KR20200142163A - 공간 확장이 가능한 차량 - Google Patents

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KR20200142163A
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이상헌
황진호
차동은
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현대자동차주식회사
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Abstract

차량의 바닥면을 구성하는 고정플로어; 고정플로어에 삽입되어 구동부의 동작에 의해 차량의 내측방 또는 외측방으로 슬라이딩되며, 외측방 슬라이딩동작시 고정플로어와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간을 형성하는 무빙플로어; 및 보조휠이 구비되며, 전개시 보조휠이 지면에 접지되고, 수납시 보조휠이 지면으로부터 이격되는 보조휠부;를 포함하는 공간 확장이 가능한 차량이 소개된다.

Description

공간 확장이 가능한 차량 {VEHICLE WITH EXPANDABLE SPACE}
본 발명은 차량의 차체 일부를 외부로 확장함으로써 차량의 실내공간이 확장되는 공간 확장이 가능한 차량에 관한 것이다.
최근 레저활동 증가에 따른 야외활동을 즐기는 인구가 증가함으로써 차량은 단순히 운행수단으로서의 기능뿐만 아니라 휴식공간을 제공하는 기능도 있다. 또한, 야외에서 업무 활동을 하기 위해서 업무공간이 필요한 경우도 있다.
차량의 종류 및 크기에 따라서 다소 차이가 있기는 하나, 대부분의 차량은 탑승자에게 착좌가능한 공간만 제공하는 것들이 대부분이었다. 따라서, 대부분의 차량은 휴식을 취하거나 또는 업무를 수행하기 위한 충분한 공간 확보가 되지 않는 실정이다. 또한, 차량의 물건 등을 적재할 수 있는 공간의 한계가 있었기 때문에 승용차 또는 승합차의 경우 트렁크 등을 통해 어느 정도 짐을 적재할 수는 있었으나 많은 양의 짐을 적재할 수는 없었다.
이처럼, 차량의 실내공간이 충분히 확보되지 않는 실정에서 차량 내에서 휴식을 취하거나 또는 업무를 수행하기 위한 공간이 충분히 확보되는 새로운 개념의 차량이 필요한 것이다. 그리고, 필요시 차량에 많은 짐을 적재할 수 있는 새로운 개념의 차량이 필요한 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2019-0002075 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 차체 일부를 외부로 확장함으로써 차량의 실내공간이 확장되는 공간 확장이 가능한 차량을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은,
차량의 바닥면을 구성하는 고정플로어; 고정플로어에 삽입되어 구동부의 동작에 의해 차량의 내측방 또는 외측방으로 슬라이딩되며, 외측방 슬라이딩동작시 고정플로어와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간을 형성하는 무빙플로어; 보조휠이 구비되며, 전개시 보조휠이 지면에 접지되고, 수납시 보조휠이 지면으로부터 이격되는 보조휠부;를 포함할 수 있다.
보조휠부는 보조링크 및 보조휠로 구성되며, 보조링크는 일단이 무빙플로어의 하부에 회전가능하도록 연결되며 타단이 보조휠과 체결되고, 보조링크의 회전에 의해 보조휠이 지면과 접지될 수 있다.
무빙플로어는 어퍼크램쉘의 하방에서 차량의 전후방으로 슬라이딩되며, 후방 슬라이딩동작시 고정플로어와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간을 형성할 수 있다.
무빙플로어의 후방부에 결합되며, 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이고, 무빙플로어가 고정플로어에 삽입된 경우 어퍼크램쉘와 함께 차량의 후방부를 폐쇄하는 로워크램쉘;을 더 포함할 수 있다.
로워크램쉘은 하단부가 무빙플로어의 후방부 중 상단에 회전 가능하게 결합되며, 로워크램쉘은 하단부의 회전시 차량의 후방으로 회전됨으로써 무빙플로어의 상면과 연속적인 바닥면을 구성할 수 있다.
확장공간을 형성하는 경우, 어퍼크램쉘가 개방되면서 무빙플로어가 차량의 후방으로 슬라이딩되며, 보조링크가 회전되어 보조휠이 지면과 접지될 수 있다.
확장공간을 폐쇄하는 경우, 어퍼크램쉘가 폐쇄되면서 무빙플로어가 차량의 전방으로 슬라이딩되며, 보조링크가 회전되어 보조휠이 지면과 이격될 수 있다.
무빙플로어가 고정플로어에 삽입된 경우 보조링크는 보조휠과 주타이어축이 간섭되지 않도록 차량의 후방부 중 하방을 향해 경사지도록 배치되며, 무빙플로어의 후방 슬라이딩동작시 보조링크가 회전됨으로써 보조휠이 지면과 접지될 수 있다.
보조링크는 볼베어링을 통해 무빙플로어에 결합되며, 볼베어링의 회전에 의해 보조링크가 회전될 수 있다.
볼베어링의 일측을 관통하는 관통홀이 형성되며, 볼베어링과 함께 보조링크가 회전되어 보조휠이 지면과 접하는 경우 무빙플로어에서 결합핀이 슬라이딩됨으로써 볼베어링의 관통홀에 체결될 수 있다.
보조링크는 어퍼링크 및 로워링크로 구성되며, 어퍼링크는 일단이 무빙플로어의 하부에 결합되며 타단이 로워링크에 삽입되고, 어퍼링크의 회전에 의해 로워링크가 슬라이딩됨으로써 보조링크의 길이가 조절될 수 있다.
로워링크는 가스실린더로 구성될 수 있다.
고정플로어에 마련되며, 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이고, 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩되는 격벽패널;을 더 포함할 수 있다.
격벽패널은 무빙플로어의 후방 슬라이딩동작시 차량의 후방으로 슬라이딩됨으로써 어퍼크램쉘와 함께 차량의 후방부를 폐쇄할 수 있다.
무빙플로어가 후방 슬라이딩되어 확장공간이 형성된 경우 차량의 실내공간에 배치된 무빙시트가 무빙플로어로 진입될 수 있다.
본 발명의 공간 확장이 가능한 차량에 따르면, 차량의 차체 일부를 외부로 확장함으로써 차량의 실내공간이 확장될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 무빙플로어를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 후면을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 볼베어링을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 결합핀을 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 보조휠부를 나타낸 도면.
도 7 내지 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 로워크램쉘을 나타낸 도면.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량을 나타낸 도면이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 무빙플로어를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 후면을 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 볼베어링을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 결합핀을 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 보조휠부를 나타낸 도면이고, 도 7 내지 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 공간 확장이 가능한 차량의 로워크램쉘을 나타낸 도면이다.
도 1 및 2 및 7과 같이 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 차량의 바닥면을 구성하는 고정플로어(100); 고정플로어(100)에 삽입되어 구동부의 동작에 의해 차량의 내측방 또는 외측방으로 슬라이딩되며, 외측방 슬라이딩동작시 고정플로어와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간(G)을 형성하는 무빙플로어(200); 및 보조휠(340)이 구비되며, 전개시 보조휠(340)이 지면에 접지되고, 수납시 보조휠(340)이 지면으로부터 이격되는 보조휠부(300);를 포함한다.
본 발명의 경우 차량의 실내공간 바닥면을 구성하는 고정플로어(100)가 마련된다. 그리고, 무빙플로어(200)는 고정플로어(100)에 삽입되며, 구동부(미도시)의 동작에 의해 차량의 내측방 또는 외측방으로 슬라이딩된다. 한편, 차량의 외측방으로 무빙플로어(200)가 슬라이딩된 경우 고정플로어(100)와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간(G)을 형성한다. 따라서, 차량의 승객은 휴식 또는 업무를 위한 공간이 필요한 경우 차량을 정차한 후 확장공간(G)을 형성함으로써 공간 활용을 할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 본 발명의 경우 보조휠(340)이 구비되며, 전개시 보조휠(340)이 지면에 접지되고, 수납시 보조휠(340)이 지면으로부터 이격되는 보조휠부(300);를 포함한다. 따라서, 무빙플로어(200)가 슬라이딩되어 확장공간(G)를 형성하는 경우 무빙플로어(200)를 지지토록 하기 위해 보조휠부(300)는 전개시 보조휠(340)이 지면과 접지된다. 그리고, 보조휠부(300)의 수납시 보조휠(340)이 지면으로부터 이격되는 것이다.
보다 상세하게는, 도 1 및 2 및 7과 같이 보조휠부(300)는 보조링크(320) 및 보조휠(340)로 구성된 보조휠부(300)가 마련된다. 보조링크(320)는 일단이 무빙플로어(200)의 하부에 회전가능하도록 연결된다. 그리고, 보조링크(320)의 타단은 보조휠(340)과 체결된다. 한편, 보조휠부(300)는 보조링크(320)의 회전에 의해 보조휠(340)이 지면과 접지된다. 그러므로, 보조휠부(300)의 보조휠(340)이 지면과 접지됨으로써 무빙플로어(200)를 지지토록 할 수 있는 것이다. 따라서, 무빙플로어(200)가 차량의 외측방으로 슬라이딩되어 확장공간(G)을 형성한 경우 보조휠부(300)에 의해 지지됨으로써 구조적인 안정성이 증대되는 장점이 있다.
그리고, 도 1 및 2와 같이 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 무빙플로어(200)는 어퍼크램쉘(T)의 하방에서 차량의 전후방으로 슬라이딩되며, 후방 슬라이딩동작시 고정플로어(100)와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간(G)을 형성할 수 있다.
어퍼크램쉘(T)은 스테이션웨건 또는 SUV 또는 픽업트럭 등의 후방 도어를 의미하며, 차량의 후방부를 개방하거나 또는 폐쇄한다. 그리고, 무빙플로어(200)는 어퍼크램쉘(T)의 하방에서 차량의 전후방으로 슬라이딩됨으로써 고정플로어(100)에 삽입되거나 또는 고정플로어(100)에서 차량의 외측방으로 전개되는 것이다. 한편, 무빙플로어(200)는 후방 슬라이딩 동작시 고정플로어(100)와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부공간에서 확장공간(G)을 형성한다. 그리고, 본 발명의 경우 보조휠부(300)를 통해 무빙플로어(200)가 지지될 수 있다. 또한, 확장공간(G)이 형성된 경우라 하더라도 보조휠(340)을 통해 차량이 주행할 수 있게 되는 것이다. 따라서, 본 발명의 경우 차량의 정차시에는 확장공간(G)을 휴식공간 또는 업무공간 등으로 사용할 수 있으며, 차량의 주행시에는 확장공간(G)에 물건 등을 적재하여 적재공간으로도 사용할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 경우 도 7 내지 8과 같이, 무빙플로어(200)의 후방부에 결합되며, 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이고, 무빙플로어(200)가 고정플로어(100)에 삽입된 경우 어퍼크램쉘(T)와 함께 차량의 후방부를 폐쇄하는 로워크램쉘(400);을 더 포함할 수 있다. 보다 상세하게는 로워크램쉘(400)은 하단부가 무빙플로어(200)의 후방부 중 상단에 회전 가능하게 결합되며, 로워크램쉘(400)은 하단부의 회전시 차량의 후방으로 회전됨으로써 무빙플로어(200)의 상면과 연속적인 바닥면을 구성할 수 있다.
본 발명의 경우 로워크램쉘(400)이 마련된다. 로워크램쉘(400)은 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이며, 무빙플로어(200)의 후방부에 결합된다. 그리고, 무빙플로어(200)가 차량의 전방으로 슬라이딩되어 고정플로어(100)에 삽입된 경우에는 로워크램쉘(400)은 어퍼크램쉘(T)와 함께 차량의 후방부를 폐쇄하는 것이다. 그리고, 어퍼크램쉘(T)은 로워크램쉘(400)과 함께 차량의 후방부를 개방하거나 또는 폐쇄할 수도 있는 것이다. 즉, 도 7 내지 8의 경우 무빙플로어(200)가 후방으로 슬라이딩된 경우를 도시하지만, 무빙플로어(200)가 전방으로 슬라이딩된 경우 어퍼크램쉘(T)과 로워크램쉘(400)이 함께 차량의 후방부를 폐쇄할 수도 있는 것이다.
그리고, 로워크램쉘(400)은 하단부가 무빙플로어(200)의 후방부 중 상단에 회전 가능하게 결합된다. 그리고, 로워크램쉘(400)은 하단부의 회전시 차량의 후방으로 회전됨으로써 무빙플로어(200)의 상면과 연속적인 바닥면을 구성할 수 있다. 따라서, 로워크램쉘(400)이 도 7과 같이 무빙플로어(200)와 수직으로 된 경우에는 차량의 뒷 공간을 어느 정도 폐쇄함으로써 물건 등을 적재하더라도 차량의 주행시 물건이 차량의 후방으로 이탈되지 않게 할 수 있다. 그리고, 로워크램쉘(400)이 도 8과 같이 무빙플로어(200)와 연속적인 바닥면을 구성하는 경우에는 차량의 뒷 공간이 어느 정도 개방됨으로써 물건 등을 적재하는 경우 좀 더 편하게 물건을 적재할 수 있는 장점이 있다.
한편, 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 도 1 내지 3과 같이 확장공간(G)을 형성하는 경우, 어퍼크램쉘(T)가 개방되면서 무빙플로어(200)가 차량의 후방으로 슬라이딩되며, 보조링크(320)가 회전되어 보조휠(340)이 지면과 접지될 수 있다. 즉, 어퍼크램쉘(T)가 개방되면서 무빙플로어(200)가 차량의 후방으로 슬라이딩되는 경우 무빙플로어(200)를 지지토록 하기 위해 보조링크(320)가 회전되어 보조휠(340)이 지면과 접지되는 것이다.
그리고, 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 도 1 내지 3과 같이 확장공간(G)을 폐쇄하는 경우, 어퍼크램쉘(T)가 폐쇄되면서 무빙플로어(200)가 차량의 전방으로 슬라이딩되며, 보조링크(320)가 회전되어 보조휠(340)이 지면과 이격될 수 있다. 즉, 어퍼크램쉘(T)가 폐쇄되면서 무빙플로어(200)가 차량의 전방으로 슬라이딩되는 경우 보조링크(320)가 회전되어 지면과 접지된 보조휠(340)이 지면과 이격되는 것이다.
그리고, 도 2 내지 3과 같이 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 무빙플로어(200)가 고정플로어(100)에 삽입된 경우 보조링크(320)는 보조휠(340)과 주타이어축(M)이 간섭되지 않도록 차량의 후방부 중 하방을 향해 경사지도록 배치되며, 무빙플로어(200)의 후방 슬라이딩동작시 보조링크(320)가 회전됨으로써 보조휠(340)이 지면과 접지될 수 있다.
무빙플로어(200)는 확장공간(G)을 형성하지 않는 경우 고정플로어(100)에 삽입된다. 한편, 무빙플로어(200)가 고정플로어(100)에 삽입된 경우 보조링크(320)는 보조휠(340)과 주타이어축(M)이 간섭되지 않도록 차량의 후방부 중 하방을 향해 경사지도록 배치된다. 따라서, 보조휠(340)과 주타이어축(M)이 간섭되지 않음으로써 상호 간에 파손의 우려가 없어지는 장점이 있는 것이다. 그리고, 무빙플로어(200)의 후방 슬라이딩동작시 보조링크(320)가 회전됨으로써 보조휠(340)이 지면과 접지된다. 따라서, 무빙플로어(200)가 보조휠부(300)에 의해 지지될 수 있는 것이다.
그리고, 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 도 3 내지 4와 같이 보조링크(320)는 볼베어링(B)을 통해 무빙플로어(200)에 결합되며, 볼베어링(B)의 회전에 의해 보조링크(320)가 회전될 수 있다.
보다 상세하게는, 볼베어링(B)의 일측을 관통하는 관통홀(H)이 형성되며, 볼베어링(B)과 함께 보조링크(320)가 회전되어 보조휠(340)이 지면과 접하는 경우 무빙플로어(200)에서 결합핀(P)이 슬라이딩됨으로써 볼베어링(B)의 관통홀(H)에 체결될 수 있다.
이처럼, 볼베어링(B)을 통해 보조링크(320)의 일단이 무빙플로어(200)의 하부에 결합되는 것이다. 그리고, 볼베어링(B)의 회전에 의해 보조링크(320)가 함께 회전되는 것이다. 한편, 보조휠부(300)의 보조휠(340)이 지면과 접지되는 경우 무빙플로어(200)가 계속 슬라이딩된다면 지면과의 마찰력으로 인해 보조링크(320)가 회전될 수 있다. 따라서, 이를 방지토록 하기 위해 무빙플로어(200)에서 결합핀(P)이 슬라이딩됨으로써 볼베어링(B)의 관통홀(H)에 체결된다. 따라서, 결합핀(P)이 관통홀(H)에 체결되는 경우에는 볼베어링(B)이 더 이상 회전되지 못하므로 보조휠부(300)가 고정되는 것이다. 따라서, 무빙플로어(200)의 슬라이딩동작시 보조휠부(300)가 고정됨으로써 구조적인 안정성이 향상되는 장점이 있다. 또한, 차량의 주행시에도 보조휠부(300)가 고정됨으로써 주행시에도 무빙플로어(200)가 보조휠부(300)에 의해 지지되는 장점이 있는 것이다.
한편, 도 6과 같이 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 보조링크(320)는 어퍼링크(322) 및 로워링크(324)로 구성되며, 어퍼링크(322)는 일단이 무빙플로어(200)의 하부에 결합되며 타단이 로워링크(324)에 삽입되고, 어퍼링크(322)의 회전에 의해 로워링크(324)가 슬라이딩됨으로써 보조링크(320)의 길이가 조절될 수 있다. 즉, 보조링크(320)는 어퍼링크(322) 및 로워링크(324)로 구성된다. 그리고, 어퍼링크(322)는 일단이 무빙플로어(200)의 하부에 회전 가능하도록 결합되며 어퍼링크(322)의 회전을 통해 보조링크(320)가 회전되는 것이다. 그리고, 어퍼링크(322)는 타단이 로워링크(324)에 삽입된다. 한편, 어퍼링크(322) 및 로워링크(324)는 볼너트 방식으로 체결됨으로써 어퍼링크(322)의 회전에 따라서 로워링크(324)가 슬라이딩될 수 있다. 따라서, 어퍼링크(322)의 회전을 통해 로워링크(324)가 슬라이딩됨으로써 보조링크(320)의 길이가 조절될 수 있는 것이다.
구체적으로, 로워링크(324)는 가스실린더로 구성될 수 있다. 로워링크(324)가 가스실린더로 구성됨으로써 보조휠부(300)의 보조휠(340)이 지면과 접지되는 경우 지면에 상태에 따라서 보조링크(320)의 길이가 가변적으로 변할 수 있다. 따라서, 무빙플로어(200)가 슬라이딩되는 경우 지면의 어느 정도 굴곡이 있더라도 보조링크(320)의 길이가 가변적으로 변할 수 있으므로 무빙플로어(200)가 흔들리지 않고 슬라이딩될 수 있는 장점이 있다.
결국, 1차적으로 어퍼링크(322)의 회전에 의해 보조링크(320)의 길이가 조절될 수 있으며, 2차적으로는 로워링크(324)를 통해 보조링크(320)의 길이가 조절될 수 있는 것이다.
한편, 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 도 7 내지 8과 같이 고정플로어(100)에 마련되며, 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이고, 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩되는 격벽패널(500);을 더 포함할 수 있다.
보다 상세하게는, 격벽패널(500)은 무빙플로어(200)의 후방 슬라이딩동작시 차량의 후방으로 슬라이딩됨으로써 어퍼크램쉘(T)와 함께 차량의 후방부를 폐쇄할 수 있다.
격벽패널(500)은 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이며, 고정플로어(100)에 마련된다. 그리고, 격벽패널(500)은 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩될 수 있다. 한편, 격벽패널(500)은 무빙플로어(200)의 후방 슬라이딩동작시 차량의 후방으로 슬라이딩될 수 있다. 이 경우, 어퍼크램쉘(T)가 차량의 후방부를 폐쇄하는 경우에는 도시된 바와 같이 어퍼크램쉘(T)와 함께 차량의 후방부를 폐쇄할 수 있다. 따라서, 확장공간(G)이 형성된 경우에도 어퍼크램쉘(T) 및 격벽패널(500)을 통해 차량의 후방부가 폐쇄됨으로써 차량을 주행하는 경우에도 차량의 후방부가 외부로부터 차단될 수 있는 것이다.
한편, 본 발명에 따른 공간 확장이 가능한 차량은, 도 1과 같이 무빙플로어(200)가 후방 슬라이딩되어 확장공간(G)이 형성된 경우 차량의 실내공간에 배치된 무빙시트(S)가 무빙플로어로 진입될 수 있다. 이처럼, 차량의 실내공간에 배치된 무빙시트(S)가 무빙플로어(200)로 진입되어 확장공간(G)에 배치됨으로써 확장공간(G)의 공간 활용성이 극대화되는 장점이 있다.
본 발명의 공간 확장이 가능한 차량에 따르면, 차량의 차체 일부를 외부로 확장함으로써 차량의 실내공간이 확장될 수 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 고정플로어
200 : 무빙플로어
300 : 보조휠부
320 : 보조링크
322 : 어퍼링크
324 : 로워링크
340 : 보조휠
400 : 로워크램쉘
500 : 격벽패널
B : 볼베어링
H : 관통홀
P : 결합핀
G : 확장공간
T : 어퍼크램쉘
M : 주타이어축
S : 무빙시트

Claims (15)

  1. 차량의 바닥면을 구성하는 고정플로어;
    고정플로어에 삽입되어 구동부의 동작에 의해 차량의 내측방 또는 외측방으로 슬라이딩되며, 외측방 슬라이딩동작시 고정플로어와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간을 형성하는 무빙플로어; 및
    보조휠이 구비되며, 전개시 보조휠이 지면에 접지되고, 수납시 보조휠이 지면으로부터 이격되는 보조휠부;를 포함하는 공간 확장이 가능한 차량.
  2. 청구항 1에 있어서,
    보조휠부는 보조링크 및 보조휠로 구성되며, 보조링크는 일단이 무빙플로어의 하부에 회전가능하도록 연결되며 타단이 보조휠과 체결되고, 보조링크의 회전에 의해 보조휠이 지면과 접지되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  3. 청구항 2에 있어서,
    무빙플로어는 어퍼크램쉘의 하방에서 차량의 전후방으로 슬라이딩되며, 후방 슬라이딩동작시 고정플로어와 연결된 바닥면을 구성함으로써 차량의 외부에서 확장공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  4. 청구항 3에 있어서,
    무빙플로어의 후방부에 결합되며, 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이고, 무빙플로어가 고정플로어에 삽입된 경우 어퍼크램쉘와 함께 차량의 후방부를 폐쇄하는 로워크램쉘;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  5. 청구항 4에 있어서,
    로워크램쉘은 하단부가 무빙플로어의 후방부 중 상단에 회전 가능하게 결합되며, 로워크램쉘은 하단부의 회전시 차량의 후방으로 회전됨으로써 무빙플로어의 상면과 연속적인 바닥면을 구성하는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  6. 청구항 3에 있어서,
    확장공간을 형성하는 경우, 어퍼크램쉘가 개방되면서 무빙플로어가 차량의 후방으로 슬라이딩되며, 보조링크가 회전되어 보조휠이 지면과 접지되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  7. 청구항 6에 있어서,
    확장공간을 폐쇄하는 경우, 어퍼크램쉘가 폐쇄되면서 무빙플로어가 차량의 전방으로 슬라이딩되며, 보조링크가 회전되어 보조휠이 지면과 이격되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  8. 청구항 3에 있어서,
    무빙플로어가 고정플로어에 삽입된 경우 보조링크는 보조휠과 주타이어축이 간섭되지 않도록 차량의 후방부 중 하방을 향해 경사지도록 배치되며, 무빙플로어의 후방 슬라이딩동작시 보조링크가 회전됨으로써 보조휠이 지면과 접지되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  9. 청구항 2에 있어서,
    보조링크는 볼베어링을 통해 무빙플로어에 결합되며, 볼베어링의 회전에 의해 보조링크가 회전되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  10. 청구항 9에 있어서,
    볼베어링의 일측을 관통하는 관통홀이 형성되며, 볼베어링과 함께 보조링크가 회전되어 보조휠이 지면과 접하는 경우 무빙플로어에서 결합핀이 슬라이딩됨으로써 볼베어링의 관통홀에 체결되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  11. 청구항 2에 있어서,
    보조링크는 어퍼링크 및 로워링크로 구성되며, 어퍼링크는 일단이 무빙플로어의 하부에 결합되며 타단이 로워링크에 삽입되고, 어퍼링크의 회전에 의해 로워링크가 슬라이딩됨으로써 보조링크의 길이가 조절되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  12. 청구항 11에 있어서,
    로워링크는 가스실린더로 구성된 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  13. 청구항 3에 있어서,
    고정플로어에 마련되며, 차량의 폭방향으로 연장된 패널 형상이고, 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩되는 격벽패널;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  14. 청구항 13에 있어서,
    격벽패널은 무빙플로어의 후방 슬라이딩동작시 차량의 후방으로 슬라이딩됨으로써 어퍼크램쉘와 함께 차량의 후방부를 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
  15. 청구항 3에 있어서,
    무빙플로어가 후방 슬라이딩되어 확장공간이 형성된 경우 차량의 실내공간에 배치된 무빙시트가 무빙플로어로 진입되는 것을 특징으로 하는 공간 확장이 가능한 차량.
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