WO2018030565A1 - 썬바이저 모듈 - Google Patents

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WO2018030565A1
WO2018030565A1 PCT/KR2016/008995 KR2016008995W WO2018030565A1 WO 2018030565 A1 WO2018030565 A1 WO 2018030565A1 KR 2016008995 W KR2016008995 W KR 2016008995W WO 2018030565 A1 WO2018030565 A1 WO 2018030565A1
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wind
vehicle
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unit
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조민규
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조민규
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    • B60H2001/00235—Devices in the roof area of the passenger compartment

Definitions

  • the present invention relates to a sun visor module, and more particularly, to a sun visor module that can effectively block the light and heat transmitted through the windshield of the vehicle, and can increase the cooling wind efficiency.
  • a car In order to cover the light, a car was usually equipped with a sun visor to block some of the light.
  • the general sun visor module needs only a way to block the light and heat that enters the inside of the vehicle more effectively because it is simply configured to cover the light directly acting on the driver's eyes through the wind shield. .
  • Korean Patent Publication No. 10-2008-00068389 is a sun visor configured to spread the screen for shading on the windshield front of the vehicle.
  • Korean Patent Publication No. 10-2008-00068389 is a sun visor configured to spread the screen for shading on the windshield front of the vehicle.
  • an object of the present invention is to provide a sun visor module that can block heat and light transmitted through a windshield of a vehicle, which is devised to solve the problems of the prior art as described above.
  • the present invention has another object to provide a sun visor module that can increase the cooling efficiency by bringing out the air conditioner wind through the ceiling of the vehicle.
  • the sun visor module according to the present invention includes a base portion provided on the ceiling of the front seat of the vehicle in a form in which an accommodating space is formed and a front portion is openable and closed, provided in the base portion, and the door is moved in and out through a front portion of the base portion.
  • the sun visor unit is provided to be possible, provided in the lower portion of the inside of the base portion, the awning curtain portion is provided in the form of a screen allowing access to the front portion of the base portion, connected to the A-pillar of the vehicle, the wind introduced through the A-filler
  • An air discharge part introduced into the base part, a first blower part communicating with the lower part of the rear part of the base part to send the wind to the inside of the vehicle, and provided at a lower part inside the base part to guide the wind in the direction of the first blower part; It includes a fan portion.
  • the sun visor module according to the present invention has the effect of blocking heat and light transmitted through the windshield of the vehicle.
  • the sun visor is able to block the light in a form in close contact with the windshield of the vehicle has the effect of securing a wider field of view of the driver.
  • FIG. 1 is a side view showing the basic state of the sun visor module according to the present invention.
  • FIG. 2 is a plan view showing the basic state of the sun visor module according to the present invention.
  • Figure 3 is a side view showing a sun visor unit sliding state of the sun visor module according to the present invention.
  • Figure 4 shows the sliding state to block the light of the sun visor in the sun visor module according to the present invention.
  • Figure 5 shows a rear view of the sun visor unit in the sun visor module according to the present invention.
  • Figure 6 is a side view showing a state unfolding the sunshade of the sun visor module according to the present invention.
  • Figure 7 schematically shows the shape of the fan portion of the visor module according to the present invention.
  • the sun visor module according to the present invention, the base portion (1), the base portion is provided on the ceiling of the front seat of the vehicle in the form of an accommodating space therein, the front portion can be opened and closed (1) It is provided in the inner part, the sun visor part (2) which can slide in and out through the front part of the base part 1, is provided in the lower part of the inside of the base part 1, to the front part of the base part (1) An air discharge part 10 connected to the awning curtain part 5 having a screen shape, which is allowed to go in and out, and connected to the A-pillar C of the vehicle to inject the wind introduced through the A-pillar C into the base part 1. ), And a first blower (9) communicating with the rear lower portion of the base (1) and sending the wind to the interior of the vehicle.
  • the base portion 1 is preferably provided in the space between the space where the sunroof (B) is formed on the ceiling of the vehicle and the windshield (A).
  • a front part of the base part 1 is provided with a cover part (not shown).
  • the cover part (not shown) is configured to open and close, and automatically opens when the sun visor part 2 below moves forward toward the front part, and the sun visor part 2 is recovered into the base part 1. It is configured to close automatically when
  • the cover part (not shown) may be configured in any form if it can be opened and closed automatically.
  • Rails 12 are formed at one side and the other side of the inner wall surface of the base unit 1.
  • the rail 12 is configured such that the following sun visor 2 is seated and slidable.
  • the sun visor part 2 is provided in the inside of the base part 1 and is provided so that entry and exit is possible in the form which slides toward the front part of the base part 1.
  • the sun visor portion 2 is preferably seated on the rail 12 and slid.
  • the bottom is formed in a plate shape to easily block the light
  • the upper portion is formed inclined surface inclined downward toward the front.
  • the rear end is open to accommodate the wind introduced into the base unit 1 into the sun visor unit.
  • a through hole is formed in the inclined surface, and a second blower part 13 having a shape in which wind introduced into the base part 1 can be discharged is provided.
  • the reason why the second blower 13 is provided on the inclined surface is that the wind may flow along the surface of the windshield A when the wind injected into the base 1 is blown into the vehicle. To make it work.
  • the heat introduced through the windshield A can be effectively blocked by the wind formed in the form of a film, thereby improving the cooling wind efficiency inside the vehicle.
  • the frost formed on the windshield A in winter can be effectively removed.
  • the sun visor part 2 is slid toward the front part of the base part 1 to block light entering the windshield A, and at the same time
  • the windshield is formed on the windshield A, thereby blocking heat input into the vehicle, thereby maximizing the cooling efficiency inside the vehicle.
  • the sun visor portion 2 as shown in Figure 5, is provided with a sealing portion 21 is formed vertically outward along the edge of the rear end.
  • the sealing portion 21 is preferably made of a flexible, elastic material such as silicone or rubber.
  • the wind introduced into the base part 1 may be prevented from flowing out of the base part 1 through the outside space of the sun visor part 2.
  • the sun visor portion 2 as shown in Figure 5, is provided with a rotating shaft 22 of the rotary shaft form connected to both sides of the rear end.
  • the front portion of the sun visor portion 2 can be rotated up and down.
  • the blade is formed radially along the outer circumferential surface of the rotating shaft 22, the sun visor fan 23 is formed with the same rotating shaft as the rotating shaft 22 may be further provided.
  • the sun visor fan 23 is rotatably provided on the rotation shaft 22 and connected to a motor provided on one side of the rotation shaft 22, and thus, the base portion 1. It serves to effectively inject the wind introduced into the inside of the sun visor (2).
  • the sun visor part 2 is provided with a first motor 3 and a gear part 4 connected to each other so as to effectively slide forward and backward of the base part 1.
  • the first motor 3 and the gear unit 4 may be configured in any form as long as the sun visor unit 2 is configured to smoothly slide forward and backward within the base unit 1.
  • the gear portion 4 is provided to be perpendicularly connected to the rear end of the sun visor portion (2).
  • the gear portion is preferably provided in the form of a toothed bar like a rack gear.
  • the first motor 3 is provided to be connected to the gear part at the rear of the sun visor part 2.
  • the first motor 3 is provided with a worm gear in which a screw spiral is formed.
  • the reason for the configuration as described above is to allow the sun visor part 2 to slide forward and backward smoothly, thereby significantly reducing the reduction ratio by the combination of the worm gear and the rack gear rotated by the first motor 3.
  • the speed of movement of the sun visor forward and backward can be lowered.
  • the sunscreen part 5 is provided in the lower part of the inner side of the base part 1, and is provided in the form of a screen which can go in and out toward the front of the base part 1.
  • the sunscreen portion 5, as shown in FIG. 5, is a screen-like film for blocking light from entering the interior of the vehicle, is composed of a flexible material that can be wound around the roller portion 6, It is preferable that it is configured in a size that can be unfolded on the front of the windshield (A).
  • the awning film portion 5 is configured to further include a roller portion 6 and the hook portion (7).
  • the roller part 6 is provided inside the base part 1, and a vertical rotation axis is provided based on a direction toward the front of the base part 1.
  • roller portion 6 is configured such that the awning film portion 5 can be elastically wound when no force is applied.
  • a spring having an elastic force formed in the direction in which the sunscreen part 5 can be wound is provided inside the roller part 6.
  • the hook portion 7 is provided with a hook in the form of a hook at the end of the awning curtain portion (5).
  • the hook portion 7 is configured to be seated on one side of the front end of the base portion 1, by the roller portion 6, when the awning film portion 5 is wound, the base portion ( 1) It acts as a jam to prevent it from completely drying inside.
  • the user is formed in a size that can serve as a handle so that the user can easily pull the sunshade (5).
  • the hook-shaped hook fixing portion 11 of the vehicle is further provided on the dashboard of the vehicle, the hook portion (7) It can be fixed to the hook fixing portion 11 to fix the sunscreen (5) in the unfolded state can block the windshield (A) front portion.
  • the air discharge unit 10 is connected to the A-pillar (C) of the vehicle, it is provided to be able to inject the wind introduced through the A-pillar (C) into the base (1).
  • the wind (air conditioner, heater) generated inside the vehicle is configured to move through the A-pillar (C) of the vehicle.
  • the air discharge unit 10 is provided at one side of the A pillar C, and the base unit 1 receives wind (air conditioner, heater) supplied through the A pillar C.
  • the through hole is formed so that it can be inserted into the inside to supply the wind.
  • the wind supplied through the air discharge unit 10 enters into the base 1 and is supplied into the vehicle through the first blower 9 and the second blower 13 described below.
  • the first blower 9 is communicated through the inner lower portion of the base 1 to supply the wind to the interior of the vehicle.
  • the wind can be emitted from the ceiling of the vehicle, thereby increasing the cooling wind efficiency.
  • the first blower 9 is preferably configured in a zigzag form inlet for the wind discharged.
  • the wind of the first blower 9 may be injected directly to the head of the vehicle driver, so that the wind passes through the zigzag inlet and reduces the intensity of the wind to supply the driver with a gentle cold wind. For sake.
  • the fan part 8 is provided below the base part 1 inside and guides the wind toward the sun visor part 2.
  • two fans are provided on both sides of the lower portion of the inner side of the base part 1 to induce the wind toward the sun visor part 2. .
  • the fan unit 8 rotates so that two fans rotate in opposite directions to each other so that the wind can move between the fan units 8 and moves smoothly toward the sun visor unit 2. To help.
  • the blade of the fan (fan) forming the fan 8 as shown in Figure 7, it is preferable that the size and shape are irregularly provided.
  • a light sensor unit (not shown) for measuring an angle at which light is transmitted may be further provided at the front portion of the base unit 1.
  • the light sensor unit by measuring the angle of the light injected into the windshield (A) may be configured to automatically control the angle of the sun visor unit 2 to block the light.
  • the inside of the front portion of the base 1 is preferably provided with a ball, a roller, etc. that can minimize the friction when the sun visor 2, the sliding.
  • the inner lower portion of the base portion 1 it is preferable to further provide a windshield 30 that can guide the wind to the first tuyeres 9 smoothly.
  • the windshield 30 may minimize the loss of the wind and discharge the wind to the first tuyeres 9.
  • the sun visor module according to the present invention when not in use, as shown in Figure 1, the front portion of the base portion 1 is configured in a state covered with a cover.
  • the first motor 3 When the light transmitted through the windshield A is strong, as shown in FIG. 3, the first motor 3 is driven to operate the sun visor 2 so that the sun visor unit 2 is operated by pressing a button. It is slidably moved to the front part of the part 1.
  • the injected wind is introduced into the vehicle through the first blower 9 and the second blower 13.
  • the wind introduced into the second blower 13 may flow along the windshield A of the vehicle, thereby effectively blocking heat entering through the windshield A.
  • the wind is introduced into the first blower 9
  • the wind is injected through the ceiling of the vehicle, so that the driver can feel cool quickly, and the cold air efficiency is increased due to the characteristics of the sinking cold air.
  • the sunscreen portion 5 may be used.
  • the awning curtain part 5 is pulled to fasten the hook part 7 to the hook fixing part 11.
  • the sunscreen portion 5 is rolled up by the elasticity of the roller portion 6.

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Abstract

본 발명은 썬바이저 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 앞유리(wind shield)를 통해 투과되는 빛과 열을 효과적으로 차단할 수 있고, 냉풍효율을 높일 수 있는 썬바이저 모듈에 관한 것이다. 본 발명에 따른 썬바이저 모듈은, 내부에 수용공간이 형성되고, 전방부가 개폐 가능한 형태로 차량의 앞좌석 천장에 마련되는 베이스부, 상기 베이스부 내부 가운데 마련되어, 상기 베이스부의 전방부를 통해 슬라이딩 형태로 출입이 가능하게 마련되는 썬바이저부, 상기 베이스부 내측 하부에 마련되어, 상기 베이스부의 전방부로 출입이 가능한 스크린 형태로 마련되는 차양막부, 차량의 A필러와 연결되어, 상기 A필러를 통해 투입되는 바람을 상기 베이스부 내부에 투입하는 에어토출부, 상기 베이스부의 후측 하부로 연통되어 상기 바람을 차량의 내부로 보내는 제 1 송풍부를 포함한다. 본 발명에 따른 썬바이저 모듈은, 차량의 앞유리를 통해 투과되는 열과 빛을 차단할 수 있는 수 있는 효과가 있다. 또한, 차량의 천장을 통해 에어컨 바람을 나오게 하여 차량 내부의 냉방 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

Description

[규칙 제26조에 의한 보정 19.09.2016] 썬바이저 모듈
본 발명은 썬바이저 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 앞유리(wind shield)를 통해 투과되는 빛과 열을 효과적으로 차단할 수 있고, 냉풍효율을 높일 수 있는 썬바이저 모듈에 관한 것이다.
여름철과 같이 빛이 강하고 더운 날씨에는 에어컨을 켜도 차량의 앞유리(wind shield)를 통해 들어오는 열과 빛에 의해 냉방효율이 낮았다.
이러한 빛을 가리기 위해 일반적으로 차량에는 썬바이저가 마련되어 빛을 일정부분 차단할 수 있었다.
하지만 일반적인 썬바이저 모듈은 앞유리(wind shield)를 통해 운전자의 시선에 직접적으로 작용하는 빛을 단순히 가릴 수 있는 형태로만 구성되어 보다 효과적으로 차량 내부로 투입되는 빛과 열을 차단할 수 있는 방안이 필요한 실정이다.
이와 관련하여, 종래의 기술을 살펴보면, '다용도 썬바이저'가 대한민국 공개특허 제10-2008-00068389호에 개시되고 있으나, 이는 차광을 위한 스크린을 차량의 앞유리 전면에 펼칠 수 있게 구성되는 썬바이저로서, 운행중에 열과 빛을 차단할 수 없고, 주차 시에만 사용할 수 있는 등의 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 앞유리를 통해 투과되는 열과 빛을 차단할 수 있는 썬바이저 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 차량의 천장을 통해 에어컨 바람을 나오게 하여 냉방효율을 높일 수 있는 썬바이저 모듈을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 여기에 언급되지 않은 본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 썬바이저 모듈은, 내부에 수용공간이 형성되고, 전방부가 개폐 가능한 형태로 차량의 앞좌석 천장에 마련되는 베이스부, 상기 베이스부 내부 가운데 마련되어, 상기 베이스부의 전방부를 통해 슬라이딩 형태로 출입이 가능하게 마련되는 썬바이저부, 상기 베이스부 내측 하부에 마련되어, 상기 베이스부의 전방부로 출입이 가능한 스크린 형태로 마련되는 차양막부, 차량의 A필러와 연결되어, 상기 A필러를 통해 투입되는 바람을 상기 베이스부 내부에 투입하는 에어토출부, 상기 베이스부의 후측 하부로 연통되어 상기 바람을 차량의 내부로 보내는 제 1 송풍부 및 상기 베이스부 내측 하부에 마련되어 상기 바람을 상기 제 1 송풍부 방향으로 유도하는 팬부를 포함한다.
본 발명에 따른 썬바이저 모듈은, 차량의 앞유리를 통해 투과되는 열과 빛을 차단할 수 있는 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량의 천장을 통해 에어컨 바람을 나오게 하여 차량 내부의 냉방 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 썬바이저부가 차량의 앞유리와 밀착되는 형태로 빛을 차단할 수 있어 운전자의 시야를 보다 넓게 확보할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 썬바이저 모듈의 기본상태를 나타낸 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 썬바이저 모듈의 기본 상태를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 썬바이저 모듈의 썬바이저부가 슬라이딩된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 썬바이저 모듈에서 썬바이저부의 빛을 차단하기 위해 슬라이딩 된 상태를 나태낸 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 썬바이저 모듈에서 썬바이저부의 배면도를 나타낸 것이다.
도 6는 본 발명에 따른 썬바이저 모듈의 차양막부를 펼친 상태를 나타낸 측면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 써바이저 모듈의 팬부의 형상을 개략적으로 나타낸 것이다.
A : 앞유리(wind shield)
B : 썬루프(sunroof)
C : A필러(front pillar)
1 : 베이스부 2 : 썬바이저부
3 : 제 1 모터 4 : 기어부
5 : 차양막부 6 : 롤러부
7 : 후크부 8 : 팬부
9 : 제 1 송풍부 10 : 에어토출부
11 : 후크고정부 12 : 레일
13 : 제 2 송풍부 21 : 밀폐부
22 : 회동축 23 : 썬바이저팬
30 : 바람막이부
이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
본 발명에 따른 썬바이저 모듈은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 내부에 수용공간이 형성되고, 전방부가 개폐 가능한 형태로 차량의 앞좌석 천장에 마련되는 베이스부(1), 상기 베이스부(1) 내부 가운데 마련되어, 상기 베이스부(1)의 전방부를 통해 슬라이딩 형태로 출입이 가능한 썬바이저부(2), 상기 베이스부(1) 내부의 하부에 마련되어, 상기 베이스부(1)의 전방부로 출입이 가능한 스크린 형태의 차양막부(5), 차량의 A필러(C)와 연결되어, 상기 A필러(C)를 통해 투입되는 바람을 상기 베이스부(1) 내부에 투입하는 에어토출부(10), 상기 베이스부(1)의 후측 하부로 연통되어 상기 바람을 차량의 내부로 보내는 제 1 송풍부(9)를 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 베이스부(1)는, 내부에 수용공간이 형성되고, 전방부가 개폐 가능한 형태로 차량의 앞좌석 천장에 마련된다.
구체적으로, 상기 베이스부(1)는, 차량의 천장에서 썬루프(B)(sunroof)가 형성되는 공간과 앞유리(A)(wind shield)의 사이 공간에 마련되는 것이 바람직하다.
상기 베이스부(1)의 전방부에는 덮개부(미도시)가 마련된다.
상기 덮개부(미도시)는 개폐가능하게 구성되고, 상기 전방부를 향해 하기의 썬바이저부(2)가 전진 시, 자동으로 개방되고, 상기 썬바이저부(2)가 상기 베이스부(1) 내부로 회수될 때 자동으로 폐쇄될 수 있게 구성된다.
상기 덮개부(미도시)는, 자동으로 개방 및 폐쇄가 가능하다면 어떠한 형태로도 구성될 수 있다.
상기 베이스부(1) 내벽면의 일측 및 타측에는 레일(12)이 형성된다.
상기 레일(12)은 하기의 썬바이저부(2)가 안착되어 슬라이딩 가능하게 구성된다.
다음으로, 상기 썬바이저부(2)는, 상기 베이스부(1) 내부 가운데 마련되어, 상기 베이스부(1)의 전방부를 향해 슬라이딩 되는 형태로 출입이 가능하게 마련된다.
상기 썬바이저부(2)는, 상기 레일(12)에 안착되어 슬라이딩 되는 것이 바람직하다.
상기 썬바이저부(2)는, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 저면은 판상으로 마련되어 빛을 차단하기 용이하게 구성되고, 상부는 전방을 향해 하향 경사지는 형태의 경사면이 형성된다.
또한, 후방 단부는 개방되어 상기 베이스부(1) 내부로 투입된 바람을 상기 썬바이저부 내부로 수용할 수 있게 구성된다.
상기 경사면에는 관통구가 형성되어, 상기 베이스부(1) 내부에 투입된 바람이 배출될 수 있는 형태의 제 2 송풍부(13)가 마련된다.
상기 경사면에 상기 제 2 송풍부(13)가 마련되는 이유는, 상기 베이스부(1) 내부로 투입된 바람을 차량 내부로 송풍할 때, 상기 바람이 상기 앞유리(A)의 면을 따라 흐를 수 있도록 하기 위함이다.
상기 경사면에 형성된 제 2 송풍부(13)를 통해 배출되는 상기 바람은 비스듬한 각도로 상기 앞유리(A)를 향해서 송풍이 되므로, 상기 바람이 상기 앞유리(A)를 타고 흐르기 용이하다.
이를 통해, 상기 앞유리(A)를 통해 투입되는 열을, 막 형태로 형성되는 상기 바람에 의해 효과적으로 차단할 수 있어 차량 내부의 냉풍 효율을 높일 수 있다.
또한, 상기 앞유리(A)에 직접적으로 냉풍 및 온풍을 전달할 수 있으므로 겨울철 상기 앞유리(A)에 형성되는 서리 등을 효과적으로 제거할 수 있다.
구체적으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 썬바이저부(2)가 상기 베이스부(1)의 전방부를 향해 슬라이딩 되어 상기 앞유리(A)로 투입되는 빛을 차단할 수 있고, 이와 동시에 상기 제 2 송풍부(13)를 통해 송풍되는 바람에 의해, 상기 앞유리(A)를 타고 바람막이 형성되어, 차량 내부로 투입되는 열을 차단할 수 있어 차량내부의 냉방효율을 극대화 할 수 있다.
또한, 상기 썬바이저부(2)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 후방 단부의 가장자리를 따라 외측방향으로 수직하게 형성되는 밀폐부(21)가 마련된다.
상기 밀폐부(21)는, 실리콘 또는 고무 등과 같이 유연하며, 탄성적인 재질로 구성되는 것이 바람직하다.
상기 밀폐부(21)로 인해, 상기 베이스부(1) 내부로 유입된 바람이 상기 썬바이저부(2) 외측 공간을 통해 상기 베이스부(1) 밖으로 유출되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 썬바이저부(2)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 후방 단부의 양측으로 관통 연결되는 회전축 형태의 회동축(22)이 마련된다.
상기 회동축(22)으로 인해, 상기 썬바이저부(2)의 전방부는, 상하로 회동 가능하다.
이에 따라, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 썬바이저부(2)가 상기 베이스부(1)의 전방부로 슬라이딩 되면 상기 썬바이저부(2)의 전방 단부가 상기 앞유리(A)를 따라 자연스레 하방으로 회동된다.
또한, 상기 회동축(22)의 외주면을 따라 방사형으로 날개가 형성되어, 상기 회동축(22)과 동일한 회전축이 형성되는 썬바이저팬(23)이 더 마련될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 썬바이저팬(23)은, 상기 회동축(22) 상에 마련되어 회전 가능하고, 상기 회동축(22) 일측에 마련되는 모터로 연결되어, 상기 베이스부(1) 내부로 투입되는 바람을 상기 썬바이저부(2)의 내부로 효과적으로 투입하는 역할을 한다.
또한, 상기 썬바이저부(2)는, 상기 베이스부(1)의 전방 및 후방으로 효과적으로 슬라이딩되기 위해, 제 1 모터(3) 및 기어부(4)가 연결되어 마련된다.
상기 제 1 모터(3) 및 기어부(4)는, 상기 썬바이저부(2)가 상기 베이스부(1) 내부에서 전방 및 후방으로 부드럽게 슬라이딩되기 위한 구성이라면 어떠한 형태로도 구성 가능하다.
구체적으로, 상기 기어부(4)는, 상기 썬바이저부(2)의 후방 단부에 수직으로 연결되어 마련된다.
상기 기어부는, 랙기어와 같이 톱니가 형성된 바형태로 마련되는 것이 바람직하다.
다음으로, 상기 제 1 모터(3)는 상기 썬바이저부(2)의 후방에 상기 기어부와 연결되어 마련된다.
이때, 상기 제 1 모터(3)에는 스크류 형태의 나선이 형성되는 웜기어가 마련된다.
상기 웜기어의 회전을 통해, 맞물려져 있는 상기 랙기어의 회동에 의해 상기 썬바이저부의 전방 및 후방으로 슬라이딩이 가능하다.
상기와 같이 구성되는 이유는, 상기 썬바이저부(2)가 부드럽게 전방 및 후방으로 슬라이딩되도록 하기 위함으로, 상기 제 1 모터(3)에 의해 회전되는 상기 웜기어 및 랙기어의 결합으로 감속비를 크게 낮추어 상기 썬바이저부의 전방 및 후방으로의 이동속도를 낮출 수 있다.
다음으로, 상기 차양막부(5)는, 상기 베이스부(1)의 내측 하부에 마련되어, 상기 베이스부(1)의 전방을 향해 출입이 가능한 스크린 형태로 마련된다.
상기 차양막부(5)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 내부로 빛이 들어오는 것을 차단시키기 위한 스크린 형태의 막으로서, 하기의 롤러부(6)에 감길 수 있는 유연한 재질로 구성되고, 상기 앞유리(A)의 전면에 펼쳐질 수 있는 크기로 구성되는 것이 바람직하다.
구체적으로, 상기 차양막부(5)는, 롤러부(6) 및 후크부(7)를 더 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 롤러부(6)는, 상기 베이스부(1) 내부에 마련되어, 상기 베이스부(1)의 전방을 향한 방향을 기준으로 수직한 회전축이 마련된다.
또한, 상기 롤러부(6)는, 힘이 가해지지 않을 시, 탄성적으로 상기 차양막부(5)가 감길 수 있게 구성된다.
구체적으로, 상기 롤러부(6)의 내측에 상기 차양막부(5)를 감을 수 있는 방향으로 탄성력이 형성되는 스프링이 마련되는 것이 바람직하다.
상기 후크부(7)는, 상기 차양막부(5)의 단부에 후크 형태의 고리가 마련된다.
상기 후크부(7)는, 상기 베이스부(1)의 전방 단부의 일측에 안착될 수 있게 구성되어, 상기 롤러부(6)에 의해, 상기 차양막부(5)가 감길 시, 상기 베이스부(1) 내부로 완전히 말려들어가지 않도록 걸림 역할을 한다.
또한, 사용자가 손쉽게 상기 차양막부(5)를 당길 수 있게 손잡이 역할을 할 수 있는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 차양막부(5)를 이용하여 상기 앞유리(A) 전면을 차단할 시, 차량의 데시보드(dashboard)상부에 고리형태의 후크고정부(11)가 더 마련되어, 상기 후크부(7)를 상기 후크고정부(11)에 고정하여 상기 차양막부(5)를 펼친상태로 고정하여 상기 앞유리(A) 전면부를 차단할 수 있다.
다음으로, 상기 에어토출부(10)는, 차량의 A필러(C)와 연결되어, 상기 A필러(C)를 통해 투입되는 바람을 상기 베이스부(1) 내부에 투입할 수 있게 마련된다.
먼저, 상기와 같이 구성되기 위해서는 차량의 내부에 생성되는 바람(에어컨, 히터)을 차량의 A필러(C)를 통해 이동할 수 있도록 구성한다.
상기 에어토출부(10)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 A필러(C)의 일측에 마련되어, 상기 A필러(C)를 통해 공급되는 바람(에어컨, 히터)을 상기 베이스부(1) 내부로 투입할 수 있도록 관통구가 형성되어 상기 바람을 공급하는 부분이다.
상기 에어토출부(10)를 통해 공급되는 상기 바람은 상기 베이스부(1) 내부로 들어와 하기의 제 1 송풍부(9) 및 상기 제 2 송풍부(13)를 통해 차량 내부로 공급된다.
다음으로, 상기 제 1 송풍부(9)는, 상기 베이스부(1)의 내측 하부를 통해 연통되어 상기 바람을 차량의 내부로 공급한다.
상기 제 1 송풍부(9)가 형성됨으로 인해, 차량의 천장부에서 바람이 나올 수 있게 구성되어 냉풍효율을 높일 수 있다.
이때, 상기 제 1 송풍부(9)는 바람이 배출되는 입구가 지그재그 형태로 구성되는 것이 바람직하다.
이는, 상기 제 1 송풍부(9)의 바람은 차량 운전자의 머리로 직접적으로 분사될 수 있으므로, 상기 바람이 지그재그로 형성된 상기 입구를 통과하며 상기 바람의 세기를 줄여 운전자에게 부드러운 냉풍을 공급하도록 하기 위함이다.
다음으로, 상기 팬부(8)는, 상기 베이스부(1) 내측 하부에 마련되어 상기 바람을 상기 썬바이저부(2) 방향으로 유도한다.
구체적으로, 상기 팬부(8)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 베이스부(1) 내측 하부의 양측에 2개의 팬(fan)이 마련되어 상기 썬바이저부(2) 방향으로 상기 바람을 유도한다.
이때, 상기 팬부(8)는, 2개의 팬(fan)이 서로 반대방향으로 회전을 실시하여 상기 바람이 상기 팬부(8)의 사이로 이동할 수 있게 회전하여, 상기 썬바이저부(2)를 향해 원활히 이동할 수 있게 도와준다.
이때, 상기 팬부(8)를 형성하는 상기 팬(fan)의 날개는, 도 7에 도시된 바와 같이, 크기 및 형태가 불규칙 하게 마련되는 것이 바람직하다.
이는, 상기 팬(fan)의 회전을 통한 소음을 최소화하기 위함이다.
또한, 베이스부(1)의 전방부에는, 빛이 투과되는 각도를 측정할 수 있는 빛센서부(미도시)가 더 마련될 수 있다.
상기 빛센서부를 통해, 상기 앞유리(A)로 투입되는 빛의 각도를 측정하여 상기 썬바이저부(2)가 빛을 차단하는 각도를 자동으로 제어할 수 있게 구성될 수 있다.
또한, 상기 베이스부(1)의 전방부 내측에는 상기 썬바이저부(2)의 슬라이딩 시, 마찰을 최소화 할 수 있는 볼, 롤러 등이 더 마련되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 베이스부(1)의 내측 하부에는, 상기 바람이 상기 제 1 송풍구(9)로 원활히 향할 수 있게 유도할 수 있는 바람막이부(30)가 더 마련되는 것이 바람직하다.
상기 바람막이부(30)에 의해, 상기 바람의 손실을 최소화 하며 상기 제 1 송풍구(9)로 상기 바람을 배출할 수 있다.
이하에서는 상기와 같이 구성되는 발명의 작용에 대하여 설명한다.
먼저, 본 발명에 따른 썬바이저 모듈은, 비사용 시, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 베이스부(1)의 전방부가 덮개로 덮여 있는 상태로 구성된다.
상기 앞유리(A)를 통해 투과되는 빛이 강할 시, 버튼 누름 등의 조작을 통해, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 모터(3)가 구동하여 상기 썬바이저부(2)가 상기 베이스부(1)의 전방부로 슬라이딩 이동된다.
이때, 에어컨 등을 켜면 상기 바람이 A필러(C)를 타고 상기 에어토출부(10)를 통해 상기 베이스부(1) 내부로 투입된다.
투입된 상기 바람은 상기 제 1 송풍부(9) 및 제 2 송풍부(13)를 통해 차량의 내부로 투입된다.
상기 제 2 송풍부(13)로 투입되는 바람은 차량의 앞유리(A)를 타고 흐르게 되어 상기 앞유리(A)를 통해 들어오는 열을 효과적으로 차단할 수 있다.
상기 제 1 송풍부(9)로 투입되는 바람은 차량의 천장부를 통해 바람이 투입되므로 운전자가 시원함을 빨리 느낄 수 있고, 가라앉는 찬공기의 특성상 냉풍효율이 높아진다.
또한, 여름철과 같이 빛이 뜨거울 때, 야외에 주차 시, 차량의 내부로 투입되는 열에 의해 차량내부 온도가 급격히 올라가는 것을 방지하기 위해, 상기 차양막부(5)를 사용할 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 차양막부(5)를 잡아당겨 상기 후크부(7)를 상기 후크고정부(11)에 건다.
이를 통해 차량의 앞유리(A)를 통해 투과되는 직사광선을 대부분 막아주어 내부의 온도를 대폭 낮출 수 있다.
상기 후크고정부(11)에서 상기 후크부(7)를 해제 시, 상기 롤러부(6)의 탄성에 의해 상기 차양막부(5)가 말려 들어간다.
이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (9)

  1. 내부에 수용공간이 형성되고, 전방부가 개폐 가능한 형태로 차량의 앞좌석 천장에 마련되는 베이스부;
    상기 베이스부 내부 가운데 마련되어, 상기 베이스부의 전방부를 통해 슬라이딩 형태로 출입이 가능하게 마련되는 썬바이저부;
    상기 베이스부 내측 하부에 마련되어, 상기 베이스부의 전방부로 출입이 가능한 스크린 형태로 마련되는 차양막부;
    차량의 A필러와 연결되어, 상기 A필러를 통해 투입되는 바람을 상기 베이스부 내부에 투입하는 에어토출부; 및
    상기 베이스부의 후측 하부로 연통되어 상기 바람을 차량의 내부로 보내는 제 1 송풍부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스부 내측 하부에 마련되어 상기 바람을 상기 베이스부의 전방부 방향으로 유도하는 팬부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 팬부는,
    날개의 크기 및 형태가 불규칙하게 구성되는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 썬바이저부는,
    전방을 향해 하향 경사지는 경사면이 형성되고,
    후방 단부는 개방되어 있으며,
    상기 경사면에는 개방된 단부를 통해 투입되는 상기 바람이 분사될 수 있는 형태의 제 2 송풍부;가 마련되는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 썬바이저부는,
    후방 단부의 가장자리를 따라 외측방향으로 수직하게 형성되어 상기 썬바이저부 외측으로 유동하는 공기를 차단하는 밀폐부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 썬바이저부는,
    후방 단부의 양측으로 관통 연결되는 회전축 형태의 회동축; 및
    상기 회동축의 외주면을 따라 방사형으로 날개가 형성되어, 상기 회동축과 동일한 회전축이 형성되는 썬바이저팬;이 더 마련되는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 썬바이저부는,
    후방 단부에 수직으로 연결되는 기어부;
    상기 기어부와 결합되어 상기 썬바이저부의 전방 및 후방 이동을 제어하는 제 1 모터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 차양막부는,
    상기 베이스부 내부에 형성되고, 전방부를 향한 방향에 수직한 회전축이 마련되어 상기 차양막부를 감을 수 있는 형태로 마련되는 롤러부; 및
    상기 차양막부의 전방부에 후크 형태의 고리가 마련되는 후크부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 송풍부는,
    바람이 배출되는 입구가 지그재그 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 썬바이저 모듈.
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