WO2021256733A2

WO2021256733A2 - 차량용 어닝 장치

Info

Publication number: WO2021256733A2
Application number: PCT/KR2021/006776
Authority: WO
Inventors: 송한수
Original assignee: 송한수
Priority date: 2020-06-18
Filing date: 2021-06-01
Publication date: 2021-12-23
Also published as: KR102299800B1

Description

차량용 어닝 장치

본 발명은 차량의 루프 일측에 구비되어 차량의 일측에서 햇빛을 가려 그늘공간을 제공하는 차량용 어닝 장치에 관한 것이다.

일반적으로 어닝 장치(awning apparatus)라 함은 건물의 출입구나 창문 등의 외벽에 설치되어 가림막을 통해 햇빛을 차단하여 건물 내부로의 햇빛 유입을 막는 수단을 말한다.

이러한 어닝 장치는 주로 건물의 외벽에 주로 많이 설치하여 사용하지만, 음식 문화의 다변화로 인해 탄생한 푸드트럭을 비롯하여 캠핑을 즐기기 위한 캠핑카 뿐만 아니라 승합차나 승용차의 루프에도 많이 설치하여 사용하고 있다.

즉, 캠핑 활용에 필요한 그늘을 확보하기 위한 차양막을 신속 편리하게 설치하기 위해 차량의 루프에 어닝 장치를 설치하여 차량의 부근에 그늘을 제공하고 있다.

한편 종래의 차량용 어닝 장치는 차량의 루프나 루프에 구비된 루프랙에 고정되는 프레임과, 프레임에 구비되는 연결부재와, 연결부재를 매개로 하여 프레임에 연결되는 차양막으로 구성되어 있다.

여기서 프레임은 그늘 공간을 최대한 넓게 확보하기 위해 너비가 상대적으로 더 큰 차양막을 설치할 수 있도록 길이가 확장되는 구조가 적용되어 있다.

즉, 메인프레임의 양단에 서브프레임이 상하로 절첩되면서 길이가 신축되는 구조가 적용되거나 메인프레임의 양단에서 서브프레임이 입출되면서 길이가 신축되는 구조가 적용되어 있다.

여기서 종래의 차량용 어닝 장치는 프레임의 길이 확장을 위해 메인프레임의 양단에서 서브프레임을 펼치거나 인출한 상태에서 메인프레임과 서브프레임의 연결부를 구조적으로 보강하는 보강수단이 구비되어 있지 않다. 따라서 프레임의 길이를 확장하고 프레임에 차양막을 설치한 상태에서 프레임과 차양막에 강한 바람이 가해지거나 프레임이나 차양막에 물리적인 충격이 가해지게 되면 견디지 못하고 쉽게 파손되는 문제점이 있다.

그리고 종래의 차량용 어닝 장치는 연결부재가 프레임에 나사 체결식으로 분리 가능하게 설치되는 구조이다. 따라서 연결부재를 프레임에 설치하거나 프레임에서 분리하는 작업이 용이하지 못할 뿐만 아니라 연결부재의 설치 위치도 변경이 불가하여 전용의 차양막만을 사용할 수밖에 없는 문제점이 있다.

또한 종래의 차량용 어닝 장치는 메인프레임과 서브프레임의 연결부를 별도로 보강하지 않고 메인프레임과 서브프레임 자체가 강한 강성을 가지도록 그 크기와 두께를 크게 한 구조이다. 따라서 차량의 루프 상에서 프레임의 부피가 커지면서 차량 주행시 공기 흐름을 막아 풍절음을 크게 유발하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 프레임의 강성을 높여 내구성을 향상시킬 수 있고 연결부재를 프레임에 용이하게 설치 및 분리할 수 있으며 연결부재의 설치 위치 변경이 가능하여 다양한 규격의 차양막을 사용할 수 있고 프레임의 부피를 최소화하여 차량 주행시 발생하는 풍절음을 줄일 수 있는 차량용 어닝 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않고, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재들로부터 명확하게 이해될 수 있으면서 본 발명의 목적에 충분히 포함될 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 어닝 장치는 차량의 루프 일측에 고정되는 고정브래킷; 상기 고정브래킷에 고정되고 양단부가 중간부의 상부에 밀착되게 접히면서 길이가 축소되는 절첩프레임; 상기 절첩프레임에 분리 가능하게 거치되고 상기 절첩프레임 상에서 거치 위치가 조정되는 복수 개의 연결부재; 및 상기 연결부재를 매개로 일단이 상기 절첩프레임에 연결되는 차양막;으로 구성될 수 있다.

상기 절첩프레임은 상기 고정브래킷에 고정되고 양측면에 가이드홈이 길이방향을 따라 함몰 형성되며 상면에 걸림턱이 내측에 구비된 연결홈이 길이방향을 따라 함몰 형성되는 고정프레임; 상기 고정프레임의 일단과 타단에 각각 일단이 회전 가능하게 연결되는 연결판; 상기 연결판의 타단에 각각 회전 가능하게 연결되고 양측면에 가이드홈이 길이방향을 함몰 형성되며 상면에 걸림턱이 내측에 구비된 연결홈이 길이방향을 따라 함몰 형성되고 회전 각도에 따라 상기 고정프레임의 일측과 타측 상부에 평행하게 밀착되게 접히거나 상기 고정프레임의 일단과 타단에 전후 수평으로 펼쳐지는 회동프레임; 및 상기 고정프레임과 상기 회동프레임의 하부와 양측부를 감싸고 내부 양측면에 상기 가이드홈에 삽입되는 가이드돌기가 길이방향을 따라 돌출 형성되어 상기 고정프레임과 상기 회동프레임의 길이방향을 따라 슬라이딩 가능하게 연결되어 상기 회동프레임이 상기 고정프레임의 일단과 타단에서 전후 수평으로 펼쳐진 상태에서 상기 연결판을 중간에 두고 상기 회동프레임과 상기 고정프레임을 지지하는 보강프레임;으로 구성될 수 있다.

상기 절첩프레임은 상기 회동프레임이 상기 고정프레임의 일측과 타측 상부에 평행하게 밀착되게 접힌 상태에서 상기 회동프레임이 회전되지 않도록 상기 회동프레임과 상기 고정프레임을 상하 수직으로 관통하여 상기 회동프레임을 상기 고정프레임에 고정하고, 상기 회동프레임이 상기 고정프레임의 일단과 타단에 전후 수평으로 펼쳐진 상태에서 상기 연결판을 중간에 두고 상기 보강프레임이 상기 회동프레임과 상기 고정프레임을 지지하도록 상기 보강프레임의 일단과 상기 회동프레임의 일단을 좌우 수평으로 관통하여 상기 회동프레임을 상기 보강프레임에 고정하는 제1고정핀;을 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 절첩프레임은 상기 회동프레임이 상기 고정프레임의 일측과 타측 상부에 평행하게 밀착되게 접힌 상태에서 상기 보강프레임이 슬라이딩되지 않도록 상기 보강프레임의 일단과 상기 고정프레임의 일단을 좌우 수평으로 관통하여 상기 보강프레임을 상기 고정프레임에 고정하고, 상기 회동프레임이 상기 고정프레임의 일단과 타단에 전후 수평으로 펼쳐진 상태에서 상기 연결판을 중간에 두고 상기 보강프레임이 상기 회동프레임과 상기 고정프레임을 지지하도록 상기 보강프레임의 타단과 상기 고정프레임의 일단을 좌우 수평으로 관통하여 상기 보강프레임을 상기 고정프레임에 고정하는 제2고정핀;을 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 절첩프레임은 상기 고정프레임의 일단과 타단 일측면에 각각 함몰 형성되는 제1플런저홈; 상기 고정프레임의 일단과 타단 일측면에 각각 함몰 형성되고 상기 제1플런저홈과는 일정거리로 이격되는 제2플런저홈; 및 상기 보강프레임의 일측면에 설치되고 단부가 상기 제1플런저홈 또는 상기 제2플런저홈 중의 하나에 선택적으로 삽입되어 상기 보강프레임이 상기 회동프레임과 상기 고정프레임을 지지하는 위치 또는 상기 보강프레임이 상기 고정프레임의 일단과 타단에서 외부로 돌출되지 않는 위치를 안내하는 볼플런저;를 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 고정프레임의 일단과 타단 하측부와 상기 회동프레임의 일단 하측부에는 상기 회동프레임이 수평으로 펼쳐진 상태가 유지되도록 상기 회동프레임이 펼쳐진 상태에서 서로 마주하여 평행하게 밀착되는 밀착면이 각각 형성되고, 상기 고정프레임의 일단과 타단 상측부와 상기 보강프레임의 일단 상측부에는 상기 회동프레임이 상기 고정프레임의 상부로 접히도록 상기 회동프레임이 수평으로 펼쳐진 상태에서 서로 간의 이격거리가 상방으로 갈수록 더 커지는 만곡면이 각각 형성될 수 있다.

상기 연결부재는 상기 연결홈에 일정각도 범위에서 삽입되는 삽입편; 상기 삽입편의 일단에 직교되게 연장 형성되고 회전 각도에 따라 상기 걸림턱에 걸림되는 걸림간; 상기 걸림간과 평행하도록 상기 삽입편의 타단에 직교되게 연장 형성되고 상기 보강프레임 또는 상기 회동프레임의 상부면에 안착되는 안착편; 및 상기 안착편의 단부에 상향 경사지게 연장 형성되고 상기 차양막의 연결고리가 연결되는 연결공이 관통 형성되며 상기 차양막의 중량에 의해 상기 걸림간이 상기 걸림턱에 걸림되게 하는 연결편;으로 구성될 수 있다.

상기 절첩프레임에 설치되고 해충이 기피하는 파장의 불빛을 발광하는 방충등;을 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기한 구성에 의해 본 발명의 차량용 어닝 장치는 하기와 같은 효과들을 기대할 수 있다.

먼저 절첩프레임이 고정프레임의 양단에 회동프레임이 연결판에 의해 절첩 가능하게 구성되어 회동프레임을 회전시켜 펼치는 간단한 조작을 통해 절첩프레임의 길이 확장이 가능함에 따라 차량의 일측에 그늘 공간을 충분히 확보할 수 있다.

그리고 고정프레임에 보강프레임이 슬라이딩 가능하게 설치되어 회동프레임을 펼친 상태에서 고정프레임과 회동프레임의 연결부를 보강프레임이 지지 및 보강함에 따라 절첩프레임의 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한 절첩프레임에 차양막을 연결하기 위한 연결부재가 포함되되 연결부재를 간단한 조작을 통해 절첩프레임에 연결하거나 절첩프레임으로부터 분리 가능함에 따라 차양막을 신속 편리하게 설치 및 해체할 수 있다.

게다가 절첩프레임에는 회동프레임의 펼쳐진 상태와 회동프레임이 접힌 상태를 유지하는 제1,2고정핀이 구비되어 회동프레임이 임의로 접히거나 펼쳐지면서 발생하는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

그리고 보강프레임에 볼플런저가 구비되고 고정프레임에 두 개의 플런저홈이 서로 이격되게 형성되어 보강프레임의 위치를 정확하게 안내함에 따라 보강프레임의 슬라이딩 조작을 편리하게 할 수 있다.

더욱이 절첩프레임에 해충이 기피하는 파장의 불빛을 발광하는 방충등이 구비되어 해충을 퇴치하여 접근을 최소화함에 따라 해충으로 인한 불편함도 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치의 사용 상태를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치의 비사용 상태를 도시한 일측면도이다.

도 3은 도 1의 요부를 확대 도시한 사시도이다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치의 절첩프레임을 펼친 상태를 도시한 일측면도이다.

도 5는 도 4의 'A'부를 확대 도시한 평면도이다.

도 6은 도 4의 'A'부를 확대 도시한 일측면도이다.

도 7은 도 5의 'B-B'선에 대한 단면도이다.

도 8은 도 5의 'D-D'선에 대한 단면도이다.

도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치의 절첩프레임을 접은 상태를 도시한 일측면도이다.

도 10은 도 9의 'C'부를 확대 도시한 저면도이다.

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치의 연결부재를 도시한 사시도이다.

도 12는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치의 연결부재가 절첩프레임에 연결된 상태를 도시한 사시도이다.

본 발명은 차량의 루프 일측에 설치되어 차량의 일측에서 햇빛을 차단하여 일정한 면적을 가진 그늘공간을 제공하기 위한 차량용 어닝 장치에 관한 것이다.

특히 본 발명에 따른 차량용 어닝 장치는 프레임의 강성을 높여 내구성을 향상시킬 수 있고 연결부재를 프레임에 용이하게 설치 및 분리할 수 있으며 연결부재의 설치 위치 변경이 가능하여 다양한 규격의 차양막을 사용할 수 있고 프레임의 부피를 최소화하여 차량 주행시 발생하는 풍절음을 줄일 수 있는 것이 특징이다.

이러한 특징은 고정프레임과 회동프레임으로 이루어진 프레임에 고정프레임과 회동프레임의 연결부를 구조적으로 보강하기 위한 보강프레임이 추가되고, 고정프레임과 회동프레임의 상부면에 연결홈이 길이방향으로 형성되고 연결부재가 연결홈에 원터치식으로 연결 및 분리되면서 위치 이동이 가능한 구조에 의해 달성될 수 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 어닝 장치(100)는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 고정브래킷(10)과 절첩프레임(20)과 연결부재(30)과 차양막(40) 및 방충등으로 구성될 수 있다.

먼저, 상기 고정브래킷(10)은 절첩프레임(20)을 차량(V)의 루프(R)에 고정할 수 있도록 차량(V)의 루프(R) 일측에 적어도 하나 이상으로 설치될 수 있다.

즉, 고정브래킷(10)은 차량(V)의 루프(R)에 고정 설치된 루프랙의 일측이나 루프랙에 고정 설치된 루프박스의 일측에 복수 개가 전후 일정간격으로 설치될 수 있다.

이때 고정브래킷(10)은 일단부와 타단부가 서로 수직을 이루도록 중간부가 90도 각도로 절곡된 엘보 형상으로 형성될 수 있다.

즉, 고정브래킷(10)은 일단부가 좌우 수평으로 배치되어 루프랙의 하측에 볼트와 너트에 의해 고정 설치되고 타단부가 상하 수직으로 배치되어 절첩프레임(20)의 일측면이 타단부에 볼트와 너트에 의해 고정 설치될 수 있다.

다음으로, 상기 절첩프레임(20)은 차양막(40)의 일단을 전후 수평으로 지지할 수 있도록 고정브래킷(10)의 타단부에 일측면이 고정 설치될 수 있다.

그리고 절첩프레임(20)은 차양막(40)의 길이에 대응되는 길이를 가질 수 있도록 절첩 구조가 적용되어 길이가 신축 조절될 수 있다.

이를 위해 절첩프레임(20)은 도 3과 4 및 9에 도시된 바와 같이 고정브래킷(10)의 타단부에 일측면이 고정되는 고정프레임(21)과, 고정프레임(21)의 일단과 타단에 일단이 각각 회전 가능하게 연결되는 한 쌍의 연결편(22)과, 연결편(22)의 타단에 상하로 회전 가능하게 연결되는 한 쌍의 회동프레임(23)과, 연결편(22)을 중간에 두고 고정프레임(21)과 회동프레임(23)의 연결부를 각각 지지하고 보강하는 한 쌍의 보강프레임(24)으로 구성될 수 있다.

즉, 절첩프레임(20)은 고정프레임(21)의 일단과 타단에서 회동프레임(23)이 상하로 회전되면서 고정프레임(21)의 일측과 타측 상부에 밀착되게 접히거나 고정프레임(21)의 일단과 타단에 전후 수평으로 펼쳐지면서 길이가 신축 조절될 수 있다.

따라서 차양막(40)을 설치할 경우에는 회동프레임(23)을 일방향으로 회전 조작하여 고정프레임(21)의 일단과 타단에 전후 수평으로 길게 펼쳐 절첩프레임(20)의 길이를 길게 조절할 수 있다.

그리고 차양막(40)을 사용하지 않을 경우에는 회동프레임(23)을 타방향으로 회전 조작하여 고정프레임(21)의 일측과 타측 상부에 위치되게 접어 절첩프레임(20)의 길이를 짧게 조절할 수 있다.

한편 고정프레임(21)의 일단과 타단 단부면 하측부와 회동프레임(23)의 일단 단부면 하측부에는 도 6에 도시된 바와 같이 회동프레임(23)이 수평으로 펼쳐진 상태가 유지되도록 회동프레임(23)이 펼쳐진 상태에서 서로 마주하여 평행하게 밀착되는 밀착면(211)(231)이 각각 형성될 수 있다.

그리고 고정프레임(21)의 일단과 타단 단부면 상측부와 보강프레임(24)의 일단 단부면 상측부에는 도 6 및 9에 도시된 바와 같이 회동프레임(23)이 회전 간섭없이 상방으로 회전되면서 고정프레임(21)의 일측과 타측 상부에 밀착되게 접히도록 회동프레임(23)이 수평으로 펼쳐진 상태에서 서로 간의 이격거리가 상방으로 갈수록 더 커지는 만곡면(212)(232)이 각각 형성될 수 있다.

따라서 회동프레임(23)을 회전시켜 펼치는 과정에서 만곡면(212)(232)에 의해 고정프레임(21)과 회동프레임(23) 간의 회전 간섭이 발생하지 않게 된다. 그리고 회동프레임(23)을 완전히 펼치면 밀착면(211)(231)이 서로 밀착되면서 회동프레임(23)이 전후 수평으로 펼쳐진 상태를 유지하게 된다.

여기서 고정프레임(21)은 도 7에 도시된 바와 같이 양측면과 하부면에 각각 가이드홈(213)이 길이방향을 따라 함몰 형성되고 상부면에 걸림턱(214a)을 내측에 구비한 연결홈(214)이 길이방향을 따라 함몰 형성될 수 있다.

그리고 회동프레임(23)은 도 8에 도시된 바와 같이 고정프레임(21)과 대응되게 양측면과 하부면에 각각 가이드홈(233)이 길이방향을 따라 함몰 형성되고 상부면에 걸림턱(234a)을 내측에 구비한 연결홈(234)이 길이방향을 따라 함몰 형성될 수 있다.

또한 보강프레임(24)은 보강프레임(24)과 회동프레임(23)의 하부와 양측부를 감싸고 내부 양측면과 내저면에 각각 가이드홈(213)(233)에 삽입되는 가이드돌기(241)가 길이방향을 따라 돌출 형성될 수 있다.

즉, 보강프레임(24)은 가이드돌기(241)가 가이드홈(213)(233)에 삽입됨에 따라 고정프레임(21)과 회동프레임(23)의 외측에서 고정프레임(21)과 회동프레임(23)의 길이방향을 따라 슬라이딩 방식으로 이동될 수 있다.

따라서 회동프레임(23)이 고정프레임(21)의 일단과 타단에 각각 전후 수평으로 펼쳐진 상태에서 보강프레임(24)을 연결판(22)을 중간에 두고 고정프레임(21)과 회동프레임(23)의 연결부 상에 위치되게 슬라이딩 이동시키면 고정프레임(21)과 회동프레임(23)의 연결부가 보강프레임(24)에 의해 지지되고 보강될 수 있다.

그리고 회동프레임(23)이 고정프레임(21)의 일측과 타측 상부에 접힌 상태에서 보강프레임(24)을 고정프레임(21)의 중심부 측으로 슬라이딩 이동시키면 보강프레임(24)이 고정프레임(21)의 일단과 타단 외측으로 돌출되지 않게 된다.

한편 절첩프레임(20)은 도 4 내지 6 및 9 내지 10에 도시된 바와 같이 회동프레임(23)을 고정프레임(21)의 일측 상부에 고정하거나 회동프레임(23)을 보강프레임(24)에 고정하기 위한 제1고정핀(25)과, 보강프레임(24)을 고정프레임(21)에 고정하는 제2고정핀(26)을 더 포함하여 구성될 수 있다.

즉, 제1고정핀(25)은 회동프레임(23)이 고정프레임(21)의 일측과 타측 상부에 평행하게 밀착되게 접힌 상태에서 회동프레임(23)이 회전되지 않도록 회동프레임(23)과 고정프레임(21)을 상하 수직으로 관통하면서 회동프레임(23)을 고정프레임(21)에 고정할 수 잇다.

또한 제1고정핀(25)은 회동프레임(23)이 고정프레임(21)의 일단과 타단에 전후 수평으로 펼쳐진 상태에서 연결판(22)을 중간에 두고 보강프레임(24)이 회동프레임(23)과 고정프레임(21)을 지지 및 보강하도록 보강프레임(24)의 일단과 회동프레임(23)의 일단을 좌우 수평으로 관통하면서 회동프레임(23)을 보강프레임(24)에 고정할 수 있다.

그리고 제2고정핀(26)은 회동프레임(23)이 고정프레임(21)의 일측과 타측 상부로 접힌 상태에서 보강프레임(24)이 슬라이딩되지 않도록 보강프레임(24)의 일단과 고정프레임(21)의 일단을 좌우 수평으로 관통하면서 보강프레임(24)을 고정프레임(21)에 고정할 수 있다.

또한 제2고정핀(26)은 회동프레임(23)이 고정프레임(21)의 일단과 타단에 전후 수평으로 펼쳐진 상태에서 연결판(22)을 중간에 두고 보강프레임(24)이 회동프레임(23)과 고정프레임(21)을 지지 및 보강하도록 보강프레임(24)의 타단과 고정프레임(21)의 일단을 좌우 수평으로 관통하면서 보강프레임(24)을 고정프레임(21)에 고정할 수 있다.

이때 도 5 및 9에 도시된 바와 같이 회동프레임(23)에는 제1고정핀(25)이 상하로 관통하는 제1수직핀공(235)과, 제1고정핀(25)이 좌우로 관통하는 제1수평핀공(236)이 각각 형성될 수 있다. 고정프레임(21)에는 제1고정핀(25)이 상하로 관통하는 제2수직핀공(215)과, 제2고정핀(26)이 좌우로 관통하는 제2수평핀공(216)이 형성될 수 있다. 보강프레임(24)에는 제1고정핀(25) 또는 제2고정핀(26)이 좌우로 관통하는 제3a수평공(242)과, 제2고정핀(26)이 좌우로 관통하는 제3b수평핀공(243)이 서로 이격되게 형성될 수 있다.

즉, 제1고정핀(25)이 제1수직핀공(235)과 제2수직핀공(215)을 동시에 관통하면 회동프레임(23)을 고정프레임(21)에 고정할 수 있다. 제1고정핀(25)이 제3a수평핀공(242)과 제1수평핀공(236)을 관통하고 제2고정핀(26)이 제3b수평핀공(243)과 제2수평핀공(216)을 동시에 관통하면 회동프레임(23)을 보강프레임(24)에 고정하고 보강프레임(24)을 고정프레임(21)에 고정할 수 있다.

여기서 절첩프레임(20)은 도 5 및 10에 도시된 바와 같이 보강프레임(24)을 슬라이딩 조작할 때 보강프레임(24)의 고정 위치를 가이드할 수 있도록 볼플런저(27)와 제1플런저홈(271) 및 제2플런저홈(272)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

이때 볼플런저(27)는 보강프레임(24)의 일측면에 설치될 수 있다. 제1플런저홈(271)은 고정프레임(21)의 일단과 타단 일측면에 각각 함몰 형성될 수 있다. 제2플런저홈(272)은 고정프레임(21)의 일단과 타단 일측면에 각각 제1플런저홈(271)과는 일정거리 이격되게 함몰 형성될 수 있다.

즉, 보강프레임(24)을 슬라이딩 조작하면 볼플런저(27)의 단부가 제1플런저홈(271) 또는 제2플런저홈(272) 중의 하나에 선택적으로 삽입되면서 보강프레임(24)이 회동프레임(23)과 고정프레임(21)을 지지 및 보강하는 제1위치와 보강프레임(24)이 고정프레임(21)의 일단과 타단에서 외부로 돌출되지 않는 제2위치 중의 하나를 정확하게 가이드할 수 있다.

다음으로, 상기 연결부재(30)는 차양막(40)의 일단을 절첩프레임(20)에 연결하기 위해 차양막(40)의 일단에 연결된 상태에서 고정프레임(21)과 회동프레임(23)에 분리 가능하게 설치될 수 있다.

즉, 연결부재(30)는 차양막(40)의 길이와 절첩프레임(20)의 확장 길이에 따라 복수 개로 구성되고 서로 일정간격으로 배치되면서 고정프레임(21)과 회동프레임(23)의 연결홈(214)(234)에 각각 분리 가능하게 설치될 수 있다.

따라서 차양막(40)을 절첩프레임(20)에 연결하여 설치할 때는 연결부재(30)를 절첩프레임(20)에 연결하면 되고, 차양막(40)을 절첩프레임(20)에서 분리하여 해체할 때는 연결부재(30)를 절첩프레임(20)에서 분리하면 된다.

여기서 연결부재(30)는 도 7과 11 및 12에 도시된 바와 같이 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 연결홈(214)(234)에 일정각도 범위에서 삽입되는 삽입편(31)과, 삽입편(31)의 일단에 직교되게 연장 형성되고 회전 각도에 따라 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의걸림턱(214a)(234a)에 걸림되는 걸림간(32)과, 걸림간(32)과 평행하도록 삽입편(31)의 타단에 직교되게 연장 형성되고 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 상부면에 안착되는 안착편(33)과, 안착편(33)의 단부에 상향 경사지게 연장 형성되고 차양막(40)이 연결되는 연결공(341)이 관통 형성되며 차양막(40)의 하중이 작용하면서 걸림간(32)이 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 걸림턱(214a)(234a)에 걸림 유지되게 하는 연결편(34)으로 구성될 수 있다.

즉, 연결부재(30)는 삽입편(31)을 비스듬하게 세운 상태에서 걸림간(32)과 삽입편(31)을 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 연결홈(214)(234)에 삽입하면 안착편(33)과 연결편(34)의 자중에 의해 안착편(33)이 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 상부면에 안착되면서 걸림간(32)이 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 걸림턱(214a)(234a)에 걸림되어 보강프레임(24) 또는 회동프레임(23)에 연결될 수 있다.

이때 차양막(40)이 연결편(34)에 연결되면서 차양막(40)의 하중이 연결편(34)에 그대로 작용하면 연결부재(30)는 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)에 더욱 견고하게 연결될 수 있다.

그리고 연결부재(30)는 연결편(34)을 상방으로 젖히면서 들어올리면 걸림간(32)이 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 걸림턱(214a)(234a)에서 걸림해제되고 삽입편(31)과 걸림간(32)이 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23)의 연결홈(214)(234)에서 인출되면서 보강프레임(24) 또는 회동프레임(23)으로부터 분리될 수 있다.

따라서 연결부재(30)를 간단한 조작을 통해 고정프레임(21) 또는 회동프레임(23) 상에서 원하는 위치에 간편하게 연결 가능하므로 다양한 규격의 차양막(40)을 편리하게 사용할 수 있다.

다음으로, 상기 차양막(40)은 연결부재(30)를 매개로 일단이 절첩프레임(20)에 연결되어 차량의 일측에 그늘 공간을 제공할 수 있다.

이때 차양막(40)은 절첩프레임(20)의 확장 길이에 대응되는 너비를 가질 수 있다. 그리고 차양막(40)은 차광성을 높이기 위해 풀리우레탄 수지와 블랙안료를 포함하는 블랙코팅제가 내면에 코팅 처리될 수 있다. 또한 차양막(40)에는 연결부재(30)의 연결편(34)과의 연결을 위해 일단에 일정간격으로 연결링(41)이나 아일렛이 설치될 수 있다.

한편, 차양막(40)의 차단은 복수 개의 폴대(42)에 의해 수평 또는 하향 경사지게 지지될 수 있다.

단, 차양막(40)에 연결링(41)이나 아일렛이 설치된 경우 차양막(40)은 카라비너, 연결스트링 등을 통해 연결부재(30)의 연결편(34)과 연결될 수 있다. 이와 달리 차양막(40)에 연결링(41)이나 아일렛이 설치되지 않은 경우 차양막(40)은 악어클립 등을 통해 연결부재(30)의 연결편(34)과 연결될 수 있다.

마지막으로, 상기 방충등은 모기, 파리 등의 해충을 퇴치하기 위해 절첩프레임(20)에 설치되고 해충이 기피하는 590~630nm파장의 불빛을 발광하는 LED로 구성될 수 있다.

여기서 방충등은 온오프 동작과 발광 색상 선택과 발광 패턴 선택 등을 제어하기 위한 컨트롤러와 연결될 수 있다. 그리고 컨트롤러는 스마트폰과의 무선 통신하여 스마트폰에 설치한 전용 어플리케이션을 통해 방충등(50)의 온오프와 발광 색상과 발광 패턴 등을 무선으로 제어할 수 있도록 한다.

따라서 방충등은 해충을 퇴치하는 기능 뿐만 아니라 조명등, 무드등, 취침등의 기능도 수행할 수 있다.

상기한 실시예는 예시적인 것에 불과한 것으로, 당해 기술분야에 대한 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양하게 변형된 다른 실시예가 가능하다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위에는 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상에 의해 상기의 실시예뿐만 아니라 다양하게 변형된 다른 실시예가 포함되어야 한다.

* 부호의 설명

10: 고정브래킷 20: 절첩프레임

21: 고정프레임 211: 밀착면

212: 만곡면 213: 가이드홈

214: 연결홈 214a: 걸림턱

215: 제2수직핀공 216: 제2수평핀공

22: 연결판 23: 회동프레임

231: 밀착면 232: 만곡면

233: 가이드홈 234: 연결홈

234a: 걸림턱 235: 제1수직핀공

236: 제1수평핀공 24: 보강프레임

241: 가이드돌기 242: 제3a수평핀공

243: 제3b수평핀공 25: 제1고정핀

26: 제2고정핀 27: 볼플런저

271: 제1플런저홈 272: 제2플런저홈

30: 연결부재 31: 삽입편

32: 걸림간 33: 안착편

34: 연결편 341: 연결공

40: 차양막 41: 연결링

42: 폴대 100: 차량용 어닝 장치

V: 차량 R: 루프

본 발명에 따른 차량용 어닝 장치는 차량의 일측에 차양막을 견고하고 편리하게 설치할 수 있도록 하여 야외 활동시 더위나 비를 피할 수 있는 그늘을 만들어 줄 수 있는 것이므로 캠핑 등을 포함하는 아웃도어 및 레저 산업 분야에서 이용할 수 있다.

Claims

일정 형태를 가지는 외피;

상기 외피의 내측에 구비되고 상기 외피와 대응되는 형태를 가지는 내피;

상기 내피에 설치되어 상기 내피를 상기 외피로부터 이격시켜 상기 외피와 상기 내피의 사이에 통기로를 형성하는 이격부재; 및

상기 외피에 설치되어 상기 통기로를 외부와 연통시키는 통기수단;을 포함하는 통기성이 우수한 기능성 의복.
제1항에 있어서,

상기 내피는

소재원사를 메쉬 구조를 가지도록 직조 또는 편직한 것으로, 상기 메쉬 구조에 따라 상기 소재원사가 교차하는 교차부가 일정 패턴으로 형성된 직물로 이루어지고,

상기 이격부재는

상기 교차부에 각각 설치되는 통기성이 우수한 기능성 의복.
제2항에 있어서,

상기 이격부재는

상기 교차부에 고정되는 몸체부;

상기 몸체부의 일면에 형성되고 상기 외피 측으로 돌출되어 상기 내피와 상기 외피를 이격시키는 제1돌출부; 및

상기 몸체부의 타면에 형성되고 상기 제1돌출부와는 반대되는 방향으로 돌출되는 제2돌출부;로 구성되는 통기성이 우수한 기능성 의복.
제3항에 있어서,

상기 몸체부는

일면에 제1접합면이 형성되는 제1몸체부와, 일면에 제1접합면과 대응되는 제2접합면이 형성되는 제2몸체부로 분리 구성되고,

상기 제1몸체부와 상기 제2몸체부는

상기 교차부를 사이에 두고 상기 제1접합면과 제2접합면이 열융착되며,

상기 제1돌출부는

상기 제1몸체부의 타면에 일체로 형성되고,

상기 제2돌출부는

상기 제2몸체부의 타면에 일체로 형성되는 통기성이 우수한 기능성 의복.
제3항에 있어서,

상기 몸체부는

일면에 결합돌기가 형성되는 제1몸체부와, 일면에 제1결합돌기가 억지끼움식으로 삽입 결합되는 결합홈이 형성되는 제2몸체부로 분리 구성되고,

상기 제1몸체부와 상기 제2몸체부는

상기 교차부를 사이에 두고 상기 결합돌기와 상기 결합홈에 의해 결합되며,

상기 제1돌출부는

상기 제1몸체부의 타면에 일체로 형성되고,

상기 제2돌출부는

상기 제2몸체부의 타면에 일체로 형성되는 통기성이 우수한 기능성 의복.
제3항에 있어서,

상기 몸체부는

중간 외면에 소정깊이를 가진 결속홈이 함몰되게 환설되어 상기 교차부가 상기 결속홈에 끼움되어 상기 교차부에 고정되는 통기성이 우수한 기능성 의복.
제3항에 있어서,

상기 몸체부는

형태가 유지되는 재질로 이루어지고,

상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부의 외면에는

흡수성을 가지는 재질로 이루어진 흡수피복이 일정두께로 설치되는 통기성이 우수한 기능성 의복.
제3항에 있어서,

상기 몸체부는

형태가 유지되는 재질로 이루어지고,

상기 몸체부에는

상기 제1돌출부와 상기 제2돌출부를 관통하는 코어홀이 형성되며,

상기 코어홀에는

양단이 외부로 노출되고 흡수성을 가지는 재질로 이루어진 흡수코어가 설치되는 통기성이 우수한 기능성 의복.