenkbar gelagert. An den anderen Schenkeln der Winkelstücke 6 und 7 sind weitere Lenker i i und 12 angelenkt, welche die Winkelstücke 6 und 7 mit Hebeln 13 und 14 von Achsschenkeln verbinden und mittels dieser Hebel in der Lage sind, je nach dem Schwenken des Verbindungsgliedes :2 die Vorderräder 15 und 16 des Anhängers zu lenken. Dadurch, daß keine Spurstange, sondern die Verbindung nach der Erfindung angeordnet ist, stellen sich die Vorderräder beim Arbeiten der Federn j e nach ihrer Längenveränderung ein wenig schräg nach innen oder außen, so daß beim Durchfedern die Räder sich gegeneinander oder auseinander, d. h. immer im entgegengesetzten Sinne, bewegen. Durch eine besondere Anordnung der Lenker für die Vorderräder und der sonstigen Glied-.er kann erreicht werden, daß z. B. bei einer Verschwenkung des Hebels 3 um etwa 5o° die beiden Vorderräder etwa um 33° bzw. q.¢° verschwenkt werden. Durch eine solche ungleichmäßige Schrägstellung wird das Flattern der Vorderräder verhindert, ohne daß durch das Verdrehen der Räder ein. nennenswerter Verschleiß der Reifen hervorgerufen wird.
Claims (2)
- PATENT-ANSPRÜc.HE i. Lenkvorrichtung für Anhänger von Kraftfahrzeugen, bei welcher die die Lenkräder tragenden Achsschenkel durch Lenker mittels einer am Anhänger schwenkbar gelagerten Deichsel um verschiedene Winkel eingestellt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel auf die Achsschenkel unter Vermittlung je eines amRahmen des Anhängers gelagerten Winkelhebels (6, 7) einwirkt.
- 2. Lenkvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Winkelhebeln (6, 7) verbundenen Lenker (i i, 12) zur Längsmittelebene des Wagens geneigt angeordnet sind und an zur Radebene geneigten inneren Armen (13, 1q.) der schwenkbaren Achsschenkel angreifen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF58890D DE432135C (de) | Lenkvorrichtung fuer Anhaenger von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF58890D DE432135C (de) | Lenkvorrichtung fuer Anhaenger von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE432135C true DE432135C (de) | 1926-07-27 |
Family
ID=7108668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF58890D Expired DE432135C (de) | Lenkvorrichtung fuer Anhaenger von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE432135C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2695181A (en) * | 1950-10-07 | 1954-11-23 | Charles Wankat | Steering trailer hitch |
-
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- DE DEF58890D patent/DE432135C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2695181A (en) * | 1950-10-07 | 1954-11-23 | Charles Wankat | Steering trailer hitch |
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