KR20230069346A - 수납형 컨버터블 자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다수의 패널들이 절첩 가능하게 결합되어 있는 루프가 원통형으로 말려 트렁크로 진입하여 트렁크 공간을 사용할 수 있는 수납형 컨버터블 자동차에 관한 것이다.
본 발명은 실내공간이 개방될 수 있도록 분리 가능한 루프탑을 포함하는 수납형 컨버터블 자동차에 있어서, 상기 루프탑은 차량의 폭방향을 따라 연장되며, 차량의 길이방향을 따라 배열되고 상호 접철 가능하게 연결되는 복수개의 루프판넬과, 상기 루프판넬들 중 차량의 길이방향 상에서 트렁크와 인접하는 최후단 루프판넬에 결합되고 차량의 폭방향을 따라 연장되는 권취축을 포함하고, 상기 루프판넬은 트렁크에 격납될 때 상기 권취축을 중심으로 말리도록 접철된 후 격납되도록 형성된다.

Description

수납형 컨버터블 자동차 {Retractable Convertible Car}

본 발명은 수납형 컨버터블 자동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수의 패널들이 절첩 가능하게 결합되어 있는 루프가 원통형으로 말려 트렁크로 진입하여 트렁크 공간을 사용할 수 있는 수납형 컨버터블 자동차에 관한 것이다.

종래 하드탑 컨버터블의 격납장치는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이. 유압 및 전동장치에 의해 일측 및 타측으로 회전이 이루어지는 회전모터(400)와, 상기 회전모터(400)의 회전상태에 따라 일측 및 타측으로 회전모터(400)를 이동시키는 이송장치(500)와, 상기 이송장치(500)의 작동상태에 따라 루프판넬(100)과 리어기둥에 설치되어 있는 리어글래스(200)를 관절 운동시키는 아암(600)으로 구성되어 있다.

이러한 종래 하드탑 컨버터블의 격납장치는 유압 및 전동장치가 작동하여 회전모터(400)가 일측 및 타측으로 작동되면 이송장치(500)에 의해 상기 회전모터(400)가 일측 및 타측방향으로 이송이 이루어지게 된다.

이때, 상기 루프판넬(100)이 오픈 시에는 회전모터(400)에 의해 약 150도 내외로 리어글래스(200)가 설치되어 있는 리어기둥(300)이 회전이 이루어지게 되고, 상기 회전모터(400)는 이송장치에 의해 일측 방향으로 당겨지게 된다.

상기와 같이 리어기둥(300)이 회전이 이루어지게 되면 선단부에 연결되어 있는 루프판넬(100)의 단부도 아암(600)에 의해 관절운동이 이루어지면서 회전이 이루어는 것에 의해 트렁크룸(810) 내에 인입이 이루어지게 된다.

또한, 상기 루프판넬(100)을 닫을 시에는 오픈시와 역방향으로 이송장치(500)와 회전모터(400)가 작동되는 것에 의해 아암(600)에 의해 관절운동이 이루어지면서 트렁크룸(810)으로 부터 인출이 이루어진 루프판넬(100)이 차량의 상부에 설치된 상태를 유지하게 된다.

그러나 이러한 종래 하드탑 컨버터블의 격납장치는 트렁크룸(810)에 루프판넬(100)과 리어글래스(200)가 격납되는 과정에서 트렁크 공간이 모두 채워져 트렁크공간을 이용할 수 없기 때문에 사용 편의성이 매우 저하되는 문제가 있었다.

한국등록특허 제10-0947925호 : 컨버터블 카 루프 시스템

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 루프가 접철 가능하게 연결된 다수의 판낼들로 형성되며, 트렁크에 격납될때 원통형으로 말려 결합됨으로써 트렁크의 가용 공간이 남을 수 있도록 루프의 격납이 이루어지는 수납형 컨버터블 자동차를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 실내공간이 개방될 수 있도록 분리 가능한 루프탑을 포함하는 수납형 컨버터블 자동차에 있어서, 상기 루프탑은 차량의 폭방향을 따라 연장되며, 차량의 길이방향을 따라 배열되고 상호 접철 가능하게 연결되는 복수개의 루프판넬과, 상기 루프판넬들 중 차량의 길이방향 상에서 트렁크와 인접하는 최후단 루프판넬에 결합되고 차량의 폭방향을 따라 연장되는 권취축을 포함하고, 상기 루프판넬은 트렁크에 격납될 때 상기 권취축을 중심으로 말리도록 접철된 후 격납되도록 형성된다.

상기 루프탑의 후면부에 연결되는 리어글래스부는 상기 트렁크에 격납될 때 트렁크의 전방측 벽면에 수직방향을 따라 연장되어 밀착될 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 권취축을 중심으로 말려있는 권취상태의 루프탑은 상기 트렁크 전방 벽면에 세워진 상기 리어글래스부의 후방에서 상기 리어글래스부의 후면을 지지하도록 배치되는 것이 바람직하다.

본 발명의 수납형 컨버터블 자동차는 차량 실내를 개방하기 위해 루프가 트렁크에 격납될 때 루프가 원통형으로 말려 격납이 이루어짐에 따라 트렁크 내 가용공간이 남아 사용 편의성이 저하되는 것을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래의 하드탑 컨버터블 자동차의 루프 격납 구조의 개념도,
도 2는 본 발명에 따른 수납형 컨버터블 자동차의 일 실시예에 따른 루프구조를 도시한 개념도,
도 3은 도 2의 루프판넬과 권취축을 발췌한 사시도,
도 4는 도 2의 수납형 컨버터블 자동차에서 루프가 트렁크에 격납된 상태를 표시한 개념도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 수납형 컨버터블 자동차에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 2 및 도 3을 참조하면 본 발명에 따른 수납형 컨버터블 자동차(1)는 실내공간이 개방될 수 있도록 루프탑(30)이 분리 가능하게 형성되는 컨버터블 자동차(1)에 있어서, 루프탑(30)의 격납구조가 개선된 것이다.

일반적으로 자동차는 차체(10)와, 차체(10)를 지지하는 바퀴(20), 바퀴(20)의 구동을 위한 동력을 생성하는 엔진, 엔진에서 생성된 동력을 전달하는 파워트레인을 포함한다.

특히 차체(10)는 엔진룸을 보호하는 본넷, 탑승공간을 형성하는 도어들과 루프탑(30), 그리고 차량의 후방에 형성되는 트렁크 등을 구비한다.

일반적으로 트렁크 공간에는 화물 등을 싣기 위한 적재공간이 형성되는데, 루프탑(30)을 개방할 수 있는 컨버터블 자동차(1)의 경우 이 트렁크 공간에 분리된 루프탑(30)과 리어글래스부(40)가 격납되어 왔다.

본 발명의 경우 상기 루프탑(30)이 다수의 루프판넬(31)들로 이루어진다.

루프판넬(31)은 차량의 폭방향을 따라 연장되는 소정 폭의 판넬 형상이다. 그리고 상기 루프판넬(31)은 다수개가 차량의 길이방향을 따라 배치되어 있는데 상호 접철 가능하도록 형성된다.

도시되지는 않았으나, 상기 루프판넬(31)은 펼쳐진 상태일 때에는 루프판넬(31)들 사이의 이격공간을 통해 빗물이나 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 실링처리가 되어 있다.

상기 루프판넬(31)들 중 차량의 길이방향 상에서 최 후방의 루프판넬(31)에는 권취축(32)이 연결되어 있다.

상기 권취축(32)은 루프탑(30)이 트렁크에 격납될 때 원통형으로 말릴 수 있도록 상기 루프판넬(31)들의 권취 중심이 되며, 루프탑(30) 구조의 후방에서 루프탑(30)의 강성을 유지하고, 후술하는 리어글래스부(40)를 지지하는 역할을 한다.

상기 권취축(32)은 차량의 폭방향을 따라 연장되는 회전부(33)와, 회전부(33)의 양측 단부에 형성되는 회전지지부(34)를 포함한다. 도시되지는 않았으나, 상기 회전지지부(34)에는 상기 회전부(33)를 회전시킬 수 있는 회전구동부가 형성되어 있어서, 루프판넬(31)을 권취축(32)에 권취할 때 회전부(33)가 회전하면서 루프판넬(31)들을 권취축(32)을 중심으로 말아 원통형의 형상이 된다.

권취축(32)은 일측에 리어글래스부(40)의 상단이 지지될 수 있는 지지홈(35)이 있어서, 루프탑(30)이 차체(10)의 상부를 덮는 상태일 때에는 리어글래스부(40)의 상단이 지지홈(35)에 끼워져 운행중 유동이 발생하는 것을 방지하고 강성을 유지한다.

도 3에 도시된 것처럼 본원 발명의 수납형 컨버터블 자동차(1)는 탑승공간의 개방시에 리어글래스부(40)가 트렁크의 전방 벽면에 부착되고, 루프탑(30)은 루프판넬(31)들이 권취축(32)을 중심으로 감긴 상태에서 리어글래스부(40)의 후면을 지지하도록 배치되어 트렁크공간에 적재물이 적재될 수 있는 적재공간이 남게 된다. 따라서 트렁크의 적재공간을 사용할 수 있어 컨버터블 차량에 대한 사용 편의성이 증진되는 이점이 있다.

제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최 광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.

1: 수납형 컨버터블 자동차
10: 차체
20: 바퀴
30: 루프탑
31: 루프판넬
32: 권취축
33: 회전부
34: 회전지지부
35: 지지홈
40: 리어글래스부

Claims (3)

1. 실내공간이 개방될 수 있도록 분리 가능한 루프탑을 포함하는 수납형 컨버터블 자동차에 있어서,
   상기 루프탑은 차량의 폭방향을 따라 연장되며, 차량의 길이방향을 따라 배열되고 상호 접철 가능하게 연결되는 복수개의 루프판넬과,
   상기 루프판넬들 중 차량의 길이방향 상에서 트렁크와 인접하는 최후단 루프판넬에 결합되고 차량의 폭방향을 따라 연장되는 권취축을 포함하고,
   상기 루프판넬은 트렁크에 격납될 때 상기 권취축을 중심으로 말리도록 접철된 후 격납되도록 형성되는
   수납형 컨버터블 자동차.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 루프탑의 후면부에 연결되는 리어글래스부는 상기 트렁크에 격납될 때 트렁크의 전방측 벽면에 수직방향을 따라 연장되어 밀착될 수 있도록 형성되는
   수납형 컨버터블 자동차
3. 제 3항에 있어서,
   상기 권취축을 중심으로 말려있는 권취상태의 루프탑은 상기 트렁크 전방 벽면에 세워진 상기 리어글래스부의 후방에서 상기 리어글래스부의 후면을 지지하도록 배치되는 것을 특징으로 하는
   수납형 컨버터블 자동차.
   
   

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