KR20220019937A - 슬라이딩 테일게이트 - Google Patents

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KR20220019937A
KR20220019937A KR1020200100248A KR20200100248A KR20220019937A KR 20220019937 A KR20220019937 A KR 20220019937A KR 1020200100248 A KR1020200100248 A KR 1020200100248A KR 20200100248 A KR20200100248 A KR 20200100248A KR 20220019937 A KR20220019937 A KR 20220019937A
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lever
tailgate
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KR1020200100248A
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마동희
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

본 발명은 슬라이딩 테일게이트에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 슬라이딩 테일게이트는 차량의 후면부의 적어도 일부에 위치하는 무빙 본체, 상기 무빙 본체의 전방 양측단에 위치하고, 루프 레일부를 따라 이동되는 루프 레버, 상기 무빙 본체의 전방이 틸팅 되도록 상기 루프 레버가 회전되는 틸팅 유닛, 차체에 위치하고, 무빙 본체의 후단에 위치하는 롤러부와 체결되어 무빙 본체 후단의 이동 궤적을 제공하는 레일부, 상기 무빙 본체에 위치하여 상기 롤러부로 구동력을 인가하도록 구성되는 구동부 및 상기 무빙 본체의 개방 요청을 인가받고, 상기 구동부의 구동력이 인가되도록 제어되는 제어부를 포함한다.

Description

슬라이딩 테일게이트{Sliding Tail-gate}
본 발명은 슬라이딩 테일게이트에 관한 것으로, 더 바람직하게, 테일게이트의 무빙 본체가 슬라이딩 개방되도록 구성되는 것으로, 회전반경이 필요하지 않은 슬라이딩 타입의 테일 게이트에 관한 것이다.
일반적으로, RV 혹은 SUV라 함은 평상시엔 자동차를 출퇴근용의 운송수단으로 사용하다가, 주말에는 가족들과 야외에 나가 한적한 시간을 보내기에 유용한 레저수단의 자동차를 말한다. 이러한 다목적 차량의 대부분은 시트가 3열로 배치되어 있고, 마지막 3번째 시트가 설치되는 후방에는 사람 및 화물의 출입이 가능하도록 도어역할을 하는 테일게이트가 장착된다.
최근의 자동차 수요동향을 살펴보면, 판매차량의 대부분이 경제성과 활동성이 부각되는 RV(recreation vehicle)차량이고, 소비자들 또한 실용적이고 각종 편의성이 제공되는 RV와 같은 다목적 차량을 원하고 있다. 이러한 RV 혹은 SUV(sports utility vehicle)라고 부르는 차량에는 대부분 차량의 후방을 열고 닫을 수 있도록 테일게이트를 마련하여 편의성을 증대시키고 있다.
종래의 상방향 단일 개폐식 테일게이트는, 도 1에 상세하게 도시하였는바, 단일 개폐식 테일게이트는 손으로 외력을 가하면 후방루프패널의 힌지를 매개로 상방향으로 직각회동된다. 또한, 테일게이트가 회전승강되는 것을 용이하게 하고 승강완료된 후 외력을 해제해도 테일게이트의 개방상태를 유지하도록 하는 가스리프트는 그 일측끝단이 상기 테일게이트의 요부와 체결되고 타측끝단은 차체후방과 체결된다.
또한, 상기 테일게이트(10)가 회전 승강되는 것을 용이하게 하고, 승강 완료된 후 외력을 해제해도 테일게이트(10)의 개방상태를 유지하도록 하는 가스리프트(15)는 그 일측 끝단이 상기 테일게이트(10)의 요부와 체결되고 타측끝단은 차체후방과 체결된다.
상기 테일게이트(10)를 닫을시에는 다시 손으로 외력을 가해 상기 가스리프트(15)의 가스압력을 극복하고 하방향으로 닫도록 구성되었다.
다만, 이러한 종래의 상방향 단일 개폐식 테일게이트는 화물을 입, 출하는데 불편할 뿐만 아니라, 직각회동되는 반경에 따라 후방에 장애물이 있는 경우, 개방각도가 제공되지 못하여 차량의 위치를 변경해야 하는 문제점이 있다.
이와 같은 종래의 차량의 테일게이트는, 일체구조로서 개폐 시 테일게이트 전체가 하나의 힌지에 의해 동일한 각도로 회전하는 구조를 가지기 때문에 후면 주차공간이 불충분할 시에 테일게이트의 개폐가 불가능했다. 또한, 테일게이트의 힌지부위와 끝단까지의 거리가 멀어 회전력이 많이 필요하므로 개폐 시 힘이 많이 소요되었고, 테일게이트의 굴절부위로 인해 화물 수납시 방해가 되었다.
특허문헌1: 대한민국 출원특허 2010-0071946호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 슬라이딩 개방이 가능한 슬라이딩 테일게이트를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 루프 상단으로 슬라이딩 되는 테일게이트를 제공하는바, 루프와 무빙 본체의 간섭이 발생하지 않는 슬라이딩 테일게이트를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 슬라이딩 테일게이트는 다음과 같은 구성을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서, 차량의 후면부의 적어도 일부에 위치하는 무빙 본체; 상기 무빙 본체의 전방 양측단에 위치하고, 루프 레일부를 따라 이동되는 루프 레버; 상기 무빙 본체의 전방이 틸팅 되도록 상기 루프 레버가 회전되는 틸팅 유닛; 차체에 위치하고, 무빙 본체의 후단에 위치하는 롤러부와 체결되어 무빙 본체 후단의 이동 궤적을 제공하는 레일부; 상기 무빙 본체에 위치하여 상기 롤러부로 구동력을 인가하도록 구성되는 구동부; 및 상기 무빙 본체의 개방 요청을 인가받고, 상기 구동부의 구동력이 인가되도록 제어되는 제어부;를 포함하는 슬라이딩 테일게이트를 포함한다.
또한, 상기 틸팅 유닛은, 상기 루프 레버의 일단에 위치하여 상기 루프 레일에 삽입되도록 구성되는 가이드부; 상기 가이드부가 상기 루프 레버와 일체로 회전되도록 상기 가이드부 외측면의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 회전안내부; 상기 루프 레일부와 상기 가이드부가 서로 대응되는 위치로 회전되어 상기 가이드부가 상기 루프 레일부 내측으로 인입되어 루프 레일부를 따라 이동되도록 구성되는 전개부;를 포함하는 슬라이딩 테일게이트를 포함한다.
또한, 상기 가이드부는 상기 회전안내부를 관통하는 중심축부;를 포함하고, 상기 중심축부는 상기 루프 레일부의 전개부와 평행하게 위치하는 홈부를 따라 상기 가이드부와 일체로 이동되도록 구성되는 슬라이딩 테일게이트를 포함한다.
또한, 상기 회전안내부는 상기 가이드부가 상기 전개부와 평행한 위치까지 회전되도록 구성되는 회전규제부;를 더 포함하는 슬라이딩 테일게이트를 포함한다.
또한, 상기 구동부의 구동력이 인가되어 상기 무빙 본체의 후단이 상기 레일부를 따라 이동되는 경우 상기 루프 레버가 상기 틸팅 유닛을 기준으로 회전되어 상기 무빙 본체의 전단이 틸팅되도록 구성되는 슬라이딩 테일게이트를 포함한다.
또한, 상기 무빙 본체의 전단이 틸팅된 이후 상기 루프 레버가 상기 루프 레일부를 따라 이동되도록 구성되는 슬라이딩 테일게이트를 포함한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 후방 공간 없이 개방이 가능한 슬라이딩 테일게이트를 통해 공간 활용 측면에서 개선된 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 루프 상단으로 이동되는 무빙 본체를 제공하여 테일게이트의 개방성을 증진시키는 효과를 갖는다.
도 1은 종래 기술로서, 회전개방되는 테일게이트를 포함하는 차량의 후방 동작도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 장착된 차량의 측면도를 도시하고 있다.
도 3a는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트의 구성도를 도시하고 있다.
도 3b는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트의 루프 레버와 틸팅 유닛간의 외측 결합도를 도시하고 있다.
도 3c는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트의 루프 레버와 틸팅 유닛간의 내측 결합도를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트의 무빙 본체 후단의 확대도를 도시하고 있다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 닫힌 상태에서 차량의 측단면도를 도시하고 있다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 닫힌 상태에서 루프 레버의 작동도를 도시하고 있다.
도 5c는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 닫힌 상태에서 무빙 본체 후단의 확대도를 도시하고 있다.
도 6a는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 틸팅된 상태에서 차량의 측단면도를 도시하고 있다.
도 6b는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 틸팅된 상태에서 루프 레버의 작동도를 도시하고 있다.
도 6c는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 틸팅된 상태에서 무빙 본체 후단의 확대도를 도시하고 있다.
도 7a는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 개방된 상태에서 차량의 측단면도를 도시하고 있다.
도 7b는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 개방된 상태에서 루프 레버의 작동도를 도시하고 있다.
도 7c는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트가 개방된 상태에서 무빙 본체 후단의 확대도를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...본체" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 또는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 구성의 형상으로 '틸팅'은 테일 게이트의 일단이 팝업된 상태를 의미하는바, 틸팅된 상태는 일시적 또는 지속적인 형상을 모두 포함한다.
또한, 본 명세서에서 구성의 이동 방향에 대한 표현으로 '전방' 또는 '후방' 등으로 구분한 것은 차량의 길이 방향을 기준으로 위치를 구분하기 위한 것으로, 하기 설명에서 방향이 한정되는 것은 아니다.
이하, 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대해 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 슬라이딩 테일게이트(100)를 장착한 차량의 측면도를 도시하고 있으며 도 3a 내지 도 3b에서는 슬라이딩 테일게이트(100)의 구성도 및 구성간의 결합관계를 확대도로 도시하고 있다. 또한, 도 3c에서는 틸팅 유닛(200)의 구성간의 결합을 도시하고 있다.
본 발명의 슬라이딩 테일게이트(100)는 차량의 후면 적어도 일부에 위치하도록 구성되고, 사용자의 신호 또는 위치에 대응하여 테일게이트(100)가 자동 또는 수동으로 오픈되도록 구성된다. 도시된 일 실시예에서는 차량의 후면 상단에 위치하는 테일게이트(100)로서, 테일게이트(100)가 루프 상단으로 슬라이딩 이동되도록 구성될 수 있다.
테일게이트(100)는 글라스 또는 판넬로 구성되어 차량의 후면과 마주하도록 구성되는 무빙 본체(110)를 포함하고, 무빙 본체(110)에 체결되어 상기 무빙 본체(110)의 전방 일단이 틸팅되도록 구성되고, 틸팅된 무빙 본체(110)가 루프에 위치하는 루프 레일부(140)를 따라 이동되는 루프 레버(120)를 포함한다.
무빙 본체(110)의 양 측면과 마주하는 차체에 구성되는 레일부(130)를 따라 무빙 본체(110)가 이동되도록 상기 무빙 본체(110)에 구성되는 적어도 하나 이상의 롤러부(160), 상기 롤러부(160)에 구동력에 인가되도록 구성되는 구동부(300)를 포함한다. 더욱이, 사용자의 개방 신호 또는 설정되어 있는 전기적 신호가 인가되는 경우 테일게이트(100)를 개방하도록 구동부(300)의 전력이 인가되도록 구성되는 제어부를 포함한다.
제어부는 롤러부(160)의 적어도 하나 이상의 롤러와 체결되는 구동부(300)를 회전하여 레일부(130)를 따라 무빙 본체(110)가 이동되도록 구성된다. 더욱이, 구동부(300)는 무빙 본체(110)의 양측에 위치하여 무빙 본체(110)의 양측에 구동력이 인가될 수 있도록 구성된다.
최초 제어부에 수신된 신호에 대응하여 구동부(300)에 구동력이 인가되어 경우 무빙 본체(110)의 후방은 레일부(130)를 따라 이동되도록 구성되고, 무빙 본체(110)의 전방은 루프 레버(120)의 회전에 대응하여 팝업되도록 구성된다. 더 바람직하게, 구동부(300)의 구동력에 따라 무빙 본체(110)의 전방은 상기 무빙 본체(110)의 길이 방향을 따라 구동력이 인가되고, 인가된 구동력이 틸팅 유닛(200)을 기준으로 회전되는 루프 레버(120)로 인가된다. 이에 루프 레버(120)의 일단과 루프 레일부(140) 사이에 구성되는 틸팅 유닛(200)을 중심으로 상기 루프 레버(120)가 회전되도록 구성된다. 즉, 테일게이트(100)가 닫힌 상태에서 구동력이 인가되는 경우 무빙 본체(110)의 전방이 차량의 높이 방향으로 이동되도록 루프 레버(120)가 회전이동되도록 구성되어 무빙 본체(110)의 전방이 틸팅된 상태를 유지하도록 구성된다.
틸팅 유닛(200)은 루프 레버(120)의 일단에 위치하는 가이드부(210), 가이드부(210)가 루프 레버(120)와 일체로 회전이동되도록 상기 가이드부(210)를 감싸도록 구성되는 회전안내부(220), 회전안내부(220)가 루프 레일부(140)와 마주하는 일단에 형성되는 개구부(221)를 통해 연장되어 위치하고 루프 레일부(140)를 따라 형성되는 전개부(240)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서 회전안내부(220) 내측에 위치하는 가이드부(210)를 포함하고, 가이드부(210)는 회전안내부(220)의 배면을 관통하여 위치하는 중심축부(250)를 기준으로 가이드부(210)가 회전되도록 구성된다. 가이드부(210)는 원통형상으로 구성되는 회전안내부(220) 내주면을 따라 회전되도록 구성되는 로드 형상으로 구성될 수 있으며, 로드는 회전안내부(220)의 중심축부(250)와 일체로 구성되어 전개부(240) 내측으로 삽입될 수 있도록 구성된다. 더욱이, 중심축부(250)는 루프 레일의 전개부(240)와 대응되도록 구성되는 홈부(150)를 따라 이동될 수 있는바, 루프 레버(120)가 일체로 이동될 수 있다. 본 발명에서 로드 형상은 측단면도상 장변(210a)과 단변(210b)을 갖는 사각형의 형태를 갖도록 구성되는 모든 구성을 포함할 수 있다.
즉, 로드형태로 구성되는 가이드부(210)는 무빙 본체(110)가 틸팅된 상태로 전환되도록회전안내부(220) 내측을 따라 회전된다. 따라서, 무빙 본체(110)의 전방이 팝업된 상태에서 가이드부(210)가 회전안내부(220)의 개구부(221)와 대응되는 위치로 회전이동된다. 이후 구동부(300)의 구동력이 인가되는 경우 가이드부(210)는 회전안내부(220)의 개구부(221)와 연결된 전개부(240)를 따라 루프 상단으로 무빙 본체(110)가 이동되도록 구성된다.
도 3b 및 도 3c에서 도시하고 있는 바와 같이 가이드부(210)는 원통형상으로 구성되는 회전안내부(220) 내주면을 따라 회전된다. 더욱이, 가이드부(210)는 회전안내부(220) 배면을 관통하여 위치하는 중심축부(250)를 따라 루프 레버(120)와 일체로 회전되도록 구성된다.
더욱이, 도 3b에 개시된 바와 같이, 루프 레버(120)의 일단이 무빙 본체(110)에 체결되고 타단에 가이드부(210)와 일체로 구성된다. 가이드부(210)는 로드 형상으로 구성되고, 회전안내부(220) 배면을 관통하도록 구성되는 중심축부(250)를 기준으로 회전되도록 구성된다.
또한, 도 3c에 개시된 바와 같이, 가이드부(210)는 최초 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서 회전안내부(220)의 개구부(221)와 로드 형상의 장변(210a)이 서로 수직에 가까운 상태를 유지하여 상기 가이드부(210)가 전개부(240)를 따라 루프 레일부(140)로 이동되는 것을 방지할 수 있다.
더욱이, 무빙 본체(110)에 구동력이 인가되는 최초 시점에 가이드부(210)의 장변(210a)의 방향과 개구부(221)가 형성되는 위치의 각도차이에 따라 가이드부(210)가 회전안내부(220) 내측을 따라 선행하여 회전하도록 구성된다. 따라서, 무빙 본체(110)의 전방이 루프 레버(120)와 함께 상방향으로 회전이동되도록 구성되는바, 무빙 본체(110)의 전방 틸팅을 수행하도록 구성된다.
무빙 본체(110)의 틸팅 높이는 개구부(221)와 가이드부(210)의 길이 방향 중심선이 이루는 각도에 따라 달라질 수 있으며, 더욱이, 루프 레버(120)의 길이에 따라 결정될 수 있다.
로드 형태의 가이드부(210) 장변(210a)이 회전안내부(220)의 개구부(221)와 대응되는 위치로 회전되는 경우, 가이드부(210)는 루프 레일부(140)의 전개부(240)를 이동하도록 구성된다. 전개부(240)는 가이드부(210)의 단변(210b)과 실질적으로 동일한 폭을 갖도록 구성되는바, 가이드부(210)가 루프 레일부(140)를 따라 이동시 상하 움직임을 제한하고 루프 레일부(140)의 길이 방향 이동을 안내하도록 구성된다. 또한, 전개부(240)를 따라 루프 레일부(140)에 형성되는 홈부(150)는 가이드부(210)의 중심축부(250)가 이동되도록 구성된다.
본 발명의 일 실시예에서 전개부(240)는 루프 레버(120)의 일단에 위치하는 가이드부(210)의 상하 또는 회전이동을 제한하는바, 루프 레버(120)가 루프 상면으로 팝업된 상태를 유지하여 루프의 길이 방향으로 이동되도록 구성된다. 즉, 루프 레버(120)가 회전 전개되어 무빙 본체(110)가 틸팅된 높이를 유지하여 루프 레일부(140)를 따라 무빙 본체(110)가 이동되도록 구성된다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 무빙 본체(110)의 후단에 위치하는 구동부(300) 및 롤러부(160)의 구성을 도시하고 있다.
무빙 본체(110) 내측에 위치하고 제어부로부터 신호를 인가받아 롤러부(160)로 구동력을 제공하는 구동부(300)를 포함한다. 구동부(300)는 롤러부(160)를 구성하는 다수의 롤러 중 적어도 하나 이상에 구동력을 인가하도록 구성되는바, 구동력이 인가된 롤러부(160)는 차체 내측에 위치하는 레일부(130)를 따라 무빙 본체(110)의 후단이 이동되도록 구성된다. 더 바람직하게, 구동부(300)는 모터로 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서 롤러부(160)는 상하로 구성되는 두 개의 롤러를 포함하고, 상기 두 개의 롤러는 레일부(130)의 상하단과 각각 접하도록 구성되어 무빙 본체(110)의 상하 움직임을 제한하도록 구성된다. 더 바람직하게, 구동부(300)는 하나의 롤러에 회전력을 인가하도록 구성될 수 있다.
구동부(300)는 무빙 본체(110)의 양측에 위치할 수 있으며, 레일부(130)와 체결되는 롤러부(160)에 동일한 구동력을 제공할 수 있다. 더욱이, 제어부는 레일부(130)를 따라 이동하는 롤러부(160)의 이동거리 또는 제어부에서 측정되는 구동부(300)의 전류값을 측정하여 구동부(300)의 회전력을 보상하도록 구성될 수 있다.
구동부(300)는 제어부에 입력된 무빙 본체(110)의 구동에 대응하여 제어부로부터 인가되는 전류값에 따라 구동되는바, 무빙 본체(110)가 닫힌 상태, 틸팅 상태 및 개방상태에 대응하여 인가되는 전류가 상이하도록 구성된다. 더 바람직하게, 제어부는 펄스전류를 구동부(300)로 인가하도록 제어될 수 있는바, 인가되는 펄스전류의 횟수 및 시간을 제어하도록 구성될 수 있다.
이처럼, 구동부(300)는 무빙 본체(110)의 외측으로 돌출된 롤러부(160)에 회전력이 인가되도록 구성되고, 롤러부(160)는 레일부(130)를 따라 이동되어 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서 틸팅 상태 또는 개방상태로 전환되도록 구성된다.
도 5a에서는 본 발명의 일 실시예로서, 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서의 차량의 측면도를 도시하고 있으며, 도 5b에서는 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서 루프 레버(120)와 루프 레일부(140) 간의 결합관계를 도시하고 있다. 또한, 도 5c에서는 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서 구동부(300)를 포함하는 무빙 본체(110)의 후단부를 도시하고 있다.
무빙 본체(110)가 닫힌 상태를 유지하는 경우, 무빙 본체(110)의 상면이 루프와 실질적으로 평행한 면을 형성하도록 구성된다. 더 바람직하게, 루프 레버(120)는 루프와 실질적으로 평행한 상태로 전환되도록 구성된다.
더욱이, 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서 가이드부(210)의 장변(210a)은 회전안내부(220)의 개구부(221)와 실질적으로 수직인 위치에 구성되고, 회전안내부(220)의 일단에 위치하는 회전규제부(230)와 가이드부(210)가 접하는 영역으로 루프 레버(120)가 위치하도록 구성된다. 따라서, 무빙 본체(110)는 차체와 실질적으로 평행한 면을 유지하도록 위치한다.
도 6a 내지 도 6c는 무빙 본체(110)의 전방 일단이 틸팅된 상태에서의 도면을 도시하고 있다.
도 6a에 도시된 바와 같이, 루프와 인접한 무빙 본체(110)의 일단이 차량의 높이 방향을 따라 팝업되도록 구성된다. 따라서, 무빙 본체(110)의 전방 일단은 팝업되고 무빙 본체(110)의 후방 일단은 상기 무빙 본체(110)의 전방의 이동을 제공하기 위해 차체 측면에 위치하는 레일부(130)를 따라 소정의 위치만큼 이동되도록 구성된다.
더 바람직하게, 구동부(300)는 제어부를 통해 무빙 본체(110)의 틸팅 요청이 입력되는 경우, 구동부(300)에 전류를 인가하도록 구성되고, 인가된 전류에 따라 구동부(300)와 체결되는 롤러부(160)가 회전된다. 회전된 롤러부(160)는 무빙 본체(110) 측면에 위치하여 롤러부(160)와 접하도록 구성되는 레일부(130)를 따라 이동된다. 이에, 가이드부(210)의 장변(210a)은 회전안내부(220) 내주면을 따라 회전하고 루프 레버(120) 일단이 루프 상단으로 팝업되도록 구성되는바, 무빙 본체(110)의 전방이 루프 레버(120)와 일체로 루프의 상단으로 이동된다.
틸팅 유닛(200)은 루프 레버(120)의 타단과 일체로 구성되는 가이드부(210), 가이드부(210)가 회전되도록 루프 레일부(140)와 연결되어 구성되는 회전안내부(220), 회전안내부(220)와 연결되는 루프 레일부(140)를 따라 형성되고 가이드부(210)가 회전안내부(220)의 개구부(221)를 따라 루프 레일부(140)의 길이 방향으로 이동되도록 구성되는 전개부(240)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서 전방 일단이 틸팅되도록 구동부(300)가 구동되고, 루프 레버(120)의 타단에 위치하는 가이드부(210)가 회전안내부(220) 내측을 회전하도록 구성되는바, 루프 레버(120)의 일단과 연결되는 무빙 본체(110)의 전단이 루프 레버(120)의 회전과 일체로 이동되도록 구성된다.
도 6c에서 루프 레버(120)의 일단이 시계 방향으로 회전되도록 회전안내부(220)가 위치하고, 루프 레버(120)의 일단과 체결되는 무빙 본체(110)의 전단은 상기 루프 레버(120)의 움직임과 일체로 회전되도록 구성된다.
회전된 루프 레버(120)는 가이드부(210)의 장변(210a)이 전개부(240)와 대응되는 위치까지 회전되도록 구성되는바, 루프 레일부(140)를 기준으로 루프 레버(120)가 실질적으로 수직으로 위치하도록 구성될 수 있다.
더욱이, 가이드부(210)는 회전안내부(220)의 저면을 관통하도록 구성되는 중심축부(250)를 포함하는바, 중심축부(250)를 기준으로 루프 레버(120)의 회전과 동시에 가이드부(210)가 회전되도록 구성된다.
중심축부(250)는 전개부(240)와 연결되어 가이드부(210)가 전개부(240)로 인입되는 경우 루프 레일부(140)에 위치하는 홈부(150)를 따라 상기 가이드부(210)와 일체로 이동되도록 구성된다. 더 바람직하게, 홈부(150)는 루프 레일부(140)와 실질적으로 평행하게 위치할 수 있다.
가이드부(210)가 회전됨에 따라 무빙 본체(110)의 전방이 틸팅되도록 구성되는바, 회전안내부(220) 내측에는 전개부(240)와 연결되는 영역까지 가이드부(210)가 회전되도록 구성되는 회전규제부(230)를 포함한다.
회전규제부(230)는 회전안내부(220)에 위치하여 루프 레일부(140)와 인접한 일단에 구성되는바, 가이드부(210)의 장변(210a)이 전개부(240)의 길이 방향과 대응되는 위치로 회전되도록 상기 가이드부(210)의 회전량을 제한할 수 있다.
더 바람직하게, 회전규제부(230)는 회전안내부(220)의 개구부(221)와 대응되는 위치까지 가이드부(210)가 회전되도록 상기 가이드부(210)의 회전량을 제한하도록 구성되고, 구동부(300)의 추가 구동력이 인가되면 루프 레버(120)가 기립된 상태에서 가이드부(210)가 전개부(240)를 따라 루프의 길이 방향으로 이동될 수 있도록 틸팅 상태에서 가이드부(210)의 위치를 결정할 수 있다.
도 7a에서는 무빙 본체(110)가 개방 상태에서 차량의 측면도를 도시하고 있으며, 도 7b 내지 도 7c에서는 개방 상태에서 루프 레버(120)와 루프 레일부(140)간의 체결관계 및 롤러부(160)의 위치를 도시하고 있다.
무빙 본체(110)는 제어부에 수신된 개방 입력에 대응하여 무빙 본체(110)가 개방된 상태로 전환되는바, 무빙 본체(110)가 루프 상면으로 이동되도록 구동부(300)가 제어된다. 무빙 본체(110)의 전단에 위치하는 루프 레버(120)는 틸팅된 상태로 루프 레일부(140)를 따라 루프의 전방으로 이동되도록 구성된다. 더 바람직하게, 가이드부(210)가 전개부(240)를 따라 이동하도록 구성되고, 가이드부(210)의 중심축부(250)는 루프 레일부(140) 내측에 위치하는 홈부(150)를 따라 루프의 전단으로 이동되도록 구성된다.
즉, 무빙 본체(110)가 닫힌 상태에서 개방 상태로 전환됨에, 무빙 본체(110)는 틸팅 상태로 전환되고 이후 무빙 본체(110)의 전단이 팝업된 상태를 유지하여 루프 레일부(140)를 따라 루프 상면으로 무빙 본체(110)가 이동되도록 구성된다.
따라서, 무빙 본체(110)가 틸팅 상태에서 개방 상태로 전환되어 루프 레버(120)는 루프 레일부(140)를 따라 이동되고 무빙 본체(110)의 후단 측부에 위치하는 롤러부(160)는 차체 측면에 형성되는 레일부(130)를 따라 루프의 후단과 가까운 위치로 이동되도록 구성된다. 루프 레버(120)는 전개부(240)의 길이 방향과 소정의 각도를 유지한 상태로 루프 레일부(140)를 따라 이동되며, 더 바람직하게, 가이드부(210)의 장변(210a)과 루프 레버(120)가 이루는 각도를 유지한 상태로 루프 상면을 따라 이동하도록 구성된다. 따라서, 무빙 본체(110) 전단은 루프의 길이 방향 후단과 간섭되지 않는 상태로 무빙 본체(110)가 루프 상면을 따라 길이 방향으로 이동하도록 구성된다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100: 테일게이트
110: 무빙 본체
120: 루프 레버
130: 레일부
140: 루프 레일부
150: 홈부
160: 롤러부
200: 틸팅 유닛
210: 가이드부
210a: 장변
210b: 단변
220: 회전안내부
221: 개구부
230: 회전규제부
240: 전개부
250: 중심축부
300: 구동부

Claims (6)

  1. 차량의 후면부의 적어도 일부에 위치하는 무빙 본체;
    상기 무빙 본체의 전방 양측단에 위치하고, 루프 레일부를 따라 이동되는 루프 레버;
    상기 무빙 본체의 전방이 틸팅 되도록 상기 루프 레버가 회전되는 틸팅 유닛;
    차체에 위치하고, 무빙 본체의 후단에 위치하는 롤러부와 체결되어 무빙 본체 후단의 이동 궤적을 제공하는 레일부;
    상기 무빙 본체에 위치하여 상기 롤러부로 구동력을 인가하도록 구성되는 구동부; 및
    상기 무빙 본체의 개방 요청을 인가받고, 상기 구동부의 구동력이 인가되도록 제어되는 제어부;를 포함하는 슬라이딩 테일게이트.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 틸팅 유닛은,
    상기 루프 레버의 일단에 위치하여 상기 루프 레일에 삽입되도록 구성되는 가이드부;
    상기 가이드부가 상기 루프 레버와 일체로 회전되도록 상기 가이드부 외측면의 적어도 일부를 감싸도록 구성되는 회전안내부;
    상기 루프 레일부와 상기 가이드부가 서로 대응되는 위치로 회전되어 상기 가이드부가 상기 루프 레일부 내측으로 인입되어 루프 레일부를 따라 이동되도록 구성되는 전개부;를 포함하는 슬라이딩 테일게이트.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 가이드부는 상기 회전안내부를 관통하는 중심축부;를 포함하고,
    상기 중심축부는 상기 루프 레일부의 전개부와 평행하게 위치하는 홈부를 따라 상기 가이드부와 일체로 이동되도록 구성되는 슬라이딩 테일게이트.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 회전안내부는 상기 가이드부가 상기 전개부와 평행한 위치까지 회전되도록 구성되는 회전규제부;를 더 포함하는 슬라이딩 테일게이트.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 구동부의 구동력이 인가되어 상기 무빙 본체의 후단이 상기 레일부를 따라 이동되는 경우 상기 루프 레버가 상기 틸팅 유닛을 기준으로 회전되어 상기 무빙 본체의 전단이 틸팅되도록 구성되는 슬라이딩 테일게이트.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 무빙 본체의 전단이 틸팅된 이후 상기 루프 레버가 상기 루프 레일부를 따라 이동되도록 구성되는 슬라이딩 테일게이트.


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