KR100466515B1

KR100466515B1 - 자동차의 테일게이트 도어구조

Info

Publication number: KR100466515B1
Application number: KR10-2002-0026638A
Authority: KR
Inventors: 김희준
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-05-15
Filing date: 2002-05-15
Publication date: 2005-01-15
Also published as: KR20030088902A

Abstract

본 발명은 자동차의 테일게이트 도어구조에 관한 것으로, 테일게이트 도어에 구비된 글래스 도어의 열림이 상기 테일게이트 도어의 열림에 따라 제한되게 하여 루프에 적재된 화물과의 충돌로 인한 글래스 도어의 손상을 방지할 수 있도록 한 것이다. 상기 글래스 도어의 글래스 힌지에 테일게이트 도어의 열림시 상기 글래스 도어가 닫혀지게 하는 장공형의 열림제한가이드공을 형성하고, 일단이 테일게이트 힌지측에 회동 가능하게 구속되어 상기 열림제한가이드공에 슬랑이딩 이동 가능하게 결속되어 테일게이트 도어의 열림에 따라 글래스 도어의 열림을 제한하는 열림제한로드를 구비한다. 따라서, 본 발명은 글래스 도어와 테일게이트 도어의 동시 열림이 방지되어 글래스 도어가 열려진 상태에서 테일게이트 도어의 열림으로 인한 상기 글래스 도어의 파손을 방지할 수 있도록 한다.

Description

자동차의 테일게이트 도어구조{A tailgate-door structure}

본 발명은 자동차의 테일게이트 도어구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 테일게이트 도어에 구비된 글래스 도어의 열림이 상기 테일게이트 도어의 열림에 따라 제한되게 하여 루프에 적재된 화물과의 충돌로 인한 글래스 도어의 손상을 방지할 수 있도록 구성된 자동차용 테일게이트 도어구조를 제공하는 것이다.

도 1 및 도2를 도시된 바와 같이 일반적으로, 자동차에는 운전사와 탑승객의 승하차를 위한 프런트도어와 리어도어가 구비되고, 자동차의 종류에 따라 후방으로 승객의 승하차 또는 화물을 적재할 수 있도록 한 테일게이트 도어(10)가 구비되어 있다.

상기한 바와 같이 자동차의 후방에 구비된 테일게이트 도어(10)는 후방으로 승객이 승하차 할 수 있도록 함과 더불어 적재된 화물을 편리하게 실고 내릴 수 있도록 한 것이다. 또한, 상기한 바와 같은 테일게이트 도어(10)가 구비된 자동차에는 환기와 크기가 작은 수화물 등을 쉽게 적재할 수 있도록 하기 위하여 글래스 부분이 열려지게 하여 구성한 글래스 도어(20)가 구비되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 테일게이트 도어(10)에 글래스 도어(20)를 구비한 종래의 자동차는 글래스 도어(20)와 테일게이트 도어(10)가 각기 독립적으로 열려지게 구성되어 있어, 루프에 화물(30)을 적재한 상태에서 사용자가 부주의로 글래스 도어(20)를 닫지 않은 상태에서 테일게이트 도어(10)를 열개되면 열려진 글래스 도어(20)가 화물(30)과 충돌되어 파손되게 되는 등의 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 글래스도어의 열림이 테일게이트 도어의 열림에 따라 제한되게 구성하여, 글래스 도어가 열린상태에서 테일게이트 도어를 여는 과정에 있어서, 열림제한가이드공과 열림제한로드루프를 제공하는 것이다.

도 1 은 테일게이트가 구비된 자동의 배면 사시도이다.

도 2 는 종래 기술에 따른 테일 게이트의 측면의 개략적인 단면도이다.

도 3 은 본 발명에 따른 일 실시예를 보인 측면의 개략적인 단면도이다.

도 4 는 도 3 의 부분 상세도이다.

도 5 는 본 발명에 따른 일 실시예로 글래스 도어의 사용상태를 나타낸 단면도이다.

도 6 은 본 발명에 따른 일 실시예로 테일게이트 도어의 사용상태를 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 열림제한가이드공 2 : 열림제한로드

10 : 테일게이트 도어 11 : 테일게이트 힌지

20 : 글래스 도어 21 : 글래스 힌지

30 : 화물

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 글래스 도어의 열림이 테일게이트 도어의 열림에 따라 제한되게 하여 상기 글래스 도어와 테일게이트 도어가 동시 열림으로 인한 파손을 방지할 수 있게 한 것으로, 후방에 승객의 승하차 또는 화물의 적재를 위하여 구비한 테일게이트 도어를 구비하고, 상기 테일게이트 도어에 환기와 소화물의 적재를 위한 글래스 도어를 구비한 자동차에 있어서, 글래스 도어의 글래스 힌지에 테일게이트 도어의 열림시 상기 글래스 도어가 닫혀지게 하는 장공형의 열림제한가이드공을 형성하고, 일단이 테일게이트 힌지 측에 회동 가능하게 구속되어 상기 열림제한가이드공에 슬랑이딩 이동 가능하게 결속되어 테일게이트 도어의 열림에 따라 글래스 도어의 열림을 제한하는 열림제한로드를 구비한 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

이하, 도3에서 도6은 본 발명이 적용된 자동차에 있어서 테일게이트 도어의 열림에 따른 글래스 도어의 열림 과정에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같이 글래스 도어(20)내측에 일측면이 부착되어 구성되는 글래스힌지(21)는 일측에 타원형상으로 열림제한가이드공(1)을 형성되고, 일측 타단이 테일게이트힌지(11)측에 회동 가능하게 구속되고, 다른 일측 타단은 상기 열림제한가이드공(1)에 슬랑이딩 이동가능하게 결속되는 열림제한로드(2)가 구성된다. 상기 열림제한가이드공(1)에 결합되어 유동되는 열림제한로드(2)의 타단은 원통형 형상의 힌지가 열림제한가이드공(1)에 관통되어 구성되어 유동된다.본 발명은 테일게이트 도어(10)에 글래스 도어(20)가 구비된 자동차에 적용한 상태에서 글래스 도어(20)를 열개되면, 상기 글래스힌지(21)의 열림제한가이드공(1)에 슬라이딩 이동 가능하게 결속된 열림제한로드(2)가 상기 열림제한가이드공(1)을 따라 슬라이딩 이동되게 된다.

한편, 상기한 바와 같이 글래스 도어(20)를 열은 상태에서 테일게이트 도어(10)를 열게되면 상기 테일게이트 도어(10)의 회동에 따라 글래스 도어(20)도 상대적으로 회동되게 된다. 이때, 열림제한가이드공(1)을 따라 슬라이딩 이동되던 열림제한로드(2)의 슬라이딩 이동이 제한되고, 상기 열림제한가이등공(1)에 상기 열림제한로드(2)에 의하여 테일게이트 도어(10)의 회동에 따른 상대적인 견인력이 작용되고, 상기 견인력에 의하여 글래스 도어(20)가 닫혀지게 회동되어 닫혀지게 되는 것이다.

이상과 같이 사용자가 부주의로 글래스 도어(20)를 닫지 않은 상태에서 테일게이트 도어(10)를 열어도 열려진 글래스 도어(20)가 자동으로 닫혀지게 되는 것이다.

따라서, 본 발명은 글래스힌지에 열림제한가이드공을 형성하고, 상기 열림제한가이드공에 슬랑이딩 이동가능하게 결속되는 열림제한로드를 구비하므서, 글래스 도어와 테일게이트 도어의 동시 열림이 방지되어 글래스 도어가 열려진 상태에서 테일게이트 도어의 열림으로 인한 상기 글래스 도어의 파손을 방지하는 효과가 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허등록청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims

후방에 승객의 승하차 또는 화물의 적재를 위하여 구비한 테일게이트 도어를 구비하고, 상기 테일게이트 도어에 환기와 소화물의 적재를 위한 글래스 도어를 구비한 종래의 자동차에 있어서;

글래스 도어의 글래스힌지에 테일게이트 도어의 열림시 상기 글래스 도어가 닫혀지게 하는 장공형의 열림제한가이드공을 형성하고, 일단이 테일게이트힌지 측에 회동 가능하게 구속되어 상기 열림제한가이드공에 슬랑이딩 이동 가능하게 결속되어 테일게이트 도어의 열림에 따라 글래스 도어의 열림을 제한하는 열림제한로드를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트 도어구조.