AT110599B - Luftgefederte Nabe. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Luftgefederte Nabe. 
 EMI1.1 
 die in den Zylindern angesaugte Luft   komprimiert   wird. um auf diese Weise   alle Stösse und sonstige   auf die Antriebsräder wirkende Kräfte absorbieren zu können. Es wird daher bei Anwendung eines pneu- 
 EMI1.2 
 Bedingungen erreicht. Erstens müssen bei zentraler Verdrehung sämtlicher Kurbeln oder Lenker die zugehörigen Kolben ihre Zylinderböden   erreichen   oder fast   erreichen. Unter #zentraler verdrehung   der Kurbeln"wird jene Stellung des Systems bezeichnet, bei welcher die   Mittellinien der Lenker mit den   Mittellinien der zugehörigen Kolben zusammenfallen.

   Zweitens muss bei äusserster Verdrehung sämtlicher Kurbeln oder Lenker zur Vermeidung des Eintretens einer Sperrung der Winkel zwischen den Kurbeln oder Lenkern und der Mittellinie des korrespondierenden Zylinders unter   90  bleiben.   



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Mittel-   schnitt durch eine Pneunabe   gemäss der Erfindung, Fig. 2 stellt den gleichen Mitelschnitt unter Darstellung 
 EMI1.3 
 die vier   Hauptstellungen   einer gemäss der Erfindung ausgebildeten Pneunabe. 



   In Fig. 1 und 2 bedeutet 1 die Radspeichen. 2 die Trommel in der die   Radspeichen   mittels der Schrauben 3 befestigt sind. An dieses Stuck 2 sind die   Kurbeln-3 angelenkt, welche mittels   Bolzen   C   
 EMI1.4 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 Bei dieser Stellung ist die Luft im untersten Zylinder dem Wagengewieht entsprechend   komprimiert.   



   Die   Stellung 111   ergibt sieh, wenn sämtliche Zylinder luftleer sind, d.   h.   die Kolben auf den Böden der Zylinder aufstehen. Bei dieser Stellung sind   sämtliche Kurbeln zentral verdreht.   
 EMI2.2 

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Luftgefederte Nabe mit auf Zug beanspruchten Kurbeln oder Lenkern, gekennzeichnet durch EMI2.3 EMI2.4