WO2010137817A2 - 컨버터블 카 루프 시스템 - Google Patents

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WO2010137817A2
WO2010137817A2 PCT/KR2010/003087 KR2010003087W WO2010137817A2 WO 2010137817 A2 WO2010137817 A2 WO 2010137817A2 KR 2010003087 W KR2010003087 W KR 2010003087W WO 2010137817 A2 WO2010137817 A2 WO 2010137817A2
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WO
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loop
vehicle
roof
frame
roller
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PCT/KR2010/003087
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WO2010137817A3 (ko
Inventor
이상호
이정석
Original Assignee
Lee Sang-Ho
Lee Jeong Seok
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Publication date
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/026—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
    • B60J7/067—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and winding up
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    • B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
    • B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/11—Passenger cars; Automobiles

Definitions

  • the present invention relates to a roof system of a vehicle commonly used as a convertible car or cabriolet (hereinafter referred to as a convertible car) and having a function of opening and closing a roof.
  • the roof rail is provided inside the frame to control the loop's movement path, and the rollers provided at the front and the rear of the vehicle control the closing of the loop by winding type.
  • the hydraulic or hydraulic antenna loop drive can be used to quickly close the loop, adjust the degree of opening of the loop, regardless of various vehicle designs and vehicle materials, without significantly slowing down the speed of the vehicle.
  • the roof can be opened for small vehicles as well as large vehicles. Is due to the provision of the illumination device in the loop and the body frame according to the day and night improve the appearance and safety of the vehicle increased convertible car roof systems.
  • Conventional convertible car roof systems are made of fabric, metallic material such as the vehicle body, or glass, whether the roof is open from the front of the vehicle when the roof is open.
  • the roof When the roof is folded and stored inside the trunk, on the contrary, when the roof is closed, the roof, which is stored in the trunk, moves toward the front of the vehicle and expands into the air and is mounted on the top of the front window frame.
  • the convertible car roof system according to the related art has a very large problem when the roof is opened while driving at a stationary speed or below a certain speed because the loop opens and opens from the front to the rear, which is the direction of travel of the vehicle.
  • the loop When the roof is to be covered, the loop is moved in the air from the rear to the front, and is moved by the strong wind which is proportional to the speed of the vehicle. Therefore, the roof cannot be closed unless the driving speed is slowed down, so that the vehicle can be safely and smoothly covered by stopping the vehicle or lowering the speed of the vehicle at, for example, about 30 km / h or less.
  • Such a conventional convertible car roof system can be used when driving through tunnels that must be closed due to noise and smoke, driving through sudden heavy rain, severe dirt or gas odors, or generating large amounts of dust or roads.
  • the conventional convertible car roof system has a problem that can not be applied to large vehicles such as vans and buses.
  • the conventional convertible car roof system has a problem in that the entire loop can be opened or closed completely without stopping at any intermediate part when the loop is opened or closed.
  • the conventional convertible car roof system has a structure in which the loop is accommodated in the trunk, thereby reducing the storage space of the trunk.
  • the conventional convertible car roof system has a inconvenience to be equipped with a rollover prevention system that pops up from the vehicle structure in a pop-up manner for the safety of the occupant when the vehicle rollover.
  • the conventional convertible car roof system is made of a single material of the loop, so a flexible loop made of only a fabric, leather or film such as canvas tissue is easily torn by a sharp object such as a knife.
  • textile tissues are relatively inferior to metal or glass, so that outside noises enter the inside while driving, and glass or metal roofs increase fuel weight and lower fuel economy. It became.
  • the conventional convertible car roof system is not manufactured in the same color according to the exterior or interior of the vehicle unless the roof is made of a metal material, but manufactured in a single color such as black, which has a drawback of aesthetic appearance of the vehicle.
  • the roof was made of a metal material, but manufactured in a single color such as black, which has a drawback of aesthetic appearance of the vehicle.
  • it did not provide a roof system that can improve the aesthetics of the vehicle during the day, and in particular, when the light is strong, such as in summer, there is a disadvantage that a lot of radiant heat is introduced into the room because there is no light reflection function.
  • the conventional convertible car roof system has the disadvantage that the lighting device is not provided in the roof to improve the visibility of the vehicle at night or rainy days or to improve the original night car aesthetic.
  • the present invention has been made to solve the problems of the conventional convertible car roof system as described above, so that the opening and closing of the loop is made easy and fast even during low speed and high speed driving regardless of the design or material of the vehicle, and also the driver's choice
  • Another problem of the present invention is to provide a convertible car roof system that can be applied to small vehicles as well as large vehicles such as vans and buses.
  • Another object of the present invention is to provide a convertible car loop system in a manner that does not affect the storage space of the trunk.
  • the roof is durable and light, and has a suitable surface strength, while minimizing fuel consumption loss of the vehicle, and without the risk of damage due to the tearing of the roof. It offers a convertible car roof system that offers different color loops and excellent heat, UV and noise rejection.
  • Another object of the present invention is to provide a convertible car roof system having improved stability and night aesthetics even when vehicle visibility is poor, such as at night or on a rainy day.
  • Another object of the present invention is to provide a convertible car loop system of a complementary method in case one loop opening and closing method cannot achieve smooth opening and closing due to various factors in vehicle manufacturing.
  • the present invention is a rotary type type, not a foldable storage method, and when the roof is opened, the roof is wound along the roof rail provided in the vehicle frame from the rear of the vehicle to the front to be placed on the upper portion of the windshield frame. It is stored so that it does not affect the storage space of the trunk.
  • the present invention is provided with a frame from the ceiling portion of the vehicle frame to the portion of the rear window as a fixing device, to control the movement path of the loop, and to protect the occupant when the vehicle is overturned, which is an essential device of the convertible car To serve as a pop-up occupant protection device does not have to be provided additionally.
  • the present invention allows the roof not to move high in the air, but to move low along the frame of the vehicle, thereby reducing the noise caused by friction between the roof and the wind and freely opening and closing without significantly reducing the speed during driving. It can also be done quickly and allows the operator to open the loop selectively to the extent desired.
  • the present invention is provided with a loop fixing system to prevent the roof from being separated into or out of the vehicle by the wind power while driving.
  • the present invention is provided with a tension adjusting device capable of confirming the tension of the loop in order to confirm that the loop is completely closed and closed.
  • the roof is made of a double structure of the outer surface and the inner surface and has a light reflection layer between the two roof surfaces to reflect heat and ultraviolet rays, each having a color suitable for the color of the inside and outside of the vehicle
  • the roof was patterned to allow for more beautiful convertible car loops during the day.
  • the material constituting the loop also has a strong, light and flexible of the inspection function functional transparent or translucent fabric, general high-density fabric, leather, film, plastic, metal or their hybrid-type material without using only one material
  • the composite material is used to prevent damage and theft of the loop due to tearing by the knife and to reduce the inflow of noise.
  • the present invention by providing an LED bulb to the roof frame to reflect the light by the light reflection layer provided in the roof to improve the safety at night and the night aesthetics of the vehicle.
  • the present invention contemplates the case where it is difficult to use one loop operation method due to various vehicle manufacturing factors such as vehicle design and uniformity of the material of the vehicle.
  • a roller In addition to the winding method by a roller, an electric antenna type and a hydraulic antenna It is further provided with a method capable of imparting a strong force to the loop operation as shown in the equation.
  • the roof is operated in a planar manner by a winding method along a rail of a fixed track provided with a loop fixing bar and provided in the vehicle frame, the conventional unfolding method as well as the upwind method of the folding method in which the loop is operated with a certain height is performed. Since it is less affected, even when a certain section is opened while driving, the noise due to the friction between the roof and the upwind is less.
  • the roof is stored in front of the vehicle, which the inventors think is the most preferred method of transporting the loop.
  • the direction of the loop is the same as the direction of the upwind, so the synergy with the upwind can close the loop quickly without significantly reducing the speed at high speed as well as at low speed.
  • the convenience of freely adjusting the opening degree Neunda since the roof is operated in a planar manner by a winding method along a rail of a fixed track provided with a loop fixing bar and provided in the vehicle frame, the conventional unfolding method as well as the upwind method of the folding method in which the loop is
  • the present invention has the convenience of not having to provide a pop-up vehicle overturn prevention device in addition to the vehicle overturning because the frame itself, which is a fixed device used as a loop movement path, becomes a system for overturning the vehicle.
  • the present invention is because the storage method of the roof is a winding type, the space required for storing the roof is small, not only does not affect the storage space of the trunk, but also can be stored in the upper part of the windshield frame, which is inconvenient for vehicle design. If a small number of loop switching devices are repeatedly provided, the present invention can be applied to a small vehicle as well as a large vehicle such as a bus.
  • the present invention since the loop is composed of a double, it is possible to give a more beautiful convertible vehicle by using a patterned roof or give a color to match the interior and exterior of the vehicle, the material of the loop is also functional transparent fabric, general fabric It is possible to use a composite material having the functionality required by the vehicle without using only one material, such as leather, glass, plastic, film, or metal, thereby producing various functional loops.
  • the present invention is provided with a layer that can reflect solar and ultraviolet rays between the inner and outer roof surfaces to prevent fading of the interior, while improving occupant comfort and protecting privacy, and is provided in the roof frame.
  • the light of the lighting device is reflected by the reflective layer inside the roof by a straight line or the front surface and a mixture thereof, thereby improving stability at rainy days or at night, and improving night aesthetics of the vehicle.
  • the present invention provides a method of opening and closing the loop by the electric or hydraulic antenna as well as the winding method by the roller in the operation for opening and closing the loop, various such as vehicle design, uniformity of the vehicle material, etc.
  • the closing or partial opening of the roof is made from the rear of the vehicle to the front, which is greatly affected by the wind, or the rear window is made of heavy materials such as glass and metal frames to utilize rollers and wires.
  • the durability of the joint between the flexible loop material and the rear window part can be easily degraded, the durability problem due to frequent operation of the loop can be avoided because it can be moved while supporting the loop with strong force.
  • the loop can be opened and closed smoothly without significantly reducing the speed while driving It has an effect that enables quality.
  • FIG. 1 is an overall perspective view showing a configuration to which the present invention is mounted.
  • Figure 2 is a side cross-sectional view showing a closed state of the loop of the present invention.
  • FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing the main configuration of the loop frame among the cross-sections of A-A of FIG.
  • FIG. 4 is a schematic view showing a state in which a loop is accommodated by the front roller of the present invention.
  • 5 is a view showing the opening and closing method of the loop in the conventional convertible car.
  • FIG. 1 shows an overall perspective view showing a configuration to which the present invention is mounted
  • Fig. 2 shows a side sectional view showing a main configuration of the present invention
  • Fig. 3 shows the main part of the roof frame of the cross section of A-A 'of Fig. 2. It is a partial sectional drawing which showed the structure.
  • 4 is a schematic diagram showing a state in which an inner outer loop (hereinafter referred to as a loop) is accommodated by the front roller of the present invention
  • FIG. 5 is a loop diagram of opening and closing by a conventional method.
  • the present invention provides a hardware including a loop opening and closing operation button (configured in the driver's seat instrument panel, not shown herein) and a memory device having a program for loop operation. (Not shown) is mounted, is provided in the main body of the vehicle, the battery 33 as a power source for driving the motor for opening and closing the loop of the present invention, and the front roller drive motor 34 for driving the front rollers 20, 35. ) And the shaft 11 for winding the loops 2 and 3 by the driving of the front rollers 20 and 35, the roof accommodating portion 10 and the roof accommodating portion 10 provided on the front window 31 of the vehicle.
  • the rear of the vehicle is provided with a rear roller driving rear motor 28, a rear roller 25 and 26 and a wire 38 wound by the rear roller, and a loop tension detection sensor 37.
  • the loops 2 and 3 and the rear window 36 moving on the rails toward the front and the rear by the interlocking operation, and the loops 2 and 3 at regular intervals, are connected to the left and right sides of the loop And a loop fixing bar 21 fixed to the inside of the loop carrier 23.
  • a program of a certain area is stored for opening and closing of the loop (not shown), and when the desired mode (loop full open mode) switch is selected from hardware (not shown) equipped with a selector switch, it is mounted on the vehicle 1 of the apparatus. Power is supplied from the battery 33 to the front motor 34, and the front motor 34 drives the left and right front rollers 20 and 35, and through the loop carrier 23 connected by rotation.
  • the loops 2 and 3 to be transmitted are wound on the shaft 11 and the loops are wound around the loop housing 10 to be stored.
  • the rear motor 28 formed on the rear side of the vehicle also receives power from the battery 33 mounted on the vehicle 1 and performs an operation to match the driving of the front motor 34 to the left and right rear rollers 25 and 26. ) To drive.
  • the wire 38 wound through the left and right rear rollers 25 and 26 by the driving of the rear motor 28 and the rear motor 28 to be driven is wound so that the loop moves forward smoothly forward. It is released.
  • the loops 2 and 3 are wound by the drive of the front motor 34 to store the loops in the loop housing 10.
  • the rear motor 28 is wound around the rear rollers 25 and 26.
  • the position sensor unit 4, 4 ') and embodiments of the present application can be selected based on each mode (full open or closed mode, part open or closed mode) stored in a program, in which a detailed description is omitted. By rotating the motor only by a certain number of revolutions, a desired open and closed state can be obtained.
  • a program capable of driving the front motor 34 and the rear motor 28 and stopping the motor in accordance with a desired rotation can be set in multiple stages.
  • the driver can select a desired mode.
  • the driver may artificially control the opening of the loop only to a predetermined position by stopping the electric supply by arbitrarily disconnecting the electric supply during the operation of the loops 2 and 3.
  • the opening embodiment and the device configuration are the same, but this time the loops 2 and 3 are moved from the front of the vehicle to the rear of the vehicle, which is different from the example of the opening. That is, the program system instructed in the fully closed (closed) mode includes a front motor 34 and a rear motor 28 and a rear driven by the respective motors, which are powered from a battery 33 for supplying power.
  • the operation of the rollers 25 and 26 and the front rollers 20 and 35 closes the loops 2 and 3 from the bonnet 30 direction of the vehicle toward the trunk 27 and at the same time the rear motor 28.
  • the wire 38 is wound on the rear rollers 25 and 26 which are fixed and rotated by the rotation of the wire 38.
  • the loops 2 and 3 which are wound and stored in the loop housing 10 provided in the upper portion of the front window 31, are wound from the front of the vehicle as the wires 38 are wound around the rear rollers 25 and 26.
  • the force pulled backward moves along the roof carrier rail 22 provided in the roof frame 29 together with the roof carrier 23 in the direction of the rear trunk 27 of the vehicle.
  • the roofs 2 and 3 are moved along the roof carrier rail 22 toward the rear side of the vehicle and fixedly mounted to the vehicle body at the bottom of the rear window frame 24 so that the closing of the ground loops 2 and 3 is completed. Then, the driving of the front motor 34 and the rear motor 28 as the driving source is stopped.
  • a loop locking device (not shown) may be additionally provided for more secure fixing of the loop, and the tension of the loop mounted by the loop tension sensor 37 may be detected to check a well mounted state.
  • the end points naturally mounted may be checked.
  • the loop in order to detect a state in which the loop is completely closed, it may be limited to the length of the wire 38 as described above, or the final mounting position may be determined by using the position sensor parts 4 and 4 '. You can also decide.
  • each of the motors 34 and 28 to be driven is a loop (in the direction in which the corresponding motor is located). It can be configured to drive only when 2, 3) is pulled out, and to otherwise perform electric drive because it is reverse rotation.
  • Such a configuration can be achieved in the configuration of the same embodiment as the open position, as well as in a completely closed state, even if only part is closed.
  • the material constituting the loops 2 and 3 does not use glass or metal which is inflexible, but it is heavy and thick of the conventional waterproof canvas tissue fabric, but with a knife Instead of opaque fabrics that are susceptible to damage by the same weapons, weave fabrics that are dyed or dyed using dyes or pigments that match the color of the vehicle and are woven from Dyneema or Kevlar, a transparent, translucent, high-strength, sword-proof, lightweight fiber.
  • the outer loop (2) is made of high density fabric made of polyethylene, polyester, polypropylene or nylon and dyed or printed with a color that matches the interior interior color as the inner loop (3).
  • the entire loop is not dyed as in the conventional loop system.
  • a printing method is applied to the inner loop 3 on one side of the loop 2 and an etching method on the outer loop 2 is performed.
  • the material of the loop may be composed of different materials, and the color of the loop is also monochromatic. It may consist of two colors, one color on one side and a pattern on the other side.
  • the loops 2 and 3 having the woven fiber material are described as an example, when the loops 2 and 3 are moved forward from the rear, partially open or completely closed. If there is no support to be supported, the ceiling part or the rear window 36 part is fluidized up and down or forward and backward due to the effect of the wind, which may affect the appearance, ride comfort and operation of the vehicle. It is configured to maintain a loop shape by providing a plurality of loop fixing bar 21 in the width direction of the vehicle between the loops (2, 3) with -20cm).
  • the loop fixing bar 21 may be a material having rigidity capable of supporting the loops 2 and 3 from a predetermined pressure and an external wind direction, and may be an engineering plastic, a metal, a nonferrous metal, or the like.
  • the loop fixing bar 21 is strongly fixed between the inner loop 3 and the outer loop 2 bonded by a transparent adhesive, ultrasonic welding, or an inorganic adhesive and a silane coupling agent in combination, and the loop ( 2 and 3 are wound on the shaft 11 to be accommodated in the loop housing 10 or positioned on the roof carrier rail 22.
  • the wire 38 of the present invention has a useful length substantially equal to the entire length of the loop and is connected to the far left and right loop carriers 22 of the loops 2 and 3, the rear roller 25 when the loop is opened. , And is positioned on the roof frame 29 while being unwound, and, on the contrary, when the roof is closed, the roof is wound by the left and right rear rollers 25 and 26 to draw the roof to the rear of the vehicle.
  • the loop tension sensors 37 for detecting tension are provided on the rear rollers 25, 26 on the left and right sides.
  • the loop tension sensor 37 is located at a portion where the wire 38 is wound around the roller.
  • the loop tension sensor 37 may be located anywhere where the tension of the loop can be detected.
  • the rear window 36 may also use glass, as illustrated in FIG. 1, rather than a transparent, flexible plastic film, which together with the loops 2 and 3 if a transparent plastic film is used as the material of the rear window 36.
  • a transparent plastic film is used as the material of the rear window 36.
  • the front of the rear window 36 is connected to the loops (2, 3) and the rear is connected to the wire (38) along the roof frame (29) It may be configured to move.
  • the rear window 36 is made of a material that is not flexible, it cannot be wound in the loop housing 11 so that the rear window 36 in the present invention has transparency and flexibility and is easily torn by a weapon. It is made of transparent material of silica or alumina on the sword transparent material such as Diniima and inserts and extrudes bulletproof film such as polyvinyl butyral as intermediate material.
  • FIG. 2 shows a cross-sectional side view of the loop of the present invention in a closed (closed) state, in which a loop fixing bar 21 embedded in a loop drawn out from the left front roller 35 is provided with a loop carrier.
  • the seat 22 is mounted on the rail 22 and extends toward the rear of the vehicle with a predetermined tension.
  • the loop tension sensor 37, the rear roller, and the motor 28 can perform stable and accurate position fixing.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 2, and shows an enlarged configuration of the loop frame 29 and its surrounding configuration.
  • the roof frame 29 is provided with a packing 41 for supporting the side window 32 below, a roof carrier rail 22 at the top, and inside the roof carrier rail 22.
  • the loop carrier 23, which is a device for moving the loops 2 and 3, is mounted to prevent the entire loop from being derailed from the rail 22 by wind or the like while driving.
  • the loop fixing bar 21 and the outer loop 2 and the inner loop 3 having a constant rigidity are strongly attached to the inside of the loop carrier 23 from the center to the upper part, and are deeply mounted at regular intervals.
  • the roofs 2 and 3 and the roof carrier 23 come in close contact with each other so as to be sealed by another packing 43 to prevent wear of the loops and to prevent rainwater and outside air from entering the interior of the vehicle.
  • grease 42 which is a bearing or lubricant, to prevent abrasion during movement of the mounted roof carrier 23 and without noise. It was possible to perform a smooth movement.
  • the loop fixing bar 21 is wound around the shaft (roller connecting shaft) 11, and the end thereof is configured to be fixed by the left and right carrier fixing parts 46 and 47, so that the loop is wound or It can be controlled by a fixed point when unwinding a wrapped loop.
  • a sensor which is similar to providing a plurality of position sensors 4 at both ends of the above-described loop, one of the rollers 20 and 35 can open and close the loops 2 and 3. You can control the motor to stop where you want it.
  • the vehicle length is long (large vehicle) such as a large passenger car, a van VAN, or a bus BUS
  • the illumination mounted on the exterior of the vehicle body will be described.
  • the entire configuration shown in FIG. 2 of the present invention is provided with a plurality of zones, each of which is divided into loops by the front rollers 20 and 35 and the rear rollers 25 and 26 of the convertible car.
  • the plurality of opening and closing systems, each of which is provided with a plurality of moving devices, and the plurality of configurations of FIG. 2 are provided at the same time or individually, can be freely adjusted by the driver's selection, as well as the degree of opening and closing. Selective adjustment may be performed such as adjustment of the degree of opening and closing the loop of one embodiment.
  • the roof opening / closing system of the present invention is installed on the side window frame 48 where the window is divided, or even when the side window frame 48 is not provided, the respective areas are divided and the roof opening and closing system is provided. By installing, it can be applied to large vehicles.
  • the front rollers 20, 35 winding the loops 2, 3 and the rear rollers 25, 26 winding the wire 38 are repeatedly installed at regular intervals.
  • only a desired portion of the long vehicle is fully open, partially open, or fully closed, thus providing a number of passengers with different opening preferences for selective opening.
  • the lighting system of the present invention applies lighting such as an LED bulb 49 to a portion of the roof frame 29 or the rear window frame 24 and the side window frame 48 while applying the configuration of the convertible car loop opening and closing system.
  • a system is provided to illuminate the roofs 2 and 3, or emit light to the outside, so as to improve the safety of the vehicle at night or in the rain, and to enhance the aesthetics of the night vehicle that was not seen in a conventional vehicle. It was.
  • the light reflection system when the light reflection system is provided in the loops 2 and 3 and the lighting system is provided in the frame of the loop, the light side can see the bright side but the bright side cannot see the dark side.
  • the one-perspective property it is possible to manufacture a unique vehicle having one-sided visibility, which can be seen from the inside even at night, but not inside the vehicle.
  • the lighting device when the aesthetics of the vehicle are improved during the day by having a patterned loop, the lighting device has a unique aesthetic appearance at night when the lighting device forms a pattern with light by using a diffusion type and a straight irradiation type or a combination thereof. It was possible to manufacture a convertible vehicle. That is, the lighting device is provided to the vehicle body such as the roof frame 29 or the rear window frame 24 of the convertible car by any one of a diffusion method, a straight line irradiation, or a mixture thereof.
  • the roofs 2 and 3 are closed from the front to the rear on the basis of the scientific basis as described above, and most vehicles, whether aerodynamic or angular, or from small roadsters to large buses
  • manufacturing convertible car loops 2 and 3 using a winding method using a roller is illustrated as the most preferred embodiment.
  • both ends of the loops 2 and 3 are inserted into and fixed to the loop carrier 23 together with the loop fixing bar 21 bonded to each other across the entire width of the loop. Since it moves lower along the provided roof carrier rail 22, the effect of upwind is significantly higher than that of the conventional method in which the roofs 2 and 3 are closed while being extended upward from the rear of the vehicle to the front as shown in FIG. Therefore, according to various factors such as the size of the vehicle, the design of the vehicle, and the overall material of the vehicle, the roof accommodating part 10 is installed at the rear of the vehicle as in the conventional case, and the roof 2, The closing of 3) may be made to face forward from the rear of the vehicle along the rail provided in the roof frame 29.
  • the effect of the upwind can be significantly reduced as compared with the conventional method, the rear window 36 of the vehicle is introduced into the open space that could not be closed with the influence of the upwind flowing through the loops 2 and 3. Due to the impact of the wind hitting on the effect may be less than the above embodiment.
  • the front rollers 20 and 35 are provided in the loop housing 10 provided above the front window 31 as in the present invention, but the rear rollers 25 and 26 and the loop wires wound therefrom ( 38) may be replaced by a device capable of supporting heavy forces, such as an electric or hydraulic antenna device extending to a certain length, or vice versa.
  • the roofs 2 and 3 are accommodated in the rear of the vehicle due to various factors such as the size, design of the vehicle, or the sameness of the material of the vehicle, or when the rear window 36 portion is made of an inflexible material or a heavy material, the roof At least one of the front rollers 20 and 35 and the rear rulers 25 and 26 may be replaced by an electric or hydraulic antenna type device for durability and smooth opening and closing operation of the loops 2 and 3 of the system.

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Abstract

본 발명은, 차량의 프레임을 차량 전복에 대비한 탑승자 보호 장치로 활용하는 한편 프레임의 내부에는 루프 레일을 구비하여 루프의 이동 경로를 제어하고, 차량의 전방과 후방에 구비되는 롤러를 활용하여 권회식으로 루프의 폐쇄를 제어하며, 추가로 전동 안테나식 또는 유압 안테나식 루프 구동 장치를 롤러의 대안 방법으로 제공하여 다양한 차량 디자인과 차량 재질에 상관없이 차량 주행 중 속도를 크게 낮추지 않고도 루프를 신속히 열고 닫을 수 있으며, 지붕의 일부분만도 개폐가 가능하며, 소형 차량은 물론 대형 차량의 경우에도 루프의 선택적 개방이 가능하도록 구성되며, 또한, 복합 재질과 이중 색상의 루프, 무늬가 있는 루프 및 차량 프레임에 조명장치를 구비하여 차량의 주야간 미관과 안정성이 향상된 컨버터블 카 루프 시스템에 관한 것이다.

Description

컨버터블 카 루프 시스템
본 발명은 컨버터블 카 또는 카블리올레(이하, 컨버터블 카로 칭함)란 이름으로 통용되며 루프(지붕)을 개폐할 수 있는 기능을 갖는 차량의 루프 시스템에 관한 것으로서, 차량의 프레임을 차량 전복에 대비한 탑승자 보호 장치로 활용하는 한편 프레임의 내부에 루프 레일을 구비하여 루프의 이동 경로를 제어하고, 차량의 전방과 후방에 구비되는 롤러를 활용하여 권회식으로 루프의 폐쇄를 제어하며, 추가로 전동 안테나식 또는 유압 안테나식 루프 구동 장치를 롤러의 대안 방법으로 제공하여 다양한 차량 디자인과 차량 재질에 상관없이 차량 주행 중 속도를 크게 낮추지 않고도 루프를 신속히 닫을 수 있으며, 루프의 개방 정도를 조절 할 수 있고, 소형 차량은 물론 대형 차량의 경우에도 루프의 개방이 가능하며, 복합 재질과 이중 색상 및 무늬가 있는 루프와 차체 프레임에 조명 장치의 구비로 인해 차량의 주야간 미관과 안전성이 향상된 컨버터블 카 루프 시스템에 관한 것이다.
종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 도 5에서와 같이 루프의 소재가 직물이거나 차량의 차체와 같은 금속성 소재, 또는 유리로 제조되어 졌거나 관계없이, 루프(지붕)를 개방할 때는 루프가 차량의 전방에서 후방으로 접혀지면서 트렁크의 내부에 수납되고, 루프를 닫을 때는 반대로, 트렁크에 수납되어 있던 루프가 차량의 전방을 향하여 공중으로 펼쳐지면서 이동되어 전면 윈도우 프레임 상단에 장착되어 지도록 구성되어 있었다.
이와 같은 종래의 기술에 의한 컨버터블 카 루프 시스템은, 차량의 진행 방향인 전방에서 후방을 향해 루프가 펼쳐지며 열리기 때문에 정지 상태 또는 일정 속도 이하에서 운행 중 루프를 열 때는 그다지 커다란 문제가 없으나, 운행 중 루프를 덮으려 할 때는 루프가 후방에서 전방을 향해 허공에 뜬 상태로 펼쳐지면서 이동되기 때문에 차량의 속도에 비례하는 이상의 강한 맞바람의 영향을 받게 된다. 따라서, 운행 속도를 늦추지 않으면 루프를 닫을 수 없기 때문에 차를 세우거나 또는 차량의 주행속도를 예를 들어 약 30Km/h 이하의 속도로 낮춰야 안전하고 원활하게 루프를 덮을 수 있었다.
이와 같은 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 운전 중에 소음과 매연 때문에 밀폐된 상태로 운행해야하는 터널을 지나게 될 때나, 갑작스런 폭우, 지독한 오물이나 가스 냄새가 나는 지역을 통과하는 경우나, 다량의 먼지 발생이나 도로 상에 방치된 위험물이 튀어 들어올 우려가 있는 경우와 같이 운전 중 예상하지 못하는 상황으로 인해 루프를 신속히 닫아야 하는 경우에 대처하기 어려운 문제점이 있었다.
또한 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 밴이나 버스와 같은 대형 차량에는 적용 할 수 없는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 루프의 개폐 시에 어느 중간 부분에서 멈출 수 없이 완전히 전체 루프가 다 열리거나 닫히도록 되어 있기 때문에 운전자가 원하는 부분까지만 선택적으로 루프를 개방할 수 없는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 루프가 트렁크 내부에 수납되는 구조를 갖기 때문에 트렁크의 수납공간이 상대적으로 작아지는 불편이 있었다.
또한, 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 차량 전복 시 탑승자의 안전을 위해 팝업식으로 차량 구조체에서 튀어나오는 전복 방지 시스템을 따로 구비하여야 하는 불편이 있었다.
또한 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 루프의 재질이 하나의 종류로 이루어져 있기 때문에, 캔버스 조직과 같은 직물, 가죽, 필름만으로 제조되는 유연성이 좋은 루프는 칼과 같은 날카로운 것에 의해 찢겨지기 쉬워서 내부의 장치나 보관 물건이 도난 되는 문제점 뿐 아니라 직물 조직의 경우 상대적으로 금속이나 유리에 비해 밀폐성이 떨어져서 주행 시 외부 소음이 내부로 많이 들어오고, 유리나 금속 재질의 루프는 차량의 중량을 증가시켜 연비를 떨어뜨리는 문제점이 되었다.
또한 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 루프가 금속 재질로 제작되지 않는 한 차량의 외관이나 내부 인테리어에 따라 각각 동일한 색상으로 제조되지 않고 검정색과 같이 단색으로 제조되어 차량의 미관상 어색한 단점이 있으며, 무늬가 있는 독창적이면서도 주간에 차량의 미관을 향상시킬 수 있는 루프 시스템을 제공하지 못하였으며, 특히 여름철과 같이 빛이 강한 경우 빛 반사 기능이 없어서 복사열이 실내로 많이 유입되는 단점이 있었다.
또한 종래의 컨버터블 카 루프 시스템은 야간이나 비오는 날에 차량 시인성을 좋게 하거나 독창성 있는 야간 차량 미관을 향상 시키는데 도움이 될 수 있도록 조명 장치가 루프에 구비되지 않은 미흡한 점이 있었다.
본 발명은 상기와 바와 같은 종래의 컨버터블 카 루프 시스템의 문제점을 해결하고자 이루어진 것으로서, 차량의 디자인이나 재질에 관계 없이 저속은 물론 고속 운행 중에도 루프의 개폐가 쉽고 빠르게 이루어지도록 하며, 또한, 운전자의 선택에 의해 루프의 개방정도를 조절할 수 있는 컨버터블 카 루프 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 해결 과제는 소형 차량은 물론 밴이나 버스와 같은 대형 차량에도 적용이 가능한 컨버터블 카 루프 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 해결하고자 하는 점은 트렁크의 수납 공간에 영향을 주지 않는 방식의 컨버터블 카 루프 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 과제는 루프가 질기고 가벼우면서도 적절한 표면강도를 가져서 차량의 연비 손실을 최소화 하면서도 루프의 찢김에 의한 손상 우려가 없는 한편, 차량 색상이나 인테리어 색상에 따라 조화되도록 루프의 내외가 서로 다른 색상의 루프를 제공하고, 열과 자외선 및 소음 유입 차단성이 우수한 컨버터블 카 루프 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 과제는 야간이나 비오는 날과 같이 차량 시인성이 나쁜 때에도 안정성과 야간 미관이 향상된 컨버터블 카 루프 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 과제는 차량 제작상의 여러 요인에 의해 하나의 루프 개폐 방법으로는 원활한 루프의 개폐를 이룰 수 없는 경우에 대비한 보완된 방법의 컨버터블 카 루프 시스템을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 해결수단으로서는, 루프를 닫을 때 차량의 전방에서 후방을 향해 닫히게 하여 맞바람의 영향을 받지 않도록 하였다.
또한, 본 발명은, 접철식 수납 방법이 아닌, 권회식(rotary type) 타입으로서, 루프를 열 때는 차량 후방에서 전방을 향해 루프가 차량 프레임 속에 구비되는 루프 레일을 따라 권회되어 전면 유리 프레임의 상부에 수납되어 지도록 하여 트렁크의 수납 공간에 영향을 주지 않도록 하였다.
또한, 본 발명은 차량 프레임의 천정 부분으로부터 리어 윈도우에 이르는 부분까지의 프레임을 고정 장치로 구비하여, 루프의 이동 경로를 통제할 수 있게 하는 한편, 컨버터블 카의 필수 장치인 차량 전복시 탑승자 보호 장치를 겸하도록 하여 팝업식 탑승자 보호 장치를 추가로 구비하지 않아도 되도록 하였다.
또한, 본 발명은, 루프가 허공에 뜬 상태에서 높게 이동되지 않고, 차량의 프레임을 따라 낮게 이동되도록 하여, 루프와 바람간의 마찰에 의한 소음을 줄이고 주행 중 속도를 크게 줄이지 않고도 개방과 폐쇄를 자유롭고도 신속히 할 수 있으며 운전자가 원하는 정도만을 선택적으로 루프를 개방할 수 있도록 하였다.
또한, 본 발명은, 루프가 주행 시 풍력에 의해 차량의 내부 또는 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 루프 고정 시스템을 구비하였다.
또한, 본 발명은, 루프가 완전히 폐쇄되어 닫힘을 확인하여 유지시키기 위해 루프의 장력을 확인할 수 있는 장력조정 장치를 구비하였다.
또한, 본 발명은, 루프가 외부면과 내부면의 이중 구조로 제조되고 두 루프 면 사이에는 빛 반사층을 갖추어 열과 자외선을 반사 할 수 있도록 하였고, 각각 차량의 내, 외부의 색상에 어울리는 색상을 갖는 루프를 제조함은 물론, 루프에 무늬를 넣어서 주간에 더욱 미려한 컨버터블 카 루프를 제조할 수 있도록 하였다.
또한, 본 발명은, 루프를 구성하는 재질도 한 가지 소재만을 사용하지 않고 방검 기능성 투명 또는 반투명 직물, 일반 고밀도 직물, 가죽, 필름, 플라스틱, 금속 또는 이들의 하이브리드 형 소재 중 강하면서도 가볍고 유연성을 갖는 재질을 복합적으로 활용하여 칼에 의해 찢겨짐에 의한 루프의 손상과 도난을 방지하고 소음의 유입이 적게 되도록 하였다.
또한, 본 발명은, 루프 프레임에 엘이디 전구를 구비하여 루프에 구비되는 광 반사 층에 의해 광이 반사되어 야간 주행 시 안전성과 차량의 야간 미관을 향상 시키도록 하였다.
또한, 본 발명은, 차량 디자인, 차량의 소재의 통일성 등 다양한 차량 제작상의 요인에 의해 한가지 루프 작동 방식을 사용하기에 무리가 있는 경우를 생각하여,롤러에 의한 권회법과 아울러 전동 안테나식, 유압 안테나식과 같이 루프 작동에 강한 힘을 부여할 수 있는 방법을 추가로 구비하였다.
본 발명은, 루프가 루프 고정바를 구비하고 차량 프레임에 구비되는 일정 궤도의 레일을 따라 권회 방법에 의해 평면형으로 작동되므로 종래의 펼쳐지는 방식은 물론 루프가 일정 높이를 갖고 작동되는 접철식 방법보다 맞바람의 영향을 덜 받기 때문에 주행 중 일정 구간을 개방하는 경우라도 루프와 맞바람간의 마찰에 의한 소음이 적으며, 특히 본 발명자들이 가장 바람직한 루프 이송 방법이라 생각하는루프의 수납이 차량 전방에 이루어지는 경우, 루프를 폐쇄할 때는 루프의 진행 방향이 맞바람의 방향과 동일하여 맞바람과의 상승 작용에 의해 저속 주행시는 물론 고속 주행시에도 속도를 크게 줄이지 않고도 신속히 루프를 닫을 수 있고, 또한, 루프의 개방시에는 반대로 천천히 개방할 수 있어서 개방 정도를 자유롭게 조절할 수 있는 편리함을 갖는다.
또한 본 발명은, 루프의 이동 경로로 사용되는 고정 장치인 프레임 자체가 차량 전복 시에 대비한 시스템이 되므로 추가로 차량 전복에 대비하여 팝업식의 차량 전복 방지 장치를 구비하지 않아도 되는 편리함을 갖는다.
또한, 본 발명은, 루프의 수납 방식이 권회식 타입이어서 루프 수납에 필요한 공간이 작아, 트렁크의 수납공간에 영향을 주지 않는 것은 물론, 프론트 유리 후레임 상부에도 수납될 수 있으므로 차량 디자인에 불편함이 적고, 다수의 루프 개폐 장치를 반복적으로 구비하면 소형차량은 물론 버스와 같은 대형차량에 있어서도 적용할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은, 루프가 이중으로 구성되므로 차량의 내, 외관에 어울리는 색상을 부여하거나 무늬가 있는 루프를 사용하여 더욱 미려한 컨버터블 차량을 제조할 수 있으며, 루프의 재질 또한 기능성 투명 직물, 일반 직물, 가죽, 유리, 플라스틱, 필름 또는 금속 등 하나의 소재만을 사용하지 않고 차량이 필요로 하는 기능성을 갖는 복합 소재를 사용하게 되므로 다양한 기능성 루프의 제작이 가능한 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은, 내측과 외측 루프면 사이에 태양열과 자외선을 반사할 수 있는 층을 갖추어 인테리어의 퇴색을 방지하는 한편, 탑승자의 안락성을 향상 시키고 프라이버시를 보호할 수 있으며, 루프 프레임에 구비되는 조명 장치의 광이 직선 또는 전면 및 이들의 혼합 방식에 의해 루프 내부의 반사층에 의해 반사되어 우천 시나 야간 주행 시 안정성 향상과 더불어 차량의 야간 미관을 향상시키는 효과를 갖는다.
또한 본 발명은 루프 개폐를 위한 작동에 있어서, 롤러에 의한 권회법 뿐 아니라 추가로 전동 안테나식 또는 유압 안테나식에 의해 루프가 개폐되는 방법을 제공하고 있는데, 차량 디자인, 차량 재질의 통일성 등과 같은 다양한 차량의 제조 여건에 따라 루프의 폐쇄나 일부 개방의 조작이 차량의 후면에서 전면을 향해 이루어져서 맞바람의 큰 영향을 받는 경우나, 리어 원도우가 유리와 금속 프레임과 같이 무거운 재질로 이루어져서 롤러와 와이어를 활용한 루프 작동법 만을 활용 시, 유연한 루프 재질과 리어 윈도우 부분간의 결합부분의 내구성이 쉽게 저하될 수 있는 경우, 강한 힘을 바탕으로 루프를 지탱하면서 이동 시킬 수 있기 때문에 루프의 잦은 작동에 의한 내구성 문제가 없이 주행중 속도를 크게 낮추지 않고도 원활히 루프의 개폐가 이루어질 수 있게 하는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명이 장착된 구성을 나타내는 전체 사시도.
도 2는 본 발명의 루프가 폐쇄된 상태를 나타내는 측면 단면도.
도 3은 도 2의 A-A의 단면 중, 루프 프레임의 주요구성을 나타낸 부분 단면도
도 4는 본 발명의 프론트 롤러에 의해 루프가 수납되어진 상태를 나타내는 개요도.
도 5는 종래의 컨버터블 카에서의 루프의 개폐방식을 도시한 도면.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
1 : 컨버터블 카 2 : 외측 루프
3 : 내측 루프 4, 4' : 위치 센서부
10 : 루프 수납부 11 : 샤프트(롤러 연결축)
20: 우측 프론트 롤러 21 : 루프 고정바
22 : 루프 캐리어 레일 23 : 루프 캐리어
24 : 리어 윈도우 프레임 25 : 우측 리어 롤러
26 : 좌측 리어 롤러 27 : 트렁크
28 : 리어 모터 29 : 루프 프레임
30 : 본닛 31 : 프론트 윈도우
32 : 사이드 윈도우 33 : 배터리
34 : 프론트 모터 35 : 좌측 프론트 롤러
36 : 리어 윈도우 37 : 루프 장력센서
38 : 와이어 40 : 사이드 윈도우
41 : 패킹 42 : 윤활재
43 : 패킹 44 : 좌측 롤러 구동축
45 : 우측 롤러 구동축 46 : 좌측 캐리어 고정부
47 : 우측 캐리어 고정부 48 : 사이드 윈도 프레임
*49 : 전구(LED)
(실시예)
이하, 본 발명자들이 가장 바람직한 방법으로 생각하는 권회식 전면 루프 수납 방법을 본 발명에 관한 실시예로서 사용 하여 도면을 참조하면서 설명한다.
*도 1은 본 발명이 장착된 구성을 나타내는 전체 사시도를 나타내며, 도 2는 본 발명의 주요 구성을 나타내는 측면 단면도를 나타내고, 도 3은 도 2의 A-A'의 단면 중, 루프 프레임의 주요구성을 나타낸 부분 단면도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 프론트 롤러에 의해 내 외측 루프(이하, 루프라고 칭함)가 수납 되어진 상태를 나타내는 개요도이고, 도 5는 종래의 방법에 의해 개폐 되는 루프 도면이다.
상기한 바와 같은 종래의 컨버터블 카 루프 개폐 방식을 개선하기 위해 본 발명은 루프 개폐 작동버튼(운전석 계기판에 구성되며, 본원에서는 도시생략)과, 루프 작동을 위한 프로그램이 내장된 메모리 장치가 구비된 하드웨어(도시생략)가 장착되고, 차량의 본체에 구비되어 본 발명의 루프 개폐를 위한 모터의 구동을 위한 전원으로서의 배터리(33)와, 프론트 롤러(20, 35)를 구동하는 프론트 롤러 구동 모터(34)와 프론트 롤러(20, 35)의 구동에 의해 루프(2, 3)를 권회하는 샤프트(11), 차량의 프론트 윈도우(31) 상부에 마련된 루프 수납부(10), 루프 수납부(10)의 내부에 있는 좌우측 프론트 롤러(20, 35), 루프 수납부(10)로 부터 트렁크에 이르는 전 구간에 일체로 연결되어 차량 좌우에 구비되는 루프 프레임(29), 상기 루프 프레임(29) 내부에 마련되고 아래로는 사이드 윈도우 (32, 40)를 수납하는 구조와 위로는 루프 캐리어(23)가 궤도에서 이탈되지 않고 이동할 수 있도록 홈이 파인 루프 캐리어 레일(22)이 상기 루프 프레임(29)에 구비되어 있다.
또한, 차량의 후방에는 후방 롤러 구동용 리어 모터(28)와 리어 롤러(25, 26) 및 리어 롤러에 의해 권회되는 와이어(38), 루프 장력 검출센서(37)가 구비되며, 상기한 장치들의 연동적인 작동에 의해 전방과 후방을 향해 레일 위를 움직이는 루프(2, 3)와 리어 윈도우(36), 및 일정한 간격으로 상기 루프(2, 3)의 내부에 구비되고 루프의 좌우를 연결하며 루프와 함께 루프 캐리어(23) 내부에 고정되는 루프 고정바(21)가 구비되어 있다.
이어서, 본 발명에 있어서의 루프의 개폐동작을 설명한다.
(루프의 폐쇄상태에서 개방상태로의 동작)
먼저, 폐쇄된(루프가 닫혀진 상태)상태에서 개방되어지는 순서에 대하여 설명한다. 도시 생략한 루프 개폐를 위해 일정 영역의 프로그램이 저장되고, 그에 관한 셀렉터 스위치가 구비된 하드웨어(도시생략)로부터 원하는 모드(루프 전부 개방모드)스위치를 선택시, 장치의 차량(1)에 탑재되어 있는 배터리(33)로부터 프론트 모터(34)에 전원이 공급되며, 프론트 모터(34)는 좌, 우측 프론트 롤러(20, 35)를 구동시키며, 회전에 의해 연결되어 있는 루프 캐리어(23)를 통해 전달되어지는 루프(2, 3)를 샤프트(11)에 권회하여 루프 수납부(10)에 루프를 감아 수납한다. 이때, 차량의 후면에 구성된 리어 모터(28)도 차량(1)에 탑재되어 있는 배터리(33)로부터 전원을 공급받아 동작을 행하여 상기 프론트 모터(34)의 구동에 맞추어 좌우측 리어 롤러(25, 26)를 구동하게 한다.
이때, 구동하는 리어 모터(28)와 리어 모터(28)의 구동에 의해 좌, 우측 리어 롤러(25, 26)를 통해 권회되어 있던 와이어(38)는, 전방으로 루프가 원활하게 전진되도록 감은 것을 풀리게 된다. 이로써, 전방 모터(34)의 구동에 의해 루프(2, 3)를 권회하여 루프 수납부(10)에 루프를 수납하게 되며, 반대로 리어측 모터(28)는 리어 롤러(25, 26)에 감겨진 와이어(38)를 풀어 줌으로서 원활하게 루프를 차량의 트렁크(27) 방향으로부터 전방측으로 이동시킬 수 있게 된다.
전방의 프론트 윈도우(31) 상단에 마련된 루프 수납부(10)의 샤프트(11)에 권회 되어질 때, 개방이 전부 이루어 졌다고 판단되어 지면, 프론트 모터(34) 및 리어 모터(28)는 회전을 멈추어 고정하게 된다. 이때, 전방의 수납부(10)에 루프가 전부 감겨져 수납이 완료되어지는 것은 와이어(38)의 정해진 길이로 조절할 수 있으며, 또한, 루프의 양단에 복수개 위치 센서(4) 및 상기 위치 센서(4)를 원활하게 검출할 수 있는 차체의 일정 부분에 장착된 검출부(4')를 구비하는 위치 센서부(4, 4')를 구비하여, 센서에 의해 프로그램에 기억된 선택위치의 모드에 따라서 멈출 수 있다.
상기의 예는 루프(2, 3)가 전부 개방되어진 상태의 예를 설명하였으나, 운전자에 의해 상기 루프(2, 3)를 일정 부분만 개방 또는 폐쇄하고자 할 경우에는, 상기 위치 센서부(4, 4') 및 본원의 실시예에서는 구체적인 설명이 생략된 프로그램에 기억되어 있는 각각의 모드(전체 개방 또는 폐쇄 모드, 일부 개방 또는 폐쇄 모드)에 근거하여 선택할 수 있으며, 또한, 모터를 구동시키는 프로그램에 의해 모터를 일정 회전수만을 회전하게 함으로서, 원하는 개방 및 폐쇄상태를 얻을 수 있다.
즉, 프론트 모터(34) 및 리어 모터(28)를 구동시키고 원하는 회전에 따라 모터를 멈추게 할 수 있는 프로그램을 복수단계로 설정할 수 있다.
상기한 개방(폐쇄)모드 및 상기 모터의 회전을 설정하는 예로서는, 전부 개방되어지는 전체 개방 모드, 1/3 부위만큼 개방되어 지는 일부 개방모드, 또는 1/2 단계 모드, 1/4단계 모드를 설정하여 둠으로서, 운전자에 의해 원하는 모드를 선택할 수 있도록 할 수 있다. 또한, 상기 모드 이외에 운전자가 루프(2, 3)의 동작 중 임의로 전기 공급을 단절시켜 모터를 정지시킴으로서 일정 위치까지만 루프의 개방이 이루어지도록 인위적으로 통제할 수도 있다.
(루프의 개방상태에서 폐쇄상태로의 동작)
이어서, 개방되어진 루프를 닫을때의 예를 설명한다.
상기 개방 실시예와 장치 구성은 동일하나, 이번에는 차량 전방으로부터 차량 후방으로 루프(2, 3)가 이동되는 것이 상기 개방의 예와 다르다. 즉, 전부 폐쇄(닫힘)모드의 지시를 받은 프로그램 시스템은, 전원을 공급하는 배터리(33)로부터 전원을 공급받는 프론트 모터(34) 및 리어 모터(28)와 상기 각각의 모터에 의해 구동되는 리어 롤러(25, 26) 및 프론트 롤러(20, 35)의 동작에 의해 차량의 본닛(30)방향에서 트렁크(27)방향으로 루프(2, 3)의 폐쇄가 이루어지며, 동시에 상기 리어 모터(28)의 회전에 의해 와이어(38)를 고정하여 동기되어 회전하는 리어 롤러(25, 26)에 상기 와이어(38)는 권회되게 된다.
이로써, 상기 프론트 윈도우(31)의 상부에 마련된 루프 수납부(10)에 권회되어 저장되어 있던 루프(2, 3)는 와이어(38)가 리어 롤러 (25, 26)에 권회됨에 따라 차량 전방으로부터 후방으로 당겨지는 힘에 의해 루프 캐리어(23)와 함께 루프 프레임(29)에 마련된 루프 캐리어 레일(22)을 따라 차량의 후방 트렁크(27) 방향으로 이동하게 된다.
상기와 같이 루프(2, 3)가 차량의 후방측으로 루프 캐리어 레일(22)을 따라 이동되어 리어 윈도우 프레임(24) 최 하단 차량 본체에 고정되어 장착되어 지면 루프(2, 3)의 폐쇄는 완료하게 되며, 구동원인 프론트 모터(34) 및 리어 모터(28)의 구동은 멈추어지게 된다. 이때, 루프의 보다 확실한 고정을 위해 추가적으로 루프 잠금 장치(도시 생략)를 구비할 수도 있으며, 루프 장력센서(37)에 의해 장착된 루프의 장력을 검출하여 양호하게 장착된 상태를 확인 할 수 있다. 또한, 상기 루프(2, 3)가 완전히 리어 윈도우 프레임(24) 최 하단에 장착되도록 하기 위해서는, 와이어(38)가 더 이상 당겨지지 않는 때는 자연스럽게 장착되어진 최종점으로 확인하도록 하여도 좋다.
또한, 상기 루프가 완전히 폐쇄되어진 상태를 검출하기 위해서는, 상기에서 설명한 것과 같이 와이어(38)의 길이로 한정하도록 할 수 있으며, 또는 상기 위치 센서부(4, 4')를 이용하여 최종 장착위치를 정할 수도 있다.
여기에서, 상기 루프(2, 3)가 폐쇄된 상태(닫혀진 상태) 또는 개방된 상태(열린 상태)일 때, 구동되는 각각의 모터(34, 28)는, 해당되는 모터가 위치한 방향으로 루프(2, 3)를 끌어당길 때에만 구동하도록 하고, 그 외의 경우에는 역회전이므로 굳이 전기적인 구동을 행하지 않도록 구성할 수도 있다.
이와 같은 구성은 완전히 폐쇄되어지는 상태는 물론, 일부만 폐쇄되어지는 경우에도 상기 개방되어지는 위치와 동일한 실시예의 구성으로 이룰 수 있다.
(본 발명의 주요구성에 대한 설명)
본 발명에서는, 루프의 수납이 권회식으로 이루어지므로, 루프(2, 3)를 구성하는 재질이 유연성이 없는 유리나 금속을 사용하지 못하지만, 종래의 방수 처리가 된 캔버스 조직 직물의 무겁고 두껍지만 칼과 같은 흉기에 의해 손상받기 쉬운 불투명한 직물이 아닌, 투명 또는 반투명하고 고 강력이며 방검 기능성이 뛰어나면서도 가벼운 섬유인 다이니마나 캐블러로 직조되고 차량 색상에 어울리는 염료 또는 안료를 사용하여 염색된 직물을 외측 루프(2) 재질로, 폴리에틸렌이나 폴리에스터, 폴리프로필렌 또는 나일론 재질의 고밀도 직물에 내부 인테리어 색상과 어울리는 색상으로 염색 또는 프린팅된 섬유 직물을 내측 루프(3) 재질로 사용하고 있으나, 루프의 재질로서 상기 섬유에 한정되지 않고, 가죽, 필름이나 플라스틱류를 루프의 재질로 코팅, 합지 등의 방법에 의해 이용할 수 있으며, 경우에 따라서는 금속성 재료로 루프에 얇게 코팅하거나 박막의 금속 재료로 제조되는 금속 직물이나 필름을 소재로 이용할 수 있다.
또한, 본 발명에서는, 외측 루프(2)와 내측 루프(3) 중 어느 한 면, 바람직하게는 내측 루프(3)에 빛 반사 필름을 부착하거나 코팅하여, 여름철 직사광선에 의한 실내온도 상승을 방지하도록 하고, 종래의 루프 시스템에서처럼 루프 전체가 염색된 직물로 되지 않고 루프(2, 3)의 어느 일면에 바람직하게는 내측 루프(3)에는 날염을 외측 루프(2)에는 식각의 방법을 사용하여 루프의 표면에 무늬를 형성함으로서 차량의 미려함을 더하도록 구성한다.
즉, 본 발명에서는, 유연성을 가지고, 샤프트(11)에 권회 되어 루프 수납부 (10)에 저장될 수 있는 재료라면 루프의 소재가 이종의 소재로도 구성될 수 있으며, 루프의 색상 또한 단색으로 구성되거나 이중 색상으로 구성되거나 일면은 단색이고 다른 면은 무늬를 갖는 등 어떤 방법이라도 좋다.
또한, 본 발명에서는 직조된 섬유성분의 재질을 갖는 루프(2, 3)를 예로서 설명함에 따라서, 상기 루프(2, 3)가 후방으로부터 전방을 향해 이동되거나 일부 개방 상태 이거나 완전히 폐쇄되어 졌을 때, 지지되어지는 지지체가 없을 경우, 천정 부분이나 리어 윈도우(36)부분이 맞바람의 영향 때문에 상하 또는 전후로 유동화 되어 외관상이나 승차감 및 차량의 운행에 지장을 초래할 우려가 있으므로, 일정 간격 (예를 들면 10-20cm)을 두고 루프(2, 3)의 사이에 차량의 폭 방향으로 복수의 루프 고정바(21)를 마련하여 루프 형상을 유지할 수 있도록 구성되어 진다.
상기 루프 고정바(21)는 일정 압력과 외부의 풍향으로부터 상기 루프(2, 3)를 지지할 수 있는 강성을 갖는 재료이면 좋으며, 엔지니어링 플라스틱이나 금속, 비철금속 등을 이용할 수 있다.
또한, 상기 루프 고정바(21)는, 투명 접착제나 초음파 융착 또는 무기 접착제와 실란 커플링제를 병용하는 방식에 의해 접착되는 내측 루프 (3)와 외측 루프 (2) 사이에 강하게 고정되며, 루프 (2, 3)와 함께 샤프트(11)에 권회되어 루프 수납부(10)에 수납되어 지거나 루프 캐리어 레일(22)상에 위치하게 된다.
또한, 본 발명의 와이어(38)는 루프의 전체 길이와 거의 같은 유용 길이를 갖고 루프(2, 3)의 맨 말단 좌우측 루프 캐리어(22)에 연결되어 있기 때문에 루프가 개방될 때는 리어 롤러(25, 26)에서 풀리면서 루프 후레임(29)상에 위치하게 되고, 반대로 루프를 폐쇄할 때는 좌우측 리어 롤러(25, 26)에 권회되면서 루프를 차량의 후방으로 끌어들이는 기능을 하게 된다.
본 실시예에서는 장력을 검출하는 루프 장력센서(37)를 좌우측의 리어 롤러(25, 26)에 구비하고 있다. 본 실시예에서 상기 루프 장력센서(37)는, 와이어(38)가 상기 롤러에 감겨지는 일부분에 위치하고 있지만, 상기 위치는 루프의 장력을 검출할 수 있는 곳이면 어느 곳에 위치하여도 좋다.
또한 리어 윈도우(36)는 도 1에서 예시한 바와 같이 투명하고 유연한 플라스틱 필름이 아닌 유리를 사용할 수도 있는데, 이는 투명한 플라스틱 필름이 리어 윈도우(36)의 소재로 사용되면 루프(2, 3)와 함께 루프 수납부(11)에 모두 수납되어 개방성이 좋은 장점이 있으나, 우천시나 동절기 또는 시간이 지나면서 점차 흐려져서 후방 시야가 좋지 못한 점 그리고 단검과 같은 흉기에 의해 쉽게 찢길 수 있다는 점 등을 감안하여 유리로 제작될 수도 있다.
또한 리어 윈도우(36)가 유리와 같이 유연성이 없는 소재로 제작될 경우, 리어 윈도우(36)의 전면은 루프(2, 3)에 후면은 와이어(38)에 연결되어 루프 후레임(29)을 따라 이동하도록 구성될 수도 있다.
다만 리어 윈도우(36)가 유연하지 않은 소재로 제작될 경우 루프 수납부 (11)에 권회식으로 수납되지 못하므로, 본 발명에서의 리어 윈도우(36)는 투명성과 유연성을 가지며 흉기에 의해 쉽게 찢기거나 상처가 나지 않는 재질로 두 장의 다이니마와 같은 방검 투명 소재에 실리카나 알루미나의 투명 코팅을 하고 폴리비닐부티랄과 같은 방탄 필름을 중간 소재로 삽입, 압출하여 제작된다.
이어서, 도 2를 근거로 본 발명의 실시예를 설명한다.
도 2에서 나타내는 것은 본 발명의 루프가 폐쇄(닫힘)된 상태의 측단면도를 나타낸 것으로서, 좌측 프론트 롤러(35)에서 인출된 루프의 안에 내장된 루프 고정바(21)가 루프 캐리어와 함께 루프 캐리어 레일(22)에 안착되어 일정 장력을 갖고서 차량의 후방으로 연재되어 장착된 상태를 나타내는 것이다. 상기와 같이 폐쇄되어진 상태에서는 루프 장력센서(37)와 리어 롤러 및 모터(28)에 의해 안정적이고 정확한 위치고정을 행할 수 있다.
도 3은 상기 도 2의 A-A'면의 단면을 나타내는 것으로서, 루프 프레임(29)의 구성과 그 주변 구성을 확대하여 나타낸다.
상기 루프 프레임(29)은, 아래로는 사이드 윈도우(32)를 지지할 수 있는 패킹(41)을 구비하고, 위로는 루프 캐리어 레일(22)이 구비되며, 루프 캐리어 레일(22)의 내부에는 루프(2, 3)를 이동 시키는 장치인 루프 캐리어(23)가 장착되어 전체 루프가 주행중 풍력 등에 의해 레일(22)에서 벗어나게 되는 것을 방지하도록 되어 있다.
또한, 상기 루프 캐리어(23)의 중심부로부터 상부까지에는 일정한 강성을 갖는 루프 고정바(21)와 외측 루프(2) 및 내측 루프(3)가 강력히 접착되어 일정 간격으로 내부에 깊게 장착되어지며, 상기 루프(2, 3)와 루프 캐리어(23)가 맞닫는 부분에는 루프의 마모를 방지하고 빗물 및 외기가 외부로부터 차량의 내부로 들어오지 못하도록 또 다른 패킹(43)으로 밀폐되어지도록 구성된다.
또한 상기 루프 캐리어(23)와 루프 레일(22) 사이의 공간은 베어링 또는 윤활재인 그리스(42)가 구비되어, 장착된 루프 캐리어(23)의 이동 활주시 마모를 방지함과 함께 소음 발생이 없이 원활한 이동을 행할 수 있도록 하였다.
이어서, 도 4는 프론트 모터(34)의 구동에 의해 루프 고정바(21)가 장착된 내 외측 루프(2, 3)가 좌측 프론트 롤러(35) 및 우측 프론트 롤러(20)에 의해 권회되어진 상태를 나타내고 있다. 상기와 같이 루프 고정바(21)는, 샤프트(롤러 연결축)(11)에 감기게 되며, 그 끝단은 좌우측 캐리어 고정부(46, 47)에 의해 고정되어지도록 구성됨으로서, 루프가 감겨질 때나 감겨진 루프를 풀때에 고정점에 의해 통제할 수 있다. 또한, 즉, 상기 롤러(20, 35)중 어느 하나에 상기에서 설명한 루프의 양단에 복수개 위치 센서(4)를 마련하는 것과 마찬가지의 센서를 마련함으로서, 루프(2, 3)의 개방 및 폐쇄를 운전자가 원하는 데에서 멈추도록 모터를 제어할 수 있다.
이어서, 본 실시예를 이용하여 대형 승용차나 밴(VAN), 또는 버스 (BUS)와 같이 차량의 길이가 긴(대형차량) 경우의 적용예 및 차체 외관에 장착되는 조명에 대하여 설명한다.
본 발명의 도 2에서 나타내는 전체 구성을 상기 대형 승용차에서는 각각 구역을 나누어 복수로 설치하는 것으로서, 상기 컨버터블 카의 프론트 롤러(20, 35)와 리어 롤러(25, 26)에 의한 루프(2, 3) 이동 장치가 각각 복수로 구비되며, 상기 도 2의 구성이 복수개 구비되어지는 복수의 개폐 시스템은 운전자의 선택에 의해 동시에 또는 각각 개별로 개폐가 자유로이 조절되어짐은 물론, 그 개폐 정도에 대하여서도 상기한 실시예의 루프 개폐 정도의 조절과 같이 선택 조정할 수 있다.
즉, 대형차량에는 차창이 구분되어지는 사이드 윈도 프레임(48) 상부에 상기 본 발명의 루프 개폐 시스템을 설치하거나, 사이드 윈도우 프레임(48)이 없는 경우라도 각각의 영역을 구분하여 상기 루프 개폐 시스템을 설치함으로서, 대형차량에 적용할 수 있다.
상기 대형 차량에 설치하는 실시예에 의하면, 루프(2, 3)를 권회하는 프론트 롤러(20, 35)와 와이어(38)를 권회하는 리어 롤러(25, 26)가 일정 간격을 두고 반복적으로 설치됨으로서, 긴 차량 중 원하는 부분만을 전면 개방하거나, 일부 개방하거나, 완전 폐쇄 상태로 되도록 하여, 개방 선호도가 다른 다수의 탑승객에게 선택적 개방의 기회를 부여하고 있다.
이어서, 본 발명의 실시예에 설치되는 조명 시스템에 대하여 설명한다.
본 발명의 조명 시스템은, 상기 컨버터블 카 루프 개폐 시스템의 구성을 적용하면서, 루프 프레임(29) 또는 리어 윈도우 프레임(24) 및 사이드 윈도 프레임(48)의 일정 부분에 엘이디 전구(49)와 같은 조명 시스템을 구비하여 루프(2, 3)를 향해 빛을 조사해 주도록 하거나, 외부로 발광하도록 하여, 야간이나 우천 시 차량에 대한 안전성과 함께 종래의 차량에서는 볼 수 없었던 야간 차량의 미관을 향상시킬 수 있도록 하였다.
특히 상기한 바와 같이 루프(2, 3)에 광 반사 시스템이 구비되고, 루프의 프레임에는 조명 시스템이 구비될 경우에, 빛이 어두운 곳에서 밝은 쪽은 볼 수 있으나 밝은 쪽에서 어두운 쪽은 볼 수 없는 일방 투시 성질을 이용하여, 야간에도 차량 안에서는 밖을 볼 수 있으나 차량 밖에서는 내부를 들여다 볼 수 없는 일방 투시성을 갖는 독특한 차량의 제조가 가능하다.
또한 전술한 바와 같이 무늬가 있는 루프를 구비함으로서 주간에 차량 미관을 향상시킨 경우처럼, 조명장치를 확산형과 직선 조사형 또는 이들을 병용하여 루프에 빛으로 무늬를 형성시킬 경우 야간에 독특한 미관을 갖는 컨버터블 차량을 제조할 수 있도록 하였다. 즉, 상기 컨버터블 카의 루프 프레임(29) 또는 리어 윈도 프레임(24) 등 차체에 확산 조사, 직선 조사 또는 이들의 혼합 방식 중 어느 하나의 방식으로 조명 장치가 구비되도록 구성된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
일례로, 본 실시예에서는 상기한 바와 같은 과학적 근거에 의해 전방에서 후방을 향해 루프(2, 3)가 폐쇄되고, 에어로 다이나믹 형이건 각진 형이건 또는 소형 로드스터로부터 대형 버스에 이르기까지, 대부분의 차량에 많은 비용이나 큰 디자인상의 애로가 없이 바람직하다고 측면에서, 롤러를 사용한 권회식 방법을 사용하여 컨버터블 카 루프(2, 3)를 제작하는 것을 가장 바람직한 실시의 형태로서 예시하였다.
그러나 본 발명은, 상기 루프(2, 3)의 양단이 루프의 전체 폭을 가로지르며 접착되는 루프 고정바(21)와 함께 루프 캐리어(23)에 삽입 고정되어 고정 장치인 루프 프레임(29) 속에 구비되는 루프 캐리어 레일(22)을 따라 낮게 이동하는 방식이므로, 도 5에서와 같이 차량 후면에서 전면을 향해 위로 펼쳐지면서 루프(2, 3)가 폐쇄되는 종래의 방법에 비해서는 현저하게 맞바람의 영향을 줄일 수 있기 때문에, 차량의 크기와 차량의 디자인, 차량의 전반적 소재의 동일성 등 차량 제작상 여러 요인에 따라 루프 수납부(10)가 종래의 경우처럼 차량의 후면에 설치해두고, 루프(2, 3)의 폐쇄가 루프 프레임(29)에 장치되는 레일을 따라 차량의 후방에서 전방을 향하도록 이루어질 수도 있다.
그러나, 이 경우 종래의 방법에 비해 현저하게 맞바람의 영향을 줄일 수는 있지만, 루프(2, 3)를 누르며 흘러가는 맞바람의 영향과 함께 미처 닫히지 못한 열려진 공간으로 유입되어 차량의 리어 윈도우(36)에 부딪히는 바람의 영향으로 인해 전술한 실시예에 비해 효과가 떨어질 수도 있다.
또한 루프(2, 3)가 전술한 도 1의 예시에서 설명한 바와 같이, 리어 원도우(36)를 뺀 모든 루프(2, 3) 부분은 유연성 있는 재질로 구성되어 프론트 롤러(20, 35)에 권회되지만 리어 위도우(36)의 구성은 차량 디자인상 소재의 동일성, 플라스틱이나 필름 윈도우의 안전성, 내구성 또는 우천시 시야 흐림 등과 같은 문제점 때문에 무거운 유리와 금속으로 제조되는 경우 전방과 후방 모두 롤러를 사용하여 인출하는 권회법이 바람직하지 않을 수 있다.
즉 예를 들어 프론트 롤러(20, 35)는 본 발명과 같이 프론트 윈도우(31) 상부에 구비되는 루프 수납부(10)에 구비되지만, 리어 롤러(25, 26)와 그에 의해 권회되는 루프 와이어(38)는 일정 길이로 뻗어지는 전동 안테나식 또는 유압 안테나식 장치와 같이 무거운 힘을 지탱해 줄 수 있는 장치로 대체되어 구동될 수도 있으며, 그 반대의 경우도 가능하다.
따라서 차량의 크기나 디자인, 차량 재질의 동일성 등 여러 요인에 의해 루프(2, 3)가 차량의 후방에 수납되는 경우 또는 리어 윈도우(36) 부분이 비 유연성 물질 내지는 무거운 물질로 구성되는 경우, 루프 시스템의 내구성과 원활한 루프(2, 3)의 개폐 작동을 위해 프론트 롤러(20, 35)와, 리어 룰러(25, 26) 중 적어도 한쪽이 전동 안테나식 또는 유압 안테나식 장치로 대체될 수 있다.
따라서, 본 발명에 게시된 실시예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아닌 본 발명의 이해를 돕기위한 설명인 것으로 해석되어야 하며, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (13)

  1. 차량의 루프를 개방 및 폐쇄하는 컨버터블 카 루프 시스템에 있어서,
    상기 루프에는 일정 개수의 루프 고정 바가 구비되고,
    루프의 이동은 차량 프레임을 이용하여 구비되는 레일 궤도를 따라 이동되며,
    루프의 수납부가 차량의 전방에 구비되어,
    루프를 개방(open)할 때 차량의 후방으로부터 전방을 향하여 루프가 회수되어 수납되어지고,
    상기 루프를 폐쇄(close)할 때는, 차량의 전방으로부터 차량의 후방을 향하여 루프 수납부로부터 루프가 인출되고 회수되어 닫혀지며,
    상기 루프의 개방과 폐쇄시 일정 위치에서 고정되도록 위치 선택장치를 구비하고, 장력을 검출할 수 있는 장력 검출장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  2. 차량의 루프를 개방 및 폐쇄하는 컨버터블 카 루프 시스템에 있어서,
    상기 루프에는 일정 개수의 루프 고정 바가 구비되고,
    루프의 이동은 차량의 프레임을 이용하여 구비되는 레일 궤도를 따라 이동되며,
    루프의 수납부가 차량의 후방에 구비되어,
    루프를 개방(open)할 때 차량의 전방으로부터 후방을 향하여 루프가 회수되어 수납되어지고,
    상기 루프를 폐쇄(close)할 때는, 차량의 후방으로부터 차량의 전방을 향하여 루프 수납부로부터 루프가 인출되고 회수되어 닫혀지고,
    상기 루프의 개방과 폐쇄시 일정 위치에서 고정되도록 위치 선택장치를 구비하고, 장력을 검출할 수 있는 장력 검출장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 루프는 권회식, 전동 안테나식, 및 유압 안테나식 중 하나 또는 이들의 조합에 의해 구현되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 루프의 재질과 색상이 하나 이상으로 구성되고 선택적으로 무늬가 있는 루프를 이루는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 컨버터블 카의 프레임에 확산 조사, 직선 조사 또는 이들의 혼합 방식 중 어느 하나의 방식으로 하나 또는 복수의 조명 장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  6. 루프를 권회하여 수납하도록 프론트 샤프트 및 프론트 롤러를 구비하고, 차량의 전방 윈도우 상부에 형성된 루프 수납부;
    상기 루프 수납부에 일체로 형성되며 상기 루프 수납부로부터 차량의 후방 트렁크까지 차량의 양측면에 형성된 루프 프레임;
    루프에 연결된 와이어를 권회하도록 차량의 후방 크렁크에 형성된 리어 샤프트 및 리어 롤러를 구비하고,
    상기 루프 프레임에는 상기 루프에 형성된 케리어부가 상기 루프 프레임에 형성된 루프 이동 궤도를 따라 이동할 때 이탈하지 않도록 홈이 파인 루프 케리어 레일이 형성되어 있고,
    상기 프론트 롤러 및 상기 리어 롤러는 각각 프론트 모터 및 리어 모터에 연결되어, 상기 프론트 모터의 구동시에는 상기 루프가 상기 프론트 샤프트에 권회되어 상기 루프 수납부에 수납됨에 따라 상기 차량의 천장부가 개방되고, 상기 리어 모터의 구동시에는 상기 루프에 연결된 와이어가 상기 리어 샤프트에 권회되어 감김에 따라 상기 루프가 상기 루프 수납부로부터 인출되어 차량의 천장부가 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  7. 루프를 권회하여 수납하도록 리어 샤프트 및 리어 롤러를 구비하고, 차량의 후방 트렁크에 형성된 루프 수납부;
    상기 루프 수납부에 일체로 형성되며 상기 루프 수납부로부터 차량의 전방의 윈도우 상부까지 차량의 양측면에 형성된 루프 프레임;
    루프에 연결된 와이어를 권회하도록 차량의 전방 윈도우 상부에 형성된 프론트 샤프트 및 프론트 롤러를 구비하고,
    상기 루프 프레임에는 상기 루프에 형성된 케리어부가 상기 루프 프레임에 형성된 루프 이동 궤도를 따라 이동할 때 이탈하지 않도록 홈이 파인 루프 케리어 레일이 형성되어 있고,
    상기 프론트 롤러 및 상기 리어 롤러는 각각 프론트 모터 및 리어 모터에 연결되어, 상기 리어 모터의 구동시에는 상기 루프가 상기 리어 샤프트에 권회되어 상기 루프 수납부에 수납됨에 따라 상기 차량의 천장부가 개방되고, 상기 프론트 모터의 구동시에는 상기 루프에 연결된 와이어가 상기 프론트 샤프트에 권회되어 감김에 따라 상기 루프가 상기 루프 수납부로부터 인출되어 차량의 천장부가 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서,
    상기 루프는 일정한 간격을 두고 배치되고, 상기 루프 케리어 내부에 고정되는 루프 고정바를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  9. 제6항 또는 제7항에 있어서,
    상기 루프의 양단에 복수개 위치 센서가 형성되고,
    상기 위치 센서에 대응하여 루프 프레임의 내측에는 상기 위치 센서를 검출하기 위한 검출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  10. 제6항 또는 제7항에 있어서,
    상기 루프의 개방과 폐쇄시 상기 루프가 일정 위치에서 고정되도록 위치 선택 장치, 및 루프의 장력을 검출할 수 있는 장력 검출 장치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  11. 제6항 또는 제7항에 있어서,
    상기 루프는 권회식, 전동 안테나식, 및 유압 안테나식 중 하나 또는 이들의 조합에 의해 구현되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
  12. 대형 차량용의 컨버터블 카 루프 시스템에 있어서,
    상기 대형 차량용 컨버터블 카 루프 시스템은, 대형 차량의 미리 정해진 복수의 구간 내에 설치되는 복수개의 프론트 롤러와 상기 프론트 롤러에 대응하여 형성되는 복수개의 리어 롤러를 포함하고,
    상기 복수개의 프론트 롤러와 상기 복수개의 리어 롤러 각각의 사이에는, 상기 프론트 롤러 또는 상기 리어 롤러의 회전에 의해 이동하는 복수개의 루프가 각각 형성되어 있으며,
    상기 프론트 롤러 또는 상기 리어 롤러의 회전에 의해 루프가 이동할 때, 상기 루프는 상기 미리 정해진 복수의 구간내에서 차량의 양측면에 형성된 루프 프레임을 따라 이동하며,
    상기 루프 프레임은 상기 루프에 형성된 케리어부가 상기 루프 프레임에 형성된 루프 이동 궤도를 따라 이동할 때 이탈하지 않도록 홈이 파인 루프 케리어 레일이 형성되어 있으며,
    상기 루프는, 상기 대형 차량의 천장부의 개방시에는, 상기 복수의 루프 각각은 상기 복수의 프론트 롤러에 연장되어 형성된 복수의 프론트 샤프트에 각각 권회되어 수납되거나, 또는 상기 복수의 리어 롤러에 연장되어 형성된 복수의 리어 샤프트에 각각 권회되어 수납되어 천장부가 개방되고, 상기 대형 차량의 천장부의 폐쇄시에는, 상기 루프가 수납된 플론트 롤러 또는 리어 롤러의 반대측 롤러의 회전에 의해 상기 루프로부터 연장되어 형성되어 있는 와이어가 잡아 당겨져 상기 반대측 롤러의 샤프트측에 권회되어 천장부가 폐쇄되는 권회식으로 동작되는 것을 특징으로 하는 대형 차량용의 컨버터블 카 루프 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 루프는 권회식, 전동 안테나식, 및 유압 안테나식 중 하나 또는 이들의 조합에 의해 구현되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 카 루프 시스템.
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