DE442630C - Rahmen fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Rahmen fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE442630C DE442630C DEP51286D DEP0051286D DE442630C DE 442630 C DE442630 C DE 442630C DE P51286 D DEP51286 D DE P51286D DE P0051286 D DEP0051286 D DE P0051286D DE 442630 C DE442630 C DE 442630C
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- car body
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/12—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted assembled from readily detachable parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
- Rahmen für Kraftfahrzeuge. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Kraftfahrzeuge jener Art, bei welchen ein besonderer Rahmen mit Verbindungseinrichtung vorgesehen ist zum wahlweisen Anschluß eines Wagenkastens oder eines Anhängers.
- Sie betrifft eine verbesserte Ausführungsform, bei welcher vor dem hinteren Ouert *iger des Rahmens ein Querstück gelagert und an ihm mit den Enden durch Winkelstücke befestigt ist, deren sich nach rückwärts erstreckende Schenkel Bohrungen für den Durchtritt des Kuppelhakens des Wagenkastens aufweisen, und daß auf dem Querträger ein das Querstück haltendes T-Stück mit zur Aufnahme des Kupplungsbolzens des Anhängers dienender Bohrung befestigt ist: Auf den anliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand schematisch beispielsweise zur Darstellung gebracht, und zwar zeigt: Abb. i die Oberansicht des Hinterteiles. eines entsprechend eingerichteten Kraftfahrzeuges und Abb.2 eine zugehörige Seitenansicht. Abb. 3 ist die Oberansicht eines Anhängers und Abb. d. eine zugehörige Seitenansicht, während Abb. 5 eine Seitenansicht eines diesen Anhänger ersetzenden Wagenkastens darstellt. Abb.6 ist die teilweise Rückansicht des Kraftfahrzeuges in größerem Maßstabe und Abb. 7 die zugehörige Oberansicht.
- Auf dem hinteren Rahmenende des Kraftwab ns sitzt ein zweiteiliger Querträger i, 2 zweckmäßig aus Holz, von denen der letztere Teil kürzer als der erstere ist. Unmittelbar vor dem Teil i sitzt ein Querstück 5, welches als Träger der Wagenfedern dient und an ihm mit den Enden durch Winkelstücke 3 befestigt ist. Die äußeren Schenkel derselben erstrecken sich nach rückwärts und weisen je eine Bohrung für den Durchtritt von Kuppelhaken 9 auf, die an der Unterseite des Bodens des in Abb. 5 gezeigten Wagenkastens sitzen. Die Vorderseite des Wagenkastens ist mit Anschluß- und Löseorganen io, i i, 12 ausgerüstet, die so angeordnet sind, daß sie sich in Reichweite des Fahrzeugführers befinden.
- Mit 6 sind Anschlußorgane bezeichnet, durch welche das Querstück 5 mit dem Teil I des Querträgers verbunden ist, und zwar werden diese Organe mit ihren flachen Vorderteilen an jenes Querstück angeschraubt, während sich die hinteren Enden durch den Teil i erstrecken. Beide Teile i und 2 des Querträgers sind fest miteinander verbunden mittels zweier durchgehender Schraubenbolzen, die gleichzeitig eine Platte in Form eines T-Stückes auf dem Querträger i, 2 sichern. Unabhängig davon wird das T-Stück noch durch zwei dazwischen sitzende Schrauben gesichert.
- In seiner Mitte befindet sich eine Bohrung, welche zur Aufnahme des Kupplungsbolzens 8 bestimmt ist, der am vorderen Ende des zweirädrigen Anhängers sitzt (s. Abb.3 und 4). Das Mittelteil des "r-Stückes erstreckt sich von dem Loch nach vorwärts hin und ist zum Teil nach abwärts umgebogen, so daß das Querstück 5 noch eine Sicherung erhält.
- Die neue Verbindungseinrichtung ist insbesondere für jene Art Kraftfahrzeuge, wie die Fordwagen, bestimmt, welche wahlweise für Fahrgäste wie für den Gütertransport benutzt werden können. Zur Umwandlung des Personenwagens in einen Lastwagen oder umgekehrt sind nur leichte Änderungen erforderlich, wie z. B. die zusätzliche Befestigung bzw. Abnahme der Tragstangen 7 für das Verdeck (s. Abb. 6). Die Unterseite des Querträgers ist zweckmäßig noch mit einer Platte 1d. versehen, durch welche die beiden Verbindungsbolzen reichen, so daß dieselbe gleichzeitig als Unterlagscheibe für die beiden Schraubenmuttern dient.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCFI: Rahmen für Kraftfahrzeuge mit Verbindungseinrichtung zum wahlweisen Anschluß eines Wagenkastens oder eines Anhängers, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem hinteren Querträger (1,:2) des Rahmens ein Querstück (5) gelagert und an ihm mit den Enden durch Winkelstücke (3) befestigt ist, denen sich nach rückwärts erstreckende Schenkel Bohrungen für den Durchtritt eines Kuppelhakens (9) des Wagenkastens aufweisen, und daß auf dem Querträger (i, 2) ein das Querstück (5) haltendes T-Stück (,4) mit zur Aufnahme des Kupplungsbolzens (8) des Anhängers dienender Bohrung (8d) befestigt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP51286D DE442630C (de) | Rahmen fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP51286D DE442630C (de) | Rahmen fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE442630C true DE442630C (de) | 1927-04-05 |
Family
ID=7384985
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP51286D Expired DE442630C (de) | Rahmen fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE442630C (de) |
-
0
- DE DEP51286D patent/DE442630C/de not_active Expired
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