WO2015156543A1 - 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저 - Google Patents

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WO2015156543A1
WO2015156543A1 PCT/KR2015/003357 KR2015003357W WO2015156543A1 WO 2015156543 A1 WO2015156543 A1 WO 2015156543A1 KR 2015003357 W KR2015003357 W KR 2015003357W WO 2015156543 A1 WO2015156543 A1 WO 2015156543A1
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WO
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vehicle
window
sun visor
main body
coupled
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PCT/KR2015/003357
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하승문
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하승문
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/002—External sun shield, e.g. awning or visor
    • B60J3/005—External sun shield, e.g. awning or visor for side windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B60J1/2002—Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows

Definitions

  • the present invention relates to a detachable sun visor that is easy to be partially combined, and to a sun visor that can be easily attached to and detached from a vehicle window and can be partially combined between sun visor parts to combine parts of a desired use as needed. .
  • the sun visor for a vehicle has a shape suitable for the type of the outer side of the door of the vehicle, and is fixed to the upper side of the outer surface of the door by means of an adhesive such as a double-sided tape provided on the rear side to form a shade shade from the direct sunlight of the sun for convenience to the driver. It is used to provide and to prevent the ingress of rainwater.
  • the conventional vehicle sun visor as described above is difficult to remove from the door of the vehicle after being mounted on the door of the vehicle, which hinders the driver's left and right vision and, if necessary, the sun visor is not easy to be removed. There was a difficult problem of replacement and repair.
  • the Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0299065 (vehicle sun visor, hereinafter referred to as 'prior art 1') relates to the sun visor for vehicles that can be easily attached to and detached from the window of the vehicle, such as rain water
  • the upper part of the vehicle door can provide a vehicle sun visor that can effectively ventilate the indoor air while effectively preventing the inflow of the room, and can be easily attached to or detached from the door of the vehicle.
  • the vehicle sun visor is formed to fit the shape of the vehicle and is attached to the door to prevent the inflow of indoors, such as rain water, has a shape of the upper end of the vehicle door, the groove is inserted into the lower end of the window is provided at the top of the window of the vehicle door.
  • the plate-shaped body to be inserted into the inlet groove, the outer side portion of the body Made of a shade plate formed has a constant winding extend to the outside, and provides a vehicle sseonbayijeo the body to above the portion of the inside of the shade plate of the room air can be ventilated air vents formed.
  • the Republic of Korea Utility Model Publication No. 1998-020645 (removable side sun visor, hereinafter referred to as 'prior art 2') relates to a removable side sun visor, a fixing portion formed to fit along the upper weather strip and the side glass
  • a support member formed integrally with a guide groove formed so as to fit an upper surface of the support member, a plurality of ventilation holes formed in the support member, a plurality of fins installed up and down at the center of the plurality of ventilation holes, and the plurality of pins.
  • a plurality of ventilation fans each formed in the shaft, and a shade formed on the outer side from the upper end of the support member to block rain water from entering the vehicle is integrally formed.
  • the prior art has no role in preventing the vehicle from being broken or lost at random while driving the vehicle between the use of the detachable sun visor required by the present invention. It is often weakened or dropped or broken, and when it is replaced and detached, residues remain that are not easy to remove.
  • the present invention in order to overcome the above problems, it is an object of the present invention to provide a detachable sun visor easy to be partially bonded.
  • Still another object of the present invention is to provide a detachable sun visor which is easy to be partially combined, which is further provided with an air inflow member so that air can be smoothly introduced into the vehicle.
  • Another object of the present invention is to facilitate the partial bonding according to the needs of the user and to improve the usability and convenience by configuring a removable sun visor.
  • the sun visor easy to be partially coupled to the present invention for achieving the above object in the sun visor is inserted into the top of the door frame configured on the top of the windshield door, and detachable, has a shape that can be attached to the top of the vehicle door.
  • the sun visor main body is provided at the bottom of the door with a coupling groove into which the top of the window is inserted, and a protrusion is formed at the top, and a plurality of holes are drilled at one side to remove air from the vehicle.
  • the removable vent extension frame is characterized in that it is inserted into the sun visor body bottom surface.
  • the sun visor body has a vehicle engaging projection formed on the top to be detachable in a shape that is inserted into the vehicle inlet groove configured in the vehicle upper end, the sunshade plate at one side of the outer surface It further extends and has a constant curvature to the outside, and is formed on one side of both ends of the inner side of the sun visor main body is fixed to one side of the door of the vehicle located on the bottom surface further comprises a vehicle door fixing to prevent the sun visor from falling off the vehicle,
  • the removable vent extension frame is formed on the bottom of the sun visor main body to form a protrusion on the top to facilitate detachment, if necessary, is coupled to the coupling groove into which the top of the window is inserted, the top of the window is inserted into the bottom, such as the bottom of the sun visor body It is characterized in that the groove is configured to be.
  • the protrusion is formed on the top to fit the coupling groove to easily detachable on the bottom of the sun visor main body is coupled to the groove into which the top of the window is inserted, and the groove is configured to insert the top of the window as the bottom of the sun visor body.
  • the groove is detachable to the window including a window fixing extension frame, which absorbs the shock by adding or subtracting the speed of the rising window to minimize the impact of the sun visor. It is easy and can be partly coupled between the sun visor parts, it can be used to combine the parts of the desired use as needed.
  • FIG. 1 is a perspective view of the present invention.
  • FIG. 2 is a rear perspective view of the present invention.
  • FIG. 3 is a side view of the present invention.
  • FIG. 4 is a side view for illustrating the combination of the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view of the main body 100 of the present invention.
  • FIG. 6 is a rear perspective view of the main body 100 of the present invention.
  • FIG. 7 is a perspective view of the extension frame 200 of the present invention.
  • FIG. 8 is a side perspective view showing a window fixing extension support 300 which is another embodiment of the present invention.
  • FIG 9 is an exemplary view showing another embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing the coupling of the main body 100 and the window fixing extension support 300 of the present invention.
  • FIG 11 is an exemplary view according to another embodiment of the present invention.
  • FIG 12 and 13 are rear perspective views showing another embodiment of the main body 100 of the present invention.
  • 14 to 23 are exemplary views for illustrating the use state of the present invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of the present invention
  • Figure 2 is a rear perspective view of the present invention
  • Figure 3 is a side view of the present invention
  • Figure 4 is a side view for showing a combination of the present invention
  • Figure 5 is a perspective view of the main body 100 of the present invention 6 is a rear perspective view of the main body 100 of the present invention
  • FIG. 7 is a perspective view of the extension frame 200 of the present invention.
  • the present invention includes a main body 100 coupled to a frame of a vehicle door and a detachable vent extension frame 200 coupled to a lower end of the main body 100 to expand. .
  • a curved awning plate 110 is formed on one side of the front portion of the main body 100 to prevent rainwater from being introduced, and an upper end portion of the main body 100 is formed inside the vehicle frame to be coupled to a groove into which the vehicle window is inserted.
  • the vehicle coupling protrusion 120 is formed so that the lower surface of the lower portion is formed with a coupling groove 150 which is inserted into and supported by one side of the upper end of the vehicle window, and the vehicle door fixing part 130 which is supported and fixed to the vehicle frame is formed at one side of the rear portion. Is formed.
  • the sunshade 110 is formed to have a constant curvature extending outward from one side of the outer side in the same shape as the shape of a conventional sun visor extends at a certain angle when the driver opens the window on a rainy day.
  • the plate 110 serves to reduce the rain water coming into the interior.
  • the vehicle door fixing portion 130 formed on the rear portion of the main body 100 is formed to be able to adjust the length and the buffer role, the buffer member is provided on the inside is formed to absorb the length adjustment and impact.
  • the vehicle door fixing part 130 as described above is coupled to the rear portion of the main body 100 by a hinge coupled to the rotating shaft is formed to facilitate rotation and rotation.
  • the main body 100 may be coupled to the rotation shaft to rotate in a lateral upward direction, and may be hinged to lift upward or adjust an angle.
  • the lower end of the vehicle door fixing portion 130 is further provided with a fixing member 140, when the vehicle door fixing portion 130 is supported by the vehicle door is coupled to prevent the sliding.
  • the lower end of the fixing member 140 is formed with a plurality of protrusions to effectively prevent the sliding in the contact surface with the vehicle door.
  • the main body 100 is located at the bottom of the door and a plurality of grooves are further formed on the inner peripheral surface side of the coupling groove 150 into which the top of the window is inserted.
  • the groove as described above is to maintain the binding force when the extension frame 200 and the window fixing extension support 300 is coupled to the main body 100 is coupled.
  • Extension frame 200 which is coupled to the lower end of the main body 100 is coupled to the bottom surface of the main body 100 by forming a protrusion 210 on the upper end so as to easily attach and detach as necessary on the bottom of the main body 100. It is coupled to the coupling groove 150 is formed, the groove 250 is formed so that a portion of the upper end portion of the vehicle window can be inserted into the bottom surface of the extension frame 200 is supported.
  • inlet 220 and the ventilation window 230 is formed in the extension frame 200 to facilitate the air circulation inside the vehicle.
  • the inlet port 220 is located in the front of the extension frame 200, the inlet wing 220a for introducing the outside air into the vehicle is further formed, the inlet wing 220a is one side is open hemisphere It is to be introduced into the inlet 220 to collect the outside air when the vehicle proceeds in the shape.
  • the ventilation window 230 spaced apart from the intake port 220 as described above serves to discharge the air in the vehicle to the outside.
  • the air circulation is based on Bernoulli's principle, which will be omitted by those skilled in the art.
  • An opening / closing window (not shown) may be further provided at an inner side of the inlet 220 and the ventilation window 230 formed as described above, which may be opened and closed.
  • the rail 240 for installing the opening and closing window as described above may be provided. It is formed along the outer peripheral surface of this inner side opening.
  • a part of the open window is inserted and opened on the rail 240 to open and close the open window in a horizontal or vertical direction.
  • the main body 100 configured as described above and the extension frame 200 coupled to the main body 100 may be applied alone or in combination.
  • a portion of the upper end of the vehicle window is applied to the coupling groove 150 formed on the bottom surface of the main body 100, or a protrusion 210 formed at the upper end of the extension frame 200 in the coupling groove 150 of the main body 100. ) Is inserted into the groove 230 formed in the bottom portion after the interpolation and coupling to insert and support the upper portion of the vehicle window.
  • FIG 8 is a side perspective view showing a window fixing extension support 300 which is another embodiment of the present invention
  • Figure 9 is an exemplary view showing another embodiment of the present invention
  • Figure 10 is a main body 100 of the present invention
  • Figure 11 is an exemplary view according to another embodiment of the present invention.
  • the window fixing extension support 300 is further provided to prevent the main body 100 or the extension frame 200 from being separated from the vehicle door and open the vehicle window.
  • the window fixing extension support 300 as described above is provided with a pair of supports 310 spaced apart from one side of the lower end, and the elastic member 320 is provided on the inner side of the support 310, the elastic member 320 The end of the coupling horseshoe 330 is coupled, the upper end is formed with a ball clamp 340.
  • the guide groove (310a) is formed in the vertical direction on the inner circumferential surface of the support 310, the guide projection (330a) formed on one side of the coupling horse 330 in the guide groove (310a) is inserted into the coupling horse ( When the 330 moves along the support 310, the 330 may move along a predetermined trajectory, and prevent the 330 from escaping to the outside of the support 310.
  • a portion of the upper end of the vehicle window 400 is supported by the coupling horseshoe 330 configured as described above.
  • the ball clamp 340 formed on the upper side is supported by the elastic member 340a to have an elastic force therein, and when the pressure is applied from the outside, when the pressure is released inward and then the pressure is released to the outside direction by the elastic force. It will move.
  • the ball clamp 340 is coupled to the coupling groove 150 or the groove 230 formed in the bottom surface of the main body 100 or the extension frame 200 to increase the binding force.
  • the window fixing extension support 300 formed as described above is coupled to the main body 100 or the extension frame 200, the upper part of the window is inserted into the coupling horseshoe 330 to be supported, and is elastic when the user opens the window.
  • the coupling horseshoe 330 is moved downward along the windshield and can maintain the supporting force.
  • FIG 12 and 13 are rear perspective views showing another embodiment of the main body 100 of the present invention.
  • the main body 100 to be applied in the present invention can be applied in a variety of shapes, one embodiment of which is to further extend the wings according to the shape of the front door of the vehicle.
  • the frame shape of the front door of the vehicle is further formed an extension wing of the curved shape downward in the front portion of the main body 100, such a shape is widely used in the art, so the detailed description Omit it.
  • the main body 100 to be applied in the present invention can be applied in a variety of shapes, one embodiment of the extension wing is further formed according to the shape of the front door of the vehicle and the extension wing One side of the vehicle door fixing portion 130 is to be formed.
  • only one vehicle door fixing part 130 is formed on one side of the extension wing curved in the lower portion of the front part of the main body 100 and the vehicle door fixing part ( 130 is formed so as to be supported and coupled to the side mirror of the vehicle. Since the shape is widely used in the art, detailed description thereof will be omitted.
  • 14 to 23 are exemplary views for illustrating the use state of the present invention.
  • the main body 100 and the extension frame 200 of the present invention can be applied individually or combined, respectively, the front door of the vehicle It can also be selectively applied to the rear door.
  • the main body 100 of the present invention is located at the bottom of the door to form a coupling groove into which the upper end of the extension frame 200 is inserted, and the coupling groove is a slide type at the top of the extension frame 200. It is to be combined to form.
  • a groove is formed in the bottom of the extension frame 200 so that a portion of the upper end of the vehicle window can be inserted and supported.
  • the main body 100 of the present invention is positioned at the bottom of the door to form a fastening part into which the upper end of the extension frame 200 is inserted, and the fastening part is fastened to the upper end of the extension frame 200. To form as much as possible.
  • a groove is formed in the bottom of the extension frame 200 so that a portion of the upper end of the vehicle window can be inserted and supported.
  • a groove is formed to integrally form the main body 100 and the extension frame 200 of the present invention, and a portion of the upper end portion of the vehicle window may be inserted into and supported on the bottom of the extension frame 200.
  • the present invention can be completed by the above configuration and method.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

본 발명은 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저에 관한 것으로, 차량의 창문에 탈부착이 용이하며 썬 바이저 부품 간 부분결합이 가능하여 필요에 따라 원하는 용도의 부품을 결합하여 사용할 수 있는 썬 바이저에 관한 것이다. 차량 도어의 프레임에 결합되는 본체(100)와 상기 본체(100)의 하단부에 결합되어 확장가능한 착탈식 환풍 연장프레임(200)으로 구성된다.

Description

부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저
본 발명은 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저에 관한 것으로, 차량의 창문에 탈부착이 용이하며 썬 바이저 부품 간 부분결합이 가능하여 필요에 따라 원하는 용도의 부품을 결합하여 사용할 수 있는 썬 바이저에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 썬 바이저는 차량의 도어 외부 상단측 유형에 맞는 형상을 가지고 이면에 마련된 양면테이프 등과 같은 접착수단을 통해 도어의 외면 상단측에 부착 고정되어 태양의 직사광선으로부터 차양 그늘을 형성하여 운전자에게 편의를 제공하고, 빗물의 유입을 방지하기 위해 사용되는 것이다.
그러나 상기와 같은 종래의 차량용 썬 바이저는 차량의 도어에 장착이 된 후에는 차량의 도어에서 분리하기 어려워 운전자의 좌우시각을 방해하고 필요에 따라 썬 바이저의 제거가 용이하지 않으며, 썬 바이저의 파손 시 교체 및 수리가 어려운 문제점이 있었다.
또한 보편적으로 차량을 운행하다 보면 필요에 따라 실내의 공기를 순환하거나 창의 김 서림을 방지하기 위하여 외부 공기를 내부로 유입할 필요가 있는데 이 경우 종래에는 도어 창을 개방하거나 별도로 히터 및 에어컨을 작동 시켜주어야 하는 문제점이 있었다.
이와 같은 불편함을 극복하기 위해, 대한민국 실용신안 등록번호 20-0299065(차량용 썬바이저, 이하 '선행기술 1'이라 함)은 차량의 창문에 탈부착이 용이하도록 된 차량용 썬바이저에 관한 것으로써, 빗물 등의 실내 유입을 효율적으로 방지하면서 실내의 공기를 효과적으로 환기할 수 있으며 차량의 도어에 탈부착이 용이하도록 이루어져 필요에 따라 차량의 도어에 썬바이저를 부착하거나 분리할 수 있는 차량용 썬바이저를 제공하려는 목적으로 차량도어 상단부의 형상에 맞도록 형성되며 도어에 부착되어 빗물 등의 실내유입을 방지하도록 된 차량용 썬바이저에 있어서, 차량 도어 상단부의 형상을 가지며 하단에 창문의 상단이 삽입되는 요홈이 마련되며 상단은 차량도어의 창문 유입 홈에 삽입되도록 판상의 몸체와, 상기 몸체의 외측면 일측 부위에서 외부로 일정한 굴곡을 가지며 연장 형성된 차양 판으로 이루어지며, 상기 차양 판 내측의 몸체 일부위에는 실내의 공기가 환기될 수 있도록 된 환기구가 형성된 차량용 썬바이저를 제공한다.
또한 대한민국 실용신안 공개번호 실 1998-020645(탈착식 사이드 선바이져, 이하 '선행기술 2'이라 함)은 탈착이 가능한 자동차용 사이드 선바이져에 관한 것으로서, 상측 웨더 스트립을 따라 끼워지도록 형성된 고정부와 상기 옆 유리의 상측 면이 끼워지도록 형성된 가이드 홈을 구비하여 일체형으로 형성된 지지부재와, 상기 지지부재 내에 형성된 다수의 통풍구와, 상기 다수의 통풍구의 중앙에 각각 상하로 설치된 다수의 핀과, 상기 다수의 핀을 축으로 각각 형성된 다수의 통풍 팬과, 상기 지지부재의 상단부로부터 바깥측면에 형성되어 빗물이 차량내부로 들어오지 않도록 차단하는 가리개가 일체로 형성되어 있다.
그러나 상기와 같은 선행기술 1 및 2는 실내 공기가 환기되는 구성 및 형상을 가지고 있으나, 빗물이 차량 내부로 들어오는 것을 효과적으로 막기 어려웠다.
또한 사용자의 필요에 따라 창문의 높이 설정에 한계가 있었으며, 썬 바이저 외에 별도의 구성이 존재하지 않아 사용자의 필요에 따라 별도 구성을 추가하기 어려웠다.
또한 상기 선행기술은 본 발명에서 요구하는 착탈식 썬 바이저 사용 간에 차량 주행 시 임의로 떨어져 파손되거나 분실되는 것을 방지하는 역할이 전무하며, 종래의 접착식 썬 바이저의 경우 접착제만으로 의존하여 계절 온도차에 의해 접착 면이 약해져 떨어지거나 파손되는 경우가 빈번했고, 교체 및 탈착할 경우 잔여물이 남아 제거가 용이하지 않다는 단점을 가지고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 극복하고자, 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또다른 목적은 차량 내부로 공기가 원활하게 유입될 수 있도록 공기유입부재가 더 구비되는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은 사용자의 필요에 따라 부분결합이 용이하며 착탈식 썬 바이저를 구성함에 따라 사용성 및 편의성이 향상되는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 부분결합이 용이한 썬 바이저는, 차창 도어 상단에 구성된 도어 프레임 상단에 삽입되며 탈 부착되는 썬 바이저에 있어서, 차량 도어 상단부에 탈부착 할 수 있는 형상을 가지며, 도어 하단에 위치하여 창문의 상단이 삽입되는 결합 홈이 마련된 썬 바이저 본체 및 상단에 돌기가 형성되었으며 일측에 다수 개의 구멍이 천공되어 차량 내 공기 순환을 돕는 착탈식 환풍 연장 프레임으로 구성되어 필요에 의해 상기 착탈식 환풍 연장 프레임이 상기 썬 바이저 본체 저면에 삽입되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 또 다른 예로, 상기 썬 바이저 본체는 차량 상단부에 구성된 차량 유입 홈에 삽입되는 형상으로 탈부착이 가능하도록 상단에 차량 결합 돌기가 형성되어 있으며, 차양 판이 외측면 일측 부위에서 외부로 일정한 굴곡을 가지며 연장 형성되어 있으며, 상기 썬 바이저 본체 내측면 양 끝단 일측에 형성되어 저면에 위치한 차량의 도어 일측에 고정되어 썬 바이저가 차량에서 떨어지는 것을 방지하는 차량 도어 고정 부를 더 포함하며, 상기 착탈식 환풍 연장 프레임은 썬 바이저 본체 저면에 필요에 따라 탈부착이 용이하도록 상단에 돌기를 형성하여 창문의 상단이 삽입되는 결합 홈에 결합되며, 저면에 상기 썬 바이저 본체 저면과 같이 창문의 상단이 삽입되도록 홈이 구성되는 것을 특징으로 한다.
따라서 상기 썬 바이저 본체 저면에 탈부착이 용이하도록 결합 홈에 맞는 상단에 돌기를 형성하여 창문의 상단이 삽입되는 홈에 결합되며 저면에 상기 썬 바이저 본체 저면과 같이 창문의 상단이 삽입되도록 홈이 구성되고, 상기 홈은 창문을 올릴 시 썬 바이저가 받는 충격을 최소화하기 위하여 충격 완화 부를 중앙에 구성하여 올라오는 창문의 속도를 가감하여 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 창문 고정 연장 프레임을 포함하여 창문에 탈부착이 용이하며 썬 바이저 부품 간 부분결합이 가능하여 필요에 따라 원하는 용도의 부품을 결합하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 부분결합이 용이한 착탈식 썬바이저를 제공함으로써, 사용자의 편의에 의해 선택적으로 적용할 수 있으며, 차량 내부의 공기를 보다 잘 순환시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량도어로부터 탈부착이 용이하여 사용성 및 편의성을 향상시킬 수 있는 효과 및 파손시 교체 및 수리 등이 용이한 효과도 있다.
도 1은 본 발명의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 배면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 결합을 도시하기 위한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 본체(100)의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 본체(100)의 배면 사시도이다.
도 7은 본 발명의 연장프레임(200)의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 또다른 실시예인 창문고정연장지지대(300)을 도시한 측면 투시도이다.
도 9는 본 발명의 또다른 실시예를 도시한 예시도이다.
도 10은 본 발명의 본체(100)와 창문고정연장지지대(300)의 결합을 도시하기 위한 단면도이다.
도 11은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 예시도이다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 본체(100)의 또다른 실시형태를 도시한 배면사시도이다.
도 14 내지 도 23은 본 발명의 사용상태를 도시하기 위한 예시도이다.
이하에서 당업자가 본 발명의 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저를 용이하게 실시할 수 있도록 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 사시도, 도 2는 본 발명의 배면 사시도, 도 3은 본 발명의 측면도, 도 4는 본 발명의 결합을 도시하기 위한 측면도, 도 5는 본 발명의 본체(100)의 사시도, 도 6은 본 발명의 본체(100)의 배면 사시도이며, 도 7은 본 발명의 연장프레임(200)의 사시도이다.
도 1 내지 도 7을 참조하여 상세하게 설명하면, 본 발명은 차량 도어의 프레임에 결합되는 본체(100)와 상기 본체(100)의 하단부에 결합되어 확장가능한 착탈식 환풍 연장프레임(200)으로 구성된다.
상기 본체(100)의 전면부 일측에는 빗물 등이 유입되는 것을 방지하기 위해 굴곡진 형상의 차양판(110)이 형성되고, 상단부에는 차량의 도 프레임 내측에 형성되어 차창이 삽입되는 홈에 결합될 수 있도록 차량결합돌기(120)가 형성되며, 하단부 저면에는 차창 상단 일측이 내삽되어 지지되는 결합홈(150)이 형성되고, 배면부 일측에는 차량 프레임에 지지되어 고정되는 차량도어고정부(130)가 형성된다.
여기서 상기 차양판(110)은 외측면 일측에서 외측방향으로 일정한 굴곡을 가지며 연장 형성되는 것으로 종래의 통상적인 썬 바이저의 형상과 같은 모양으로 운전자가 비가 오는 날 창문을 열었을 때 일정 각도로 연장 형성된 차양판(110)에 의해 빗물이 내부로 들어오는 것을 줄여주는 역할을 한다.
또한 상기 본체(100)의 배면부에 형성되는 차량도어고정부(130)는 길이조절 및 완충역할을 할 수 있도록 형성되는데, 내측에 완충부재가 구비되어 길이조절 및 충격을 흡수할 수 있도록 형성된다.
이는 내측에 탄성부재 및 에어 또는 오일실린더와 같은 구성으로 이와 관련하여는 당업자라면 누구나 알 수 있는 공지기술로서 이에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다.
상기와 같은 차량도어고정부(130)는 본체(100)의 배면부에 회전축으로 결합되는 힌지에 의해 결합되어 회전 및 회동이 용이하도록 형성된다.
보다 상세하게 설명하면, 본체(100)와 회전축으로 결합되어 측면상측 방향으로 회전시킬 수 있으며, 힌지결합되어 상측방향으로 들어올리거나 각도 등을 조절할 수 있는 것이다.
또한 상기 차량도어고정부(130)의 하단부에는 고정부재(140)가 더 구비되어, 차량도어고정부(130)가 차량 도어에 지지되어 결합될 때, 미끌어지는 것을 방지하는 것이다.
이와 같은 고정부재(140)의 하단부에는 다수개의 돌기가 형성되어 차량 도어와의 접촉면에서 미끌어지는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 한다.
상기 본체(100)는 도어 하단에 위치하여 창문의 상단이 삽입되는 결합홈(150)의 내주면 측면에는 복수개의 홈이 더 형성된다.
상기와 같은 홈은 본체(100)에 결합되는 연장프레임(200) 및 창문고정연장지지대(300)가 결합될 때, 결속력을 유지할 수 있도록 하는 것이다.
상기와 같은 본체(100)의 하단부에 연장되어 결합되는 연장프레임(200)은 본체(100) 저면에 필요에 따라 탈부착이 용이하도록 상단에 돌기(210)를 형성하여 본체(100)의 저면부에 형성되는 결합홈(150)에 결합되며, 연장프레임(200)의 저면부에 차창의 상단부 일부가 내삽되어 지지될 수 있도록 홈(250)이 형성된다.
또한, 상기 연장프레임(200)에는 차량 내부의 공기순환을 용이하게 하도록 흡기구(220)와 환기창(230)이 형성된다.
여기서 상기 흡기구(220)는 연장프레임(200)의 전방부에 위치하며, 외부 공기를 차량 내부로 유입시키기 위한 유입날개(220a)가 더 형성되는데, 상기 유입날개(220a)는 일측이 개방된 반구형상으로 차량이 진행시 외부 공기를 모아지도록 하여 흡기구(220)으로 유입되도록 하는 것이다.
상기와 같은 흡기구(220)로부터 이격되어 형성되는 환기창(230)은 차량내부의 공기가 외부로 배출되도록 하는 역할을 하게 된다.
이는 전방부에 형성되는 흡기구(220)로부터 강제 유입되는 외부공기에 의해 차량 내부의 공기가 외부로 밀려나가기도 하지만, 외부로 돌출된 흡기구(220)의 후방에 형성되는 기류로 인하여 자연스럽게 환기창(230)을 통하여 차량진행시 차량 내부의 공기가 외부로 배출되도록 하는 것이다.
이러한 공기순환과 관련하여는 베르누이의 원리에 의한 것이며, 이는 당업자라면 누구나 알 수 있는 사실이기 때문에 상세한 설명은 생략하도록 한다.
상기와 같이 형성된 흡기구(220)와 환기창(230)의 내측면에 개방구와 인접한 곳에는 개폐가능한 개폐창(미도시)이 더 구비될 수 있는데, 상기와 같은 개폐창을 설치하기 위한 레일(240)이 내측면 개방구의 외주면을 따라 형성된다.
이러한 레일(240)상에 개방창의 일부가 내삽되어 개폐 되는 것으로, 수평방향 또는 수직방향으로 개방창이 이동되어 개폐가 가능한 것이다.
이는 외부 공기를 차량의 내부로 유입되는 것을 제어하기 위한 것이다.
상기와 같이 구성된 본체(100)와 상기 본체(100)에 결합되는 연장프레임(200)은 각각 단독으로 적용되거나 결합하여 적용될 수 있다.
이러한 본체(100)의 저면에 형성되는 결합홈(150)에 차창의 상단부 일부가 내삽되어 적용되거나, 본체(100)의 결합홈(150)에 연장프레임(200)의 상단부에 형성되는 돌기(210)가 내삽되어 결합된 후 저면부에 형성되는 홈(230)에 차창의 상단부 일부가 내삽되어 지지되어 적용될 수 있다.
도 8은 본 발명의 또다른 실시예인 창문고정연장지지대(300)을 도시한 측면 투시도이고, 도 9는 본 발명의 또다른 실시예를 도시한 예시도이고, 도 10은 본 발명의 본체(100)와 창문고정연장지지대(300)의 결합을 도시하기 위한 단면도이며, 도 11은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 예시도이다.
도 8 내지 도 11을 참조하여 상세하게 설명하면, 본체(100) 또는 연장프레임(200)을 차량도어에 설치한 후, 사용자에 의해 차창을 개방할 경우 지지력이 저하되어 본체(100) 또는 연장프레임(200)이 차량도어에서 이탈될 수 있다.
이와 같이 본체(100) 또는 연장프레임(200)이 차량도어에서 이탈되는 것을 방지하며 차창을 개방할 수 있도록 창문고정연장지지대(300)가 더 구비된다.
상기와 같은 창문고정연장지지대(300)는 하단부 일측에 이격되어 있는 한쌍의 지지대(310)가 형성되고, 상기 지지대(310)의 내측에 탄성부재(320)가 구비되며, 상기 탄성부재(320)의 단부에는 결합편자(330)가 결합되고, 상단부에는 볼클램프(340)가 형성된다.
여기서, 상기 지지대(310)의 내주면에는 수직방향으로 가이드홈(310a)이 형성되고, 상기 가이드홈(310a)에 결합편자(330)의 일측에 형성되는 가이드돌기(330a)가 내삽되어 결합편자(330)가 지지대(310)를 따라 이동할 때, 일정한 궤적을 따라 이동할 수 있으며, 지지대(310)의 외부로 이탈되는 것을 방지하도록 하는 것이다.
상기와 같이 구성된 결합편자(330)에 차창(400) 상단 일부가 내삽되어 지지된다.
또한, 상측에 형성되는 볼클램프(340)는 내측에 탄성부재(340a)에 의해 지지되어 탄성력을 구비하게 되며, 외부에서 압력이 가해질 시 내측으로 이동한 후 압력이 해제되면 탄성력에 의해 외측방향으로 이동하게 되는 것이다.
상기와 같은 볼클램프(340)에 의해 본체(100) 또는 연장프레임(200)의 저면부에 형성되는 결합홈(150) 또는 홈(230)에 결합되어 결속력을 높여주게 되는 것이다.
이와 같이 형성된 창문고정연장지지대(300)를 본체(100) 또는 연장프레임(200)에 결합한 후 차창 상단 일부를 결합편자(330)에 내삽한 후 지지하도록 하며, 사용자에 의해 차창을 개방할 경우 탄성부재(320)의 탄성력에 의해 결합편자(330)가 차창을 따라 하측방향으로 이동하며 지지력을 유지할 수 있는 것이다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 본체(100)의 또다른 실시형태를 도시한 배면사시도이다.
도 12를 참조하여 상세하게 설명하면, 본 발명에서 적용되는 본체(100)는 다양한 형상으로 적용될 수 있으며, 그 중 일 실시예는 차량의 전방도어의 형상에 따라 확장날개가 더 형성되는 것이다.
보다 상세하게 설명하면, 차량의 전방도어의 프레임 형상에 따라 본체(100)의 전방부에 하측방향으로 굴곡진 형상의 확장날개가 더 형성되는 것으로 이러한 형상은 당업계에서 널리 사용되고 있는 것이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
도 13을 참조하여 상세하게 설명하면, 본 발명에서 적용되는 본체(100)는 다양한 형상으로 적용될 수 있으며, 그 중 일 실시예는 차량의 전방도어의 형상에 따라 확장날개가 더 형성되고 상기 확장날개의 일측에 차량도어고정부(130)가 형성되는 것이다.
보다 상세하게 설명하면, 차량의 전방도어의 프레임 형성에 따라 본체(100)의 전방부 하측방향으로 굴곡진 형상의 확장날개 일측에 차량도어고정부(130)를 하나만 형성하고 상기 차량도어고정부(130)는 차량의 사이드 미러에 지지되어 결합되도록 형성하는 것으로 이러한 형상은 당업계에서 널리 사용되고 있는 것이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
다만, 이는 일 실시예일뿐 다양한 형상으로 적용가능함은 자명한 사실이다.
도 14 내지 도 23은 본 발명의 사용상태를 도시하기 위한 예시도이다.
도 14 내지 도 17을 참조하여 본 발명의 사용상태에 대하여 상세하게 설명하면, 본 발명의 본체(100)와 연장프레임(200)은 각각 개별로 적용하거나 결합하여 적용될 수 있으며, 차량의 전방도어 뿐만 아니라 후방도어에까지 선택적으로 적용할 수 있다.
이때, 본체(100)를 단독으로 사용하거나 연장프레임(200)을 단독으로 사용하는 방법 또는 본체(100)에 연장프레임(200)을 결합하여 적용하게 되는 것이다.
도 18 내지 도 19를 참조하여 본 발명의 본체(100)는 도어 하단에 위치하여 연장프레임(200)의 상단이 삽입되는 결합홈을 형성하고 상기 결합홈은 연장프레임(200)의 상단이 슬라이드 형식으로 결합되도록 형성하는 것이다.
또한 연장프레임(200)의 저면에 차창의 상단부 일부가 내삽되어 지지될 수 있도록 하는 홈이 형성된다.
도 20 내지 도 22를 참조하면 본 발명의 본체(100)는 도어 하단에 위치하여 연장프레임(200)의 상단이 삽입되는 체결부를 형성하고 상기 체결부는 연장프레임(200)의 상단이 결속가능하게 체결되도록 형성하는 것이다.
또한 연장프레임(200)의 저면에 차창의 상단부 일부가 내삽되어 지지될 수 있도록 하는 홈이 형성된다.
도 23을 참조하면 본 발명의 본체(100)와 연장프레임(200)을 일체형으로 형성하고 상기 연장프레임(200)의 저면에 차창의 상단부 일부가 내삽되어 지지될 수 있도록 하는 홈이 형성된다.
이 또한, 다양한 형태로 적용가능함은 자명한 사실이다.
상기와 같은 구성 및 방법에 의해 본 발명을 완성할 수 있는 것이다.

Claims (9)

  1. 차량 도어의 프레임에 결합되는 본체(100)와
    상기 본체(100)의 하단부에 결합되어 확장가능한 착탈식 환풍 연장프레임(200)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  2. 차량 도어 상단에 구성된 도어 프레임 삽입되며 탈 부착이 용이하며, 확장가능한 썬 바이저에 있어서,
    전면부 일측에 빗물 등이 유입되는 것을 방지하기 위해 굴곡진 형상의 차양판(110)이 형성되고, 상단부에는 차량의 도어 프레임 내측의 차창이 삽입되는 홈에 결합될 수 있도록 차량결합돌기(120)가 형성되며, 하단부 저면에는 차창 상단 일부또는 연장프레임(200)의 돌기(210)가 내삽되어 지지결합되는 결합홈(150)이 형성되며, 배면부 일측에는 차량 프레임에 지지되어 고정되는 차량도어고정부(130)가 형성되는 본체(100)와
    상기 본체(100)의 결합홈(150)에 대응하며 결합되는 돌기(210)가 형성되고, 저면부에는 차창 상단 일부가 내삽되어 지지결합되는 홈(250)이 형성되며, 차량내부의 공기순환을 용이하게 하도록 흡기구(220)와 환기창(230)이 형성되는 연장프레임(200)으로 구성되며, 본체(100)와 연장프레임(200)을 결합하거나, 개별적으로 차량도어에 부착하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 차량도어고정부(130)는 본체(100)의 배면부 일측에 회전축으로 결합되는 힌지에 의해 결합되어 회전 및 회동이 용이하도록 형성되고, 길이조절 및 완충역할을 할 수 있도록 내측에 탄성부재, 에어 또는 오일실린더와 같은 완충부재가 구비되어 길이조절 및 충격을 흡수할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 차량도어고정부(130)의 하단부에는 하측방향으로 다수개의 돌기가 형성되어 차량도어고정부(130)가 차량 도어에 지지되어 결합될 때, 미끌어지는 것을 방지하기 위한 고정부재(140)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 연장프레임(200)의 측면 전방부에 위치하는 흡기구(220)의 외측 외주면에는 일측애 개방된 반구형상으로 형성되어 차량 진행시 외부 공기를 모아지도록 하여 흡기구(220)로 강제유입시킬 수 있도록 하는 유입날개(220a)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  6. 제 2항에 있어서,
    상기 흡기구(220)와 환기창(230)의 내측면 개방부분과 인접한 곳에는 개폐가능한 개폐창이 더 구비될 수 있도록, 개폐창을 설치할 수 있는 레일(240)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  7. 제 2항 내지 제 6항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 본체(100) 또는 연장프레임(200)을 차량도어에 설치한 후, 차창이 개방될 경우 지지력이 저하되어 본체(100) 또는 연장프레임(200)이 차량도어에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 탈부착이 용이한 창문고정연장지지대(300)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 창문고정연장지지대(300)는 하단부 일측에 이격되어 있는 한쌍의 지지대(310)와 상기 지지대(310)의 내측에 탄성부재(320)가 구비되며, 상기 탄성부재(320)의 단부에는 차창 상단부 일측에 내삽되어 지지될 수 있도록 하는 결합편자(330)가 결합되며, 상단부에는 탄성력을 구비하는 탄성부재(340a)에 의해 지지되는 볼클램프(340)가 형성되는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 한쌍의 지지대(310)의 내주면에는 수직방향으로 가이드홈(310a)가 형성되며, 상기 가이드홈(310a)에 대응하는 가이드돌기(330a)가 결합편자(330)의 일측에 형성되어 결합편자(330)가 지지대(310)를 따라 이동할 때, 가이드홈(310a)을 따라 일정한 궤적을 유지하며 이동하도록 하여 결합편자(330)가 지지대(310)의 외부로 이탈되는 것을 방지하도록 하는 것을 특징으로 하는 부분결합이 용이한 착탈식 썬 바이저.
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