DE2328276A1

DE2328276A1 - Mehrachsiges aggregat fuer nachlaeufer

Info

Publication number: DE2328276A1
Application number: DE19732328276
Authority: DE
Inventors: Benno Wielscher
Original assignee: TANG FAHRZEUGBAU
Current assignee: TANG FAHRZEUGBAU
Priority date: 1973-06-04
Filing date: 1973-06-04
Publication date: 1974-12-12

Description

Mehrachsiges Aggregat für Nachläufer Die Erfindung betrifft ein mehrachsiges Aggregat für Nachläufer mit bei Kurvenfahrt über eine Teleskopzugstange sich selbsttätig unter gegenseitiger Beeinflussung einstellbaren Achsen.
Derartige Achsaggregate sind bekannt. Bei einem bekannten Achsaggregat ist die allseitig bewegliche Zugstange mit Lenkern verbunden, die mit den lenkbaren Achsen einerseits und mit einem in der Längsachse des Nachläuferdrehgestelles drehbar gelagerten Tragarm andererseits gelenkig verbunden sind, wobei der Tragarm über Gelenkarme mit der auf dem Drehkranz angeordneten Ladebrücke gelenkig verbunden ist. Bei Kurvenfahrt, bei der die Ladebrücke sich verschwenkt, wird die Schwenkbewegung über die Lenker auf die -lenkbaren Achsen übertragen, was zur Folge hat, daß sich die Achsen mit ihren Laufrädern bis zur Anpassung an die Spur verschwenken.
Bei derartigen Nachläufern wirkt sich der Umstand, daß das Einstellen der lenkbaren Achsen bei Kurvenfahrt über die Ladebrücke erfolgt, insofern nachteilig aus, als insbesondere langes Transportgut sich seitlich über den Nachläufer hinaus verschwenkt und dadurch zu einer gefahrvollen Behinderung für den Gegenverkehr wird.
Es ist Aufgabe der Erfindung, diesen den Nachläufern der eingangs beschriebenen Gattung anhaftenden Nachteil zu beseitigen.
Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß der starren Vorderachse des Nachläufers ein Drehkranz übergeordnet ist, mit dem die Teleskopzugstange verbunden ist und an dem der Lenker einer Achse angelenkt ist, und daß das der Aufnahme des Transportgutes dienende Tragelement mit dem Rahmen des Nachläufers eine starre Einheit bildet.
Bei Kurvenfahrt werden die lenkbaren Achsen des Aggregates mit ihren Laufrädern wie bisher zur Anpassung an die Spur verschwenkt. Das Transportgut kann sich jedoch hierbei nicht mehr wie bisher auf dem Nachläufer verschwenken, sondern behält seine Lage auf dem Nachläufer unverändert bei. Es besteht dadurch die Möglichkeit, im Bedarfsfall Nachläufer mit einer größeren Anzahl Achsen, als dies bisher möglich war, einzusetzen.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einem an einem Lastkraftwagen angehängten, mit einem der Aufnahme des Transportgutes dienenden Lagerbock versehenen Nachläufer veranschaulicht. Es zeigt: Fig. 1 Nachläufer und Lastkraftwagen in Seitenansicht, Fig. 2 in Draufsicht in Kurvenstellung und Fig. 3 den Nachläufer in gegenüber Fig. 1 und 2 in vergrößertem Maßstab ohne Lagerbock in Draufsicht.
Der mit 1 bezeichnete Nachläufer besteht aus Laufräder tragenden Achsen 2 - 5, von denen die Achse 2 starr ist, einem Rahmen 6, einem auf dem Rahmen 6 fest angeordneten, der Aufnahme des Transportgutes dienenden Tragelement 7 in Form eines Lagerbockes, einer Radabdeckung 8 sowie aus Lenkern 9,9',9", über die die Achsen 3 - 5 bei Kurvenfahrt gesteuert werden. Der Nachläufer 1 ist mittels einer Teleskopzugstange lo mit einem Lastkraftwagen 11 gekuppelt. Auf der Plattform des Lastkraftwagens 11 befindet sich ein Drehkranz 12. Mit 13 ist ein Autokran bezeichnet, der auf dem Drehkranz 12 des Lastkraftwagens 11 sowie auf dem Lagerbock 7 des Nachläufers 1 aufliegt.
Gemäß der Erfindung ist der Achse 2 des Nachläufers 1 ein Drehkranz 14 übergeordnet, an dem die Teleskopzugstange lo mit ihrem einen Ende befestigt ist. Der Drehkranz 14 besitzt einen Arm 15, an dem der Lenker 9 mit seinem der Achse 5 abgekehrten Ende angelenkt ist. Es ist ferner der Lagerbock 7 mit dem Rahmen 6 des Nachläufers 1 fest verbunden.
Bei Kurvenfahrt wird der Drehkranz 14 mittels der Teleskopzugstange lo entsprechend dem Wenderadius verschwenkt, wobei die Achse 5 über den Lenker 9 und die Achsen 3,4 über die Lenker 9',9 " in Kurvenstellung eingestellt werden, ohne daß sich hierbei der Autokran 13 auf dem Nachläufer 1 verschwenkt ( Fig. 2 der Zeichnung).

Claims

Patentanspruch

Mehrachsiges Aggregat für Nachläufer mit bei Kurvenfahrt über eine Teleskopzugstange sich selbsttätig unter gegenseitiger Beeinflussung einstellbaren Achsen, dadurch gekennzeichnet, daß der starren Vorderachse (2) des Nachläufers (1) ein Drehkranz (14) übergeordnet ist, mit dem die Teleskopzugstange (lo) verbunden ist und an dem der Lenker (9) einer Achse (5) angelenkt ist, und daß das der Aufnahme des Transportgutes dienende Tragelement (7) mit dem Rahmen (6) des Nachläufers (1) eine starre Einheit bildet.

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