WO2020091374A1 - 차량용 차양 장치 - Google Patents

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WO2020091374A1
WO2020091374A1 PCT/KR2019/014356 KR2019014356W WO2020091374A1 WO 2020091374 A1 WO2020091374 A1 WO 2020091374A1 KR 2019014356 W KR2019014356 W KR 2019014356W WO 2020091374 A1 WO2020091374 A1 WO 2020091374A1
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vehicle
frame
tent
bottom plate
fixing portion
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PCT/KR2019/014356
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김전배
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김전배
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
    • B60J11/04—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers for covering at least the roof of the vehicle, e.g. for covering the whole vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
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    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/002—External sun shield, e.g. awning or visor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T3/00—Portable devices for preventing unwanted movement of vehicles, e.g. chocks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/025—Small garages, e.g. for one or two cars in the form of an overhead canopy, e.g. carports

Definitions

  • Embodiments of the present invention relates to a vehicle shading device.
  • the vehicle When moving using a vehicle, the vehicle is parked for a period of time when the vehicle is not in use. If the vehicle cannot use the indoor parking space, the vehicle may be parked by being exposed to an outdoor environment.
  • various problems such as explosion of objects inside the vehicle and discomfort when boarding, as the vehicle interior warms up to a fairly high temperature. Accordingly, various vehicle shading devices have been proposed.
  • general sunshade devices for vehicles have a problem in that installation and structure are complicated or provide shade only on a part of the vehicle. Accordingly, there is a need for a vehicle shading device that can be easily installed with a simple configuration and provides shade to the entire vehicle.
  • An object of the present invention is to provide a shading device for a vehicle that can be installed with a simple operation to provide shade to the entire vehicle.
  • a vehicle shading device includes a fixing part fixed by a load of the vehicle under a wheel of an entering vehicle, an expansion frame extending from one end of the fixing part to the outside of the vehicle, and the expansion frame. It includes a pillar frame connected to the end and provided upward from the ground, and a frame portion including a ceiling frame connected to the end of the pillar frame, and a tent portion coupled to the frame portion to provide a shade in a space where the vehicle is located. do.
  • the fixing part includes a front wheel fixing part, and the front wheel fixing part is provided at a front end of the bottom plate and the bottom plate under the wheel of the vehicle, and protrudes upward from the bottom plate to prevent the front wheel of the vehicle from coming off. It may include a departure prevention jaw.
  • the fixing portion includes a rear wheel fixing portion, and the rear wheel fixing portion is provided at a rear plate of the vehicle under the wheel, at the rear end of the bottom plate, and protrudes upward from the bottom plate to prevent the rear wheel of the vehicle from disengaging. And an elastic member connecting the departure prevention plate and the bottom plate between the departure prevention plate and the departure prevention plate and the bottom plate.
  • the tent portion may be provided detachably by being coupled to the frame portion and a zipper.
  • the top of the tent unit is coupled to the ceiling frame, the bottom of the tent unit is lifted upward by rotating about the combined ceiling frame, and a pillar frame is provided between both ends of the raised tent unit and the ground. Can be.
  • the fixing portion includes a front wheel fixing portion and a rear wheel fixing portion, and the expansion frame extends from one end of the front wheel fixing portion to protrude beyond the front end of the vehicle in front of the front wheel of the vehicle, and at one end of the rear wheel fixing portion.
  • the rear wheel of the vehicle may be extended to protrude from the rear end of the vehicle.
  • the vehicle shading device includes a fixing part fixed by the load of the vehicle, a frame part having an extension frame extending from the fixing part to the outside of the floor area of the vehicle, and a tent of a shade part covered with the frame part. Accordingly, it is possible to simply provide a shade that covers the entire vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view for explaining a vehicle shading device according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a rear view for explaining a vehicle shading device according to an embodiment of the present invention
  • Figure 3 is a perspective view for explaining the front wheel fixing portion of a vehicle sunshade device according to another embodiment of the present invention
  • Figure 4 is a perspective view for explaining the rear wheel fixing portion of a vehicle sunshade device according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 5 and 6 are perspective views for explaining that a tent portion mounted on a frame portion in a vehicle shading device according to another embodiment of the present invention can be changed.
  • FIG. 7 is a perspective view for explaining how the tent portion is detached from the frame portion in the vehicle shading device according to another embodiment of the present invention
  • Figure 8 is a perspective view for explaining that the tent portion covering the side of the vehicle in the vehicle shading device according to another embodiment of the present invention is expanded to provide a shade in the space on the side of the vehicle
  • FIG. 9 is a perspective view for explaining that the vehicle shading device according to another embodiment of the present invention is formed to prevent the accumulation of rain or snow
  • directional terms such as upper side, lower side, one side, and the other side are used in connection with the orientation of the disclosed drawings. Since the components of the embodiments of the present invention can be positioned in various orientations, the directional terms are used for illustrative purposes and are not limiting.
  • first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms may be used for the purpose of distinguishing one component from other components.
  • first component may be referred to as a second component without departing from the scope of the present invention, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.
  • FIG. 1 is a perspective view illustrating a vehicle shading device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a rear view illustrating a vehicle shading device according to an embodiment of the present invention.
  • the vehicle shading device 100 may include a fixing part 110, a frame part 120, and a tent part 130.
  • the fixing unit 110 may be fixed under the wheel of the vehicle to be entered, and in a laid position.
  • the fixing unit 110 is fixed by the load of the vehicle, so that the vehicle shading device 100 may not be moved or distorted. That is, the fixing unit 100 is fixed under the wheel of the vehicle, and is fixed at the same location in which it is laid, so that the position of the vehicle shading device 100 can be fixed against external force.
  • the frame portion 120 is coupled to and fixed to the fixing portion 110, and each of the frames having a high-strength bar shape that is not easily bent is combined to form a fixed shape of the vehicle shading device 100.
  • the frame unit 120 may include an expansion frame 122, a pillar frame 124, and a ceiling frame 126.
  • the expansion frame 122 may be formed in a shape that extends from the one end of the fixing portion 110 to the outside of the vehicle at the bottom surface.
  • the expansion frame 122 connected to the fixing part 110 of the front wheel may be formed to protrude beyond the front end of the vehicle in front of the front wheel of the vehicle.
  • the expansion frame 122 connected to the fixing part 110 of the rear wheel may be formed to protrude beyond the rear end of the vehicle toward the rear of the rear wheel of the vehicle.
  • the expansion frame 122 may be formed to protrude from both side ends of the vehicle in both side directions of the vehicle.
  • the pillar frame 124 facing upward from the ground may be coupled to the end of the expansion frame 122.
  • the expansion frame 122 is formed in a shape that extends to the outside of the vehicle, the floor area B for the vehicle shading device 100 to provide shade may be formed to be larger than the floor area A of the vehicle.
  • the pillar frame 124 is connected to the end of the expansion frame 122 and may be provided upward from the ground.
  • the pillar frame 124 may be formed to extend to a position higher than the height of the vehicle.
  • a ceiling frame 126 connecting the top end of each pillar frame 124 may be formed.
  • the tent 130 may be provided at the upper end of the pillar frame 124 to cover the upper surface of the vehicle.
  • the pillar frame 124 may be formed to extend to the top perpendicular to the ground.
  • the pillar frame 124 may be formed in an opposite direction to the position where the vehicle is provided, forming an obtuse angle with the ground. That is, the pillar frame 124 may be formed to be inclined outward so that the end of the pillar frame 124 faces outward than the lower end coupled with the expansion frame 122.
  • the pillar frame 124 may be inclined about 5 to 10 degrees. As the pillar frame 124 is formed to be inclined toward the outside, the tent unit 130 coupled to the ceiling portion may not be pulled out and hit downward.
  • the lower end of the pillar frame 124 may be formed by combining with the inner side than the end of the expansion frame 122. That is, the end of the expansion frame 122 may be formed to protrude outward from the lower end of the pillar frame 124.
  • the tent portion 130 provided on the side surface of the vehicle shading device 100 may be coupled between the tent portions 130 instead of being combined with the pillar frame 124.
  • the ceiling frame 126 may be formed to connect the upper end of each pillar frame 124. As the ceiling frame 126 is formed by connecting the upper end of each pillar frame 124, the tent frame 130 of the ceiling portion of the vehicle shading device 100 receives the load received from the corner location of the ceiling portion. (126) can be dispersed in the longitudinal direction. Accordingly, the center portion of the corner in the tent portion 130 of the ceiling portion may not be struck downward.
  • the tent unit 130 may be provided as a membrane that is coupled to the frame unit 120 to separate the inside and the outside of the vehicle shade device 100 in the shape of the vehicle shade device 100.
  • the tent unit 130 may be provided as a membrane forming a ceiling by being coupled to the ceiling frame 126 of the upper edge of the vehicle shading device 100.
  • the tent unit 130 may be a black film through which light does not pass. That is, as the tent portion 130 which becomes a shade is provided along the ceiling frame 126 on the top of the vehicle shading device 100, in the space below the tent portion 130, the sunlight in the space above the tent portion 130 It can form shades that do not reach.
  • FIG. 3 is a perspective view for explaining a front wheel fixing portion of a vehicle shading device according to another embodiment of the present invention.
  • the fixing part 110 on the front wheel side may include a bottom plate 112 and a departure preventing jaw 114-1.
  • the bottom plate 112 may be a main body of the fixing part 110 that is fixed under the wheel of the vehicle and fixed at the right position.
  • the bottom plate 112 may be formed to be wider than an area where the vehicle wheels contact the ground.
  • the bottom plate 112 is shown in a quadrangular shape, but is not limited thereto, and any shape is possible.
  • the departure preventing jaw 114-1 may be formed to have a length in a direction perpendicular to the entrance direction of the vehicle at the front end in the vehicle entrance direction from the fixing unit 110.
  • the departure preventing jaw 114-1 may be formed to protrude upward from the ground than the bottom plate 112.
  • the departure prevention jaw 114-1 is shown in the shape of a triangular pillar on which it is laid, but is not limited thereto, but has a length in a direction perpendicular to the vehicle entrance direction and protrudes upward from the ground. Any shape may be used as long as it is a shape.
  • the departure preventing jaw 114-1 is formed to protrude in a direction perpendicular to the vehicle's entry direction, when the vehicle enters onto the bottom plate 112 of the fixing unit 110, the vehicle does not pass through the fixing unit 110. It can be stopped without hitting the escape prevention jaw 114-1 without.
  • FIG. 4 is a perspective view for explaining a rear wheel fixing part of a vehicle shading device according to another embodiment of the present invention.
  • the fixing part 110 on the rear wheel side may include a bottom plate 112, an anti-separation plate 114-2, and an elastic member 115.
  • the description of the bottom plate 112 is the same as the description of the bottom plate of FIG. 3 above, and thus is omitted.
  • the departure prevention plate 114-2 may be formed to have a length in a direction perpendicular to the entry direction of the vehicle at the rear end in the entry direction of the vehicle from the fixing unit 110.
  • the release preventing plate 114-2 may be a plate member inclined toward the upper side of the front end from the rear end of the bottom plate 112. That is, the release preventing plate 114-2 may be formed of an inclined plate formed such that one end is floating above the bottom plate 112 and the other end is connected to the rear end of the bottom plate 112.
  • the departure prevention plate 114-2 may rotate with the rear end of the bottom plate 112 as a rotation axis. To this end, the other end of the departure preventing plate 114-2 may be hinged with the rear end of the bottom plate 112.
  • One end of the release preventing plate 114-2 may be connected to the elastic member 115 connected to the bottom plate 112.
  • the elastic member 115 may be formed by connecting both ends of one edge of the release preventing plate 114-2 and the bottom plate 112.
  • the elastic member 115 may be provided only at both ends of one end of the departure preventing plate 114-2, as shown in FIG. 3, but some phenomenon of connecting between the departure preventing plate 114-2 and the bottom plate 112. Can also be prepared.
  • the elastic member 115 is provided between the release preventing plate 114-2 and the bottom plate 112, when the vehicle enters in one direction from the other end of the bottom plate 112, the front and rear wheels of the vehicle are separated. It is possible to pass while pressing the prevention plate 114-2. After each of the front and rear wheels of the vehicle passes, the departure preventing plate 114-2 may be restored to a shape protruding from the ground again by the elastic member 115. Accordingly, after all of the rear wheels have passed, the vehicle may maintain a position on the fixed unit 110 without leaving the fixed unit 110 even when the rear wheel moves backward.
  • FIG. 5 and 6 are perspective views for explaining that a tent portion mounted on a frame portion in a vehicle shading device according to another embodiment of the present invention can be changed.
  • the tent portion 130 is coupled to the ceiling portion of the vehicle shade apparatus 100 and the right side couple, respectively.
  • the tent unit 130 may be additionally coupled to a side portion other than the ceiling portion.
  • the tent unit 130 may be a black film as shown in FIGS. 1 and 2.
  • the vehicle shade apparatus 100 may further block sunlight coming from the right side.
  • the tent unit 130 is additionally coupled to the right side, but the tent unit 130 may be provided at any position that is combined with the corner frame unit 120 of the vehicle shading device 100.
  • FIG. 6 shows that a black film is coupled as a tent part 130 to a ceiling portion of a vehicle shading device 100 and a mosquito net is coupled to a right side part as a tent part 130.
  • a mosquito net may be coupled to the right side of the vehicle shading device 100.
  • the mosquito net of the tent unit 130 may be coupled to all four side surfaces of the vehicle shading device 100. That is, the vehicle shading device 100 may combine a film of various materials according to various purposes as well as a black film as a tent 130 on the frame part 120.
  • FIG. 7 is a perspective view for explaining how the tent portion is detached from the frame portion in the vehicle shading device according to another embodiment of the present invention.
  • the tent unit 130 is additionally coupled to the frame unit 120, or the combined tent unit 130 (eg, a blackout membrane) has a different tent unit 130. ) (For example, a mosquito net), the tent unit 130 may be coupled to the frame unit 120 to be detachable.
  • the tent portion 130 may be coupled to the frame portion 120 through a zipper coupling. Accordingly, the tent unit 130 may be easily detachable from the frame unit 120.
  • the zipper coupling may include a first zipper portion and a second zipper portion having a crossing shape.
  • Each of the expansion frame 122, the pillar frame 124, and the ceiling frame 126 may provide a first zipper portion in the longitudinal direction.
  • the tent portion 130 may include a second zipper portion along the edge edge line.
  • the tent 130 may be provided with a second zipper on one side.
  • the tent unit 130 coupled to the side surface of the vehicle shading device 100 may be provided with a second zipper unit at the top.
  • the tent portion 130 may additionally provide a second zipper portion at the other edge of the tent portion 130.
  • the tent unit 130 coupled to the side surface of the vehicle shading device 100 may be provided with second zipper portions at the top and both ends.
  • the tent portion 130 coupled to the ceiling portion of the vehicle shading device 100 may provide a second zipper portion at all corners of the edge.
  • the first zipper portion is provided on the ceiling frame 126 of the frame portion 120
  • the second zipper portion is provided on the top of the tent portion 130 coupled to the side surface of the vehicle shading device 100. If possible, only the top of the tent 130 is combined with the ceiling frame 126, both ends of the tent 130 may be free from the pillar frame 124. In this case, the tent unit 130 may be lifted while rotating with the upper rotation axis as shown in FIG. 8.
  • the pillar frame 124 and the ceiling frame 126 of the frame portion 120 include a first zipper portion, and an upper end of the tent portion 130 coupled to the side surface of the vehicle shading device 100 And when the second zipper portion is provided at both ends, both ends and the top of the tent 130 may be combined with the pillar frame 124 and the ceiling frame 126. In this case, as the combination of the tent portion 130 and the frame portion 120 increases, it may not flutter even when the wind blows.
  • FIG. 8 is a perspective view for explaining that the tent portion covering the side of the vehicle in a vehicle shade apparatus according to another embodiment of the present invention is expanded to provide a shade in a space on the side of the vehicle.
  • the tent unit 130 provided on the side may be lifted upward by rotating upward with a rotation axis as a rotation axis.
  • the tent portion 130, the top combined with the ceiling frame 126 maintains the coupling, the side edge coupled with the pillar frame 124 can be lifted by disengaging the coupling.
  • the tent portion 130 is provided on the ceiling portion of the vehicle shading device 100
  • the top of the tent portion 130 provided on the side surface may be combined with the tent portion 130 of the ceiling portion.
  • the vehicle shade apparatus 100 may form a shade for the user on the side of the vehicle.
  • FIG. 9 is a perspective view for explaining that the vehicle shading device according to another embodiment of the present invention is formed to prevent the accumulation of rain or snow.
  • the frame unit 120 may further include a roof frame 128.
  • the frame unit 120 may include a first roof frame 128-1 provided above the ceiling frame 126. Since the frame part 120 includes the first roof frame 128-1, a roof may be formed in the vehicle shading device 100. To form a stable roof, the frame unit 120 may include a second roof frame 128-2 connecting the first roof frame 128-1 with the ceiling frame 126. As the roof is formed on the vehicle sunshade device 100, when rain falls, rain or snow may accumulate on the ceiling portion of the vehicle sunshade device 100 to prevent the tent portion 130 provided on the ceiling from sitting down. .

Abstract

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 차양 장치는 진입하는 차량의 바퀴 하부에서 상기 차량의 하중에 의해 고정되는 고정부, 상기 고정부의 일단으로부터 상기 차량의 외측으로 확장되는 확장 프레임, 상기 확장 프레임의 종단과 연결되고 지면으로부터 상방으로 마련되는 기둥 프레임, 및 상기 기둥 프레임의 종단에 연결되는 천장 프레임을 포함하는 프레임부 및 상기 프레임부와 결합되어 상기 차량이 위치하는 공간에 그늘을 제공하는 천막부를 포함한다.

Description

차량용 차양 장치
본 발명의 실시 예는 차량용 차양 장치와 관련된다.
차량을 이용하여 이동하게 되는 경우, 차량이 사용되지 않는 시간 동안 차량이 주차되게 된다. 차량이 실내 주차 공간을 이용할 수 없는 경우 차량은 야외 환경에 노출되어 주차될 수 있다. 햇빛이 강한 하절기에 야외 환경에 주차를 하게 되는 경우, 차량 실내가 상당히 높은 온도까지 데워짐에 따라, 차량 내부의 물건 폭발, 탑승 시 불쾌감 등의 다양한 문제들이 있다. 이에 따라, 다양한 차량용 차양 장치들이 제시되어왔다. 그러나 일반적인 차량용 차양 장치들은 설치 및 구조가 복잡하거나, 차량의 일부에만 그늘을 제공한다는 문제 점이 있다. 이에 따라, 간단한 구성으로 간단하게 설치 가능하며, 차량의 전체에 그늘을 제공하는 차량용 차양 장치가 요구된다.
본 발명의 목적은 간단한 조작으로 설치되어 차량 전체에 그늘을 제공할 수 있는 차량용 차양 장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 차양 장치는 진입하는 차량의 바퀴 하부에서 상기 차량의 하중에 의해 고정되는 고정부, 상기 고정부의 일단으로부터 상기 차량의 외측으로 확장되는 확장 프레임, 상기 확장 프레임의 종단과 연결되고 지면으로부터 상방으로 마련되는 기둥 프레임, 및 상기 기둥 프레임의 종단에 연결되는 천장 프레임을 포함하는 프레임부 및 상기 프레임부와 결합되어 상기 차량이 위치하는 공간에 그늘을 제공하는 천막부를 포함한다.
상기 고정부는 앞바퀴 고정부를 포함하고, 상기 앞바퀴 고정부는 상기 차량의 바퀴 아래에 깔리는 바닥판 및 상기 바닥판의 전단에 마련되고, 상기 바닥판에서 상방으로 돌출되어 상기 차량의 앞바퀴가 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지턱을 포함할 수 있다.
상기 고정부는 뒷바퀴 고정부를 포함하고, 상기 뒷바퀴 고정부는 상기 차량의 바퀴 아래에 깔리는 바닥판, 상기 바닥판의 후단에 마련되고, 상기 바닥판에서 상방으로 돌출되어 상기 차량의 뒷바퀴가 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지판 및 상기 이탈 방지판과 상기 바닥판 사이에 상기 이탈 방지판과 상기 바닥판을 연결하는 탄성 부재를 포함할 수 있다.
상기 천막부는 상기 프레임부와 지퍼 결합되어 탈착 가능하게 마련될 수 있다.
상기 천막부는 상단이 상기 천장 프레임과 결합되고, 상기 결합된 천장 프레임을 축으로 하여 회전하여 상기 천막부의 하단이 위로 들어올려지고, 상기 들어올려진 천막부의 하단의 양 끝과 지면 사이에 기둥 프레임이 마련될 수 있다.
상기 고정부는 앞바퀴 고정부 및 뒷바퀴 고정부를 포함하고, 상기 확장 프레임은 상기 앞바퀴 고정부의 일단에서 상기 차량의 앞 바퀴의 전방으로 상기 차량의 전단보다 돌출되도록 확장되고, 상기 뒷바퀴 고정부의 일단에서 상기 차량의 뒷 바퀴의 후방으로 상기 차량의 후단보다 돌출되도록 확장될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 차양 장치의 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.
개시되는 실시 예에 의하면, 차량용 차양 장치는 차량의 하중에 의하여 고정되는 고정부, 고정부로부터 차량의 바닥면적 바깥까지 연장되는 확장프레임을 구비하는 프레임부 및 프레임부에 씌워지는 그늘부의 천막을 포함함에 따라, 간단하게 차량 전체를 덮는 그늘을 제공할 수 있다.
도 1는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 차양 장치를 설명하기 위한 사시도
도 2은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 차양 장치를 설명하기 위한 배면도
도 3는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치의 앞바퀴 고정부를 설명하기 위한 사시도
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치의 뒷바퀴 고정부를 설명하기 위한 사시도
도 5 및 도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치에서 프레임부에 장착되는 천막부가 변경 가능한 것을 설명하기 위한 사시도
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치에서 프레임부에 천막부가 탈착되는 방식을 설명하기 위한 사시도
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치에서 차량의 측면을 덮던 천막부가 차량 옆면의 공간에 그늘을 제공하도록 펼쳐지는 것을 설명하기 위한 사시도
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치가 비나 눈이 쌓이는 것을 방지하도록 형성된 것을 설명하기 위한 사시도
이하의 상세한 설명은 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
이하의 설명에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시 예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하도록 해석되어서는 안 된다.
이하의 설명에 있어서, 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
한편, 상측, 하측, 일측, 타측 등과 같은 방향성 용어는 개시된 도면들의 배향과 관련하여 사용된다. 본 발명의 실시예의 구성 요소는 다양한 배향으로 위치 설정될 수 있으므로, 방향성 용어는 예시를 목적으로 사용되는 것이지 이를 제한하는 것은 아니다.
또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예에 대해 상세히 설명하기로 한다. 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 차양 장치를 설명하기 위한 사시도이고, 도 2은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 차양 장치를 설명하기 위한 배면도이다.
도 1 및 도 2을 참조하면, 차량용 차양 장치(100)는 고정부(110), 프레임부(120) 및 천막부(130)을 포함할 수 있다.
고정부(110)는 차량이 주차 공간으로의 진입함 따라, 진입하는 차량의 바퀴 아래에 깔리어, 깔린 위치에 고정될 수 있다. 고정부(110)는 차량의 하중에 의하여 고정되어, 차량용 차양 장치(100)가 이동하거나 뒤틀리지 않도록 할 수 있다. 즉, 고정부(100)는 차량의 바퀴 아래에 깔리어, 깔린 바로 그 위치에 고정되어 외력에 대항하여 차량용 차양 장치(100)의 위치를 고정시킬 수 있다.
프레임부(120)는 고정부(110)에 결합되어 고정되고, 쉽게 휘어지지 않는 강도 높은 막대 형상의 각각의 프레임들이 결합되어, 차량용 차양 장치(100)의 고정된 형상을 형성할 수 있다. 프레임부(120)는 확장 프레임(122), 기둥 프레임(124) 및 천장 프레임(126)을 포함할 수 있다.
확장 프레임(122)은 바닥면에서 고정부(110)의 일단으로부터 차량의 외측으로 확장되는 형상으로 형성될 수 있다. 앞바퀴의 고정부(110)와 연결된 확장 프레임(122)은 차량의 앞 바퀴의 전방으로 차량의 전단보다 돌출되도록 형성될 수 있다. 뒷바퀴의 고정부(110)와 연결된 확장 프레임(122)은 차량의 뒷 바퀴 후방으로 차량의 후단보다 돌출되도록 형성될 수 있다. 또한, 확장 프레임(122)은 차량의 양 옆의 방향으로 차량의 양 옆 끝 단보다 돌출되어 형성될 수 있다.
확장 프레임(122)의 종단에는 지면으로부터 상방을 향하는 기둥 프레임(124)이 결합될 수 있다. 확장 프레임(122)이 차량의 외측으로 확장되는 형상으로 형성됨에 따라, 차량용 차양 장치(100)가 그늘을 제공할 바닥 면적(B)이 차량의 바닥 면적(A)보다 넓게 형성될 수 있다.
기둥 프레임(124)은 확장 프레임(122)의 종단과 연결되어 지면으로부터 상방으로 마련될 수 있다. 기둥 프레임(124)은 차량의 높이보다 높은 위치까지 뻗어서 형성될 수 있다. 기둥 프레임(124)의 종단에는 각각의 기둥 프레임(124)의 상단 종단을 잇는 천장 프레임(126)이 형성될 수 있다. 기둥 프레임(124)이 차량의 높이보다 높은 위치까지 뻗어서 형성됨에 따라, 천막부(130)가 차량의 윗면을 덮도록 기둥 프레임(124)의 상단 종단에 마련될 수 있다.
기둥 프레임(124)은 지면과 수직하게 상단으로 뻗어서 형성될 수 있다. 또한, 기둥 프레임(124)은 차량이 마련된 위치와 반대 방향으로, 지면과 둔각을 이루며 형성될 수 있다. 즉, 기둥 프레임(124)의 종단이 확장 프레임(122)와 결합된 하단보다 바깥쪽을 향하도록, 기둥 프레임(124)이 바깥쪽으로 기울어져 형성될 수 있다. 기둥 프레임(124)은 약 5 내지 10도 정도 기울어져있을 수 있다. 기둥 프레임(124)이 바깥쪽을 향하여 기울어져 형성됨에 따라, 천장 부분에 결합되는 천막부(130)가 바깥으로 당겨서 아래로 쳐지지 않을 수 있다.
기둥 프레임(124)이 바깥쪽으로 기울어져 형성되는 경우, 기둥 프레임(124)의 하단은 확장 프레임(122)의 종단 보다 내측과 결합하여 형성될 수 있다. 즉, 확장 프레임(122)의 종단이 기둥 프레임(124)의 하단보다 바깥쪽으로 돌출되어 형성될 수 있다. 이 경우, 차량용 차양 장치(100)의 옆면에 마련되는 천막부(130)는 기둥 프레임(124)과 결합하는 대신, 천막부(130)간에 결합될 수 있다.
천장 프레임(126)은 각각의 기둥 프레임(124)의 상단 종단을 잇도록 형성될 수 있다. 천장 프레임(126)이 각각의 기둥 프레임(124)의 상단 종단을 이으며 형성됨에 따라, 차량용 차양 장치(100)의 천장 부분의 천막부(130)가 천장 부분의 모서리위치에서 받는 하중을 천장 프레임(126)의 길이방향으로 분산시킬 수 있다. 이에 따라, 천장 부분의 천막부(130)에서 모서리의 가운데부분이 아래로 쳐지지 않을 수 있다.
천막부(130)는 프레임부(120)에 결합되어 차량용 차양 장치(100)의 형상대로 차량용 차양 장치(100)의 외부와 내부를 구분하는 막으로 마련될 수 있다. 도 1 와 같이, 천막부(130)는 차량용 차양 장치(100) 상단 모서리의 천장 프레임(126)에 결합되어 천장을 이루는 막으로 마련될 수 있다. 천막부(130)가 천장을 이루는 막으로 마련됨에 따라, 천막부(130) 아래의 공간에 천장 윗면의 공간과 다른 대기를 조성할 수 있다. 천막부(130)는 빛이 통과하지 못하는 암막일 수 있다. 즉, 그늘이 되는 천막부(130)가 차량용 차양 장치(100)의 상단에 천장 프레임(126)을 따라 마련됨에 따라, 천막부(130) 아래 공간에, 천막부(130) 위의 공간의 햇볕이 도달하지 않는 그늘을 형성할 수 있다.
도 3는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치의 앞바퀴 고정부를 설명하기 위한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 앞바퀴 쪽의 고정부(110)는 바닥판(112) 및 이탈 방지턱(114-1)을 포함할 수 있다.
바닥판(112)은 차량의 바퀴 아래에 깔리어, 깔린 바로 그 위치에 고정되되는 고정부(110)의 본체일 수 있다. 바닥판(112)은 차량 바퀴가 지면과 닿는 면적보다 넓게 형성될 수 있다. 도 3의 예시적인 실시 예에서는 바닥판(112)이 사각형의 형상으로 도시되었으나, 이에 한정되지 않고 어떠한 모양도 가능하다.
이탈 방지턱(114-1)은 고정부(110)에서 차량의 진입방향으로 앞 단에 차량의 진입방향과 수직한 방향으로 길이를 가지고 형성될 수 있다. 이탈 방지턱(114-1)은 바닥판(112)보다 지면으로부터 상방으로 돌출되어 형성될 수 있다. 도 3의 예시적인 실시 예에서는 이탈 방지턱(114-1)이 누워있는 삼각 기둥의 형상으로 도시되었으나 이에 한정되지 않고, 이에 한정되지 않고 차량 진입 방향과 수직한 방향으로 길이를 가지며 지면으로부터 상방으로 돌출될 형상이면 어떠한 형상이어도 무방하다. 이탈 방지턱(114-1)이 차량의 진입 방향과 수직한 방향으로 돌출되어 형성됨에 따라, 차량이 고정부(110)의 바닥판(112)위로 진입하는 경우, 차량이 고정부(110)를 지나치지 않고 이탈 방지턱(114-1)에 부딪혀 정지할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치의 뒷바퀴 고정부를 설명하기 위한 사시도이다.
도 4를 참조하면, 뒷바퀴 쪽의 고정부(110)는 바닥판(112), 이탈 방지판(114-2) 및 탄성 부재(115)를 포함할 수 있다.
바닥판(112)에 관한 설명은 앞의 도 3의 바닥판의 설명과 동일하여 중복됨으로 생략한다.
이탈 방지판(114-2)은 고정부(110)에서 차량의 진입방향으로 뒷 단에 차량의 진입방향과 수직한 방향으로 길이를 가지고 형성될 수 있다. 이탈 방지판(114-2)는 바닥판(112)의 뒷 단에서 앞 단의 상방을 향하여 기울어진 판 부재일 수 있다. 즉, 이탈 방지판(114-2)은 일단이 바닥판(112)의 상방에 떠서 형성되고 타단이 바닥판(112)의 뒷단에 연결되도록 형성된 기울어진 판으로 형성될 수 있다. 이탈 방지판(114-2)은 바닥판(112)의 뒷단을 회전축으로 하여 회전할 수 있다. 이를 위해, 이탈 방지판(114-2)의 타단은 바닥판(112)의 뒷단과 힌지 결합을 할 수 있다. 이탈 방지판(114-2)의 일단의 모서리는 바닥판(112)와 연결되는 탄성 부재(115)와 연결될 수 있다.
탄성 부재(115)는 이탈 방지판(114-2)의 일단의 모서리 양 끝과 바닥판(112)을 연결하며 형성될 수 있다. 탄성 부재(115)는 도 3과 같이 이탈 방지판(114-2)의 일단의 모서리 양 끝에만 마련될 수도 있지만, 이탈 방지판(114-2)과 바닥판(112)사이를 연결하는 어떤 현상으로도 마련될 수 있다.
탄성 부재(115)가 이탈 방지판(114-2)과 바닥판(112)사이에 마련됨에 따라, 차량이 바닥판(112)의 타단에서 일단 방향으로 진입하는 경우, 차량의 앞바퀴 및 뒷바퀴는 이탈 방지판(114-2)를 누르면서 지나갈 수 있다. 차량의 앞바퀴 및 뒷바퀴 각각이 지나간 후 이탈 방지판(114-2)는 탄성 부재(115)에 의하여 다시 지면으로부터 돌출된 형상으로 복원될 수 있다. 이에 따라, 뒷바퀴까지 모두 통과된 후 에는, 뒷바퀴가 후방으로 움직이는 경우에도 차량이 고정부(110)를 벗어나지 않고 고정부(110) 상의 위치를 유지할 수 있다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치에서 프레임부에 장착되는 천막부가 변경 가능한 것을 설명하기 위한 사시도이다.
도 5는 차량용 차양 장치(100)의 천장 부분과 오른쪽 측면 부부에 각각 천막부(130)가 결합되는 것을 나타낸다. 도 1 및 도 2의 차량용 차양 장치(100)와는 달리, 천장 부분 이외의 측면 부분에 천막부(130)가 추가로 결합될 수 있다. 추가로 천막부(130)는 도 1 및 도 2과 같이 암막일 수 있다. 천막부(130)가 오른쪽 측면 부분에 추가로 결합됨에 따라, 차량용 차양 장치(100)는 오른쪽 면으로부터 오는 햇빛을 추가로 차단할 수 있다. 도 5에서는 천막부(130)가 오른쪽 측면에 추가로 결합되었으나, 천막부(130)는 차량용 차양 장치(100)의 모서리 프레임부(120)와 결합되는 어느 위치에든 마련될 수 있다.
도 6은 차량용 차양 장치(100)의 천장 부분에는 천막부(130)로서 암막이 결합되고, 오른쪽 측면 부분에는 천막부(130)로서 모기장이 결합되는 것을 나타낸다. 차량용 차양 장치(100)의 오른쪽 측면에는 도 5와 달리 암막 대신 모기장이 결합될 수 있다. 천막부(130)의 모기장은 차량용 차양 장치(100)의 네 옆면 모두에 결합될 수도 있다. 즉, 차량용 차양 장치(100)는 프레임부(120)에 천막부(130)로서 암막 뿐만 아니라, 다양한 목적에 따라 다양한 소재의 막을 결합할 수 있다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치에서 프레임부에 천막부가 탈착되는 방식을 설명하기 위한 사시도이다.
도 7을 참조하면, 도 5 및 도 6과 같이 프레임부(120)에 천막부(130)가 추가로 결합되거나, 결합된 천막부(130)(예를 들어, 암막)가 다른 천막부(130)(예를 들어, 모기장)로 교체되기 위하여, 천막부(130)는 프레임부(120)에 탈착 가능하도록 결합될 수 있다. 천막부(130)는 프레임부(120)에 지퍼결합을 통하여 결합될 수 있다. 이에 따라, 천막부(130)가 프레임부(120)에 쉽게 탈착 가능할 수 있다.
지퍼결합은 서로 교합되는 대는 형상의 제1 지퍼부 및 제2 지퍼부를 포함할 수 있다. 확장 프레임(122), 기둥 프레임(124) 및 천장 프레임(126) 각각은 길이 방향으로 제1 지퍼부를 마련할 수 있다. 천막부(130)는 가장자리 모서리 라인을 따라서 제2 지퍼부를 포함할 수 있다.
천막부(130)는 제2 지퍼부를 일측에 마련할 수 있다. 예를 들어, 차량용 차양 장치(100)의 측면에 결합되는 천막부(130)는 상단에 제2 지퍼부를 마련할 수 있다. 또한, 천막부(130)는 제2 지퍼부를 천막부(130)의 다른 가장자리 모서리에 추가적으로 마련할 수도 있다. 예를 들어, 차량용 차양 장치(100)의 측면에 결합되는 천막부(130)는 상단 및 양단에 제2 지퍼부를 마련할 수 있다. 차량용 차양 장치(100)의 천장 부분에 결합되는 천막부(130)는 가장자리의 모든 모서리에 제2 지퍼부를 마련할 수 있다.
예시적인 실시 예에 있어서, 프레임부(120)의 천장 프레임(126)에 제1 지퍼부가 마련되고, 차량용 차양 장치(100)의 측면에 결합되는 천막부(130)의 상단에 제2 지퍼부가 마련되는 경우, 천막부(130)의 상단만이 천장 프레임(126)과 결합되고, 천막부(130)의 양단은 기둥 프레임(124)으로부터 자유로울 수 있다. 이 경우, 천막부(130)는 도 8과 같이 상단을 회전축으로 하여 회전하며 들어올려질 수 있다.
예시적인 실시 예에 있어서, 프레임부(120)의 기둥 프레임(124) 및 천장 프레임(126)이 제1 지퍼부를 포함하고, 차량용 차양 장치(100)의 측면에 결합되는 천막부(130)의 상단 및 양단에 제2 지퍼부가 마련되는 경우, 천막부(130)의 양단 및 상단이 기둥 프레임(124) 및 천장 프레임(126)과 결합될 수 있다. 이 경우, 천막부(130)는 프레임부(120)와의 결합이 늘어남에 따라, 바람이 부는 경우에도 펄럭이지 않을 수 있다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치에서 차량의 측면을 덮던 천막부가 차량 옆면의 공간에 그늘을 제공하도록 펼쳐지는 것을 설명하기 위한 사시도이다.
도 8을 참조하면, 측면에 마련된 천막부(130)는 천장 프레임(126)과의 결합을 회전축으로 하여 상방으로 회전하여 들어올려질 수 있다. 구체적으로, 천막부(130)는 천장 프레임(126)과 결합된 상단은 결합을 유지하고, 기둥 프레임(124)과 결합된 측면 모서리는 결합을 해제하여 들어 올려질 수 있다. 또는, 차량용 차양 장치(100)의 천장 부분에 천막부(130)가 마련된 경우, 옆면에 마련되는 천막부(130)의 상단은 천장 부분의 천막부(130)와 결합될 수도 있다.
들어올려진 천막부(130)의 하단 양 끝(천막부(130)의 상단 및 하단 중 천장 프레임(126)과 결합되지 않은 하단의 양 끝)에, 천막부(130) 하단의 양 끝 단을 들어 올린 채로 지지하기 위하여 추가로 기둥프레임이 설치될 수 있다. 이에 따라, 차량용 차양 장치(100)는 차량 옆면에 사용자를 위한 그늘을 형성할 수도 있다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 차양 장치가 비나 눈이 쌓이는 것을 방지하도록 형성된 것을 설명하기 위한 사시도이다.
도 9를 참조하면, 프레임부(120)는 지붕 프레임(128)을 더 포함할 수 있다. 프레임부(120)는 천장 프레임(126)보다 상방에 마련되는 제1 지붕 프레임(128-1)을 포함할 수 있다. 프레임부(120)가 제1 지붕 프레임(128-1)을 포함하므로, 차량용 차양 장치(100)에 지붕이 형성될 수 있다. 지붕이 안정적으로 형성되도록, 프레임부(120)는 제1 지붕 프레임(128-1)을 천장 프레임(126)과 연결하는 제2 지붕 프레임(128-2)를 포함할 수 있다. 차량용 차양 장치(100)에 지붕이 형성됨에 따라, 비가 눈이 내리는 경우, 차량용 차양 장치(100)의 천장 부분에 비나 눈이 쌓여서 천장에 마련된 천막부(130)가 주저 앉게 되는 것을 방지할 수 있다.
이상의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 또한, 본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
[부호의 설명]
100 : 차량용 차양 장치
110 : 고정부
112 : 바닥판
114-1 : 이탈 방지턱
114-2 : 이탈 방지판
115 : 탄성 부재
120 : 프레임부
122 : 확장 프레임
124 : 기둥 프레임
126 : 천장 프레임
128-1 : 제1 지붕 프레임
128-2 : 제2 지붕 프레임
130 : 천막부

Claims (6)

  1. 차량의 바퀴 하부에 위치되는 고정부;
    상기 고정부의 일단으로부터 상기 차량의 외측으로 확장되는 확장 프레임 및 상기 확장 프레임의 종단과 연결되고 지면으로부터 상방으로 마련되는 기둥 프레임을 포함하는 프레임부; 및
    상기 프레임부와 결합되어 상기 차량이 위치하는 공간에 그늘을 제공하는 천막부를 포함하는, 차량용 차양 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정부는, 앞바퀴 고정부를 포함하고,
    상기 앞바퀴 고정부는,
    상기 차량의 바퀴 아래에 깔리는 바닥판; 및
    상기 바닥판의 전단에 마련되고, 상기 바닥판에서 상방으로 돌출되어 상기 차량의 앞바퀴가 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지턱을 포함하는, 차량용 차양 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정부는, 뒷바퀴 고정부를 포함하고,
    상기 뒷바퀴 고정부는,
    상기 차량의 바퀴 아래에 깔리는 바닥판;
    상기 바닥판의 후단에 마련되고, 상기 바닥판에서 상방으로 돌출되어 상기 차량의 뒷바퀴가 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지판; 및
    상기 이탈 방지판과 상기 바닥판 사이에 상기 이탈 방지판과 상기 바닥판을 연결하는 탄성 부재를 포함하는, 차량용 차양 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 천막부는,
    상기 프레임부와 지퍼 결합되어 탈착 가능하게 마련되는, 차량용 차양 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 프레임부는, 상기 기둥 프레임의 종단에 연결되는 천장 프레임을 포함하고,
    상기 천막부는,
    상단이 상기 천장 프레임과 결합되고, 상기 결합된 천장 프레임을 축으로 하여 회전하여 상기 천막부의 하단이 위로 들어올려지고, 상기 들어올려진 천막부의 하단의 양 끝과 지면 사이에 기둥 프레임이 마련되는, 차량용 차양 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정부는, 앞바퀴 고정부 및 뒷바퀴 고정부를 포함하고,
    상기 확장 프레임은,
    상기 앞바퀴 고정부의 일단에서 상기 차량의 앞 바퀴의 전방으로 상기 차량의 전단보다 돌출되도록 확장되고, 상기 뒷바퀴 고정부의 일단에서 상기 차량의 뒷바퀴의 후방으로 상기 차량의 후단보다 돌출되도록 확장되는, 차량용 차양 장치.
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