DE342072C

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Publication number: DE342072C
Application number: DENDAT342072D
Authority: DE

Description

Vorrichtung zum Lenken von Anhängewagen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Lenken von Anhängewägen mit vier von Achsschenkeln getragenen Rädern, die in üblicher Weise durch Kuppelstangen verbunden sind, und mit zwei Einstellstücken, an deren eines die Deichsel angeschlossen ist und die je an einem Ende des Fahrzeugcs um Zapfen schwenkbar angeordnet und durch gekreuzte Stangen miteinander verbunden sind. Die Erfindung besteht darin, daß jedes Einstellstück mit einem langen Arm; der an einem Achsschenkel des zugehörigen Räderpaares befestigt ist und sich nach der Mittelachse des Fahrzeuges zu ersteckt, mit Hilfe einer Stange gekuppelt ist, die die Mittelachse des Fahrzeugen kreuzt.
Man hat schon bei derartigen Anhängewagen vorgeschlagen, an den Enden zwei bewegliche Stücke anzuordnen, die einzeln mit den Teilen, die die Räder tragen, verbunden sind, während diese wieder ihrerseits miteinander in Verbindung stehen. Eine solche Einrichtung ist bei neueren Wagen mit lenkbaren Rädern nicht anwendbar, bei denen die beiden Räder eines Paares untereinander durch das Lenkviereck so verbunden sind, daß das innere Rad bei der Kurve um einen anderen Winkel gedreht wird als das äußere. Die Einrichtung nach der Erfindung etmöglicht dagegen, die Deichselablenkung auf die Räder von Wagen der beschriebenen Art zu übertragen.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt. Abb. = ist eine Draufsicht, Abb. 2 ist ein Längsschnitt durch das Untergestell eines Anhängewagens auf lenkbaren Achsschenkeln.
Wie hieraus ersichtlich, sind die Räder 2 auf Achsschenkeln =i angeordnet und die Hebel 12 der Lenkzapfen durch Stangen 13 miteinander verbunden. An den Enden des Fahrzeuges i sind um Zapfen 6 zwei Einstellstücke 7 drehbar angeordnet, an denen auf einer horizontalen Achse die Deichsel 8 angreift. Die Einstellstücke sind miteinander durch sich kreuzende Stangen =o und =o' verbunden, und je durch eine Stange 15 mit den Achsschenkeln des zunächstliegenden Räderpaares in der Weise, c aß- die Stangen 15 an den Einstellstücken 7 auf d-r einen und an den Lenkzapfen auf der- anderen Seite der Längsachse des Fahrzeuges angreifen. Zum Zweck der Verbindung mit den Stangen 15 sind die beiden in Betracht kommenden Hebel 12 der Lenkzapfen mit besonderen Armen 16 ausgestattet. Auch die Punkte 14, in denen die Stangen 15 an den Einstellstücken 7 artgelenkt sind, liegen auf entgegengesetzten Seiten der Fahrzeuglängsachse, so daß den gleichen und entgegengesetzt gerichteten Ablenkungen der Einstellstücke entgegengesetzt gerichtete Ablenkungen der beiden Räderpaare entsprechen. Bei geeigneter Bemessung der Hebelarme 16 und der Entfernung zwischen den Punkten 14 und dem Diehzapfen 6 läßt sich erzielen, daß die beiden Räder einer jeden Seite des Fahrzeuges beim Lenken sich in die Richtung von Tangenten an konzentrische, von den entsprechenden Rädern. des Zugwagens durchlaufende Kreise einstellen.

Claims

PATENT-ANSpRUcH: Vorrichtung zum Lenken von Anhängewagen mit vier von Achsschenkeln getragenen Rädern, die in üblicher Weise durch Kuppelstangen verbunden sind, und zwei Einstellstücken, an deren eines die Deichsel angsschlossen ist und die je an einem Ende des Fahrzeuges um Zapfen schwenkbar angeordnet und durch gekreuzte Stangen miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Einstellstück (7) mit einem langen Arm (16), der an einem Achschenkel des zugehörigen Räderpaares befestigt ist und sich nach der Mittelachse des Fahrzeuges zu erstreckt, mit Hilfe einer Stange (15) gekuppelt ist, die die Mittelachse des Fahrzeuges kreuzt.