KR19990019642U - 자동차의 도어 체커 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어가 2단 동작으로 개방되도록 구성함으로써, 차량에 대한 편리성을 추구할 수 있도록 한 차동차의 도어 체커에 관한 것이다.

본 고안은 도어 본체 내부에 슬라이드 가능하게 설치되어 도어의 개방 각도를 제한하는 도어 체커에 있어서,

일단은 차체에 회동 가능하게 결합되고, 타단에는 걸리턱이 형성되어 있는 체커 플레이트와; 상기 체커 플레이트상에 슬라이드 가능하게 설치되는 스토퍼와; 일단은 상기 스토퍼에 결합되고, 타단은 상기 체커 플레이트의 상기 걸림턱에 결합되는 스프링;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 도어 체커

본 고안은 자동차의 도어 체커에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어가 2단 동작으로 개방되도록 구성함으로써, 차량에 대한 편리성을 추구할 수 있도록 한 차동차의 도어 체커에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체(1)의 도어 설치부(2)에는 도어가 개폐될 수 있도록 설치되어 있는 바, 차체(1)의 도어 설치부(2)에 일정 간격을 두고 이격 설치되는 한 쌍의 제 1브라켓트(3)와, 도어 본체(5)에 고정되고 제 1브라켓트(3)에 설치되는 한 쌍의 회동편(6)과, 제 1브라켓트(3)와 회동편(3)을 상호 회동 가능하게 연결하는 제 1힌지핀(7)과, 도어 설치부(2)의 소정 위치에 설치되는 제 2브라켓트(3)와, 도어 본체(5)의 내부로 슬라이드 가능하게 삽입되는 소정 길이의 체커 플레이트(9)와, 체커 플레이트(9)의 일단과 제 2브라켓트(4)를 상호 회동 가능하게 연결하는 제 2힌지핀(8)과, 도어 본체(5)의 내부에 위치한 체커 플레이트(9)의 단부에 설치되는 스토퍼(10)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 자동차의 도어 설치구조에 따른 도어의 개폐작용을 설명하면 다음과 같다.

도어 본체(5)를 열면, 도어 본체(5)에 설치된 회동편(6)은 도시한 화살표 방향으로 회동된다. 이때, 체커 플레이트(9)는 도어 본체(5)로부터 슬라이드 되면서 일부분이 빠져나오게 되고, 체커 플레이트(9)의 단부에 형성된 스토퍼(10)가 도어 본체(5)의 내벽면에 걸리게 된다. 이에 따라 도어 본체(5)는 제 1힌지핀(7)을 중심으로 지속적으로 회동되지 못하고 스토퍼(10)에 의해 소정 각도 만 회동된다.

결국, 도어 본체(5)가 개방된 각도는 90。미만이 된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 자동차의 도어 설치구조에 따르면, 도어 본체가 개방된 각도가 대략 80。정도가 되도록 제한하기 때문에, 부피가 큰 화물을 차내부로 적재하거나, 적재된 하물을 하역할 때 불편함이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어가 2단 동작으로 개방되도록 구성함으로써, 부피가 큰 하물의 적재 또는 하역을 원활하게 할 수 있는 등 차량에 대한 편리성을 추구할 수 있도록 한 자동차의 도어 체커를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차 도어의 설치구조를 개략적으로 나타낸 분해 사시도.

도 2는 종래 기술에 의한 자동차의 도어 체커의 구성을 나타낸 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 도어 체커의 구성을 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 차체 2 : 도어 설치부

3, 4 : 제 1, 제 2브라켓트 5 : 도어 본체

6 : 회동편 7, 8 : 제 1, 제 2힌지핀

9 : 체커 플레이트 10 : 스토퍼

11 : 걸림턱 12 : 스프링

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 자동차의 도어 체커는 일단은 차체에 회동 가능하게 결합되고, 타단에는 걸리턱이 형성되어 있는 체커 플레이트와; 상기 체커 플레이트상에 슬라이드 가능하게 설치되는 스토퍼와; 일단은 상기 스토퍼에 결합되고, 타단은 상기 체커 플레이트의 상기 걸림턱에 결합되는 스프링;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 자동차의 도어 체커의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 도어 체커의 구성을 나타낸 단면도이다.

본 고안은 도 1에서 이미 설명된 차체(1)의 도어 설치부(2)에 도어가 개폐될 수 있도록 하는 소정의 개폐장치에 적용되는 것으로, 도어 체커의 구조를 개량하여 도어가 개방되는 각도를 크게 하기 위해 스토퍼(10)를 체커 플레이트(9)에 대해 슬라이드 가능하게 움직일 수 있도록 한 것이다. 여기서, 종래 기술에서 설명되었던 구성부재와 동일한 구성부재에 대하여서는 동일한 부재번호를 부여한다. 본 고안의 구성부재중 종래와 동일한 구성부재는 차체(1)의 도어 설치부(2)에 일정 간격을 두고 이격 설치되는 한 쌍의 제 1브라켓트(3)와, 도어 본체(5)에 고정되고 제 1브라켓트(3)에 회동 가능하게 설치되는 한 쌍의 회동편(6)과, 제 1브라켓트(3)와 회동편(6)을 상호 회동 가능하게 연결하는 제 1힌지핀(7)과, 체커 플레이트(9)이다.

본 고안의 주요 구성은 도어 설치부(2)의 소정 위치에 설치되는 제 2브라켓트(3)와, 일단은 제 2브라켓트(3)에 설치되고 타단에는 걸림턱(11)이 형성되어 도어 본체 내부로 슬라이드 가능하게 삽입되는 체커 플레이트(9)와, 체커 플레이트(9)의 일단과 제 2브라켓트(4)를 상호 회동 가능하게 연결하는 제 2힌지핀(8)과, 도어의 개폐시, 도어 본체(5) 내부에 위치한 체커 플레이트(9)상에 슬라이드 가능하게 설치되는 스토퍼(10)와, 일단은 스토퍼(10)에 결합되고 타단은 체커 플레이트(9)의 걸림턱(11)에 결합되어 탄발력을 제공하는 스프링(12)으로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도어 본체(5)를 열면, 도어 본체(5)에 설치된 회동편(6)은 도시한 화살표 방향으로 회동된다. 이때, 체커 플레이트(9)는 도어 본체(5)로부터 슬라이드 되면서 그 일부분이 빠져나오게 된다. 이후, 체거 플레이트(9)상에 슬라이드 가능하게 설치된 스토퍼(10)는 스프링(12)의 탄발력을 받으면서 도어 본체(5)의 내벽면에 접촉되어 도어의 개방이 정지되도록 한다.

이때, 도어 본체(5)가 개방된 각도는 대략 종래에서처럼, 80。정도가 된다.

이후, 도어 본체(5)에 외력을 더 가하면, 스토퍼(10)와 체커 플레이트(9)의 걸림턱(11) 사이에 탄지된 스프링(12)이 압축됨과 동시에 스토퍼(10)가 체커 플레이트(9)상에서 걸림턱(11)쪽으로 슬라이드 이동된다. 이렇게 되면, 도어 본체(5)가 개방된 각도는 대략 90。를 초과하게 된다.

따라서, 탑승자가 승차하고자 하는 경우에는 도어를 1단으로 개방하여도 승차에 불편함이 생기지 않고, 부피가 큰 화물을 적재하거나 하역을 할 때에는 도어를 2단으로 개방시킴으로써, 화물의 적재 또는 하역시 불편한 점이 생기지 않는다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 도어의 개폐구조에 따르면, 도어가 2단 동작으로 개방되도록 구성함으로써, 부피가 큰 하물의 적재 또는 하역을 원활하게 할 수 있는 등 차량에 대한 편리성을 추구할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도어 본체 내부에 슬라이드 가능하게 설치되어 도어의 개방 각도를 제한하는 도어 체커에 있어서,

   일단은 차체에 회동 가능하게 결합되고, 타단에는 걸리턱이 형성되어 있는 체커 플레이트와; 상기 체커 플레이트상에 슬라이드 가능하게 설치되는 스토퍼와; 일단은 상기 스토퍼에 결합되고, 타단은 상기 체커 플레이트의 상기 걸림턱에 결합되는 스프링;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 체커.