CN219947865U - 一种汽车天窗的遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗的遮阳装置，解决了太阳光直接照射进车内的技术问题。该装置包括支撑板，支撑板的中部位置设置有透光孔，支撑板的上方设置有天窗顶板，天窗顶板的下表面固定连接有能够封堵透光孔的堵块；支撑板上表面的前端和后端的两侧位置分别开设有导向槽，导向槽内滑动连接有导向块，导向块上连接有U形架，U形架上转动连接有第一转杆；天窗顶板下表面的四角处分别开设有U形槽，U形槽内转动连接有第二转杆，第一转杆和第二转杆通过支撑杆连接；支撑板上设置有驱动导向块运动的驱动件。本实用新型可以实现天窗顶板倾斜角度的调节，使得天窗顶板能够根据太阳光照射角度进行遮阳，降低太阳光直接照射进车内的风险。

Description

一种汽车天窗的遮阳装置

技术领域

本实用新型属于汽车天窗技术领域，具体涉及一种汽车天窗的遮阳装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。目前，汽车天窗大致分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要用于商用SUV、轿车等车型，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。

汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出，当汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气。

相关技术中的汽车天窗在打开后，天窗通常呈水平状或倾斜状，并且天窗的倾斜角度固定。但是，早晨或下午的太阳光照射角度不同，如果天窗无法正对太阳光，那么太阳光就会直接照射进车内，让乘坐者感觉不适，有待改进。

实用新型内容

为了解决上述全部或部分问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗的遮阳装置，可以实现天窗倾斜角度的调节，使得天窗能够根据太阳光照射角度进行遮阳，降低太阳光直接照射进车内的风险，从而提高乘坐舒适度。

本实用新型提供了一种汽车天窗的遮阳装置，包括水平设置的支撑板，所述支撑板用于嵌设安装在车顶或一体成型连接于车顶，且所述支撑板的中部位置设置有透光孔，所述支撑板的上方设置有天窗顶板，所述天窗顶板的下表面固定连接有能够封堵所述透光孔的堵块，所述堵块上镶嵌有天窗玻璃，且所述天窗玻璃延伸并镶嵌至所述天窗顶板上；

所述支撑板上表面的前端和后端的两侧位置分别开设有导向槽，每个所述导向槽内均水平滑动连接有导向块，每个所述导向块上均固定连接有U形架，且每个所述U形架上均转动连接有第一转杆；

所述天窗顶板下表面的四角处分别开设有U形槽，每个所述U形槽内均转动连接有第二转杆，所述支撑板与所述天窗顶板之间设置有四个支撑杆，四个所述支撑杆的底端分别与相应的所述第一转杆固定连接、且顶端分别与相应所述第二转杆固定连接；

所述支撑板上设置有两组驱动件，一组所述驱动件用于驱动位于所述支撑板前端位置的两个所述导向块同步运动，另一组所述驱动件用于驱动位于所述支撑板后端位置的两个所述导向块同步运动；

当位于所述支撑板前端位置的两个所述导向块和位于所述支撑板后端位置的两个所述导向块同步相互靠近或远离时，所述天窗顶板能够进行升降，当位于所述支撑板前端位置的两个所述导向块或位于所述支撑板后端位置的两个所述导向块同步运动时，所述天窗顶板的倾斜角度能够进行调节。

可选地，每组所述驱动件均包括两个分别开设于所述支撑板下表面的条形槽，且四个所述条形槽与四个所述导向槽一一对准，每个所述条形槽内均水平滑动连接有磁铁块，且所述磁铁块与相应的所述导向块形成磁吸固定，以使所述磁铁块能够带动相应的所述导向块滑动；

所述支撑板的下表面固定连接有四个正反转电机，四个所述正反转电机的输出轴上分别同轴固定连接有丝杆，且四个所述丝杆分别贯穿相应的所述磁铁块并分别与相应的所述磁铁块形成螺纹配合。

可选地，所述支撑板的下表面设置有四个外壳，四个所述正反转电机以及四个所述丝杆一一对应的位于相应的所述外壳内，且所述丝杆远离相应的所述正反转电机的一端分别转动连接在相应的所述外壳的内壁上。

可选地，所述支撑板的前端和后端位置分别可拆卸连接有保护壳，四个所述外壳两两设置于相应的所述保护壳的内侧。

可选地，所述保护壳的下表面的两侧位置分别开设有扶手槽，且所述扶手槽的内壁开设有供使用者的手指卡入的让位槽。

可选地，所述保护壳的下表面固定连接有控制板，且所述控制板上连接有照明灯。

可选地，所述控制板上连接有触摸开关，所述触摸开关与所述正反转电机和所述照明灯分别连接，且所述触摸开关用于控制所述正反转电机启闭，或控制所述照明灯启闭。

可选地，所述堵块的侧壁沿其周向方向固定连接有弹性的密封圈，所述透光孔的内壁沿其周向方向开设有供所述密封圈卡入的环形的密封槽。

可选地，所述密封圈的侧壁沿其周向方向固定连接有多个环形的密封条，且多个所述密封条沿所述密封圈的轴心线方向均匀排布。

可选地，所述天窗玻璃的上表面设置有单向透光膜。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的汽车天窗的遮阳装置，具有以下优点：

该装置可以实现天窗顶板倾斜角度的调节，使得天窗顶板能够对准太阳光，以使得天窗能够根据太阳光照射角度进行遮阳，降低太阳光直接照射进车内的风险，从而提高乘坐舒适度。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的侧向角度视图；

图3为本实用新型实施例中驱动件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的仰视角度视图；

图5为本实用新型实施例中天窗顶盖的结构示意图。

附图标记说明：

1、支撑板；2、透光孔；3、天窗顶板；4、堵块；5、天窗玻璃；6、导向槽；7、导向块；8、U形架；9、第一转杆；10、U形槽；11、第二转杆；12、支撑杆；13、驱动件；131、条形槽；132、磁铁块；133、正反转电机；134、丝杆；14、外壳；15、保护壳；16、扶手槽；17、让位槽；18、控制板；19、照明灯；20、触摸开关；21、密封圈；22、密封槽；23、密封条；24、单向透光膜。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

如图1、图2、图3、图4、图5所示为本实用新型实施例，该实施例中公开了一种汽车天窗的遮阳装置，包括水平设置的支撑板1，支撑板1用于嵌设安装在车顶或一体成型连接于车顶，并且支撑板1的中部位置贯穿开设有透光孔2。

在一个实施例中，如图1、图2所示，支撑板1的上方设置有天窗顶板3，天窗顶板3的下表面固定连接有堵块4，并且堵块4能够封堵透光孔2。同时，堵块4上镶嵌有天窗玻璃5，且天窗玻璃5延伸并镶嵌至天窗顶板3上。

在一个实施例中，如图1、图2所示，支撑板1上表面的前端和后端的两侧位置分别开设有导向槽6，每个导向槽6内均水平滑动连接有导向块7。同时，每个导向块7上均固定连接有U形架8，且每个U形架8上均转动连接有第一转杆9。

在一个实施例中，如图1、图2所示，天窗顶板3下表面的四角处分别开设有U形槽10，每个U形槽10内均转动连接有第二转杆11。同时，支撑板1与天窗顶板3之间设置有四个支撑杆12，四个支撑杆12的底端分别与相应的第一转杆9固定连接、且顶端分别与相应第二转杆11固定连接。

在一个实施例中，如图1、图2、图3所示，支撑板1上设置有两组驱动件13，一组驱动件13用于驱动位于支撑板1前端位置的两个导向块7同步运动，另一组驱动件13用于驱动位于支撑板1后端位置的两个导向块7同步运动。

当同时开启两组驱动件13时，两组驱动件13分别驱动相应的导向块7运动，当位于支撑板1前端位置的两个导向块7和位于支撑板1后端位置的两个导向块7同步相互靠近或远离时，天窗顶板3能够进行升降。也就是四个导向块7同步朝向支撑板1的中心位置运动时，四个支撑杆12的底端相互靠近，然后四个支撑杆12的顶端即可带动天窗顶板3向上运动，从而使得汽车的天窗打开。

同理，四个导向块7同步朝向支撑板1的边沿位置运动时，四个支撑杆12的底端相互远离，然后四个支撑杆12的顶端即可带动天窗顶板3向下运动，当堵块4封堵透光孔2时，使得汽车的天窗关闭。

当天窗顶板3上升后，开启一组驱动件13，并使位于支撑板1前端位置的两个导向块7或位于支撑板1后端位置的两个导向块7同步运动时，相应的支撑杆12发生倾斜，并使得天窗顶板3逐渐倾斜。通过控制位于支撑板1前端位置的两个导向块7或位于支撑板1后端位置的两个导向块7运动，既可以调节天窗顶板3的倾斜角度，使得天窗顶板3能够对准太阳光，从而降低太阳光直接照射进车内的风险。

本实施例中的汽车天窗的遮阳装置，可以实现天窗的快速打开和关闭，同时，当天窗打开后，天窗顶板3的倾斜角度能够进行调节，使得天窗顶板3能够对准太阳光，以使得天窗能够根据太阳光照射角度进行遮阳，降低太阳光直接照射进车内的风险，从而提高乘坐舒适度。

在本实施例中，天窗顶板3、支撑杆125以及U型架均采用铝合金材质，利用其强度高、质量轻、流动性好、充型能力强、耐蚀性好、熔点低等优点，提高天窗结构的整体性能。

在一个实施例中，如图2、图3所示，每组驱动件13均包括两个分别开设于支撑板1下表面的条形槽131，且四个条形槽131与四个导向槽6一一对准，也就是支撑板1下表面的前端和后端的两侧位置分别开设有条形槽131，并且四个条形槽131分别位于相应的导向槽6的正下方。

在一个实施例中，如图2、图3所示，每个条形槽131内均水平滑动连接有磁铁块132，导向块7采用铁质材料制成，并且磁铁块132与相应的导向块7能够形成磁吸固定，以使磁铁块132能够带动相应的导向块7滑动。

在一个实施例中，如图2、图3所示，支撑板1的下表面固定连接有四个正反转电机133，四个正反转电机133的输出轴上分别同轴固定连接有丝杆134，且四个丝杆134分别贯穿相应的磁铁块132并分别与相应的磁铁块132形成螺纹配合。

当同时启动四个正反转电机133时，四个丝杆134同步转动，并使得相应的磁铁块132沿条形槽131滑动，此时，磁铁块132即可带动相应的导向块7运动，并使得位于支撑板1前端位置的两个导向块7和位于支撑板1后端位置的两个导向块7同步靠近或远离，从而实现天窗顶板3的升降。

当开启位于支撑板1前端位置的两个正反转电机133时，位于支撑板1前端位置的两个导向块7同步运动，从而使得天窗顶板3朝向一侧倾斜。同理，当开启位于支撑板1后端位置的两个正反转电机133时，位于支撑板1后端位置的两个导向块7同步运动，从而使得天窗顶板3朝向另一侧倾斜，进而实现对天窗顶板3倾斜角度的调节。

在一个实施例中，如图3所示，支撑板1的下表面设置有四个外壳14，四个正反转电机133以及四个丝杆134一一对应的位于相应的外壳14内，以实现对正反转电机133与丝杆134的遮挡防护。同时，丝杆134远离相应的正反转电机133的一端分别转动连接在相应的外壳14的内壁上，以提高丝杆134的结构稳定性，降低丝杆134晃动的风险，从而使得丝杆134能够控制磁铁块132平稳运动。

在一个实施例中，如图3、图4所示，支撑板1的前端和后端位置分别可拆卸连接有保护壳15，四个外壳14两两设置于相应的保护壳15的内侧，也就是前端位置的两个外壳14同时位于其中一个保护壳15的内侧，后端位置的两个保护壳15同时位于另一个保护壳15的内侧，以实现对外壳14等部件的遮挡防护。

在一个实施例中，如图4所示，保护壳15的下表面的两侧位置分别开设有扶手槽16，且扶手槽16的内壁开设有供使用者的手指卡入的让位槽17。当需要进行检修时，使用者能够通过让位槽17拉动保护壳15向下运动，从而顺利将保护壳15拆下，对天窗内部的线路维护或对零部件的检查都较为方便。

在本实施例中，保护壳15与支撑板1通过卡接固定，当然，在其他实施例中也可以采用磁吸或通过螺栓固定，只要能实现可拆卸连接即可。

在一个实施例中，如图3、图4所示，保护壳15的下表面固定连接有控制板18，且控制板18上连接有照明灯19，以实现对车内的照明。同时，如果将正反转电机133的电路与控制板18连接，那么通过照明灯19的开关是否正常，就能够判断正反转电机133的电路是否正常。

在一个实施例中，如图3、图4所示，控制板18上连接有触摸开关20，触摸开关20与正反转电机133和照明灯19分别连接，且触摸开关20用于控制正反转电机133启闭，或控制照明灯19启闭。在本实施例中，触摸开关20为多按钮式结构，其中一个按钮用于控制电机启闭，另外两个按钮用于控制相应的正反转电机133正向转动或反向转动。

在一个实施例中，如图4、图5所示，堵块4的侧壁沿其周向方向固定连接有弹性的密封圈21，在本实施例中，密封圈21采用橡胶或乳胶材料制成。同时，透光孔2的内壁沿其周向方向开设有供密封圈21卡入的环形的密封槽22，以提高天窗的密封效果，降低雨天渗水、漏水的风险。

在一个实施例中，如图4、图5所示，密封圈21的侧壁沿其周向方向固定连接有多个环形的密封条23，且多个密封条23沿密封圈21的轴心线方向均匀排布，从而进一步提高堵块4与透光孔2内壁之间的密封稳定性，进一步提高天窗的密封效果。

在一个实施例中，如图4、图5所示，天窗玻璃5采用钢化玻璃，并且天窗玻璃5的上表面粘贴有单向透光膜24，使得车内的乘坐者可以通过天窗玻璃5观察车外风景，同时单向透视膜能够将太阳光进行遮挡，避免太阳光对车内进行照射。

由上述过程可知，采用该装置可以实现天窗顶板3的快速升降，以此达到天窗便捷开关的效果，使天窗开启时依然能够对太阳光进行遮挡，保证乘坐者的舒适。同时，该装置使得天窗顶板3能够带动堵块4倾斜，进而使天窗顶板3能够转动调节角度，使得天窗顶板3能够对准不同时段的太阳光，遮阳效果更好，更加满足使用需求。

需要注意的是，除非另有说明，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，包括水平设置的支撑板(1)，所述支撑板(1)用于嵌设安装在车顶或一体成型连接于车顶，且所述支撑板(1)的中部位置设置有透光孔(2)，所述支撑板(1)的上方设置有天窗顶板(3)，所述天窗顶板(3)的下表面固定连接有能够封堵所述透光孔(2)的堵块(4)，所述堵块(4)上镶嵌有天窗玻璃(5)，且所述天窗玻璃(5)延伸并镶嵌至所述天窗顶板(3)上；

所述支撑板(1)上表面的前端和后端的两侧位置分别开设有导向槽(6)，每个所述导向槽(6)内均水平滑动连接有导向块(7)，每个所述导向块(7)上均固定连接有U形架(8)，且每个所述U形架(8)上均转动连接有第一转杆(9)；

所述天窗顶板(3)下表面的四角处分别开设有U形槽(10)，每个所述U形槽(10)内均转动连接有第二转杆(11)，所述支撑板(1)与所述天窗顶板(3)之间设置有四个支撑杆(12)，四个所述支撑杆(12)的底端分别与相应的所述第一转杆(9)固定连接、且顶端分别与相应所述第二转杆(11)固定连接；

所述支撑板(1)上设置有两组驱动件(13)，一组所述驱动件(13)用于驱动位于所述支撑板(1)前端位置的两个所述导向块(7)同步运动，另一组所述驱动件(13)用于驱动位于所述支撑板(1)后端位置的两个所述导向块(7)同步运动；

当位于所述支撑板(1)前端位置的两个所述导向块(7)和位于所述支撑板(1)后端位置的两个所述导向块(7)同步相互靠近或远离时，所述天窗顶板(3)能够进行升降，当位于所述支撑板(1)前端位置的两个所述导向块(7)或位于所述支撑板(1)后端位置的两个所述导向块(7)同步运动时，所述天窗顶板(3)的倾斜角度能够进行调节。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，每组所述驱动件(13)均包括两个分别开设于所述支撑板(1)下表面的条形槽(131)，且四个所述条形槽(131)与四个所述导向槽(6)一一对准，每个所述条形槽(131)内均水平滑动连接有磁铁块(132)，且所述磁铁块(132)与相应的所述导向块(7)形成磁吸固定，以使所述磁铁块(132)能够带动相应的所述导向块(7)滑动；

所述支撑板(1)的下表面固定连接有四个正反转电机(133)，四个所述正反转电机(133)的输出轴上分别同轴固定连接有丝杆(134)，且四个所述丝杆(134)分别贯穿相应的所述磁铁块(132)并分别与相应的所述磁铁块(132)形成螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述支撑板(1)的下表面设置有四个外壳(14)，四个所述正反转电机(133)以及四个所述丝杆(134)一一对应的位于相应的所述外壳(14)内，且所述丝杆(134)远离相应的所述正反转电机(133)的一端分别转动连接在相应的所述外壳(14)的内壁上。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述支撑板(1)的前端和后端位置分别可拆卸连接有保护壳(15)，四个所述外壳(14)两两设置于相应的所述保护壳(15)的内侧。

5.根据权利要求4所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述保护壳(15)的下表面的两侧位置分别开设有扶手槽(16)，且所述扶手槽(16)的内壁开设有供使用者的手指卡入的让位槽(17)。

6.根据权利要求4所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述保护壳(15)的下表面固定连接有控制板(18)，且所述控制板(18)上连接有照明灯(19)。

7.根据权利要求6所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述控制板(18)上连接有触摸开关(20)，所述触摸开关(20)与所述正反转电机(133)和所述照明灯(19)分别连接，且所述触摸开关(20)用于控制所述正反转电机(133)启闭，或控制所述照明灯(19)启闭。

8.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述堵块(4)的侧壁沿其周向方向固定连接有弹性的密封圈(21)，所述透光孔(2)的内壁沿其周向方向开设有供所述密封圈(21)卡入的环形的密封槽(22)。

9.根据权利要求8所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述密封圈(21)的侧壁沿其周向方向固定连接有多个环形的密封条(23)，且多个所述密封条(23)沿所述密封圈(21)的轴心线方向均匀排布。

10.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳装置，其特征在于，所述天窗玻璃(5)的上表面设置有单向透光膜(24)。